二手房車廣告

A. 友程房車(上海)有限公司怎麼樣

友程房車(上海)有限公司是2017-05-31注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於上海市嘉定區寶安公路4229號8層804室。

友程房車(上海)有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91310114MA1GU3X560，企業法人丁紅波，目前企業處於開業狀態。

友程房車(上海)有限公司的經營范圍是：汽車、汽車零部件、汽車飾品、日用百貨、戶外裝備、體育用品及器材的銷售，汽車租賃（不得從事金融租賃），電子商務（不得從事增值電信、金融業務），機動車駕駛服務，保險咨詢（不得從事金融、證券、保險業務），文化藝術交流策劃，體育賽事策劃，二手車服務，網路科技（不得從事科技中介），設計、製作、代理各類廣告，從事汽車零部件、房車專業技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務。 【依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動】。

友程房車(上海)有限公司對外投資2家公司，具有0處分支機構。

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B. 如何改裝房車合法

如何改裝房車合法

如何改裝房車合法，房車的改S裝凸顯了車主的個性和品味，有一些車主在買完房車已經經常會自己把房車稍加改裝，變成自己獨有的房車標志！其實在合法的范圍內，改裝車輛是允許的。但是哪些改裝合法的？

如何改裝房車合法1

哪些改裝合法的？

1. 車身顏色

作為車輛最顯著、面積最大的識別標志，車身顏色長久以來一直是可以更改的，只不過是在新規定出台之前，車主需要經歷漫長和復雜的書面申請，至少要跑兩趟車管所。現在相對比較方便，先選好自己的要改裝的車身顏色，在10日之內到車管所變更手續就可以了。

切記：有些顏色是不能改裝的。比如消防專用紅這個顏色就不行，還有工程搶險專用黃和行政執法專用的上白下藍色。除了這幾個顏色之外都可以，但是改裝顏色，最多可以有2種顏色，更改後，10日內需要到車管所做變更登記，這樣算是走完了正常的合法手續。

另外，現在比較流行的車身貼膜，很快就可以更改車身顏色，嚴格意義上講這種行為是不合法的。為了保險起見，不建議廣大車友這樣做。

2、給車身上粘貼一些小貼紙

我想這是廣大車主基本都會乾的事情，當然這種事情就不用麻煩警察叔叔了。但是要注意的是，《規定》的第五十六條表明，激動和噴塗、粘貼標志或者車身廣告，影響安全駕駛的話將處以200以下罰款，這里的安全界限營解讀為車身貼紙面積不超過30%。

3、防撞裝置

根據《機動車登機規定》第十六條規定小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置可以免於變更登記《規定》實施年以來一直沒有解讀細則出台這里的防撞裝置並非前後保險杠這樣的裝置而是指越野車防護杠這樣東西，只要加裝的安全穩固不影響正常行駛安全就不用去備案啦。

哪些改裝不是合法的？

讓改的我們要根據規定去改裝，而不讓改裝的，我們就要聽警察叔叔的話。《機動車登記規定》中可以更改的發動機車架等，都必須跟出廠設定同樣型號、功率的配件——左手換右手而已。

1、升高/降底盤，改裝懸架

根據規定，改變車身結構，動態性能的改裝車不予辦理轉移登記，也無法通過年檢。

2、改變車輛品牌、型號

改變車輛品牌，這自然萬萬不可取。改變型號主要指具有說明性的尾標、排量的車身性能的那個銘牌。

3、改變發動機型號功率排氣

改變發動機型號其實不太容易，除了骨灰級玩家會進行更換整機的動作外，咱們一般人也就換個進氣，排氣就到頭了。殊不知嚴格意義上講，這也屬於改變發動機功率的動作，所以馬路上聲音大、明顯更換過排氣的車子會率先被警察叔叔率注意。

4、車頂架包圍改裝輪圈

周末帶自行車出去郊遊放鬆身心是多麼愜意的一件事，更別提約上三五好友爬爬山，河床走走沙。再來頓燒烤。殊不知我們增加備胎、車頂架這些部分也是法規不允許的'。因為這些改裝件會改變車輛的外觀，影響車輛的識別度。同時它們也會改變車輛原始數據，這里主要指車身尺寸，繞流套件，尾翼，進氣口等改變車身尺寸的改裝件也屬於不允許改裝范圍。

如何又改又裝還能規避法規風險？

1、購買改裝整車。如果您的經濟條件不錯，那麼改裝整車是改裝愛好者的最佳選擇，耳熟能詳依維柯輕客、賓士商務車和汽通V80等等都是不錯的選擇。

2、在購車時選擇好個性化套件。如果被第一條說的那些車的價格嚇到，那麼將一切「地下工作」在車輛檔案建立前完成就好，比如輪圈換裝，小包圍，小套件只要不是太誇張都可以通過檢驗，讓車輛初始檔案中就落下改裝血統。

