奔騰b7006款內飾

① 奔騰B70的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：操控性能好，油耗低

缺點：做工。。。B70在細節上真的需要大大加強，小瑕疵比較多。

外觀：外觀我個人還是非常喜歡的，雖然我是個年輕人，但是更偏向這種穩重，大氣的外觀，就是這新標太難看了，提車後果斷換的老標，心裡舒坦了不少。哈哈

內飾：還算說的過去，做工上稍顯粗糙，用料還是不錯，只是在細節的處理上稍微有點不盡人意。比如說工作台的安全氣囊部位與周邊的接觸部位，縫隙處理的不好，有寬有窄，不同材料的交接處縫隙過大，方向盤上安全氣囊部位做的不夠很精緻，與周圍結合部位，縫隙，平整度都有待改進！

空間：沒得說，這個尺寸，空間很有保證，我100多公斤的體重，後排人也感覺不錯多擠！

配置：10分滿分的話，性價比我給B70打9分。相比同等價位的車型，B70的空間更有優勢，而且是基於馬6平台。當然，配置也更加豐富。

動力：2.0的動力不算猛烈，只要捨得給油，動力還是很強勁的，高速加速能力一般般，悠起來最快開過220km，180巡航沒有什麼問題。不過高速限速120，走起來很愜意。

外觀：外觀不不說了，中規中矩，中年人的車。不過我還年輕啊。。

內飾：用料一般。雖然儀表台是模擬皮覆蓋但也掩飾不了它的塑料感，內飾與豪華二字不沾邊。內飾配色很不耐臟，用不了多長時間儀表台就會覆蓋一層灰塵，清理起來還是很煩人的。方向盤手感還可以，但握久了手會出汗，那樣方向盤就會變得很滑，所以平時會用方向盤套。

空間：全五分,無論開的還是坐的,後排四個成年人,只要不是大肥大胖,絕逼沒!!問!!題!!

配置：蠻高，不過，國產化以後，再加上馬六掉價，似乎顯得 不那麼高了。

動力：手動擋提速快，2500轉換擋有推背感，三檔過後加速動力澎湃，後程發力源源不斷。

操控：方向盤我開感覺還可以，但女的開感覺有點重，但指向性還是很好的。可能由於配置低，轉彎時側傾有點大。

油耗：油耗我給5分,目前我加92號,5.58一升,200塊跑396公里,5毛錢左右,手動自吸2.0市區堵車多應該算比較好吧!

舒適：隔音比較差，高速車內聲音很吵，開著音樂更吵，感覺所有聲音都悶著，耳朵聽著難受，時間長了比較難受。胎噪越來越大了，准備過幾天換個馬牌的輪胎了，應該會好受一點；座椅比較硬，高速時間長了坐著不舒服。

② 奔騰B70老款車型的詳細評測

奔騰B70是一款老款車型，但它在中國市場上仍有廣泛的用戶群體。作為比亞迪旗下的品牌，奔騰B70曾經是比亞迪汽車旗下最具代表性的產品，因其經濟實惠、美觀大方而備受追捧。

外觀設計:

奔騰B70的外觀設計時尚大氣、平凡而不失尊貴，精緻的鍍鉻前進氣格柵和全新設計的燈組讓車輛線條與流暢有力。車身側裙規整，後備箱蓋牢固且方正，發動機蓋加高，跨度合理。總之，整車外觀線條優雅、氣勢磅礴，簡直無可挑剔。

駕駛體驗:

奔騰B70的懸架環節需要加強，轉向的靈活性需要改善，但整車運行中的低噪音、低顛簸、乘坐舒適度以及內飾空間等都體現了奔騰B70不俗的駕駛體驗。座椅採用優質面料，符合人體工程學設計使得駕駛者體驗更加舒適。

動力系統:

奔騰B70搭載了1.8L和2.0L兩種排量的發動機，其中2.0L發動機動力更勝一籌。剎車穩定、響應迅速，提升了整車的動力性能，看起來非常出色。同時，B70的百公里加速成績令人振奮。

內飾配置:

奔騰B70的內飾設計風格向上大氣，細節處理更加出色。車載語音系統以及手機藍牙連接設施讓駕駛者與朋友交流變得更加便捷，而安全氛圍得到了充分的保護，駕駛員座椅上裝有SRS安全氣囊通道等高級配備。空調恆溫設備、大容量行李箱等最能滿足消費者購車的功能性需求。底盤四個支撐位置均為獨立懸掛，內裝三條式走線管道，方便散熱及修理，底盤加固設施也保證了車輛長期使用的安全性能。

總之，雖然賓士B70是一款老款車型，但它的整體實力仍然不容小覷。綜合來看，雖然其有一些短板，但不影響車型自身優秀的性價比。如果您想要擁有一款外觀時尚、快速響應穩定的家用轎車，或許奔騰B70可以成為您的理想之選。

