別克君威款內飾圖片大全

『壹』 實拍別克君威552T，新車改了哪裡

今年從1月到9月，中型轎車同比增速達到了33%，在轎車市場中的佔比也達到了將近1/4的水平。年輕化的用戶群體，正在成為中型轎車持續擴展的用戶基盤。

其中，本次實拍的全新別克君威552T車型，配備了一台1.5TSIDI直噴渦輪增壓發動機，其最大輸出功率達到了169馬力（124kW），峰值扭矩高達250N·m，與之匹配的是通用9速HYDRA-MATIC智能變速箱，優秀的硬體和成熟的匹配，使全新別克君威552T車型在9.1秒內就能完成0-100km/h的加速，與此同時，得益於高效的動力系統匹配，全新別克君威百公里綜合工況油耗僅為6.3L，動力更強勁的同時，也讓用車成本變得更低。

寫在最後

在中型轎車快速擴張的背景下，全新君威552T車型，進一步強化自身的產品力，造型銳化，空間充裕，配置合理，智能體驗出色，在年輕用戶心目中成功塑造出親民的人設，值得考慮。

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『貳』 別克新款君威實拍，前臉變化明顯，搭按鍵電子擋，增1.3T三缸動力

在國內的中級車市場中，日系的雅閣、凱美瑞，德系的邁騰、帕薩特占據了半壁江山，雖然美系的中堅選手別克君威產品力也不俗，但是其市場表現終究難與其相提並論。

別克君威作為一款定位介於英朗和君越之間的中級轎車，自2002年第一代國產車型進入中國市場後便得到消費者的青睞，但因產品更新遲緩以及競爭對手的快速增長，別克君威在華的銷量大不如前，一度在國內市場處於一個尷尬境地，如今只有加大優惠力度來換取銷量。

動力方面，新車換搭最大功率為158馬力的1.3T三缸發動機，用以替換現有的1.5T車型。2.0T車型得到保留，但動力有所下降，最大功率從261馬力下降至230馬力。不知道「君威粉」們作何感想？售價方面，用三缸的1.3T取代現款的1.5T四缸之後，也會意味著新款的價格能夠進一步下拉，入門車型指導價預計會進入到16萬以內區間。

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『叄』 威越千山，風雨同行—別克君威用車記#老司機挑戰你印象中的別克#

目錄初遇君威，一見如故我眼中的君威，「顏值控」風雨同行，一路相伴尾聲

2017年末，幾次市區的堵車讓我萌生了換掉正在開的小藍——比亞迪速銳手動擋的想法，開始了漫漫的看車路。幾經周折最終在本田雅閣以及當時剛上市的別克君威上糾結。因為家裡人對別克的印象就是美系車油老虎，自己又不喜歡老款雅閣的內飾，所以就前往了別克4S店進行試駕，新款君威最吸引我的地方就是它不俗的顏值——犀利的前臉，4.9米的車長，富有運動氣息的腰線以及讓人眼前一亮的內飾，試駕完成後，了解到現在的別克油耗有了很大改觀，綜合油耗只有8.1的數據更加堅定了我的選擇——1.5T豪華版本的君威。提車當天是在2018年的1月1日，是個值得慶祝的元旦，從此與我的大威結下了不解之緣，它也為我遮風擋雨，陪我看過祖國的大好河山，走過家鄉的大小街道。

與大威的第一次邂逅。。。素素的大威，期待它的改變

長沙往返，高速帶市區的綜合油耗和公里數

別克君威已經陪我走過了接近3年的時光，它就像我最忠實可靠的夥伴，默默的提供支持與幫助。對於別克君威，既有初見時的一眼心動，也有常伴時的一世長情。這就是我與君威的故事，我們的故事還在繼續……

『肆』 指導價19.68萬元，標配翻毛皮座椅，到店實拍別克君威552T豪華型

動力方面，別克君威552T豪華型搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配9速手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗6.3L，而且只需要添加92號汽油即可。你覺得別克君威552T豪華型怎麼樣？歡迎在下方和我們互動留言。

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