如何改裝房車合法2

如果你一直都有關注房車，你就會發現國外的很多房車發燒友會改裝各種各樣的房車，看到這樣的報道，說實話我們的內心真的很羨慕他們自己改裝房車，開著自己覺得最喜歡的房車。

喜歡自己改裝可能對於一部分的車友來說，目的就睡為了節約成本。還有一部分車友來說，就是想自己親手打造一款自己DIY的房車，住上最適合自己的房車。那麼在國內，我們怎麼去自改房車，又能合法上路呢？相信這是很多車友關心的話題吧！

首先，我要說一下的就是要自己改裝房車，那麼請務必要選擇帶有旅居車公告的車輛。如果我們使用的不是帶房車公告的車輛進行改裝，那麼等你的房車改裝完成之後是上不了牌，那就意味著不可能合法上路了。其實我們很多時候看到很多車友利用自己的麵包車改裝成房車或者床車，這些行為是屬於非法改裝，被交警逮到是要受處罰的。想要自己改裝房車，務必購買帶有旅居車公告的房車底盤。

其次，國外很多車友都是利用自家的車輛進行改裝，花上一兩年的業余時間就為了改裝房車，從設計、板材選擇和水電設施，都是自己完成的。可是我們的車友自己到底有沒有這樣的能力呢？如果技能不夠強大的車友還是建議你，放棄自改房車這個想法吧！很有可能你自己改裝的房車質量就不過關。

第三，有時候我們自己改裝房車是為了節約成本，可等到自己改裝的時候卻發現，拋去人工成本，一輛房車的改裝下來的價錢都已經超過了那些廠家生產的房車價格了。如果這樣，我們又何必為難自己，吃力不討好，還不如去買現成的房車呢。這個主要是針對那些覺得自己改裝會更加便宜的車友提的。

第四，為什麼國內沒有放開自改房車這一政策呢？歸根到底還是考慮到安全性這一問題。我們要注意車身的前後配重比、左右偏重等。我們一定要記住改裝後的房車整備質量不能超過改房車底盤本身的承載能力，否則就是不合格的，有安全隱患存在。

最後，我還是想給大家再強調一下，如果真的很想要玩房車，可以試試這幾招！一、購買帶房車公告的房車底盤進行改裝，不過要嚴格按標准來執行，更多的是為了安全保障。二、可以選擇購買二手房車，很多人會因為一時興起，沖動消費買了房車，後面就想賣掉，可能這樣的房車性價比會更高。三、當然想要房車旅遊我們可以通過租賃房車，來實現自己的房車自駕夢。

非法改裝房車是不可取的，國內外國情不一樣，很多的事做法也不一樣，不要盲目崇拜模仿，這是不對的。

C. 雷克薩克斯NX200t前保險扛裝飾

雷克薩斯（LEXUS）是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。創立於1983年，僅僅用了十幾年的時間，在北美便超過了賓士、寶馬的銷量。1999年起至今，其連續位居北美豪華汽車銷量第一的寶座。雷克薩斯（英語：Lexus，日語：レクサス）是日本豐田汽車旗下於北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷售的獨立高級轎車品牌。2005年，雷克薩斯打入日本本土市場，成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。初時雷克薩斯在美國國內以「熱切追求完美」（The Passionate Pursuit of Perfection）作為宣傳口號，後來以「追求完美」（The Pursuit of Perfection）作為在全球國家和地區的行銷格言，直到2013年，其宣傳口號改為Amazing in Motion。
豐田英二先生提出了一個震撼性的問題：「在累積了半世紀的汽車研發和製造經驗之後，日本究竟能不能創造出足以傲視當世車壇的頂級轎車？」換句話說，這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著名汽車廠牌。大家都體會到：他提出的已經不只是個問題，簡直就是對日本汽車工業的全面性挑戰。然而在場的所有人都以非常堅定的「是的，我們能！」作為回答，大家都了解這並不是一時激勵下的沖動響應，而是一群經驗豐富、技術超卓的專業人士對未來使命所作出的堅定承諾。[1]
經過數年嘔心瀝血、潛心研究，終於隆重上市，一役而成功。
全球性市場咨詢公司J.D. Power and Associates發布了2013年美國汽車可靠性研究報告，豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯再次蟬聯冠軍，並以每100輛汽車71個問題的評分創下了該評比的歷史紀錄。[1]
Lexus這個品牌最先是在北美推出的，因為「雷克薩斯」（Lexus）的讀音英文「豪華」（Luxury）一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標採用車名「Lexus」字母「L」的大寫，「L」的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。

