A6L能拖掛房車
哪有用這類車拖掛房車或遊艇的！怎麼也得用SUV呀！也有用轎車拖掛房車的，但都是捷達之類的比較粗糙的車。外觀上至少得改了後保險杠，你不心疼啊？好好的車後面背個掛鉤，多難看。不同意這么改。
『貳』 C6是什麼車
朋友你好，作為雪鐵龍品牌頂級車型，C6突破了以往的豪華車概念，在具有優雅、精緻、豪華等特性的同時，又讓我們看到了它獨特的個性以及與眾不同的魅力。雪鐵龍C6是風格，舒適，安全的體現，是雪鐵龍品牌理念的完美詮釋。
雪鐵龍的精髓是舒適、活力、創新。但雪鐵龍的高端車一直沒有一個持續穩定的車型，經過5年的品牌重整，新出現的C6成為雪鐵龍公司迄今最豪華、最高級的轎車，無論技術還是造型都讓人感動，它再現了50年前輝煌的DS轎車的前衛風格。
在繁忙的高速公路的車流中，C6吸引眼球的首先是修長的車身和車身上那極為流暢的鍍鉻線條，大Logo和獨特的大燈體現了目前造型中的流行元素，而C6外形最精彩之處無疑是車尾，尾部的視覺中心則在凹下的後風擋，其設計曾體現在50年前的DS車和我們一些人熟悉的80年代進口雪鐵龍CX20上。設計師回答我們的提問時強調這不是一個三廂車，而是兩廂車的外形實際的三廂。是不是藝術家總不願把話說滿呢，只能解釋為為像Coupe一樣的兩廂車外形是很多法國中高級車的風格，如：雪鐵龍XM，實際更多是兩廂半造型。之所以作為豪華車的C6功能上是完全意義上的三廂車，因為三廂是豪華車的基本要素，而兩廂車的外形又是C6的個性和雪鐵龍的血統。
在雪鐵龍型譜中，C6稱得上一款地地道道的豪華車典範，真正的創造在於成功地將品牌風格的傳統與高檔車的准則結合起來。從外型尺寸、車頂線條到弧形輪罩，一眼就能看出雪鐵龍獨特的造型特色。C6的前懸較長，後懸較短，線條流暢，結合了遒勁的Coupe和功能齊備的高檔5門轎車的優勢。C6的前臉上有寬大的隔柵以及一直延伸到垂直大燈的內置鍍鉻雪鐵龍標識。前大燈向翼子板和帶肋的機罩上側蔓延，外型顯得活力十足。 C6的軸距較長，其修長、流線型的造型，給人以穩重、強勁、寬敞的感覺。
C6從外觀到內部配置均透著新潮、舒適和安全。從時尚角度評價，C6轎車有著鬼斧神工般的流線型外觀，其主要特點是有弧度的車側腰線與前大燈融為一體，無框架車窗與車頂弧線融為一體(關門後車窗自動上升嵌入車頂弧線內)，超大超寬的車輪則給人以大型跑車的視覺享受。該車還設有車速感應式後擾流板，從60km/h開始啟動到120km/h總共有三個角度變化。
C6轎車充分體現了雪鐵龍轎車「外形緊湊、空間寬大」的特質。該車長4.91米，雖然外形並不「顯大」，但進入車內，你就會發現車內空間相當寬裕。除真皮內飾和座椅、可升降肘墊等配置外，C6轎車最舒適之處是擁有一套被稱為「飛毯」的先進液壓減振系統，該系統能使汽車最大限度保持平穩。雪鐵龍的液壓懸架是國內領略過雪鐵龍XM和Xantia所熟悉的。
C6傳承了品牌的基本價值之一：創新。駕駛台是全新的設計：駕駛員擁有線條純凈的儀表盤、中央大屏幕以及抬頭顯示信息裝置。該裝置將車速、GPS方向指引、遠光燈顯示等重要數據和標志投射在車擋風玻璃上，使駕駛者無需低頭看儀表盤便知車輛行駛的狀況以及下一步行駛方向，大大提高了駕車安全性。在安全方面的第二個保證是採納了在C4和C5車上獲得成功的「無意識越線警報系統」。如若駕車者因疲勞或犯困而使高速行駛中的汽車壓著行駛線或偏離行駛車道，該系統便會自動振動坐椅以提醒駕駛員。在實際試駕中發現，如果車輛左側越線，座椅左側振動，右側越線則反之。如果打轉向燈，該功能暫時解除。有統計顯示，法國30％的車禍均因駕駛員過度疲勞而越線駕駛造成，該系統將大大減少這方面的交通事故。
此外，C6還吸收了雪鐵龍其它車型的優秀設計，如定速巡航系統、超速警報系統、可轉向氙氣大燈系統、主動懸架系統等，C6還裝有電子泊車制動系統。C6轎車已在歐洲新車評估組織NCAP的碰撞測試中獲得5星，而在保護行人方面也獲得最高榮譽4星，是目前世界上對行人最安全的汽車之一。C6之所以獲得這一榮譽，主要是因為該車前部設有相對松軟的「沖撞緩沖區」，一旦撞到行人，緩沖區內的感應器可立即發揮作用，推動前機器蓋自擋風玻璃處略微上抬65mm，防止行人頭部撞上擋風玻璃，同時在力學上卸掉一部分正面沖擊力，最終達到保護行人的目的。
『叄』 有錢人枯燥的苦惱！預算超100萬，凱雷德/寶馬X7/奧迪Q8怎麼選
文/磊磊
隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家豪華車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
動力層面，新車搭載3.0TV6、4.4TV8兩款雙渦輪增壓發動機，均匹配ZF8AT自動變速箱及全時四驅系統。
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