皮卡房車可以進城嗎柴油
『壹』 帶四驅的皮卡房車，售價20多萬能住4人，用它旅行去哪兒都行
Hello，大家好！
在國內房車市場，基於皮卡底盤打造而成的房車因其駕駛舒適性高、底盤通過性好，備受消費者喜愛。而說到皮卡房車，就不得不提覽眾房車，因其與長城汽車的深厚淵源以及多年來的房車研發生產經驗，可以說每一款覽眾房車都具有不錯的產品力。今天給大家介紹的這款覽眾C7-A房車同樣如此，並且這款房車還滿足嚴苛的國六排放，具體表現下文為您揭曉。
最後給大家總結一下這款房車，總的來說這款售價28.88萬的覽眾C7-A房車，具有通過性好、國六排放、布局合理等優點，再加上基於長城汽車的技術背書，無疑讓這款房車具有了不錯的產品力。如何在30萬以內選擇一款具有四驅能力、國六排放的房車，這款車型值得考慮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 為什麼買車不考慮皮卡車
說起皮卡車，生活在城市裡的你一定很少見到，因為大部分地區都禁止皮卡進城，但它卻是海外汽車市場最暢銷的車型之一，特別是在美國常年占據銷量榜前三。因為在他們看來，皮卡是最實用的車，既能拉人，還能拉貨，承載能力超強，當然越野也不在話下。可是功能這么強大的車型，為什麼國人就不愛買呢？有網友是這么說的：想擁有，但由不得你！
而且在高速上，皮卡是按照貨車的限速規定來行駛的，一般最高限速100km/h，還不能走小客車通道。另外在國內每到節假日，皮卡沒法享受到免費高速等優惠福利。
也就是因為國內的各種各樣的限制，國人想買但望而卻步，皮卡才遠不及轎車、SUV等乘用車普及，雖然部分地區不需要「雙證」了，皮卡依然面臨很多難題。那麼，如果皮卡徹底被解放歸屬為乘用車，你會去買嗎？歡迎留言分享。
『叄』 皮卡解禁來臨，我們該選擇怎樣的皮卡
皮卡車的相對全面解禁還要一年半的時間，新方案中的說明為：2020年末之前，地級及以下城市全面解除對皮卡車的限制，現階段只有遼寧、新疆、河北、河南、湖北、雲南六省區解禁皮卡車，所以使用皮卡車要根據所在地的事情限行情況決定。
且除限行影響皮卡車的實用性以外，按照貨車10年內一年兩撿也是比較麻煩的；至於15年強制報廢雖然與普通乘用車仍有差異，不過以目前的排放升級速度作為參考，只要是汽油動力皮卡車評估價也會與載客 汽車 相當。
行駛里程較多仍要選擇柴油動力皮卡，因為汽油發動機壓縮比低熱效率低油耗高，作為准營運車輛使用無法控制用車成本；柴油發動機有高壓縮比會比較節油，而且壓縮比也能提升低扭矩，所以牽引力也比較強，如以商用為主只有選擇柴動力皮卡。
作為家用車如能夠接受年檢的麻煩，汽油動力皮卡能夠更理想的控制保值率，噪音和震動的表現也會更加理想；但是油耗往往會比柴油車高出3~5L/100km，年均行駛里程按照1萬公里計算，油費開支要多出2100~3600元，是否值得選擇需要綜合換車周期決定。
PHEV插電式混動、REEV增程式混動，發動機類型以汽油機與電機組合。
PHEV能實現絕對強勁的動力以及低一半的油耗，這點可以參考整備質量在2.4噸左右的PHEV-SUV，綜合油耗不過8~9L/100km，純電模式中的電耗成本只是平均油耗的不到1/10；這種混動系統適合中端越野全能型皮卡車使用，在家用皮卡中定位略高。
REEV增程式皮卡車油耗會更低，但性能也會因發電效率的限制變差一些，因為電耗直接決定增程器發動機的運行功率，高電耗等於高功率發電、油耗也會略高；所以這種類型的混動皮卡可以定義為普通兩驅或四驅的家用皮卡車，即使用汽油增程油耗也能控制在6~8L/100km之間。
解決了油耗問題、性能不減反增，非承載式車身笨重的皮卡車只有以這種形態才能打入家用車市場，同理選擇家用皮卡車要耐心的等待這類皮卡車量產，再次之前純家用要慎重考慮。
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皮卡作為一款美國的爆款車型，為什麼在中國沒有火起來？這主要還是政策問題。首先15年報廢這個規定就讓很多人望而卻步，雖然大部分家用車來不到15年就賣掉了。其次大部分城市市區路段皮卡有早晚高峰限行的政策，這也成了皮卡變為中國家用車的一個鴻溝。
