2017賓士gle內飾

1. 毀譽參半，賓士GLE時尚版分享，我日常出行的好夥伴！

今天是2019年最後一天，11月25日提車，到目前使用已經有一個月，跑了快1800公里跟各位車友分享一下GLE350自己的一些感受。自己也是汽車之家的老用戶，這個賬號在汽車之家注冊已經11年，曾經做過汽車之家的版主。習慣性的會把自己的一些購車，用車心得與大家做一些分享。GLE350是本人購買第四輛車，第一輛2008年買的藍瑟，在那個年代10萬元價位以內的駕駛感、超控感比較好的車，第二台車2013年購買的CRV都市版。空間大、油耗低，省心,21萬買的，開了6年半8.5萬公里，最後還能10萬賣出真心保值。第三台車是2016年購買2017款525豪華版帶了哈曼卡頓音響、寶馬真是駕駛者之車，那種人車合一的感覺是其他品牌車輛不能給予的。車輛從10萬一直換到80多萬，這些錢都是自己一分一分努力賺的。其實也是感謝這些年祖國高速發展，70年這一代人享受到了時代的紅利。買賓士GLE之前其實對這個車是有期待的。畢竟到了百萬級的車了。同時也是做了很多功課。各種關注論壇，去4S店試駕，也在350跟450之間糾結過，出於兩個方面的考慮最終選擇了350。首先試駕的時候感覺350跟450動力差別不是很大，起步都不是很快。看數據0-100公里7.3秒，比寶馬525百公里加速7.6還快，寶馬的加速度都能滿足我。何況加速度更快的GLE350了。其次汽車發展規律是小排量化。越來越多的百萬級都有2.0排量，只要加速跟NVH能滿足客戶前提下，其實幾個缸真不那麼在乎了。所以最終下決定選擇GLE350版本.何況又省了10多萬。用來干其他的不香么？然後各種找4S進行比價最終在2019年10月4日以81.4萬訂下了809款GLE350時尚版外黑內棕。送了4次保養、3M的膜、踏板、行車記錄儀、3年免費發動機波箱延保（後來才知道是坑需要店裡購買保險）。等等其他不重要的東東。原本說要到3月才到車。結果11月15日就通知車到了是2019年6月生產、8月份到港報關。然後付款提車。一輛好車主要從三個方面給人良好的體驗，一、使用者層面；二、乘坐者層面；三、認知者層面。那就從這三個層面分別說說他的優缺點一、使用者層面配置方面（好評）GLE350時尚版雖然是809版本最低配置的車型，該有的配置都有空氣懸架、無鑰匙進入、自動大燈、全景天窗、變道預警、剎車輔助、電動後尾箱。唯一不足的個人感受就沒有標配柏林音響駕駛層面（中評）跟寶馬比起來還是至少是差一個檔次，首先油門不跟腳，踩下油門慢半拍發動機才響應。而且這種響應不線性、不是踩多少發動機動力提升多少。剎車偏軟。不是那種給人很充足的信心。轉向欠缺一些精準，但是沒虛位。缺乏人車合一的感覺。快速過彎車身側傾比較大（正好可以抓扶手）加速起步比慢，速度起來以後，深踩油門隨著發動機噪音，還是能明顯感受速度起來。高速上140以內，應該不用擔心。隔音層面（差評）發動機轉速操過1200轉，聲音感受明顯，尤其是上坡，發動機帶負荷那發動機聲音又大一個等級，而且這發動機噪音跟拖拉機聲音一樣，明顯檔次感很低，有時候我都嚴重懷疑百年賓士史於拖拉機。不過在胎噪、風燥、密封性方面還是處理的不錯。就是發動機2.0T的發動機拉低了整個檔次感。油耗（好評）廣東冬天駕駛，不開空調平均速度20公里，油耗11.6升左右，作為2.2噸的車，其實這個油耗是比較合理跟經濟的。二、乘坐者層面內飾（好評）很多坐過這個車的人都說，內飾漂亮，IPHONE25寸的大屏顯檔次。尤其到了晚上，那個夢幻的氛圍燈，簡直逼格滿滿，而且賓士的語音指令也是裝逼利器。全景大天窗也是滿滿的逼格感。緩緩的把天窗打開，引來很多的誇獎空間（好評）感覺德系車都比較了解中國人，空間大、很大、非常大、後排坐三人無論縱向、橫向空間都大。而且後排的隔音其實比前排要好。乘坐舒適性（中評）因為空氣懸架的緣故，路過小顛簸能很好的化解。像坐船的感覺比較平穩，整體底盤的質感非常不錯，很整、高級感很強。過一些大坑的時候，這個就顯得很生硬了。包括過大的減速帶還是很生硬、60時速過彎側傾有點大。而且開空調發動機有點抖動。三、認知者層面辨識度（好評）開這車出去比開525寶安的熱情度更高，老遠人家一看彷彿就知道是百萬級別的車品牌認知度（好評）不得不說賓士在營銷上是BBA最強的。也是品牌溢價最高的車企。啰啰嗦嗦的寫了這么多，其實還是有很多需要吐槽的，GLE總體給人的感覺小毛病多。副駕駛位低音喇叭共振、出現過一次水溫報警、松開方向盤車有點跑偏（據說是通病）、無鑰匙感應偶爾失效。再次也給賓士提一個建議，現在的中國人越來越懂車了、對車輛的品質很重視、要求也越來越高，不要用忽悠的心態去對待中國消費者。品牌的價值是建立品質的基礎上。如果品質越來越差。皮之不存，毛將焉附消費者是不會總為情懷買單的。況且現在中國車質量與品質越來越好。

