房車研究現狀及技術

『壹』 現在房車技術已經算成熟了嗎，一直想買輛房車，不知道該怎麼選，選什麼底盤的

選購房車之前，你需要注意以下七個事項：

1、底盤的選擇：畢竟你要買的是一輛車，房車里「房」的功能與「車」的功能同等重要，盡量買可靠穩定的房車底盤。目前市場上的主力車型，福特全順的兩種車型值得重點考慮。

2、確定需求：幾個人用車？這個很重要，別賦予房車過多幻想，一般房車，裝下一家3、4口人就是極限了。

3、車內設施：最起碼做到冬暖夏涼吧！製冷設施，取暖設施，能裝都裝上，可能一年隨著天氣四處游盪的人用不上。這個東西屬於有備無患的東西，盡量能裝就裝。

4、盡量簡裝：盡量給二改留空間，別一次裝到位了，什麼設施都裝……不僅僅是費錢的問題，車內最寶貴的是空間，你不出門根本不知道自己路上缺什麼，有了車出門溜達一圈，一個月時間，缺啥少啥都心裡有數了，再做二次加裝即可。

5、注意套路：現在房車市場，並不成熟，好多房車銷售為了出單，真的是……不太好，去與玩兒房車的老車友了解房車的使用與注意事項，別問房車銷售人員，沒用！自家產品有什麼問題，誰會告訴你？

6、注意售後：之前市場上有個人改裝房車的，一般都是老車友，將愛好轉換成了商業行為。這種的確實能將改裝費降到最低，但……售後堪憂。盡量在資金允許的情況下，找正規團隊。

7、水電別做幻想：我個人的用車建議，盡量能少用電，就少用電。費電的設施少裝！水電這種東西，怎麼裝都不夠，只能改變自己的生活習慣。去想想早些年10W小燈泡，幾天一度電的日子，不也一樣能過么？好多人總想在車上裝足夠的電，鋰電啊48V啊，能改的各種改，在我來看就是折騰……因人而異，路上還想敞開了用的話，每一度電都是銀子換來的，既然都是銀子換的，有銀子你路上還怕得不到補給么？平時SUV自駕的時候沒水沒電不也走的好好的么……

總結：好像水電部分寫的有點兒多，但現在買車的車友，基本最關注的點就是這個。該說的我也說了，省著用咋都夠，不想省就拿銀子換！其實沒有太多注意事項，稍微研究一下，覺得合適就買，別研究深了，沒用！我見過太多車友都研究成專家了，越研究越不買，為啥？因為矛盾！房車里矛盾的事兒特別多，而好多人都想一步到位買到「完美」。世界上有完美的事兒么？生活中不完美的事兒太多，別賦予一台交通工具太多的想像！

『貳』 全自動化的房車長啥樣傢具家電全部電控，無人駕駛也能跑

隨著科技的發展自動駕駛一定是未來的主流駕駛方式，現在自動駕駛在汽車上已經應用了，比如特斯拉自動駕駛功能，但是房車上目前還沒研發自動駕駛。其實德國ErwinHymerGroup在前幾年提出了Galileo概念性房車，可以想像當方向盤不再是必需的功能時，房車將會變成什麼樣。無人駕駛純電動汽車的引進，為房車市場提供了許多獨特的商會。他們不僅消除了數百英里或數千英里的繁瑣駕駛任務，還可以提高觀光水平。室內的空間設計採用新的布局，添置了更多的床位和更多的便利設施。

如果這種無人駕駛的房車面世了，你會去體驗嗎？個人覺得初代產品還是租用更加合適，不過完全無人駕駛是不符合目前國內的法律法規的，只能到2級駕駛自動化（組合駕駛輔助）即帶有ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、主動剎車等功能的車輛，國內目前能實現2級駕駛自動化的車型就是上汽大通原廠生產的V90房車，不過這距離真正的無人駕駛還是有很長一段距離的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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『肆』 中國房車面臨的問題

國外的房車行業經過了上百年的發展，主要集中在美國、歐洲、加拿大、澳大利亞幾個國家和地區，世界房車整體市場保有量約2000萬輛-2400萬輛，需求量約45-65萬輛/年，其中美國和歐洲佔有全球90%的消費市場。其中美國是世界上目前使用房車最多的國家，家庭房車擁有率接近13%，其房車生產製造、配套商、銷售服務、露營旅遊產業鏈已經相當成熟。2017年，美國全年房車銷售50餘萬輛，歐洲全年房車銷量也近20萬輛，與之相比，中國的房車保有量連人家的零頭都不到。

中國房車行業起步晚，基礎薄弱，發展十分緩慢，全國保有量不到十萬輛，但相關從業人員卻心比天高，誓與國外相比肩，眼高手低，不肯扎實研究技術，夯實基礎，整天盯著那點訂單雞飛狗跳，家長里短。正所謂欲速則不達，基礎都不扎實，妄想一步做大，想要多少多少銷量，註定是走不遠的。好了，閑話不多說，讓我們來看一下國內房車行業發展所面臨的問題吧，主要有以下幾點：