其實皮卡作為大多數男人都很喜歡的車型，即實用又有硬派越野車嗯越野能力。解禁皮卡也成為皮卡愛好者朝思暮想的期待。我們先來看看國家對於皮卡解禁的最新消息:
早從2016年起，河北、遼寧、雲南、河南已經開放皮卡進城，但是在這四個省份皮卡銷量確實有增長，但不是爆發式的增長。究其原因還是大家心裡過不去15年報廢的砍，畢竟很多家用車的質量開到15年是完全沒有問題的，15年就能給個廢鐵價錢確實心有不甘。而且我國大部分城市貨運都很發達，家用需要的傢具家電等大件不管是電商還是線下基本都是送貨上門。偶爾有貨運需求快狗打車、貨拉拉等軟體也十分廉價。再就是停車困難，在北美基本家家戶戶都有院子有車庫，停車不是問題，但是在中國一二線城市停車確是老大難，一半以上的車沒有車位，有車庫的更是少之又少，這么大個傢伙每天停車夠車主頭疼一會的了。
綜上所述，我認為短期內不可能完全解禁，就算是完全解禁了，皮卡也不可能有爆發式的增長，更不可能取代五菱宏光等高級小面成為國民車型。
解禁了好，但各地區限行又來了，什麼套路看不明白，想買的打聽好在買，別買了在家供著。
總是一步一步改革的，如果真能把皮卡做到理想狀態話，那麼皮卡其實是可以作為一個不錯的備選方案，高地盤通過能力，低能耗，多功能。更多是作為一台不錯的工作車來使用的。擁有廣闊的市場前景。
皮卡為什麼要報廢，政策有時候就是讓人搞不懂
如果解禁能進城，我一定會選擇皮卡，汽油版舒服點，噪音小。可以載貨方便很多。
皮卡主要是家用，我要買乘用皮卡。大一點，帶拖車鉤的。好拉房車的那種。
那肯定是一個皮卡，一輛小螞蟻代步，皮卡搬家出走越野，都行，小螞蟻代步
皮卡車應該成為中國 社會 主義初級階段的最普遍的民間用車。
北京城不但不解禁，北京的區縣都開始劃禁行區了！
『肆』 新款四驅皮卡房車！2.0T動力同級蕞強，雙人床三面環窗
哈嘍！大家好，這里是房車情報！
皮卡房車對於輕客C型房車來說，其主要優勢在於駕乘體驗很好，通過性優越以及可應付更多復雜路況。今天給大家介紹的這款房車，是來自湖北的房車企業，採用房車專用的皮卡底盤進行改裝，咱們一起來看看吧！
這款房車是威爾特芬剛剛推出的開拓者房車，也是他們今年的主打車型之一。專業的皮卡底盤加上優秀的房車布局，成為了該車的亮點之一。這款房車的官方指導價為35.8萬吵則羨元，您感覺這款房車怎麼樣呢？歡迎大家在評論區討論。
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『伍』 國內現在對皮卡什麼政策國家柴油車最新政策哪些
皮卡的用戶們，一定要購買國五的車型了！環保部和工信部，聯合共同發布了一項事關眾多皮卡車主的規定。按照這個規定，國內用戶購買的柴油型的皮卡，必須滿足國五的排放，方可登記注冊。換句話說，國四的皮卡不得上路了。
2017年，對整個皮卡行業來言，都是不平常的一年。國內的各種皮卡車的企業，相繼都投產銷售更優秀的車輛，增裝更給力的動力系統；企業不停止的推廣優惠，用戶們滿心歡喜開車到家；最後，國家不停頒布關於皮卡車型的各種有利政策，更加方便了用戶。
新的一年裡，究竟哪些政策將要落到實地？讓我們一起看看：
一、柴油皮卡，國四切換成國五！
皮卡的用戶們，一定要購買國五的車型了！環保部和工信部，聯合共同發布了一項事關眾多皮卡車主的規定。按照這個規定，國內用戶購買的柴油型的皮卡，必須滿足國五的排放，方可登記注冊。換句話說，國四的皮卡不得上路了。
二、皮卡車，取締噴字以及貼反光條
目前為止，各個地區的針對取消皮卡的噴字以及粘貼放光條的工作，正在大力研究和努力推進中。
三、皮卡車，不用再辦理營運證！
國內各個地區，都將會圍繞有關取消皮卡的營運證，這一重點政策，大力開展相關工作，解決相關問題。爭取到2018年底，我國全面杜絕使用皮卡車需要辦理相關貨運的營運證現象。
