北京勇士內飾配件

Ⅰ 新款勇士大改造，外觀變得更霸氣，內飾也有大升級

如果說到國產越野車，就不能夠不說勇士，和國外品牌對比，它還是很有實力的，但是其他品牌好像就會有一點距離，現在國產品牌也在快速發展，硬派越野方面哈弗有一點優勢，但是多數還是偏向於城市方面，北汽的212還有勇士其實就比較傳統，做的就是硬派風格，如果能夠提升一點舒適性就可以獲得更大銷量了。

北汽勇士新款車購買以後我們還是要對車子進行一些升級，一方面是內飾，還有就是倒車雷達還有影像，考慮到安全也要安裝氣囊，還有就是在車子的配置各方面要考慮好，提高越野能力，車子本身沒有車身穩定系統，安裝以後駕駛起來更舒服。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 北汽勇士民用版怎麼樣

堅信許多小夥伴常常見到特警隊或武警出勤率時的車子十分威武，在其中絕大多數是北緩碰汽汽車的勇士車系肢茄，大家一般群眾是無法購到的，但是北汽汽車依據顧客要求，發布了北汽汽車勇士民用版，今日大家就一起來看看北汽汽車勇士民用版如何吧。

外型造型

做為勇士軍車的民用版，勇士外型基本上和軍工用版基本上保持一致，自然外觀設計上沒了軍用車這些獨特模塊看上去略微稍遜一些，但是對比大部分越野汽車而言，這一造型充足霸氣側漏了。車身總體造型有稜有角，線框順暢，前臉環形車燈和五孔進氣口神似jeep的設計理念。

除開一般的五門版外，勇士民用版還發展了四門和三門不一樣輪距車系，車身規格層面也是有差別。

車內飾

車內飾或是老樣，依然十分工業風格，盡管說變為民用版，勇士依然落實一切以好用為代表的軍工用設計風格。唯一的游戲娛樂配備便是錄音機，依然或是手動式中央空調，幸虧的是車窗玻璃操縱改成電動式，而不是歷史悠久的手搖式。

驅動力

新款勇士民用版對驅動力構成開展了升_，除開保存2.5T柴油機渦輪增壓器汽車發動機之外，還增多了一款2.0T車用汽油渦輪增壓器汽車發動機，至大功率190大馬力，最高值扭力為250N·m，傳動裝置配對6速手自一體變速器。

越野車特性

勇士民用版配備了分時四驅系統軟體，非安裝車身構造，壓縮彈簧前非獨立懸擾飢談架，彎曲剛度汽車鋼板彈簧後非獨立懸架，此外接近角42

百萬購車補貼

Ⅲ 鏌存補鍕囧＋鎬庝箞鏍

鏌存補鍕囧＋錛屼篃縐版煷娌規苯杞︼紝鏄涓嬈句互鏌存補涓哄姩鍔涚殑奼借濺銆傛煷娌瑰媷澹鎷ユ湁楂樿愮敤鎬у拰鑺傝兘鐜淇濈殑緇撳悎錛屽箍鍙楁㈣繋銆傚畠鏄涓嬈捐喘涔板疄鎯犮佹ц兘鍙闈犵殑奼借濺錛屽彈鍒頒簡澶т紬鐨勯潚鐫愩

1. 鍔ㄥ姏鎬ц兘

鏌存補鍕囧＋鍦ㄥ姩鍔涙ц兘鏂歸潰琛ㄧ幇浼樺紓錛屾惌杞2.3L鑷鐒跺惛姘斿彂鍔ㄦ満錛屽彲杈撳嚭鏈澶у姛鐜150椹鍔涳紝宄板兼壄鐭350鐗涚背錛岃濺杈嗙櫨鍏閲屽姞閫8縐掞紝鐧懼叕閲屾補鑰7.6鍗囷紝榪欐牱鐨勫姩鍔涙ц兘鍙楀埌娑堣垂鑰呬竴鑷寸殑璧炶獕銆

2. 瀹夊叏鎬ц兘

鏌存補鍕囧＋鍦ㄥ畨鍏ㄦц兘鏂歸潰涔熻〃鐜頒紭寮傦紝瀹冮噰鐢ㄤ簡鍏ㄦ櫙闀滐紝紕版挒璀︾ず緋葷粺錛屽掕濺杈呭姪錛岄伩闇囩郴緇燂紝鑷鍔ㄥ埞杞︾瓑澶氶」楂樼戞妧璁懼囷紝紜淇濅簡涔樺㈢殑瀹夊叏鍑鴻屻