一、房車的價格。國內的房車價格都是動輒幾十萬，讓很多工薪階層都無法承受，很多喜歡房車但是苦於經濟條件限制，房車就只能成為其望而卻步的目標了。幾大輕客地盤改裝的房車標配要三十五萬左右，皮卡地盤和升頂式房車價格也要二十萬出頭，想要自己滿意的配置還要加不少錢，一個字「貴」。所以了，現在很多車友自己動手改裝，湊合用了。至於更便宜的拖掛房車，下面再講。

二、房車露營基地的建設。現在國內雖說有了很多露營地，但一般位置較偏，配套服務等基礎建設不完善，管理不到位，而且大多是租賃體驗式的，自駕營位不多，最重要的是價格還不低，性價比實在不高。房車出行實在少不了水和電，電還好說，加大電池、安裝太陽能、實在不行背個發電機，行車也能充上電，省省用也夠了，水怎麼辦呢，做飯用水可以買，生活用水就只能「老鄉，開下門！」了。

三、停車難。目前的房車大多數都是輕客改裝的，往往會碰到限高的問題以及停車困難。房車動則三米的高度，自家車庫進不去，只能停在外面日曬雨淋，寬大的車身在城市裡想找到合適的停車位真的很難，各地限高也很麻煩。現在有些APP有很多車友標記的露營點，倒是可以解決旅行途中的停車問題。

四、法規不完善。上面說到的拖掛房車，你說需要C1還是A2，連交警都說不清楚，北京交管局又說了，你的車沒有準牽引總質量，不能拖掛旅居掛車，自己加裝拖車鉤也是違法的，怎麼辦啊。在很多地區，拖掛車在高速公路上行駛是受到限制或乾脆不準許上高速，拖掛式房車出行極易被認定為違反了交通法規。另外國內房車製造行業也沒有相關的國家標准，甚至連行業標准都沒有，各說各話，質量堪憂。

五、保險的問題。之前國內並沒有針對房車制定的保險，你去買保險只能按小型客車的險種來買，交強險、三者險、車損險，都是對於底盤來說的，上裝的結構，電器，傢具出了事故可不賠。現在有了一款太平洋的房車險，一年一萬出頭的保費，還不知道有沒有什麼限制，可選的實在不多。

六、房車維修難。因為房車的保有量不大，廠家銷售的量都不多，房車很難像其他汽車一樣各地都建有4S店，再加上房車的復雜性，涉及到傢具，強電、弱電、水、氣，控制原理復雜多樣，每家改裝廠改的車都不一樣，一般的汽修店修不了房車，甚至有遠程技術支持都不敢動手。現有的房車售後模式是廠家「空中飛人」加上在別的改裝廠以換代修，更嚴重的只能還廠維修了，這樣維修成本太高，而且十分的不方便。去年行業內有公司牽頭成立了全國性的房車售後維修連鎖平台，效果如何現在還不好評價，另外在成都、南昌、嘉興等地也有幾家房車售後維修中心，服務於廣大車友，各有好評吧。

七、最重要的來了，質量問題。因為行業發展沒有標准，因為改裝廠家眼高手低，因為房車製造的復雜性和個性化，因為國內假貨多、賣產品的瞎忽悠，所以，國內還沒有一款合格的、成熟的房車產品，說是房車不是在維修，就是在去維修的路上，一點都不過分。大型的改裝廠（人數上百就算大型了），有設計，有質檢，會路試的，一樣控制不了製造流程中的人為故障隱患，組裝房車的眾多配件的質量更是參差不齊，當時測試沒問題不代表明天你開出廠了就不出問題。小型的作坊式的改裝廠乾脆就是試錯機制，結構合不合理它不管，工藝正不正確它也不問，工人專不專業更是理都不會理，一通亂趕，車做完了為算，你用車的時候發現的問題，他給你改正，你沒發現的問題，等你發現了再說，把路試和質檢的工作就給你自己來做了。車子出了問題並不可怕，難以避免的嘛，怕就怕廠家說問題不是他們的原因，讓你找某某廠家，跟你扯皮，推諉，拖延，最怕的是廠家不理你，反正他錢收了，其他的隨你，玩房車的最後都變成修理工了。

『伍』 房車的市場前景到底怎麼樣呢

房車市場未來前景還是非常不錯的，從最近幾年的一些數據就能夠看出來，我們先來說說行業裡面的，最近幾年在工商總局注冊的房車露營行業企業數據越來越多了，特別是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注冊的數據是1853家。整體來看還是呈上升趨勢。

『陸』 無人駕駛的房車，全部電動，未來感太強烈了！

科技的飛速發展，直接帶動了汽車產業的科技進步，自動駕駛就是汽車與科技的結晶，雖然真正自動化無人駕駛離我們還有挺遙遠的。

但是各種自動化設計已經在汽車上大量應用了，特斯拉自動駕駛功能讓我們嘆為觀止，目前房車上還沒有自動駕駛的概念，房車是作為一種長途自駕游的車型，所以自動化駕駛可以消除長途駕駛的疲憊。

達到2級自動化駕駛目前只有上汽大通原廠的V90房車，無人駕駛還有很長的一段路要走。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。