品牌標志編輯
用橢圓環繞的L字母，根據美國豐田汽車銷售公司的官方說法，這個橢圓弧度依照精確的數學公式修飾，動用[2] 三個以上的設計商和廣告商，花了半年多的時間才完成：這個脫穎而出的標志，擊敗了五個設計比稿。1987年，摩利設計公司（Molly Designs Inc.）負責人摩利·山德斯（Molly Sanders），花了三個月的時間精巧製作出這個別具特色的橢圓和L，取代原先最有希望獲選的版本——一個沒有圓圈環繞，看起來像海鷗翅膀的L。
雷克薩斯新標志圖像
雷克薩斯新標志在1988年1月的洛杉磯車展上首度亮相[4] 。
1986年10月，豐田美國銷售公司、豪華車研發部門的高層舉行了一場會議，討論新車型命名事宜。要找出一個合適的名稱，有如燙手山芋。它必須優雅，但又不能陰柔；要高貴，又不能嬌氣；要落落大方，又不能肆無忌憚。它必須獨特而出眾。
紐約的品牌管理公司Lippincott & Margulies編出一份清單，洋洋灑灑列了219個可能的命名。他們從原始清單中，濾挑選出最後10個。然後經過進一步的辯論，名單縮小到5個：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯一受到在場人士一致認可的名稱。但它最受非議之處，是聽起來像個人名，而非車名，更糟的是，Alexis是電視劇里一個瘋婆娘的名字，意指聲名狼藉。最後，美國豐田汽車銷售公司專案經理、品牌管理公司的主要聯系人約翰·法蘭奇，根據Alexis漫不經心地寫了一些名字，雷克薩斯因此誕生。法蘭奇把Alexis的A塗掉，接著經過一番討論，與會小組把i改成u。最後的名字就是Lexus。
沒有人會忘記Lexus LS400在1989年正式上市時，在全球高級車壇所引起的震撼；有人甚至預測德國豪華轎車說不定將被迫退出美國市場。到今天，Lexus已經席捲頂級買家的市場，成為全美最暢銷的高級轎車。相信許多人都還記得LS400的經典廣告片：在開動運轉的引擎蓋上，一個接一個的香檳杯高高疊起，形成一個水晶杯塔，即便引擎加足油門全速運轉，杯塔始終穩如泰山；要慶祝車壇新貴誕生，這的確是最佳的方式。Lexus現已擁有LS、GS、IS、RX等不同系列的龐大車系。一個又一個獎項或許就是雷克薩斯證明自己的最好的證據。
當您綜觀整個Lexus車系。您會從點點滴滴出感受到豐田在維持頂尖品質的一致性上，投了非常可觀的資源和努力。不論是豪華氣派的四門三廂尊貴座駕，或是帥勁十足的雙門硬頂精悍跑車，每一部Lexus都同樣採用了匠心獨具的高級設計、一絲不苟的精密施工，以及難以置信的品質管理，以確保您可以擁有最出眾的座駕。讓我們期待著Lexus為我們創造新的奇跡。

品牌發展編輯

1983年
1983年8月，豐田汽車公司召開了一次意義重大的董事會，它是雷克薩斯汽車的起點。這次董事會以一些無關痛癢的討論話題向外界掩飾著豐田汽車的雄心，當媒體和公眾以為這又是豐田例行公事的總結、表態和發表鼓舞人心言論的會議時，會議室的門突然封閉了，因為他們要開始這次董事會真正的也是絕密的話題。這個話題圍繞著字母F進行的（F就是F1計劃，F還暗指英文單詞Flagship旗艦，1暗指第一輛）。會議的氣氛不再像以往那樣平靜沉默，董事會出現了少見的爭論。
對於豐田來說這是要麼成功，要麼失敗的項目。董事會主席豐田英二向公司的高層主管、設計師、工程師和企業戰略研究專家們拋出了一個問題：我們可以創造出一輛豪華汽車去挑戰頂級市場嗎？沒有想到的是，所有人的回答都是一樣的——「可以」。「可以」這個詞充滿著疑惑和憂慮。但是豐田必須進行這次賭博，豐田汽車發展到1983年需要再來一次突破，就像二戰和五十年代那兩次一樣。
事實上，除了豐田英二之外，沒有什麼人從一開始就認同向豪華車市場進軍的號角。豐田公司創辦者的兒子、後來繼承豐田英二董事會主席和總裁職務的豐田章一郎就是猶豫不決者。他認為豐田應該將他們做的最好的事情變得更好——為每個人生產可以負擔得起的汽車。但是豐田章一郎和其他表面贊許而心中憂慮的人一樣，最終還是改變了腔調。
「你們將這個問題推給我，為什麼豐田在美國已經有30年的成功，我們還要投資十億美元、投入上萬小時的研究和設計來投產一款全新的高檔汽車呢？可能，你們知道，我不喜歡乘坐別人牌子的高檔汽車。」豐田章一郎在雷克薩斯在美國上市後不久對美國經銷商開玩笑地說：「從此我不用被迫去坐凱迪拉克或者林肯或者梅賽德斯-賓士了。」
豐田英二也很清楚當時豐田的狀況，他不想登上諾亞方舟進行一次徒勞的思想旅行。他認為，豐田一旦涉足豪華車市場，他必須以這一領域的頂級對手為敵，豐田要面對梅賽德斯-賓士S級，要競爭寶馬的頂級7系轎車。如果豐田自降身份，那麼投資的風險就會成倍增加。要生產頂級的豪華車，豐田必須投入巨資開發新的發動機和底盤，然而豪華車市場的消費者需求取向對於豐田來說又太過陌生。就算豐田將發動機罩下的一切都做到完美，豐田還需要考慮乘坐的舒適性、內飾和外部的美感一一這些都不是豐田的強項。
最讓豐田為難的是雷克薩斯的名氣。豐田沒有銷售過豪華車。你能想像去勸說消費者購買一輛與廉價的花冠（花冠是美國市場入門級汽車）出自同一公司但是價格卻要數萬美元的豪華車，是多麼困難的事情嗎？豐田在豪華車市場的主要對手憑借他們的品牌名字就可以賣車了。因為它叫梅賽德斯-賓士，所以我買它；因為它叫寶馬，所以我喜歡它。但是，消費者會願意拿出接近一輛梅賽德斯-賓士S級的錢去買豐田汽車，甚至去買一輛豐田生產又不叫豐田的車嗎？這確實是一個嚴重的問題。「豐田生產雷克薩斯？豐田是生產千萬輛級汽車的基地，而雷克薩斯與之格格不入。這種做法就如同在麥當勞店裡銷售惠靈頓牛排。」這是《財富》雜志當時對豐田汽車公司的挖苦，不過他們的評價也確有道理。
豐田的研究發現，市場正在不露聲色地發生變化。美國的Babyboomer們（20世紀40年代後期到50年代初期出生的這批人被稱為Babyboomer，中文的意思就是生育高峰時出生的嬰兒。他們與飽經戰爭風霜的父輩們相比，具有明顯不同的價值觀）正在長大，他們很快將要進入壯年，他們的消費能力也將大幅度提高。年輕時，他們是豐田忠實的消費者，但是他們想要購買更高檔的汽車。豐田嗅到了豪華車市場的機遇。當時的豪華車生產品牌正變得更加強大、更加開心、更加自信。因為他們迎來了更新一代的奢侈品消費者。豐田英二的「野心」是巨大的，他不願放過每一個成長中的市場，向豪華車市場進軍的命令也就隨之下達。

