路虎極光托房車

『壹』 怎麼去北極看極光啊又沒有航班去北極

開著房車去北極 育空（Yukon）位於加拿大最西端， 西面與美國阿拉斯加接壤， 西臨太平洋，北面直通北冰洋，是北美惟一可由公路進入北極的省份。傑克·倫敦的成名作《野性的呼喚》，就基於他在加拿大育空河流域廣漠蠻荒中對大自然野性的切身感受寫作的，他在這里找到了他全部作品的主題。2015年9月，由《戶外探險》雜志組織的由五輛房車和四輛SUV組成的車隊從育空首府白馬經克朗代克公路，再經丹普斯特公路進入北極，自駕到達北極界碑。 所羅門的魔瓶 育空（Yukon）是加拿大的邊疆省份，從溫哥華還要轉機飛兩個半小時才能到達首府白馬市（Whitehorse），來接我的李瑩和丈夫魏光亞幾年前移民到這里，辦手續的時候移民官難以置信地問她：「你確認你要移民到育空？」因為這里幾乎是加拿大的最西邊，和美國阿拉斯加接壤，地廣人稀，有80%以上的土地還處於未開發狀態，遍布野生動物，馴鹿和棕熊的數量比人還多。 白馬機場的行李轉盤中間，放置了一對很大的馴鹿標本，定格在相互頂角爭斗的瞬間，讓人第一時間就感受到了這片土地的野性氣息。一出機場，馬上就呼吸到了純凈的空氣，頭頂是晴朗的夜空。當地的天氣預報每天會有一條是極光指數，9月以後乾燥晴朗的夜晚能看到極光的幾率是很大的。 魏光亞夫婦在白馬市的郊區有一幢小木屋，前方就是一片湖水，視線開闊，是觀看極光的好地方。夜裡十點半以後極光開始在東方浮現，起初是白色的光帶，照亮東方的天空，隨後逐漸蔓延，形成一條光帶，橫跨整個天際，只見天邊一個半弧形光橋，同時倒映在湖水之中，形成一個發亮的合圍。其間會有幾縷精靈似的極光，呈漩渦狀迴旋上升，倏地又消失，就像所羅門的魔瓶被打開了蓋子，一股青煙過後小魔鬼被放了出來，歡天喜地跑到了山的背後。 淘金之路 次日一早我們就去租車公司Driving force租賃我們此行所需的房車。房車有兩種，一種是19_，可乘四人，一種是21_的，可乘六人。後者體積比較大，對於沒有開過大型房車的大部分國內司機來說，更是不好駕馭，我們選擇了19_的四人房車。租車手續也很簡單，在國內公證過的駕照，加上一張信用額度2000加幣以上的信用卡就可以了。 我們的房車旅行從白馬市的育空河邊開始。河邊停泊著一艘很大的克朗代克（S.S.Klondike）號輪船，是英國育空航空公司1929年建造的，是那時育空河上的重要貨輪，當時最大的艉外輪，曾經幾十年如一日地往返育空河運輸物資。後直至連接著白馬和道森（Dawson City） 兩個淘金重鎮的公路興建後，才逐漸取代了它的作用。如今它作為歷史遺跡永遠停在育空河邊，我們到的時候正好是太陽初升的早晨，在育空河邊跑步的人們經過輪船的旁邊。克朗代克號已經成為城市的標志和城市人們生活的一部分。 我們自駕的路線是沿著育空河，走2號高速路（highway），也就是上世紀50年代興建的那條連接白馬市和道森市的克朗代克（Klondike）路去道森市。這是一條有名的淘金路。 車開出白馬後路況很好，而且途中車輛很少，幾乎要平均過半小時才會有一次會車。這邊的車都非常有規矩，根據各種路牌標定的提示行駛。有一種比較特別的岔路口倒三角標志，是提醒行駛到這里一定要暫時停車觀望，讓主路的車先行，司機們都自覺遵守。一路上後車從來不會在只有一條道的路上跨道超車，總是很有耐心地排在後面。全程都有限速的標志，但沒有攝像頭，全靠自覺。 過狐狸湖（Fox lake）的區間是最美的，秋日發黃的樹林間或有些夏日殘留下來的翠綠，倒映在平靜的湖面，像隨意的塗抹，但又融合得如此自然。但這段路也是最難走的，砂石路上塵土飛揚，前車尾部揚起的灰塵使得後車看不清來路，不得不停下來拉開車距。 在公路穿越佩利河（Pelly River）的地方稍作休息，這里南距白馬市282公里，北距道森城254公里，是北方圖瓊（Tutchone）原住民的一個社區，叫作佩利路口（Pelly Crossing），有幾百名北方圖瓊原住民住在這里。傳統上，他們在佩利河區較低處過著半游牧的生活。從公路上俯瞰村莊，可以看到村莊的位置相當好，正好在大河拐彎的地方，掩映在逆光中金黃的樹林中。 單日行車五百多公里，進入道森之前幾十公里處，兩旁的河道邊就開始綿延著土堆，一直延伸到道森。1899年淘金潮過去後，道森的金礦仍然繼續在開采，這些都是淘金潮過後，大型挖掘機淘金留下的。一些大公司利用大型的機器設備開采黃金，在這些公司中有一家公司開采黃金獲得利潤，一直持續到1966年。在道森地區周圍開采出價值達5100萬美元的黃金，這些黃金在今天值10億美元。 傑克 · 倫敦的小屋 1897年3月傑克·倫敦踏上了淘金之旅。他求得了一點支持，在寒冬到來之前克服了重重困難，經歷了千辛萬苦來到了靠近北極的育空河，在這兒度過了冬天。傑克·倫敦在育空河流域找到了他全部作品的主題，即人與超自然力量的較量。成名作《野性的呼喚》，就基於他在這廣漠蠻荒中對大自然野性的切身感受。書中狼狗巴克掙脫人給它的舒適，在森林的狼群中回歸了難移的野蠻本性。 車隊下午到達了傑克·倫敦當年居住的淘金熱的中心城市道森，可以停泊房車的大型RV營地在道森城外，我們入住了Bonanza Gold Motel & RV Park。旅店的名字也很有意思，「Bonanza Creek」翻譯作「富礦溪」，從1896年8月三個拓荒者來到育空，在那時還叫作兔溪（Rabbit Creek）的富礦溪（Bonanza Creek）發現黃金，從此這片土地的歷史被改寫。 來源：戶外探險

