比亞迪唐能拖掛嗎

⑴ 為啥自駕西藏的很多都開比亞迪唐

自駕西藏開比亞迪唐跟普通汽油車沒區別，但是，若是開的是比亞迪唐DM，那真的是為自駕西藏提供了極大的便利。

為啥這么說？先來看看，自駕西藏會遇到哪些問題，而唐DM又是如何解決的。高海拔的直觀感受就是空氣稀薄，缺氧。在這種情況下，平原低海拔地區的人會感覺缺氧，出現高原反應。常見有有頭疼，疲倦，呼吸困難等不適症狀。在高海波低壓低氧環境下，人會有高原反應，車也有。

雖然如此，還是有很多車主選擇走丙察察。無他，丙察察沿線基本概括了西藏自然景觀與人文景觀的經典要素，沿途可欣賞到丙中洛、怒江第一灣、石門關、哈達瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景觀，並可以領略到多民族的風土人情。

爛路，看原生態美景，全時四驅很重要。能保證你有一定的脫困能力。

很多拖掛房車的車主很看中比亞迪唐DM的對外220V放電。畢竟房車的電源是塊大電池，充電要麼靠太陽能板，要麼外接電源。而唐DM的放電功能，正好滿足了在西藏充電不便的缺陷。

而不拖掛房車的單車自駕車主，這220V對外放電功能也非常好用。

現在的汽油車，基本是在汽車點煙口取電，電壓為12V。加個汽車逆變器能輸出大概130W左右的功率。想煮飯，喝口熱水，帶不動唐DM220V電壓，對外放電功率可達3.3KW。啥家用電器都能帶動。

西藏面積120多萬平方公里，約有260萬人，人口密度為每平方公里2.21人。真正的地廣人稀，補給不便。有了電，再帶點廚具，吃飽飯總是沒問題的。

而且這電是可以依靠汽油機充電的，不會出現純電車沒電就趴窩的情況。還有諸如2820長軸距帶來的可放倒後排，可做睡榻，出色的顏值，救援能力等給唐DM加分不少。

⑵ 比亞迪唐新和H9哪款更適合做拖掛車用

比亞迪唐新和H9兩款車一般來說都是適合做拖掛車用，不過行駛路況條件差一些的話個人認為還是後者相對更適合一些。

⑶ 比亞迪唐算是什麼檔次的車

綜合來看，唐燃油不論是設計、智能、品質還是配置實力，都代表了15萬級別的標桿水準。

⑷ 比亞迪唐在行駛途中出現(EV功能受限)聯系客服說要拖車到4s(約160公里)拖車費

看這個ev功能受限那八九不離十你買的唐應該是新能源的車，應該是電池的問題，這個問題是自己解決不了的，確實應該送到售後去查看！至於株洲潤錦拖車費的問題，你可以免費叫保險公司幫你拖車，不一定非要四兒子店來拖，保險公司一般都有免費拖車服務，只是一般不會強調這個事情。

⑸ 比亞迪唐dm這越野能力怎麼樣，底盤能承受得住嗎

唐DM是城市SUV，採用的是承載車身，雖然具備四驅系統，但是承載車身在越野時車身受力後會變形。如同拿漢蘭達、Q5去越野一樣，因為車身剛性不足，越野如同「毀車」一樣。越野車的幾個關鍵詞「非承載車身」「底盤高度」「接近角離去角」「四驅系統」「輪胎抓地性」「懸掛行程」等。

唐DM和其他城市SUV一樣，越野能力自然不能與專業SUV相比，但是輕度越野能力還是有的。唐DM最值得稱贊的就是「電控四驅」，後橋採用最大功率可達180kw的電機單獨驅動，動力足夠強並且帶有機械差速鎖，這點要比其他城市SUV的多片離合器式中差、電子限滑功能強太多倍了！論越野能力完全超過同級別城市SUV，沖沖坡，過簡單的炮彈坑交叉軸表現還是要超過同級別車輛的。但是也有個問題要注意，雖然唐後橋電機最大功率可以達到180kw，但是這個只是在瞬間短時間內可以發揮出最大功率，長時間高負荷下使用時電機會過熱，進入熱保護狀態。但是這樣的情況真的不多，很少有人捨得拿「唐」去使勁玩的。

⑹ 比亞迪唐能掛新能源牌嗎

全國除北京外都可以
北京市政府為了保護北汽新能源不予插電式混動動力補貼

⑺ 比亞迪F6是否可以拖掛房車

F6是承載式車身小轎車，拖環受力恐怕沒那麼大。再者，F6排量也小，不是和再拉那麼大的負重了。
建議，拉房車最好用非承載式車身的大排量越野車，一來是因為有剛性骨架提供有力的牽引，二來車本身夠重，能承受房車帶來的慣性沖擊。

⑻ 比亞迪f3能拖掛房車嗎

兄弟你可要看清楚大車拖小車。如果你是小車你拖掛那麼准備給交警罰款吧。

⑼ 比亞迪唐怎麼掛車掛飾

沙發我坐！

⑽ 比亞迪唐的後杠能安裝拖掛球嗎

可以！