該政策落實之後，未來的皮卡車主開車拉自己家的東西的時候，不用擔心被冤枉被查處了，皮卡車早未來會越來越方便。
以上三個政策，是我國各個地區即將主要針對皮卡的問題展開的工作。但這也並非全部。
還有一個好消息，我國正大力發展各地皮卡，積極辦理ETC，這會令更多的皮卡車主，得到貨真價實的方便。相信在不遠的將來，國內將會有越來越多的皮卡車輛，可以順暢通過的ETC通道。
我國購買皮卡車沒什麼限制，最主要的限制就是城市道路不讓通行，如果有些地區會限制載重噸位，這樣的地方皮卡車就可以走。不過很多城市都沒有。
但是各地會有不同的針對皮卡車的限制規定，像北京，根據車型，皮卡車按照貨車進行管理，在通行上受到一定限制。6時至23時禁止貨運機動車通行，具體路段以標志為准。如果是外地進京車輛，需辦理進京許可證。。
拓展資料皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。
上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。目前全球皮卡年市場規模約為410萬輛，主力市場分布在北美、東南亞、中南美、大洋洲和西亞北非。2010年美國皮卡銷量超過160萬輛，佔全球的40%。2010年中國皮卡市場規模達到38萬輛，約佔全球市場的9%，市場地位快速提升。
由於皮卡在國內被定義為輕型貨車，根據我國《機動車強制報廢標准規定》皮卡使用年限達到15年或者是行駛里程達到60萬公里時車輛須按照相關規定進行報廢處理。由於皮卡被定義為貨車車型，廣大的皮卡車主對此也是有著各種各樣的吐槽，同時隨著國內皮卡的生產工藝不斷增強，皮卡即便是達到既定的報廢標准，但是車輛依舊是擁有著一個較好車況，而車主對此除了惋惜，還能有什麼呢?
皮卡除了15年的報廢機制，年檢同樣也要引起車主的重視。車主購買新車從車管所申請注冊後，10年以內每年年檢一次，如超過10年，車輛需每年年檢兩次。不過，該項規定同樣也是遭到了廣大車主的廣泛吐槽。
說是要報廢的，可以去年檢試試看，如果能過，還可以繼續開。無法通過年檢，就只能報廢了。不可以拖著不管 ，否則再購買機動車無法上牌的。也影響駕照的考取和年檢。不過聽說要報廢了可以改成房車上小型專用車戶就沒有報廢年限!
皮卡強制15年必須報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但是中國法規一律按照貨車對待。打算買超大型福特F150等美國大皮卡的朋友，要注意15年的報廢年限，不過看到網上說有可以讓一些進口皮卡改成30年報廢期，這個小編也不知道真假，很多皮卡車主的車大多8年左右就報廢了的，報廢有些補貼幾千，當然一個地方有一個地方的政策吧，還是向當地車管所咨詢比較好。
2020年皮卡車新規定是? - ： 皮卡年審
我國對皮卡車有哪些限制政策 - ：像北京,根據車型,皮卡車按照貨車進行管理,在通行上受到一定限制.具體規定是:四環路(含)以內道路,6時至23時禁止貨運機動車通行,具體路段以標志為准. 如果是外地進京車輛,需辦理進京許可證.四環內,...
我國對皮卡車有哪些限制政策? - ： 有些城市 皮卡車不允許在景觀路上行駛或者需要蓋布防止貨物脫落.
國內現在對皮卡什麼政策? - ： 換句話說,國四的皮卡不得上路了. 2017年,對整個皮卡行業來言,都是不平常的一年.國內的各種皮卡車的企業,相繼都投產銷售更優秀的車輛,增裝更給力的動力系統;企業不停止的推廣優惠,用戶們滿心歡喜開車到...
2021年北京皮卡政策具體內容是什麼? - ： 商務部要求,加快取消皮卡進城限制,充分發揮皮卡客貨兩用功能,尚未取消皮卡進城限制的地區,積極協調推動有關部門全面取消皮卡進城限制.對於尚不具備條件全面取消的地區,積極採取分區域、分路段、分時段放開進城限制等方式,對皮卡進城實施精細化管理,並逐步實現全面取消進城限制
國內對皮卡車的政策都是怎麼樣的,開皮卡車需要什麼級別的駕照? - ： c1就行了...
