2020款途銳銳尊版內飾

1. 2020年廣州車展，大眾途銳 3.0TSI 銳尊版，V6發動機，開著體面

2020年廣州車展，大眾途銳3.0TSI銳尊版，實拍。

外觀的造型擁有非常強的奢華氣場，外觀採用藍色的車漆塗裝帶來很激情的運動范，前臉採用大尺寸的橫幅條格柵造型非常動感，頭燈採用矩陣式的設計帶來很強的精緻感，日間行車燈亮起後很有識別度，兩側的導流口設計動感，前保險杠設計時尚，前臉處理大氣。側面車身的線條非常筆直，平直的車身線條帶來非常硬朗設計，舒展的側面造型也是非常大氣，C柱的造型很有大氣感，後視鏡設計時尚，窗線設計舒展，車門凹面處理鋒利，黑化的輪轂採用很運動的設計風格。尾部的造型非常大氣又沉穩，扁平的尾燈造型很有大氣感，排氣採用雙邊共兩出的設計。內飾的氛圍營造得非常溫馨，採用淺色的內飾風格，精緻的方向盤造型非常運動，中控面板的造型非常有質感，空調出風口設計精緻，擋把手感細膩，座椅寬大舒適，空間寬敞，做工精細。

車身尺寸長寬高分別為4878*1984*1686mm，軸距為2899mm。動力搭載3.0T渦輪增壓V6發動機，最大馬力340匹，最大扭矩450牛.米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。驅動方式為前置四驅。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 配置有所提升 2020款大眾途銳或將推出

易車訊 日前，易車從相關方面了解到，2020款大眾途銳或將推出，新車相比老款配置方面將有所升級，售價方面目前尚不得而知。

具體來看2020款途銳共推出3款燃油版車型，其中銳翼版作為入門級車型增加R-Line包圍以及預碰撞安全系統，銳鋒版增加了智能矩陣式LED大燈、LED尾燈及動態轉向燈、360全景影像以及智能泊車輔助系統，頂配車型則新增了360全景影像以及智能泊車輔助系統等等。

外觀方面，2020款途銳從圖中來看並沒有太大的變化，兩側LED大燈採用開眼角設計，與橫幅式進氣格柵相連，看起來比較時尚。而對喜歡運動風格的用戶來講，還可以選裝具體套件，具體裝配包括黑色「R」風格進氣格柵、21英寸黑色輪轂、外後視鏡、黑色行李架等。

尾部後輪上方稜角分明的肩線拓展視覺寬度，LED尾燈造型與前大燈遙相呼應，整體看上去充滿力量感。

內飾方面，12英寸可自定義式全液晶儀表、15英寸彩色觸摸屏搭載的Discover Premium信息娛樂系統以及HUD抬頭顯示，並可實現手勢觸控、語音控制等多種交互操作，除了駕駛，途銳也提供了科技屬性的一面。

動力方面預計依舊會提供2.0T與3.0T兩款發動機，與之相配的是8速手自一體變速箱，提供5種越野與5種公路模式選擇，4MOTION四驅系統可以根據路況變化實時調節四輪動力分配，自適應懸架與全輪轉向系統讓車輛更加舒適靈活，一定程度上提升了駕駛和越野樂趣。

3. 2020款途銳銳翼版燒機油嗎

2020款的途銳該車是燒機油的，只不過大眾車系本來數據時就會燒機油，要看開車燒機油的數量大小，如果一萬公里燒在1升以內，這對於大眾車來說是正常的。上檔次的奧迪大眾都會燒機油，不燒機油反而不正常。

4. 2020款途銳外觀有哪些改動

滿途銳外觀在大燈上有了改動

5. 大眾想用黑色讓途銳看起來更酷一些，實際效果又如何呢

[汽車之家新車圖解]?途銳是大眾品牌下的一款高端SUV產品，新一代車型採用了MLBEvo平台，保時捷、蘭博基尼、奧迪三個品牌也同樣使用這個平台來生產SUV，所以途銳有著很深厚的功底。在本屆車展上，途銳推出了3.0T銳尊版，是該系列的新頂配版本，下面就讓我們來了解下這款新車的變化在哪。

編輯總結：

途銳在中國市場的影響力不低，不過隨著豪華品牌紛紛以大幅終端優惠來吸引用戶，途銳的壓力就變得更大。此次推出的新車型，更重要的意義一方面是提供個性化解決方案，另外也是想通過這款車吸引潛在用戶，再通過對比讓客戶選擇途銳的注銷車型。（文/汽車之家祁子鑫?攝：粵港澳大灣區車展前方報道團隊）

