小花哥說房車騙局
Ⅰ 傑克談房車（四）吉利RE500新能源房車分析
最近一直在了解新能源房車，其實就是吉利的RE500底盤房車。目前只此一家，別無分號。在B站看到了小花哥的視頻。文字歸納出來分享給大家。
小花哥對RE500是持否定觀點的。認為RE500並不是一款專用的房車底盤，不適宜做房車底盤。關於這點我同意，也不完全同意。同意是因為，確實，這款底盤的設計初衷是城市物流。但因為其增程式、輕卡的特點被房車玩家們看中了，所以在房車界反而更火了。不同意是因為，實踐是檢驗真理的唯一標准。我們要繼續觀察它的發展。也許，慢慢的，它就進化為一款成熟的房車底盤了。
當然，小花哥在視頻中也對增程式的概念表示認可，這確實是房車發展的一個方向。
除了小花哥提出的問題，我自己也對RE500進行了思考。從一開始的推薦轉入一個相對中性，理性的態度。
首先，增程式最大的優點無非就是電量充足。但其實房車大電量也有其他的解決方案。現在就有廠商再推48V電力系統。48V 200AH鋰電，存8 10度電，6 8KW逆變器，1000W太陽能充電。所以增程式並不是無可替代的。
其次，經濟性。新能源車其中的一個賣點就是各種優惠。免指標，免購置稅，補貼，省裝太陽能。但是從一個更長的周期來看確實更經濟了嗎？第一，電動車多了一次油電的轉換。一般情況下在兩個條件下才會更經濟。1、長時間怠速運行。2、及時充電。但從電池保護的角度，鋰電又應該是淺充淺放的，不能充滿或過充。第二，汽油。使用汽油顯然是比柴油貴的。若平均每天跑200公里，每100公里貴20到30元。一天是50~60元，一年是18250。這筆賬長期算下來可不少。再有，汽油發電的成本是更高的。太陽能系統一次投入後基本就是免費了。第三，維修保養。更復雜的，一體式的系統故障必然更多，維修也更貴。不像傳統動力汽車，新能源車一代的周期都沒完成，究竟能有多大保障，說實在大家都沒底。
後記
新能源底盤能走多遠還有待觀察。但一些廠商的努力我覺得還是值得認可的。例如法美瑞多RE500得不斷改良，今年有推出了「頭號玩家」的新款。新款增加定速巡航，可以雙拓定製。定速巡航值得點贊，但雙拓的載重問題值得探究。
另外在今年，法美瑞也推出了傳統燃油動力的「海角七號」。從這里看出，市場上輕卡房車確實更流行了。除新能源外，不斷的有新車和新方案推出。大家不妨拭目以待。