1989年
6年的時間，5億美元的投入，雷克薩斯誕生了。1989年雷克薩斯上市，他們擁有兩個未經市場考核過的型號，旗艦LS和入門級轎車ES，當年銷售了16,302輛。兩年後，它們成為在美國銷量最好的進口豪華品牌，並推出了第三個型號SC古貝。2000年，雷克薩斯篡奪了凱迪拉克北美最暢銷豪華車的寶座。從那一年起，雷克薩斯再也沒有離開這個位置。

2003年至今
2003年，雷克薩斯的銷售量達到25.9萬輛，並擁有8個不同型號，其中3種是運動型豪華車，大約有130萬輛掛著雷克薩斯L標志的車在美國的公路上賓士著。然而，雷克薩斯只能說在美國獲得了初步成功，但在豪華車雲集的歐洲，它還較難得到有錢人的認可。由於歐洲豪華車市場在全球市場中更為重要的地位，雷克薩斯在走出北美拓展全球的步伐中，將准備更多地把戰略中心放在對於日系豪華車來說幾乎是噩夢的歐洲市場。
在歐洲這塊豪華車的發源地，梅賽德斯-賓士依靠斯圖加特的風水寶地已經頑強地生存了100多年，來自巴伐利亞慕尼黑的寶馬汽車在匡特家族的鼎力支持下也已經站立在全球豪華車市場之巔；依靠大眾集團的全線復興，新興的豪華貴族奧迪也向全球發出要進軍豪華車老大的誓言，「德國三劍客」開始聯袂出擊全球豪華車市場。然而，這三大德國汽車豪華品牌在德國本土的銷量比例一直保持在30%以下，這與雷克薩斯85%的北美市場份額形成了鮮明的對照，雷克薩斯要證明自己是一個全球性的豪華品牌，因此首先攻下全球豪華車品牌的堡壘——歐洲。
從2002年開始，雷克薩斯就開始試探著幾次進入歐洲市場，雷克薩斯計劃用50億美元輪番轟擊歐洲市場，這個預算是當初雷克薩斯進入北美的2倍多。但是雷克薩斯歐洲之路異常艱辛，2005年雷克薩斯在歐洲的銷量不足2萬輛，2006年雖然增幅不錯，但仍只能徘徊在3萬輛左右的銷量同梅賽德斯-賓士和寶馬超過50萬輛的銷量相去甚遠。雷克薩斯的歐洲之路任重而道遠。