6. 看了新款銳享版的途銳，建議選車還是選性價比！

我是一個比較注重操控和駕駛體驗的人，之前差點就定了銳鋒版的，後面又收到有新款要上市的消息也是一直等到了現在，不過也覺得沒有白等，至少銳享版的途銳才是我心裏面最理想的性價比選擇。 我其實一直想不通為什麼寧願拿錢買個車標，也不願意把這些錢拿來選配置提升駕乘體驗感，並沒有瞧不起這部分人的意思，就是單純的想不通。 算了，先說車，看途銳也還是看了有段時間了，一直以為識貨的人不多，前幾天在三聖鄉這邊參加了個新雙立錦江店的銳享版途銳的新車上市活動，才發現原來同道中人還是挺多的，先上圖。
這次新的銳享版途銳主要就是增加了3個我非常看重的配置，一個是智能泊車輔助系統，一個是360*3D全景影像，還有一個就是矩陣式的LED大燈。外觀上沒什麼改動，一如既往的含蓄中透露出一點霸氣。
4878*1984*1686的車身，2899的軸距，車身線條非常自然舒服。
20寸的大輪轂，很霸氣，壓在路面上自帶氣場。
這次的新增矩陣LED大燈真的是非常到位，前臉的格調上升了一個檔次。
360*3D全景影像也是很到位，而且設計的比較好，不從這個角度看基本看不出。
環抱式的數字化駕駛艙真的讓我很滿意，空調，座椅這些全部可以通過這塊中控屏調節，而且非常智能，就拿座椅來說我想調節腿托這些就點腿托那個地方就可以直接控制，現在了解的還不夠透徹不細說，等我後面提車了研究一段時間再來給車友們分享一下這塊。
後排和後備箱的空間都很大，一款3.0T的車肯定不只是拿來城市用的，帶一家人出去遊玩的時候放幾個行李箱應該是很輕松。
車子其他的一些細節方面：
前面的圖都是我前幾天去看車的時候拍的，跟著他們有個新車上市活動，那個銷售也還是多細心的馬上邀請了我，參加活動的時候和那些車主聊了聊他們對途銳的一些看法，也私底下問了下他們和銷售溝通的時候優惠價格這塊是怎麼給他們報的，這些大家也都懂得起嘛。不過問下來大致也都是要嘛最低給7萬的首付，要嘛就是享受0.99的利率，其他也就有個20000的置換補貼，不過我手裡的車子跟了我這么多年，還是捨不得換，畢竟也是個手動擋，感覺以後想買手動擋的車子也不好買了，留著當傳家寶教孩子開車用。
一直比較看好進口大眾的車，途銳這車之前也在新雙立試駕過一次2.0銳翼版的，先不說動力光做工這塊就能感受出進口車和國產車的區別還是很大的，當然我這說的「國產車」說的不是我們國家國產品牌的車，而是那些「國產了的車」。 我是覺得現在我們國家本土國產品牌的車的進步還是很大的，反而一些本來牌子挺不錯的品牌車在國產了後，那質量是真的一言難盡，雖然相應的價格變低了，但是對於這部分的車子我還是持懷疑態度。這也是為什麼我這次換車一直盯著途銳看，BBA壓根就沒去考慮過，沒有一抬一踩的意思，這個是大家都了解的事實，只是有些人看得透，有些人無所謂。 身邊不是沒有朋友和我說這個價格為什麼不去選BBA的車，我就直接給他擺數據講道理。就先不說這些數字化中控啊，360啊這些配置這些，就光說3.0T 340馬的V6發動機，250kw的功率，450的扭矩，5.9的百公里提速，就光這一塊如果是BBA的車就該是多少價位的車了。 而且全時四驅加空氣懸掛這又是兩個大頭，現在BBA的車動不動就四驅減配，美其名曰節約資源，但恕我直言偷工減料就是偷工減料，也只是欺負門外漢看不懂車而已，有什麼好洗的。真的如果途銳要加上品牌溢價的話，我覺得完全是可以去和快百萬級的車掰掰手腕的。 當然說這么多也沒有針對性的想說什麼不好，只是想糾正一下大家選車的觀念別太從眾化了，選車還是要有自己的判斷，當然是真心從心裡喜歡當我沒說，千金難買我願意，畢竟買車是自己給錢，自己開心才是最重要的。我也是選讓自己開心的，銳享途銳，沒錯的了。

7. 進口大眾途銳內飾顏色一共有幾種

進口大眾途銳的內飾顏色一共有六種，分別是蒼勁黑，博雅棕，戈壁棕+博雅棕，暗絳紅+蒼勁黑，松石綠+蒼勁黑。

8. 大眾途銳新車型上市，配置高檔、245匹馬力提速迅猛

大眾作為「最懂中國人」的車企，旗下推出了越來越多熱門車型，深得國內消費者芳心。最近筆者得到消息，大眾途銳新車型「2.0TSI銳尚版」上市，售價為62.98萬元，配置高檔、提速迅猛，一腳油門245匹馬力，並搭載空氣懸架，可輕松應對多種路況。話不多說，接下來筆者就帶大家了解一下這款車的實力。

動力方面，大眾途銳新車型搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力245匹，峰值扭矩370牛·米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，三大件質量可靠。

總結：

大眾途銳新車型是一款實力派車型，雖然售價高達60多萬，但是高端的配置和大氣的造型足以讓這款車在國內暢銷。此外，全時四驅+空氣懸架也在一定程度上提高了這款車的產品力，較高的性能將會吸引更多年輕消費者的喜愛。各位讀者，你喜歡這款車嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。