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小型房車改裝案例

發布時間: 2024-08-12 17:42:58

㈠ 中頂經典全順6座改房車

全順改裝房車現在有很大的進步。 也有很多經車型出現。今年東達攝影家協會改的一輛房車就吸引了不少目光。 案例僅參考!

㈡ 約合人民幣10萬的鈴木房車,升高懸掛配泥地胎,1.8米大床能睡2口

Hello大家好,這里是房車情報。轉眼間已經進入3月,因為病毒疫情的影響,這個春天大家都沒法出去野營踏青了。小編喜歡釣魚,很多釣場都還繼續停業,也只能去河釣了。不少河灘路況都比較差,一定要一款有些越野能力的車型才能勝任。小編正好發現了一款日本越野房車,大家看看它能否幫小編達成願望。

這款鈴木小型房車造型個性,針對野外路況駕駛進行了特殊改造,特別適合日常代步,周末短途野外露營。整車包括改裝的部分售價僅153萬日元,摺合人民幣還不到10萬元,可以說非常超值了。如果國內有這樣的設計,應該會受到戶外垂釣愛好者的歡迎吧?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 什麼車適合改裝成房車

主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種,福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求,採用MPV為底盤來改裝房車。

1、B型房車:MPV、大麵包、各種商務房車、升頂房車,只要保留原車車體上改造的,都算B型。

目前國內能見到的B型房車,大通V80、福特全順、東風御風、賓士斯賓特、各種考斯特等……

2、C型房車:採用原車底盤(一般都是廂式貨車,也有用皮卡改造的),自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間,一般C型房車的寬度、高度都要明顯優於B型車。大額頭是C型車的主要特徵。

高端點兒的C型房車底盤,有賓士斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的,應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily,依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車,最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。

(3)小型房車改裝案例擴展閱讀:

房車電源改裝:

1、他們把房車上木板拆開了

2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來

3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去,同樣空間,可以放塊鋰電池是11度電。

4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電

5、更換接觸器由原來工業級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器

6、增加電源總開關(保護時間不用電時,切斷電源),庫侖計顯示屏(顯示電池電量,電壓,充放電電流)

7、對房車整體進行調試,保證各項指標正常達標,能正常運行,一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。

㈣ 麵包車改裝成房車要解決哪些問題呢

先來說,什麼是麵包車。如果樓主認可麵包車是所有Van類車型,那這個問題就難回答了。因為minivan很難有什麼改裝餘地。如果說的麵包指midsize及以上的van,那我在下面簡單回答一下。

1.政策允許么,會不會通不過年審?有資質的改裝廠生產的麵包車房車,有生產合格證,可以上牌,年審不是問題。如果是私自改裝的上了牌照的麵包車,,按理說通不過年審的,除非你有路子。2.技術方面怎樣在有限的空間內實現最大的舒適度。一般的麵包房車都是通過「升頂和擴展倉」來實現實質化的空間延展。3.折疊後是否會很凌亂,展開後還有儲物空間么?我猜測樓主可能是想用方艙的方式實現空間利用。這個比較有技術含量,希望樓主是個行家!介紹樓主幾個比較成功的麵包車改裝案例吧:大眾的T系列房車例如T5camper,賓士的marcopolo。

㈤ 低端底盤改裝的房車,值得買嗎

低價底盤的房車,真的很好嗎?有些人對低價底盤一直不感冒,覺得很爛,高高在上的眼光,必須放在高價上。

低價底盤可以拉低整輛車的售價,也可以讓廠商把更多豪華傢具加裝上去,在看得見的配置上,比那些高價底盤房車更有性價比。

很多經銷商和廠家,對低價底盤是相當痴迷,房車不像家用車底盤這么挑剔,必須要照顧舒適性。

但是低端產品的技術有限,不然為什麼走量的低端產品QQ都已經不見了,沒人買了,就是用戶消費的提升。

目前的房車市場,大家更多是觀望,消費觀念和層次還沒有達到人人可以接受幾十萬的價格,實際需求也不大,更多是嘗嘗鮮,價格夠低,夠用,看著舒服,住著寬敞就夠了,未來再看看有沒有需求上的提升,再換高端產品

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 防彈運鈔車DIY房車的難度,安全級別堪比總統!

沉迷房車改裝不能自拔,在網上看見一個房車改裝案例,一位車主把一輛防彈運鈔車改成房車,實在是很有想法。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 日產輕卡房車長度不足5米,3.0L柴油機+四驅駕駛輕松,還能住6人

HELLO,大家好!目前國內常見的房車,大都是像極了商務車的B型房車,還有一眼就能被認出的C型房車,凡此種種都是用二類貨車底盤或者客車底盤改裝而成的。而今天我們要帶給大家的是一款基於日產阿特拉斯輕卡底盤改裝的房車,這款國外設計的房車有什麼與眾不同之處,接下來咱們一一揭曉。

總結一下,今天這款日產阿特拉斯輕卡房車,售價約合31萬,手動擋+4WD模式,不足5米能載7人,提供7人床鋪,不過唯獨沒有設計單獨的衛浴間,哪怕是攜帶型馬桶,也就比較符合「國情」了吧....大家對此有什麼想說的呢?歡迎評論,感謝關注房車情報!我們下期再會哦!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 五菱之光最霸氣的改裝,五菱之光改裝案例圖片

其實改裝不分貴賤,上到幾百萬的豪華車,下到幾萬元的國產車都能令你享受改裝帶來的快樂。這幾年中國汽車改裝文化越來越進步,不少五菱車主也想試試自己動手改裝一台屬於自己的五菱之光,下面咱們就來和大家介紹一個五菱之光改裝案例。看看是不是你心中五菱之光最霸氣的改裝。

五菱之光改裝案例
其實很多車主都會選擇把自己的五菱之光改裝成房車,得益於反正的車身五菱之光的內部空間非常大,很適合作為房車使用。但是今天這個案例的車主覺得改裝房車太沒有意思了,於是想讓自己的五菱之光走外觀改裝道路。首先雖然這樣的麵包車對進氣量沒有太多要求,不過車主還是在引擎蓋上加入了拱起的進氣口裝飾。為了保證一定的實用性車主還在車頂加裝了行李架,平時安上車頂行李箱就能變成一台旅行車。尾翼改裝主要是為了增加視覺效果,令整車多了幾分運動氣息。

五菱改房車會被交警抓嗎?
這需要看改裝程度才能定奪。如果你在五菱車頂上加裝了一個折疊後超過50CM的折疊帳篷,那麼這種情況是會被抓的,因為根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定車頂安裝的行李架和貨物高度不應超過50CM。另一種是微面車主容易犯的問題,那便是把中排和第三排座椅全部拆卸形成一個大空間用於改裝房車或運貨。這種做法也是交規中明令禁止的,因為增加或減少座椅都屬於更改車輛架構,是不允許上路的。
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