這個是怠速時候的分貝值，很高，主要是發動機噪音，跟我跑了3年的525.噪音值一樣大。確實很丟失豪華車范。對賓士百萬級定位有點小失望。

2. 賓士gle17款gle400轎跑suv與gle15款gle400轎跑suv有什麼不同

1、內飾不同

賓士gle17款gle400轎跑suv：全系標配自動泊車入位，配備全景攝像頭、膝部氣囊、差速器鎖止、全景天窗、LED大燈組、後排獨立空調、主動剎車系統、車道偏離預警以及並線輔助等。

賓士gle15款gle400轎跑suv：配備了多功能的電吸門、電動尾門、電動方向盤、方向盤記憶、全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、電動座椅記憶以及後視鏡記憶，此外還提供了豐富的個性化配置選裝。

2、動力操控不同

賓士gle17款gle400轎跑suv：擁有3.0T發動機、AT變速箱、全時四驅、雙叉臂前懸等，並且百公里加速、最高極速以及油耗更合理化。

賓士gle15款gle400轎跑suv：搭載的發動機為直列六缸單渦輪機，此外還配備了20寸大腳鎖止功能。

3、中控不同

賓士gle17款gle400轎跑suv：配備了10.3英寸的中控台彩色大屏。

賓士gle15款gle400轎跑suv：配備了8英寸的中控台彩色大屏。

(2)2017賓士gle內飾擴展閱讀：

賓士gle17款gle400轎跑suv的優點：

擁有DYNAMICSELECT動態操控節制系統，將為新車供應更穩健的操控施展闡發。懸浮式中控屏幕、帶手寫功效的COMAND系統、懷擋等高級功能。

四輻式真皮包裹多功能方向盤是新的家族式設計，內飾真實的突破在於用料更高檔。整個內飾空氣變得更顯豪華質感，相對於簡約的功能按鍵計劃，也令操縱加倍簡便。

3. 遲來的17款賓士GLE 320 4MATIC，我覺得好看

現在論壇滿都是換代後的新GLE了，新一代多了入門2.0T四缸，指導價更低，還有更豪華雙屏內飾，外觀就見仁見智了，反正歷代最美的CLS已死，全新家族面譜好不好看就見仁見智了，反正我覺得不好看；老款GLE320也來補發個貼吧，幾個月前拍的照片了，現在疫情期間無聊就發發論壇，無可否認新款賓士現在的內飾更豪華更好看，但外觀還是喜歡老款這個霸氣外形，17款320動感型，4W多公里，油耗12-13L左右，說說優點：夠高，夠霸氣，對比轎車路上安全感十足，動力雖然只是270匹3.0T低功率，談不上有多猛，市區動力絕對夠了，切換運動模式，全時四驅起步沒一點打滑穩穩彈出去，奔跑的小胖子的感覺，動力對比同年份寶馬X535I，雖然馬力比不上35I，但指導價低點，而且配置多了並線輔助，主動剎車，膝部氣囊，避震軟硬可調，當時候的GLE320性價比相當可以了，哪怕對比新一代的GLE入門350，現在變了2.0四缸，老款入門320有V63.0T，那種加速的淡定的氣場，其他2.0T四缸比不上，6缸聲音相對也比4缸好聽，外觀對比新款還保留一點霸氣吧，動力確實對比同價錢的2.0的SUV要強不少，哪怕0-100不是強多少，3.0T至少底氣和感官上是2.0T沒辦法比的，坐姿也夠高，視野好。最重要車頭的大大賓士標···說說缺點：車身高，過彎側傾嚴重，內飾和這兩年新出的內飾比差距太大，座椅的皮好硬，不舒服，其他小問題挺多的，最討厭那個前雷達，等紅燈的時候，前面有車，你就不停不停的叫，而且不能關閉那個聲音，簡直噪音，AUTO大燈不能關閉，經常經過一些樹陰下底下就會自動亮大燈，敏感度太高了，經常大白天亮頭燈，儀表台過減速帶或者爛路吱吱聲的小異響，索賠過傳動軸漏油，還有點燒機油，低速1-2擋波箱有點拉扯的聲音，4S也檢查不到什麼問題，煩，後排空間比較一般般，比不上普通的B級別車，整車避震也比較硬和顛，其他沒什麼大問題。

這代經典外觀已經過去了，2020，希望明天會更好啦！