2020年皮卡車年檢新規定具體內容是什麼? - ： 前往網路APP查看 回答 皮卡車年檢2020新規定是,6年免檢,但前6年內需要每兩年到車管所「蓋一次章」,7-15年內每年一檢,15年後半年一檢,對於年檢不達標或超過60萬公里的皮卡需要報廢.從國內皮卡車主使用情況來看,皮卡在使用5-8年後機械損耗導致維修成本激增,油耗增多,車價折損比例高,而且15年後半年一檢的費用,也讓很多車主扛不住,往往選擇在5-10年換車.
皮卡車國家將有什麼新規定? - ： 皮卡歸類轎車.可以進城了
皮卡的發展有哪些政策引導? - ： 隨著國家政策的逐步放開,比如:皮卡取消噴字、反光條,皮卡「雙證」取消,以及有些省份放開對皮卡的進城限制等諸多利好政策,為皮卡的發展提供了政策支持!
『陸』 單排與雙排，為什麼網紅達人都喜歡長城皮卡的房車
目前房車市場主流是C型，因為空間大，價格合適，配置齊全，相對其他類型的房車更加兼顧全面，性能相對齊全，看起來更像房車。
C型房車大多都是皮卡底盤，駕駛感受接近SUV，比SUV更具有通過性，因為底盤較高的緣故，具有一定的越野性。
長城皮卡的底盤最大的優勢是已經向房車市場供應這么多年了，已經有多年的技術沉澱了。對房車底盤與上裝的調校有經驗了，不會再走彎路，減少許多新廠的磨合期所帶來的不穩定因素。
是目前國內自主房車底盤中的老品牌，信任度相當高，技術相對更加可靠，甚至也不輸國外底盤，還提供2.0T的柴油和汽油版，滿足國六排放，幾乎滿足所有城市的上牌標准。
也只有覽眾房車才能擁有長城提供的底盤技術支持，其他房車品牌目前還不能買得到它的底盤，下一次將介紹其他品牌的底盤。
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『柒』 30多萬就能買的五十鈴房車，配2.5T+6AT分時四驅，進口傢具住4人
Hello，大家好！
你是否想像過擁有一輛第一眼看上去就十分亮眼，而且動力十足、顏值超高的房車呢？今天那我們就找到了這樣一款房車，它就是由尋星打造的鈴拓房車。接下來就讓我們一起來看看這款房車有多吸引人的眼球吧。
總的來說，這款尋星鈴拓房車在外觀上就很吸引人，而且不光有著強悍的外表，還有著充足的動力，進入車內，又有著精緻的內飾、家一樣的溫暖，雖然車身較小，但是設施齊全。36.88萬的售價（配置不同價格有出入，此價格為實拍車型價格）性價比也很高，對於一家三口出行、越野來說的您一定是個不錯的選擇！
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『捌』 30多萬買新款皮卡房車！2.0T柴油機+6AT，有四驅住4人
Hello，大家好！
朋友們是不是經常看到以白色、黑色為主的房車，今天我們就為大家緩解一下視覺疲勞，為大家展示一輛能帶來視覺沖擊、回頭率100%的房車，它就是一款全紅色的愛旅途四驅自動擋皮卡房車，到底有多驚艷呢？讓我們一起來看看吧~
這款房車基於柴油版上汽大通T600底盤打造，作為一款卡車底盤，本車的動力性能、駕駛體驗、通過性都有著不錯的表現，使用范圍也更加廣泛。
總的來說，這款愛旅途四驅自動擋皮卡房車，外表十分驚艷，內部設施簡潔實用，是一款很適合一家三口出行的房車，本車售價33.8萬元人民幣，性價比很高，喜歡這款張揚的外表、簡潔的內飾的朋友一定要來看一看~
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『玖』 售價30多萬的四驅房車，3.0T柴油發動機，能應對復雜路況油耗9.1L
在之前的報道中，小編曾為大家介紹過不少皮卡房車。因為擁有四驅系統，獲得不少戶外玩家的關注。但是很多車友對雙排皮卡侵佔車廂空間不太滿意，都在詢問是否有單排皮卡底盤打造的房車。今天小編就找到了一款江鈴旅居車推出的D-max底盤單排皮卡房車，看看它能不能滿足大家的要求。
這款由江鈴集團旅居車推出的五十鈴D-max單排皮卡房車就為大家介紹到這里，整車提供6座6卧的空間表現，還擁有強大的底盤系統，起售價格為34.8萬元，各位車友覺得怎麼樣呢？
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