3. 鑺傝兘鐜淇

鏌存補鍕囧＋閲囩敤浜嗚嚜鐒跺惛姘斿彂鍔ㄦ満錛屾惌閰嶅厛榪涚殑鏌存補鍙戝姩鏈猴紝鏈夋晥鐨勬帶鍒舵帓鏀撅紝鑺傝兘鐜淇濓紝瀵圭幆澧冧繚鎶ゆ湁鐫閲嶈佺殑浣滅敤銆

4. 鑸掗傛

鏌存補鍕囧＋鐨勮垝閫傛т篃鏄瀹冪殑涓澶т寒鐐癸紝鍐呴グ閲囩敤浜嗛珮妗ｇ殑鐨闈╁拰楂樼駭鐪熺毊錛岃濺鍐呯┖闂村芥暈鏄庝寒錛屾惌閰嶈摑鐗欓煶鍝嶏紝鏅鴻兘絀鴻皟緋葷粺錛屽彲璋冨紡搴ф咃紝鏃犺烘槸闀塊斿嚭琛岃繕鏄鍩庡競鍑鴻岄兘鍙浠ユ彁渚涜垝閫傜殑鍑鴻屼綋楠屻

5. 澶栬傝捐

鏌存補鍕囧＋鍦ㄥ栬傝捐′笂涔熸槸涓嬈炬椂灝氭疆嫻佺殑奼借濺錛屽畠閲囩敤浜嗙‖鏈楃殑澶栧艦璁捐★紝榪愬姩鎰熸槑鏄撅紝鎼閰峀ED鏃ヨ岀伅錛岄珮浜搴﹀ぇ鐏錛屽畠鐨勫栬傜編瑙傚ぇ鏂癸紝鏇存樉鏃跺皻媧誨姏銆

鎬葷殑鏉ヨ達紝鏌存補鍕囧＋鏄涓嬈炬ц兘寮哄姴銆佽妭鑳界幆淇濄佸畨鍏ㄥ彲闈犮佽垝閫備紭闆呯殑奼借濺錛屽畠鐨勪紭鍔誇嬌瀹冨湪娑堣垂鑰呬腑鏍戠珛浜嗚壇濂藉彛紕戱紝騫垮彈嬈㈣繋銆

Ⅳ 求「勇士」和「猛士」軍車圖片，資料

簡介

東風猛士是中國東風汽車公司生產的一款主要供軍事用途的越野型汽車，其外形式樣與美國的悍馬汽車相似。
東風猛士車型有長頭短頭兩大系列，單雙排軟硬頂，溜背軟硬頂，廂式硬頂、高硬頂8種主要車型。其中單排軟頂車型的篷布、側窗可拆，前風擋翻倒後可裝輕、重機槍，軟硬頂車內中央有安放台和踏板，頂部可加裝重機高機榴彈發射器的武器轉盤，後箱有導彈發射平台，形成輕型高機動性輪式作戰系統。

動力配置

在動力配置上，東風猛士裝備了東風康明斯四缸增壓中冷柴油機，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手動變速器，續駛里程900km。還可以選裝美國進口的145千瓦V8電控增壓柴油機和四檔液力自動變速器，0～80km/h加速時間17秒，最高車速達135km/h。

越野性能
在通過性能上，東風猛士擁有近70°接近角，離去角45°，縱向通過角31.5°，最小離地間隙達到410mm，理論爬坡度能達到100% 。該車採用了目前較為先進的獨立懸架的結構，前後均為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，可以適應更大地面落差，加大輪胎面與起伏路面的附著幾率，增加了汽車的越野能力。

傳動系統
東風猛士傳動機構採用了高低兩速的全時四驅系統，每個車輪都裝有輪邊減速器，純機械結構的torsen差速器具備了限滑功能，取代了傳統的差速鎖，可以保證扭矩的合理輸出。並且用獨特的橡膠材料解決了低溫下橋邊、輪邊、萬向節雙向防滲漏、防塵、防泥水等密封性技術難題。

生產與銷售

東風猛士除生產軍用車型外，也生產民用車型, 且民用版的價格高於軍用版，民用版猛士的發動機、變速箱等主要部件都是進口原裝件。據媒體報道,該車基本配置的價格是88萬元人民幣，如果進行改裝後價格還會有所增加。目前廠家的年產能在3000輛左右，可實行訂單式生產。