③ 2006款奔騰B70怎麼樣

性價比也合理，性能不錯，奔騰的原型車就是馬自達6，外形上是仁者見仁，智者見智，不過也是大師的作品。
性價比比較高的車之一，安全性好，操控性也不錯，油耗低，質量有保障，和M6基本同出一門，只不過部分內飾件不一樣，發動機和地盤技術都一樣。
內飾、底盤馬自達的原裝，比拼裝車強多了，請人設計的外形，掛自己的牌子，豪華設備一大堆。
現在很難說，還沒見過開了2年以上的就沒辦法談到底質量怎麼樣，新車一般都不會出什麼大問題的。
奔騰車不錯，安全性能好，而且手動擋為6速，加上倒擋為7個擋，起步穩，外觀也大方。
2006年8月18日，自主品牌中高級轎車——奔騰B70盛裝上市。
8年來，作為「中高級轎車超值首選」，奔騰B70不斷進取，傳承優異基因，全面提升駕乘感受，為用戶奉上超值經典。
作為一款中高級時尚運動型轎車，全新奔騰B70以完美的駕馭性能和時尚動感的設計見長，具有超越性的流線動感風格，同時全新先進平台、優異操控性能、高性能T引擎這些優勢將為理性更富激情、享受事業追求和家庭生活的社會主流人群創造非凡的駕馭體驗。
全新奔騰B70在整車造型上呈現出前低後高的姿態，再配以犀利腰線、多幅運動輪輞，處處散發著動感氣息，呈現出即將絕塵而去的美感。
同時尾部造型舒展、流暢，其中雙排氣尾管設計增加了後部造型的強勁感和力量感。
此外，時尚動感的前大燈與採用狹長造型的日間行車燈，令全新奔騰B70的前臉更具沖擊力；
而兼具美感與實用性的動感溜背車身，進一步突破了第一代奔騰B70商務穩重的形象，讓整車的運動激情得到全面釋放。

④ 奔騰B70的保養費用很高嗎它的內飾用料差嗎

優點：外觀大氣

缺點：汽車的雨刮是奔騰B70的通病，下雨天刮玻璃的時候經常會有響聲，刮不太干凈。而且這種聲音坐在車里聽得很清楚，有朋友在車里的話比較掉面子，上次有朋友問你的雨刮是不是壞了，我只能說是。夏天空調不像別的車容易感冒，只能說夠用。高速車內噪音太大。

外觀：前面看來很大氣，公司同事說比小日本緊湊車霸氣，外觀我很滿意，不輸同級別車。前臉比較陽剛，看起來很舒服，後面改了一下，順眼多了。

內飾：沒有難聞的味道，從買車開始不像某品牌的日系車，中控台和車門邊覆蓋了軟性材料，這點比同價位合資車厚道多了，車內沒有難聞的氣味，贊一個。

空間：空間一般，座椅較高

配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優惠一點，深圳就不會只有兩家4S店了。

動力：自動擋就是起步有點慢，但是只要捨得給油，完全夠用，綠燈一亮，可以和德系的一拼。高速時最高開到150，不敢再上了，生命要緊。

操控：購買奔騰B70的主因，在於出色的操控性。前雙叉臂，後多連桿懸掛地盤扎實，駕駛感覺路感明顯清晰、方向盤指向精確，同時較穩重，特別高速行駛的時候指向性准確。高速過彎側傾很小，比較穩健。

油耗：2.0自動的排量， 每百公里9.5升的油耗， 對一個B級車來說相當不錯了，在市內走走停停的話要11升。

舒適：舒適性一般，座椅硬度可是夠，開車時間長了腰疼。我身高182CM，坐直的開，頭枕設計一般，根本挨不上，還得自己加個腰靠和頭枕。

動力：2.0的排量，5AT的變速箱，動力完全夠用，比1.6的合資車強太多了，4月份爬本地一座山，海拔900米，水泥路寬不超過4米，基本是45度以上坡度，其中連續彎路上坡，用手動模式，發動機完全沒問題，油門到，動力到！下山也是用手動制動，很愜意！

操控：出色的操控性是這車最大的特點..底盤給的路面反饋非常好.方向盤指向精準.高速過彎側傾很小

油耗：市區路況百公里12升的油耗，對於2.0升自動擋車型還算說得過去吧~，高速能控制到8升左右還是不錯的。加93#油即可。

舒適：隔音不好，懸掛硬，但是車內空間大！

⑤ 奔騰B70的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：操控好，空間夠用。

外觀：外形屬於沉穩大氣的風格，宜商宜家。作為2006年上市的車型，雖然經過幾次改款，至今仍保持不錯的銷量足以證明設計師的水平。

內飾：內飾是沿用了馬6的設計，到現在來看也很耐看，真皮方向盤手感非常好，唯獨就是車門用了大量的布藝，不耐臟。

空間：坐過的人，都說空間夠大。

配置：在當面，這個價格能看上眼的只有一個b級別。速騰和思域雖然a級，但是也是備選之一。家用或者出去談生意都行。同價位其他車就不太適合談生意了，最起碼車的整體氣質跟商用有點不符。

動力：方面家用足夠用，換到手動擋加速也跟得上，自動擋就起步有點慢，

動力：游刃有餘！

操控：操控性也挺好，但我覺得方向盤略重，開時間長了容易累，

油耗：一般，將近1.5噸的重量，還要求什麼油耗呢，冬天12個多，夏天10個多，不經常在堵車的地方用車，否則更費。再個跟手法關系很大，如果經常在城郊接合跑，油耗能相當的低呢。

舒適：由於懸掛比較硬，所以舒適性就差了點。比如過減速帶，震動很明顯，與同事的索納塔比較，差很多。可能與輪胎有關系吧，胎噪很大。剛開始開車的時候還好幾次停下來，看看車胎是不是有問題了呢。前排座椅可調，舒適度還是可以的。後排的座椅比較窄，做時間長了不舒服。座椅的海綿也比較硬。