里程碑編輯
1983年8月，豐田（TOYOTA）主席Eiji Toyota決定是時候創立一個豪華品牌來挑戰世界上最好的豪華車。
1985年5月，一個設計小組被派往加利福尼亞設計概念車。同年7月，第一個LS400的原型被建造出來。
1986年5月，性能測試在德國的Autobahn展開。9月，測試在美國的公路上廣泛開展。
1987年5月，公司管理層通過了LS400的最終設計。
1989年1月，LS400和ES250在底特律和洛杉磯車展除去面紗。並在同年9月上市銷售。
1992年，Lexus賣得比BMW和Mercedes-Benz多，成為美國進口豪華車的銷量冠軍。9月
雷克薩斯IS-F
，Facelift的LS400面世，作為對顧客和經銷商的要求的回應，有超過50項的改進。
1993年1月，1993年1月－作為雷克薩斯家族的新成員，運動型豪華轎車GS300在洛杉磯車展和底特律車展中首次亮相。
1993年3月，雷克薩斯GS300正式上市銷售。
1994年11月，重新設計的第二代LS400上市銷售。
1997年1月， 雷克薩斯在北美國際車展中推出其高性能轎車（HPS）之概念車。HPS的推出預示了全新GS400和 GS300運動型豪華轎車將在1998年作為雷克薩斯的一個全新車型系列的誕生。
1997年9月，雷克薩斯第二代GS400和 GS300全新亮相。第二代GS採用擁有智能正時可變氣門控制系統（VVT-i）技術的發動機。GS400 採用的V8發動機功率達到300匹馬力，GS300的直列六缸發動機功率為225匹馬力。第二代GS同時安裝了全新的5檔自動變速器。
雷克薩斯RX450h
1997年10月，第二代雷克薩斯GS400和 GS300正式上市銷售。
1997年12月，雷克薩斯在洛杉磯車展上首次推出了其獨一無二的Street Rod車型。Street Rod以跑車的設計為藍本，首次展示了特別改款的雷克薩斯GS 400 V8引擎，最大功率達到400匹馬力，動力澎湃。
1999年4月，雷克薩斯賽車隊成立，兩款雷克薩斯GS400賽車在摩托羅拉杯系列大獎賽中首次亮相，在9個分站賽中贏得四個分站第一的佳績。
2000年8月，與GS系列配套的雷克薩斯L-tuned運動包及運動配件在 雷克薩斯各特許經銷店銷售。
2000年9月，雷克薩斯GS400採用全新4.3升V8發動機，正式更名為GS 430。
2003年3月，雷克薩斯推出其限量版運動款GS300。該款車配備有全新的馬鞍色真皮坐墊，青銅色全鋁車輪以及獨一無二的石墨珍珠色車身。
新雷克薩斯ES240 豪華版
2003年5月，LS系列連續7年被J.D. Power& Associates美國新車質量調查（IQS）評為頂級豪華房車類新車質量榜首。該調查結果還顯示：雷克薩斯GS系列和ES系列分別為中級豪華車和入門級豪華車第一名。
2004年6月8日，北京Lexus部今天宣布，截止2004年第四季度，雷克薩斯將在中國的北京、上海、廣州和深圳四城市建立六個雷克薩斯獨立的特許經銷店。這意味著雷克薩斯品牌專賣店正式進駐中國。
2005年3月，雷克薩斯第三代GS430和GS300轎車正式在中國上市銷售。
2009年9月 雷克薩斯正在開發一款全新的緊湊型掀背車，該車的概念版車型將在9月開幕的法蘭克福車展正式亮相。

