賓士r320內飾圖片

❶ r320 賓士商務版跟豪華版有什麼區別

商務型的內部座位數量是七座的，豪華版的車型是六座的，第二排中間有個單獨的杯座的，其他的配置包括天窗區別。

具體參數配置如下圖：

❷ 賓士R320和豐田塞納，哪個更值得入手原因是什麼呢

汽車就跟我們女人的包包一樣，同樣有高中低檔次之分，如果金錢允許的話，賓士R320和豐田塞納，小編覺得豐田塞納更值得入手，主要原因有3點，第一賓士R320配置低內飾老舊，除了一個標沒有什麼優點；第二豐田塞納空間大配置高，用於商務服務一點也不掉價；第三賓士R系列是賓士中比較雞肋的產品，而豐田塞納如今非常火，所以小編覺得兩者相比應該入手豐田塞納。

三、最後是賓士R系列隨時可能停產，而豐田塞納非常受歡迎，所以小編推薦大家買豐田塞納。

最後小編推薦大家買豐田塞納的原因就是賓士R系列因為不怎麼受歡迎，還有就是新品的研發，已經成為賓士的雞肋產品，隨時可能停產，而豐田塞納在國外是非常受大家歡迎的，在國內的價格雖然有些貴，可是相信以後價格上肯定會下降一些，所以優勢還是比賓士R320多一些。

❸ 賓士R320最後一排座椅坐著舒服嗎

賓士R級的座椅坐著蠻舒適的，排除第三排，第三排的舒適度跟第二排還是有差距的。
內飾都挺好看的，拉上窗簾就是一個溫馨的小世界。空調需要二三十分鍾才能把溫度降下來。
賓士R320的舒適性很不錯，5。2米的車身操控雖然不容易，但是三排乘坐空間沒有問題。號稱賓士運動商旅MPV，銷量最好的地方就是中國市場了，不過停產後，反倒讓賓士R受到了一段熱度的關注。

❹ 賓士R320為什麼停售了賓士R320優缺點有哪些

說起經典高性能旅行車不知道大家的腦海當中首先會出現哪幾款，在筆者的腦海中最先浮現的就是大眾的R36還有賓士的R320。其中賓士R320在筆者小時候參加一個親戚婚禮的時候曾經近距離接觸過，印象相當地深。

數數手指那應該是零幾年的事了(似乎暴露了年齡)，當時迎親隊伍打頭陣的就是賓士R級，引擎蓋上擺著鮮花和公仔，整輛車裝飾得非常隆重。當時還是懵懂小屁孩，只覺得R級看起來很誇張很奇怪，長大了才知道賓士R級是進口車，在零幾年的時候要六、七十萬起步，真是對那個親戚感到驚嘆。

賓士R級在06年正式引進國內市場，售價要到將近80萬。不過在那時候旅行車這種車型還是不受國內消費者待見，而賓士R級也成為了叫好不叫座的車型。往後的歲月里各年款的賓士R一路降價，但是銷量依然扶不起來，最終於2017年後就再也沒有引入國內了。
賓士R級不好賣是誰的錯
一款車不好賣那肯定是廠家的錯啦，沒有了解清楚消費者到底需要什麼產品！其實不全然如此，旅行車在歐洲大陸上可是非常受歡迎的，正是因為在歐洲賣得好，所以賓士才打算拿到中國市場上賣。
不知道賓士是真的想試一試還是沒了解清楚中國市場，賓士R級在中國的情況與在歐洲的情況完全相反，圍觀湊熱鬧的很多真正掏腰包的很少，畢竟六、七十萬的旅行車，能負擔得起的人當中接受得了的人少之又少。

一方面當時(零幾年)的國民經濟水平普遍還是較低，開得起二十多萬的雅閣或者凱美瑞的人都已經算是很有錢了，開賓士R級的那就要去到富豪級別了。另一方面旅行車在國內處於非常尷尬的地位，要舒適性大家都會買轎車，要空間能力大家則會買MPV，真的沒有理由去選擇旅行車。
你說旅行吧國內的環境只允許我們點對點的旅行，也就是到景區旅行。像歐洲那樣地廣人稀風景好，道路也沒有被泥頭車壓得粉碎才適合開旅行車，享受在路上的樂趣，賓士R級這樣的高性能旅行車在國內真的沒有施展拳腳的空間。
錯過了才真正感受到它的好
賓士R級還有大眾R36都是，只有等它們都停產了或者不引進了我們才發現這些車的好。17款賓士R級搭載了一台3.0升V6發動機有兩種動力可以選擇，但都配備了四驅系統，給人的動力感受如同水一樣柔和及延綿不斷，在深踩油門的時候7擋變速箱會直接越級降擋，給人非常迅捷的加速感。

雖然有V6還有四驅，但是廠家給賓士R級的定位確是商務型車，所以整套動力系統的調教都是注重平順性的，擋里藏著大殺器也不會一下子抽出來。懸架部分配備了空氣彈簧，在車速超過120km/h的時候會降低車身減少空氣阻力，你說是商務車恐怕很難讓人信。

方向盤的造型是很簡約的四輻結構，而放眼到整個儀表台其實都在走簡約風格。但是整個內飾的用料和做工都是上乘的，儀表台還有門板到處都是皮質材料包裹，同時還有鋼琴烤漆飾板點綴，實際的豪華體驗感一點都不差。

就讓回憶永遠停在那裡
總的來說，賓士R級就是一款經典的旅行車，它有著優雅大氣的設計，洶涌澎湃的動力，令人滿意的舒適以及得心應手的操控。只可惜在賓士R級盛行的時期因為價格還有市場環境等原因大家對它沒有充分的了解，而等你充分認識它的時候它已經幾乎絕跡於中國市場，這是一個莫大的遺憾。