評價
對於軍用越野車的輪胎要有更高的環境適應性，猛士的輪胎充分考慮了惡劣環境下和戰時的需要，開發了帶內支撐環的子午線輪胎，可在輪胎被扎破的情況下繼續行駛30公里。同時配備的中央充放氣系統可以在10分鍾內完成車輪充氣。有人認為：綜合該車的整體性能，東風猛士在承載能力、燃油經濟性、續駛里程、駐車制動坡度、操縱穩定性、耐久性等方面都超過了美國的Hummer。

由來
東風1.5噸級高機動性軍用越野汽車為輕型4X4，總質量5噸，裝載質量1.75噸，牽引質量2噸的軍用越野汽車，是一個系列化、多用途、全新三代高技術的基型戰術平台，它的官方名字為「猛士」。
美軍對高機動性有明確的定義，要求非常規的動力性、越野通過性，最突出的是壞路、無路面的平順性而得到的快速。Humvee是美軍唯一稱為高機動性的第三代，被國際評為當代最優秀的軍車。從2002年開始奧、俄、日、法、意這些軍事工業強國也先後推出同類產品。
為提高我軍裝備技術水平，打贏現代化戰爭，2002年部隊決定研製這種最先進的車型，2003年初東風爭得這一研製任務。

工作依據
部隊研製總要求的目標車型為當前的Humvee，並吸取以上其它各車型優點作為起點。但Humvee的技術性能還不滿足我軍作戰需要，要求做到：
1)汽車的承載能力要提高17%；以滿足運載、火力和防護的提升；
2)為滿足承載和提高車速，動力要能提高25%；
3)制動、駐坡、操縱穩定性要大幅提高，以適應載荷、動力的提高；
4)要拓展到短頭加大改裝空間，增加乘員；
5)為加大作戰半徑，油耗要能降低30%，續駛里程要提高50%；
6)要適應更惡劣的氣候條件、更復雜的地理環境，提高電子通信能力；
7)要更舒適；更平順；以加大極限路面車速；
8)耐久性要大幅提高；以提高車輛的服役周期；
這種全面的技術提升，研製工作必然是一個高起點的自主創新。

過程回顧
按照裝備研製程序，分概念樣車、初樣車、正樣車三個階段。每個階段又有設計、試制、試驗三個節點評審。
概念樣車階段：方案設計構建全車三維數字模型，對整車和各系統進行模擬分析，對各零部件進行有限元計算。
對目標樣車進行性能和可靠性試驗，找出問題和薄弱環節作為工程設計的參考。
在工程設計中，對承載系，轉向系，制動系，冷卻系、傳動系、電器進行全新的設計；對動力系、ABS(ASR)系統進行集成創新。
初樣車階段：對各總成進行台架試驗，整車性能試驗，環境適應性試驗，分別對車身、車架、懸架、制動、ABS(ASR)進行驗證試驗、各種武器的試用和三輪可靠性強化試驗。
正樣車驗證階段：總裝汽車試驗場進行嚴格的定型基地試驗：全面的性能和可靠性試驗，熱區、沙漠、高原、寒區、沿海環境適應性試驗，空投試驗，在新疆喀什、黑龍江密山、成都川藏線、廣東沿海進行部隊試驗；06年10月全部定型試驗完成。試驗表明：該車型全部達到研製總要求的各項規定。06年12月通過陸裝定委會設計定型審查。
歷時五年，全體研製人員日日夜夜的辛勤設計，累計63台樣車的試制，115萬公里道路強化試驗，12500小時總成台架試驗，東風公司全面、透徹、高質量完成研製任務。