服務理念編輯
雷克薩斯代理商的陳列室，入口處設有一個人造瀑布
雷克薩斯最為人熟識就是努力凝造一個豪華的形象，即使在汽車出售後仍然提供服務。在陳列室服務部的等候處，細心設備如飲品吧、一個備有電腦及傳真機的隔音商務中心，甚至會有出售紀念品的店鋪。其他設施如小童玩樂場地、小型室內高爾夫球練習場地以及其他康樂服務。不少雷克薩斯的代理商更加設咖啡室及設計師店鋪。
典型的雷克薩斯代理商會在維修部裝設大幅落地玻璃，容許顧客可以從旁監測其座駕維修情況。服務有時還包括免費借車服務、免費洗車及方便穿梭巴士服務。在一切服務完成之後，雷克薩斯車主們都會收到一份問卷，問卷可能會以郵寄、線上或者電話的方式，詢問他們怎樣評價服務經驗。為了提升顧客服務，有些雷克薩斯代理商還會派他們的員工到一些著名培訓員工注意力及好客的地方，如諾斯特百貨公司及麗嘉酒店等。雷克薩斯還加添了一個額外的車主優越待遇，就是在美國一些主要運動場、娛樂場所或購物商場中預留了一些車位，供雷克薩斯車主使用。
在2005年，雷克薩斯在英國一個汽車電視節目《Top Gear》，一個有超過76,000人參與的「英國最大獨立汽車滿意度調查」中取得首位。而在2006年，雷克薩斯已經是連續五年在一本英國著名汽車雜志《Auto Express》有關服務滿意度的調查中取得第一位。在J.D.Power一個每年均會邀請超過79,000位美國車主及代理商，有關顧客服務指數的調查中，更是第11次取得第一名。
同年，紐約的豪華研究所根據超過2,100個高收入家庭對豪華汽車品牌提供的顧客服務調查，評定雷克薩斯第一位。基於雷克薩斯的嚴謹追求高質素顧客服務標准及高企的顧客滿意度，雷克薩斯贏得行內最高的顧客忠實度。
雷克薩斯的顧客服務是建基於他們對顧客作出的「雷克薩斯承諾」：「雷克薩斯會對待每一位顧客猶如我們在家中招待來賓一樣。」這個承諾最早測試於1989年，那是因為剎車燈的電線出現問題而需要自願回收全新的LS 400型號，車主們都沒有被收取任何費用，而且為方便他們取車，汽車都被清洗過及已加好油。車主們對此都無不感到驚訝。
在美國，雷克薩斯提供4年及50,000英里的基本保養服務。動力系統的保養更長達6年及70,000英里。而侵蝕保養亦都長達6年。而雷克薩斯始於1993年11月的二手車達標計劃，更是業界第一個推出。計劃會以為一台二手車進行161個檢查，更會向購入車主提供3年，達100,000英里的保養。這個計劃現時更推廣到世界其他市場之中。
在2005年，雷克薩斯的財務銀行，與美國銀行合作進出雷克薩斯Visa信用卡。以該張信用卡簽賬可以贏取積分以便在代理商及其他汽車相關服務獲得優惠。

設計哲學編輯
誕生於著名的日本富士賽道（FUJI SPEEDWAY），雷克薩斯「F」系列象徵著極速、高性能與賽道基因。該系列包括超級跑車LFA、高性能豪華運動型轎車IS F及F運動套件等。此次亮相中國的高性能豪華運動型轎車IS F，曾征戰紐博格林北環賽道等全球多條高難度賽道，將強勁動力、精準操控和前瞻設計完美融合，深刻體現了雷克薩斯品牌的進取精神和無限潛力。
雷克薩斯
雅馬哈F1發動機團隊為高性能豪華運動型轎車IS F量身定製了5.0升V8發動機，可於6,600轉/分鍾時產生310千瓦的最大功率，在5,200轉/分鍾時獲得503牛·米的峰值扭矩，短短4.8秒即可完成0-100公里/小時加速，最高時速可達270公里/小時。高速行駛時的綿延澎湃動力和過彎的穩定性令人難忘，它將充分釋放駕馭者心中對極速馳騁的燃情渴望。
雷克薩斯L-finesse設計美學配合F1空氣動力學測試，為IS F帶來動感十足的風格。兩條凸起的線條從A柱底端向下延伸，滑過進氣格柵兩側，在前保險杠上勾勒出巨大的前進氣口的輪廓。貫穿車身前後的高腰線設計、前輪拱後方狹長的散熱口以及車尾配備的四根排氣管，無不揭示出IS F高性能的本質。而最新配備的19寸鈦黑鋁制輪轂，在提高IS F動力性能的同時，更賦予其極具未來感的硬朗設計風格。雷克薩斯一直致力於為消費者提供「愉悅」與「領先」的產品設計、人性化的智能配置及貼心的售後服務，從多角度展開全程關懷，為駕乘者打造尊崇優雅的車旅生活。在本次車展現場，觀眾可以親身了解包括Lexus G-BOOK 雷克薩斯智能副駕系統、信息操作系統（Remote Touch）、硬碟導航系統（HDD）、自適應雷達巡航控制系統（ACC）、預碰撞安全系統（PCS）以及智能泊車系統（IPA）等在內的諸項人性化科技。其中，雷克薩斯智能副駕系統能夠通過無線網路連接數據中心，為駕乘者提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養通知、話務員服務、資訊服務、G路徑檢索及預訂服務在內的八大智能通信服務。為了讓更多消費者近距離體驗這一智能科技所帶來的安全與便捷，雷克薩斯在本次車展上特別設置了G-BOOK體驗區，現場觀眾可以詳細了解這一智能配置的魅力所在。
提供「以人為本」、「客戶為尊」的服務是雷克薩斯一貫信守的承諾。2005年正式進入中國伊始，雷克薩斯便率先在國內豪華車市場推出四年/十萬公里（油電混合動力車型六年/十五萬公里）免費保修及免費保養服務，並相繼推出零配件24小時配送、全年24小時道路救援、雷克薩斯專項保險以及 G-BOOK中心等關懷備至的售後服務，受到了消費者的廣泛贊譽。雷克薩斯已在中國50個城市建立了66家授權經銷商和4家城市展廳，並將攜手更多經銷商夥伴為消費者提供尊崇關懷。
不斷挑戰自我、超越顧客期待，是雷克薩斯品牌發展與成長的內在動力。經由生產雷克薩斯汽車必須的500條製造標准（Lexus MUSTs）的嚴格監控，每輛雷克薩斯汽車都擁有至臻完美的產品品質，並在諸項細節中折射出「純、預、妙」的設計哲學。作為一個銳意前行的綠色豪華品牌，雷克薩斯亦不斷致力於研發先進的油電混合動力技術，並將環保材料及清潔能源應用到每一個生產環節。車展現場諸款車型所配備的環保駕駛模式（ECO Drive）亦體現出雷克薩斯所倡導的綠色駕車方式，力臻實現從每一環節降低能耗和排放的追求。
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在20世紀80-90年代Lexus剛進口到國內的時候，所有經銷商都是把它叫做「凌志」的。但那時候豐田並沒有從官方渠道宣布Lexus進入中國市場，所有那時候的Lexus都是經銷商自己進口的，所以「凌志」這個名字其實是當時代理該車的經銷商取的。
直到2001年豐田正式把Lexus品牌引入中國市場，為了區別於從前那些非官方渠道的水貨，也為了重新樹立自己的品牌形象，所以將Lexus更名為「雷克薩斯」。而且據說廣州有一家拖拉機廠搶先注冊了「凌志」商標（怎樣都不肯賣給日本人），這也是Lexus更名為「雷克薩斯」的原因之一。而且你如果仔細觀察就能知道，豐田的車名都逐漸改為了音譯。
雷克薩斯最新入門級雙門跑車或2014亮相
日系豪華品牌雷克薩斯正在准備打造一款全新的入門型雙門跑車車型，並且有可能在2014年的日內瓦車展上首次與公眾見面。海外媒體推測雷克薩斯的新車很大可能會是一款入門級雙門跑車，並且最早可能會在東京車展上有相關概念車進行展示，至於量產版車型則可能要到2014年的日內瓦車展才可能會正式和公眾見面。
至於新車型的入門動力，據推測很大可能會使用2013年款IS250上的那台2.5升的四缸發動機，至於功率方面應該是會在220匹馬力。[6]

