別克君越內飾a柱b柱

① 美系車的特點

先是動力充沛，美系車更注重這一點，如果沒有大排量或者大馬力，那就沒有激情，就不會有好的市場。第二是用料厚道，做工比較用心，別克和雪佛蘭我都接觸得比較久，在同級別的車里，他們比較良心，比如君威和君越，看玻璃的厚度，摸門的材質，再看中控台的材質，基本上就可以對比出車的好壞了。大眾同種車除了硬就是硬。


美車的另一個顯著特徵是空間大，配置豐富。因為美國消費者身材很寬，如果車體不夠寬敞，就會影響銷量，寬敞也是他們造車的理念。國內市場應以配置豐富為目標。還有缺點，就是油耗比較高，而且容易出小毛病。市場保值率在後期不如日系和德系。美系車在國內的受歡迎程度僅次於德系和日系，其產品線十分豐富，高端車凱迪拉克、林肯、別克、 jeep、福特和雪佛蘭等，如威朗、英朗、福克斯、福睿斯等，都是消費者所喜愛的車型。談到美系車的優點，我個人認為主要有以下幾點：


先說說美系車的底盤調教非常出色，底盤穩重有厚重感，濾震柔韌，對路面的沖撞過濾很到位，同時也能兼顧相當的支撐力，駕駛起來爽利的同時坐起來也不失為一個不錯的質感，無論是走爛路還是跑高速都合適，頗為淡定從容。


此外在隔音方面美系也表現出了獨特的風格，其中有君越、金牛座、ct6等等，金牛座這款車的確很強，勻速行駛基本上是沉默寡言，而我想主要得意的是它的夾層玻璃和厚實的門框以及底盤。此外，美系車還採用了一些主動降噪技術，比如博士主動降噪，別克的 anc主動降噪，他們都使用喇叭發出反向聲波來抵抗聲音噪音。再加上雪佛蘭獨有的深海靜音技術，不得不說美系車在這方面真的是下了很大功夫。


其次是外觀方面，美系車的外觀有著一種獨特的厚重和力量，比較喜歡有肌肉感的造型，整個車身線條十分大氣飽滿，讓人看起來很有安全感。實話實說，美系車也是以大而美，長而寬，還是很符合國人審美需求的。實際上，美系車也不僅僅是看起來安全，它的強度也是比較大的，那君越這款車的 a柱、 b柱、車門防撞梁和頂梁等都使用了超高強度鋼，整車中使用的這種鋼比例達到了41%，其最大抗壓強度達到了1500 mpa，確實大大提高了整車的抗撞性能。


當然美系車除了上述的優點以外，缺點也不少，總體油耗偏高，內飾做工偏粗糙，用料也有待改進，像蒙迪歐就是壞在臭味上，另外整車的小毛病也比較多，保值率也很一般。假如美系車可以在上述方面下更大的功夫，相信還有機會挑戰德系日系。林肯美國汽車 MKC買了一年半，說下感受：一是材料確實環保。車身大氣磅礴，自成系統，不模仿，具有自己肌肉車的特點。


車上無異味，座椅用料真實。第二，非常舒適。舒適性駕駛，路面顛簸過濾較好，一般乘客都反映乘坐舒適性。音質澎湃大氣，演奏交響樂有廣度，有力度，演奏現代音樂有深度，總之四個字：激情澎湃。能讓司機在瞬間產生駕駛的豪情。第三，功能多，價格實在。電感尾門、電動尾門、大燈清洗、自動駐車、自動啟停、自動頭燈、胎壓監控、定速巡航、座椅記憶、座椅電動調整、方向盤電動調整、語音控制、全景天窗、CCD可調減震懸掛、主動降噪等，配置豐富，價格也不貴。


第四，駕駛舒適度高。具有以上配置，1000公里高速連續開完全不累。行駛平穩，加速快，穩定性好，安全可靠！第五，外表華美，回頭率高。終於，回復率真的很高，過路人、懂車的人都多看了幾眼，我已經遇到過很多這樣的事情了！第六，隔音效果很好。


汽車行業關注的是安全問題。場地緊湊，高速行駛非常平穩。內裝也是美系車的一大優勢，用料非常良心。第二，大家一般都不喜歡美系車的油耗。但現在的美系車不像以前那樣油耗。油虎車，美系車已經是前車之鑒。

② 請問別克的車「bfi一體化車身結構」是什麼意思

GL8燛S豪華商旅車採用BFI一體化車身結構技術，打造出了遠超同級的超高強度車身。在車身用料方面，高強度鋼材使用比例達73％，其中超高強度鋼材佔26%，在A柱和B柱、車頂橫梁、門內防撞梁、雪橇板等部位使用的熱成型鋼材，其抗拉強度高達1500MPa；門檻板、鉸鏈柱、地板橫梁和防撞梁等部位採用超高強度滾壓鋼，其抗拉強度達1300MPa。針對車身不同部位的需求，GL8燛S豪華商旅車的車身分別使用了激光釺焊、鋁電阻焊、自沖鉚等多種連接方式，以此確保車身各處連接點的穩定可靠