整車技術特點
4.1、系列化
貫徹模塊化設計思路，多種車身和多種動力總成，形成長頭短頭兩大系列，組成輕型高機動性車族。
長頭系列包括：單雙排軟硬頂，溜背軟硬頂，廂式硬頂、高硬頂8種主要車型。
同一底盤平台開發出短頭軟硬頂2種主要車型，形成短頭車型系列。
軟頂篷布、側窗可拆，前風窗能翻倒，可裝輕機、重機，軟硬頂車內中央有安放台和踏板，頂部可加裝重機高機榴彈發射器的武器轉盤，後箱有導彈發射平台，使該車型成為武器、計算機、信息通訊系統、雷達、GPS的機動平台，形成輕型高機動性輪式作戰系統。
4.2、高機動性
1)戰略機動性：車架上的系留點、系固點，牽引鉤，吊鉤，可以方便的使用伊爾-76、運八等飛機、登陸艦船運載，伊爾-76空投、直-8A、黑鷹直升機吊運。
2)戰役機動性：裝東風112千瓦四缸增壓中冷柴油機，膜片離合器和五檔變速器，得到很好的經濟性，續駛里程900km。裝145千瓦V8電控增壓柴油機和四檔液力自動變速器。0～80 km/h加速時間在17秒，最高車速達135 km/h，續駛里程超過600km。還可裝ISDe東風康明斯高壓共軌電控發動機，能同時得到更好的動力性、經濟性和排放水平。以上這三種動力配置的理論爬坡度都達到100%。
3)戰術機動性：
①地形通過性：接近角70°，離去角45°，縱向通過角31.5°，最小離地間隙410mm，最大行駛側坡40%，最小轉彎直徑15m。
②地面通過性：大直徑、寬斷面、無內胎子午線輪胎，中央充放氣系統，輪胎氣壓連續可調，胎面接地比壓可降到140Kpa。
③越野平順性：雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，大容量減震器和低氣壓輪胎結合，使整車平順性，B級路面疲勞工效時間超過17小時，達到轎車水平。實現了三代高機動性越野車D級路面最大平均車速超過40km/h的要求(二代只有30km/h)。
④越野機動性：特大行程的獨立懸架，柔性的車架和車身，適應更大地面落差，加大胎面與起伏路面的附著機率，增加了汽車的越野能力。全時四輪驅動，高低兩速，軸間帶差速鎖。輪間帶限滑差速器與ASR系統結合，選裝5.4噸拉力絞盤，提高無路地面的通過性、越障和自互救能力。
以上這些高機動性能的綜合集成，使該車型既能高速行駛於鋪裝路面，又能快速行駛於急造軍路、鄉村土路，還能順暢通過無路地區。大動力、高平順性、高通過性，這就是三代高機動性的最大特點。它能克服其它越野車型無法通過的地面和適應的環境。
4.3優良的戰場適應性
整車高寬比為0.91，質心低，穩定性好，武器執行高度低，便於隱蔽。
輪距與輪式裝甲車、載貨運輸車一致，方便急造軍路運行。
泄氣可行駛輪胎，輪胎被擊穿後，能繼續行駛30km。
4.4、全面的安全性
雙迴路液壓制動系統，前後盤式制動器，四通道ABS，中央盤式駐車制動，使整個制動系統穩定、可靠。
變速比動力轉向。高速直駛穩定，中低速轉彎輕便。理想的穩態轉向特性使方向准確、穩定。
全封閉斷面車架縱梁，吸能式轉向管柱。撞擊可折式發動機罩，大直徑防滾翻架，提高乘員安全性。
4.5維修性
電控發動機車型帶故障自診斷系統，提高維修的方便性。
4.6全地域、全氣候環境適應性
增壓柴油機使得整車有更好的高原特性。
進氣預熱，低溫電瓶，暖風和大功率空調，大直徑冷卻風扇和耐高低溫材料的使用，使該車型的高低溫適應性超過戰技指標要求。
電器元件的設計選型和屏蔽，使整車有很好的電磁兼容性。
各主要總成均達到1米以下浸漬要求。電器件均採用強防水標准，傳動系採用集中通氣系統。使整車可在0.75米，加裝輔助裝置可在1.2米長時間涉水行駛。
電器件採用高防鹽霧標准，螺栓採用達克羅工藝，車身車架採用陰極電泳，高耐腐蝕性加厚底漆、面漆；篷布、座墊採用防霉變材料，大大提高整車防綉防腐能力。

Ⅳ 北汽勇士民用版和軍用版哪些不同

民用的
北汽勇士其外形是原汁原味的軍車形式，整體外觀看起來粗獷狂野，菱角分明，內飾做工非常的精細，簡單使用空間大，操作比較靈活，越野性能極佳，動力充沛，唯一的缺點就是和軍用勇士一樣都具有高耗油，聲音比較大。

軍用的
勇士除了上述民用車輛的特性外，其基本設計理念是低可見性，高可靠性，高可維護性，簡單實用高效便於戰時大規模生產等等。

Ⅵ 北汽勇士，被稱為「平民版悍馬」，你喜歡嗎

北汽勇士。

北汽勇士全系均搭載的是一台來自三菱的2.4T汽油發動機，與之匹配的是6擋手動變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 北汽「BJ80」換裝勇士車身，內飾終於「脫胎換骨」

最近來自北汽集團的又一款硬派SUV正式換代，新車將採用全新的設計理念，並且加裝了「勇士」外觀，整個造型上戰鬥力十足。而且新車的內飾也終於「洗心革面」，展現出了與外觀完全不一樣的風格。除此之外這款車的動力將會保持不變，目前新車已經在正式亮相，預計在明年初正式上市！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。