車系簡介編輯

CT
雷克薩斯CT200h
作為Lexus首款緊湊型5門豪華轎車，它是全球第一款搭載了完全油電混合動力系統的豪華掀背車型。CT 200h專為那些追求卓越品質又倡導低排放的人群而打造，將前瞻性油電混合動力科技與舒適性、便捷性以及匠心獨具的人車互動系統完美結合，為顧客提供尊崇備至的駕乘體驗。
Lexus CT200h應用了第二代Lxcus油電混合動力系統，屬於混聯式混合動力系統，並首次搭載直列4缸1.8升阿特金森循環發動機。在汽油發動機與電動機同時工作時，CT200h能夠實現媲美2.0升發動機的動力表現，更重要的是百公里綜合油耗僅為4.6升，二氧化碳的排放量更達到超低的107克/公里。為了讓CT200h有更多的駕駛樂趣，其被賦予了四種駕駛模式：純電動、經濟、標准和運動。無論是最環保省油純電動模式，還是可以享受速度激情的運動模式，都可以讓用戶得到滿足。
最新型的混合動力電池可以通過汽油發動機以及汽車在剎車和減速時的再生能量為自身充電，永遠不必外接充電。同時，它還包含了一個高效冷卻系統來強化耐久性表現和最優效率。直流鎳氫電池組配備屏蔽裝置，有效保護乘客免受電磁場影響，並合理的安裝在汽車尾部，不影響駕乘艙及後備箱空間。同時電池監控系統將電壓、電流及溫度保持在最佳水平狀態，可有效延長電池的使用壽命。[7]
CT200h屬於雷克薩斯入門級車型，競爭對手為寶馬1系和奧迪A3。從上表我們可以看出上表數據就可以看出，雷克薩斯CT200h車身尺寸與寶馬1系和奧迪A3同屬一個級別。在軸距方面CT200h達到了2600mm位於兩款車型之間。寶馬1系和奧迪A3的車型都分別搭載了兩款不同發動機，所以售價區間跨度比較大，而雷克薩斯CT200h只配備一款油電混合動力引擎，所以售價與1系和A3高配車型持平，預計售價在35萬元左右。
Lexus油電混合動力新生代轎車CT200h作為Lexus引入中國市場的第四款油電混合動力車型，是首款發動機排量小於2.0升的車型，CT200h將環保與豪華、靜謐與激情、優雅與魅力完美融於一體。CT200h於2011年10月26日正式登陸中國市場。CT200h在中國市場提供四種版本供消費者選擇，其市場建議價格分別為：精英版27.90萬元人民幣、領先版33.90萬元人民幣、SPORT版36.50萬元人民幣和豪華版44.50萬元人民幣。

D. 房車旅行費用高嗎

不是很高，主要是油費，停車費用，住宿，吃飯都可以在上面，可以節約很多費用，所以說長期旅行，房車還是可以的。

E. 威海潤民房車銷售有限公司怎麼樣

威海潤民房車銷售有限公司是2017-10-10注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於威海市環翠區華夏山海城紫藤花園27號樓3樓網點301。