『貳』 路虎攬勝極光可以掛房車嗎

不能

可以用福特450

這是我用450拖掛房車的圖 你可以參照下http://www.apickup.com/pikshop/pingce/8820.html

『叄』 美好的生活浪起來，凱迪拉克XT6(海外)提車作業來一發

其實現在這台XT6並不是我的第一台車，在XT6這台車之前，我開的是君威，君威也開了有四五年了，現在孝敬給老爸在開。其實那台君威開著真不錯，動力足，開著很穩，運動型的外觀也耐看，而且質量真的很不錯，開了四五年，按時正常保養，基本上出過什麼問題。君威的運動車型外觀、優秀的操控和舒適性，在四五年前或者是即便是現在，君威在B級車型里，君威的存在感依然是相當高的。所以再次選車，我依然選擇了信任的通用系。現在婚也結了，房子也有了，生活條件有所改善了，就想著換一台大一點的SUV來開。看過寶馬X3、奧迪Q5L、路虎極光、雷克薩斯NX，也都去試駕體驗過，路虎最近口碑好像不太好，小問題蠻多，寶馬奧迪在大街上快成為街車了，雷克薩斯NX確實是一台不錯的好車，特別是舒適性，真心不錯，最後情感分數佔了上風，選擇了XT6。六座版本，剛好適合我們家，父母加上老婆孩子剛剛好，關鍵第二排只有兩個座位，這樣空間就多出來一塊，車內的體驗感和寬敞度就好了很多。之前泡論壇的時間多，看車友們發的帖子，分享提車、用車經驗的多，總是擔心自己拍照不好看，不會寫文字（小時候作文成績就不太好），很少發帖。按捺不住激動的心情，我也學著論壇里的提車作業，補發一篇提車作業。望車友們多多交流。

現在XT6提回來已經有一個多月了，開著很穩，很有安全感。外觀大氣強壯，美式肌肉車型設計用在SUV上很好看，內飾簡約風格，但不失高檔和豪華，科技配置豐富，空間寬敞，座椅舒適性高，BOSE音響效果真心不錯；動力方面的話，2.0T渦輪增壓發動機和9個檔位的電子檔把變速箱的配合，起步和超車完全沒有壓力。現在開著XT6，在路上的回頭率非常高，讓我的虛榮心感到很滿足。

『肆』 主車是路虎攬勝極光，買了一輛拖掛房車，在行駛途中主車可以給拖房充電不

可以，路虎可以托4噸一下的。我們就用路虎拖，不過很廢車。還有我們那款是柴油版的。長城A可以用。要加裝專業的脫鉤。