威海潤民房車銷售有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91371002MA3EMLL30F，企業法人劉愛萍，目前企業處於開業狀態。

威海潤民房車銷售有限公司的經營范圍是：汽車及汽車配件、二手車、輪胎、玻璃製品、潤滑油、蓄電池、汽車飾品、五金產品、電動工具、機械設備、機電設備、工程機械及配件的銷售及租賃；道路貨物運輸；貨物配載；倉儲服務；市場開辦；會務服務；展覽展示服務；市場營銷策劃；房產中介；食品、農產品、日用百貨、家用電器、化妝品、傢具、建築材料、數碼產品、工藝品、服裝鞋帽、辦公用品、視頻設備、安防設備、電子產品、醫療器械、鋼材銷售；園林綠化工程施工；農具的研發、推廣及銷售；計算機軟體開發、銷售及技術咨詢、技術轉讓；廣告的設計、製作、代理、發布；知識產權代理；農業種植技術研發、技術轉讓、技術咨詢；農作物種植；搬運裝卸服務；建築勞務分包；家政服務；室內外裝飾裝修；備案范圍內的貨物及技術進出口。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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F. 西安馬騰空二手車交易市場有限公司怎麼樣

簡介：馬騰空名車廣場項目由西安福江日置業有限公司投資開發建設，為西北地區汽車365天永不落幕名車展示及交易平台，o2o汽車一站式購車及售後服務，將長期以來西安乃至西北地區二手車、平行進口車的零散化、無保障的經營模式化零為整。馬騰空名車廣場在滻灞生態區幸福路汽車產業街板塊，是《2015年度西安市級重點項目》，馬騰空名車廣場是西北地區汽車行業經營模式標桿，為百姓購買二手車、平行進口車提供品牌便利與售後保障馬騰空名車廣場為西北一家規模大、設施全、服務佳的二手名車交易廣場，銷售臨街市場獨立全產權商鋪，平行進口品牌汽車衛星店，配套有二手車認證、檢測、評估中心，汽車改裝測試中心，二手車交易服務中心，大型屋頂停車場、屋頂直升機起降點，輔以房車自駕游營地、汽車酒店、汽車公寓、汽車物流場等綜合配套，將項目打造成西北地區汽車365天永不落幕的二手名車、平行進口品牌汽車、改裝車、新能源車的展示銷售平台。項目總建築面積30萬平方米，其中一期建築面積6.9萬平方米,投資額6.89億元人民幣。近3000平方米汽車交易會展大廳、綜合服務大廳（汽車檢測、車輛評估、過戶等）、汽車保險，汽車金融，汽車美容。102間同時擺放15輛汽車的獨立街鋪、開辦各種平行進口汽車衛星店、汽車城市店，重點建設認證二手車品牌汽車專賣店、汽車立體展廳、獨立汽車展廳、車管所辦公大廳、建設綜合服務區、配件銷售區。
法定代表人：馮浩
成立時間：2014-08-27
注冊資本：360萬人民幣
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：西安市滻灞生態區南三環與長鳴路十字以北200米處

G. 購買房車時，要注意的幾點

一、按你確定的房車生活方式或者房車的款型，先列出房車必須配備的設施。可以制定預算時，設定一個范圍，清楚自己願意為之花費多少銀兩，縮小范圍將會為您節省大量寶貴時間。

二、如果資金預算不足的情況下，也可以考慮購買二手房車，價格不那麼高，而且各個部位都是經過實際檢驗了的，在使用方面容易些。購買二手房車，要對房車進行檢查，包括車身、發動機、傳動、底盤等，經過對房車生活的了解熟悉

三、雖然房車生活都大同小異，但是根據自己不同的需求和喜好，選擇適合自己的房車很重要，了解不同房車的功能和特色，包括安全性能、動力和可操控性之後我們再對自己喜歡的款型購買。

H. 房車上戶好上嗎

很難，首先買房車，廣告里、視頻里介紹的燒柴油的房車，尤其四驅燒柴油的皮卡改造的房車，就不要考慮買了，因為各一二三大中城市線都不給柴油車上牌，柴油污染嚴重。
有些房車商家的促銷活動，說代辦包括上牌的一切手續，這個可以考慮，可以省去你很多上牌跑腿兒的麻煩。如果，你買的是二手房車，可以繼續用舊主的原牌子車號，不用重新上牌！
重要的一點是：房車在中國剛剛起步，祖國各地幾乎沒有配套的供房車加水充電的專用營地。很多房車質量也很次，房車改造廠家普遍不講職業道德，只為利潤，只模仿外國房車的表面，不要實際功能，更不會把他家自己生產的房車開到各種氣候地理環境下去測試，不把缺點加以改進，這些都是對消費者生命安全。