桃木內飾手工製作

1. 邁騰旗艦桃木內飾是什麼木頭

是實心桃木。
因為胡桃木比較貴，木質堅硬，花紋美觀，所以高檔車會選擇胡桃木做內飾裝飾。 其花紋的走向和拼接很講究的。另外因為胡桃木生長比較緩慢，車上使用的都是純手工打磨拼接的，所以一般用於高檔車，低檔車很多有用仿胡桃木裝飾的，多為塑料件或轉印。

2. 桃木做高級汽車儀表盤

汽車內飾
單就木紋飾來講
分為塑料製作的仿桃木和實木

以前大部分的實木內飾板都是用桃木做的，當然記得也有用其他木頭，不過還是以桃木居多，而後來出現的塑料替代品都是以仿桃木紋為主
現在的「桃木」，多少有點兒糊弄消費者的意思了
銷售商講"桃木",消費者可能會誤以為是實木
但還可以解釋成是"只是桃木紋而已"

"實木"呢,似乎現在只有英國和美國一些高檔車廠家在繼續使用
它質感甚佳,紋理自然和諧,每一輛車的木紋都不可能一樣
但是同樣,木製品存在這易腐蝕和難以加工的缺陷
然後每塊被鑲入車內的木飾板都要經過嚴格的防腐蝕處理、刨光打磨等工序，它們甚至會是手工製做的，所以其價格非常昂貴
那麼塑料製品可以大批量製作,紋理也可以以最佳的樣式
成批裝備到每一輛車上
抗氧化和腐蝕能力都很強
所有這一切都可以輕松達到

當然並不是所有高級汽車的桃木紋飾板都是實木的
比方說賓士寶馬奧迪的S級、7系、A8系列
它們都是塑料的……
當然塑料質量會相對好很多
勞斯萊斯、本特利、林肯、捷豹這些英美車還有不少在使用實木內飾……

總之呢，實木成本特別高，工藝也很復雜
仿桃木被廣泛理解為「桃木」
而真正的桃木是實木的一種……

3. 哪些車有桃木內飾

新凱越均有桃木內飾，實際是仿桃木內飾，畢竟重新裝飾費銀子費工夫。
卡羅拉也不是真桃木，都是聚氨酯配PM06做的。雖然有點老氣，其實當時算是高配的了。
真正的桃木沒有什麼實際意義；既沒有葯用價值，又沒有其他特別作用。它的唯一用處就是花紋比較好看而已。要把一塊木頭做成可以放在車內的零部件，它需要好幾道工序：烘乾、做型、打磨、上防水油、上亮光漆，等，也許還要其他工序。而一塊塑料代替品的工序卻要簡單、便宜的多！！而且實際使用中，不會散發出氣味、絕對不會吸潮變形，不用擔心油漆掉色。

單純從桃木成本來說，也沒處去找那麼大尺寸的桃木，也只好用小的拼合！還要拼的天衣無縫，這是很困難的，而且手工成本高。所以哪些車里也沒有真正的桃木內飾。

4. 鍔蟲柉鑾辨柉妗冩湪鍐呴グ鏄鎵嬪伐鐨勫悧

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5. 天籟加個導航要多少錢（原配）

汽車內飾包括儀表台，地膠，音響儀表台、方向盤、座椅、操縱按鍵、空調出口、撥擋頭、車門內飾、門把手等在內的汽車內部的所有裝飾物。從造型設計角度來講，在整車設計中，內飾設計所佔比率約一半以上。因為相對於外形而言，內飾設計所涉及的組成部分相對繁多。從近幾年的發展趨勢來看，內飾設計國際流行的趨勢是越來越趨向於數字化和高科技，造型方面趨於簡潔、工整，更加註重多種材質的應用、搭配。數碼時代的來臨，具有高科技成分的數字產品(如數字通訊產品、視頻音像品)的廣泛應用，極大地影響了汽車設計趨勢，產品設計的風格開始引導並影響汽車整車的設計風格。許多概念車的內飾設計元素(如按鈕/按鍵、顯示部分、背光設計等)都很像一些家電產品、電腦產品和通訊產品。
汽車內飾設計演變
隨著不同品牌汽車的總體質量差距縮小，汽車內飾成為了競爭的新戰場。這場戰爭最終的目標是讓汽車內飾各部分之間充分吻合，達到零距離。如今，這些微小的細節已經成為汽車內飾質量一個非常重要的指標。
桃木內飾仍是汽車內飾市場主流趨勢
為了滿足對安全性的高要求，現代的胡桃木內飾已經不再採用整塊木料製成，而是由厚度為0.6毫米的薄片共計40層壓制而成，每層中間都粘合了相同形狀和厚度的鋁片，使其具有更高的強度，在發生車禍時不會碎裂。經過這道工序後成型的胡桃木內飾板，還要先用細砂紙打磨兩遍，然後再用上等蜂蠟按照最原始的方法手工打磨8次，直至表面光滑如鏡才算初戰告捷。一套胡桃木內飾的整個製作過程大概需要兩個星期才能完成。
從l9世紀末到20世紀初，外形基本沿用馬車造型的汽車出現。在貴族們的馬車上盛行的胡桃木內飾，也自然而然地被移植到了汽車上，繼續著其豪華與貴族的象徵。百年來，胡桃木因其華貴柔軟、色澤溫潤柔化了鋼鐵車身的冷峭堅硬，一直被運用於高檔汽車儀表面板、車門內飾板和方向盤配置的豪華行頭。在歐美的汽車博物館中珍藏的那些名貴古董車上的胡桃木內飾，雖歷經滄桑，仍然猶如古老的皇家波旁式傢具一樣溫婉地散發著那懷舊、名貴的氣息，令觀者不由地不被其非凡、典雅氣派所震撼。
目前桃木紋內飾成了中國車市上營造豪華型、高檔化的一個泛泛的說法，各主流車廠都在向消費者渲染「胡桃木飾」就等同於「豪華型」的非理性汽車消費誤區。在其用於品牌車促銷的說明書或廣告中，有意無意地將進口車或是國產車的仿桃木內飾、桃木紋內飾，採用打擦邊球的方式來蒙蔽消費者，混淆視聽，省略說成是「桃木紋內飾」。原本只有在高級豪華轎車上才會出現的胡桃木內飾，在十幾萬至幾萬元的經濟型轎車上都成了所謂的標准配備，可憐的胡桃木有了被「惡俗」化的傾向。
與國際上通行的做法相比，在低檔轎車上採用胡桃木內飾絕對是「中國特色」。因為在國外，車輛的裝備水平是與車型的級別密切聯系，許多高級車上特有的裝飾絕對不會出現在低級別的車上。木質內飾作為高檔車的專屬奢侈品，必定要採用胡桃木、櫻桃木等真材實料精工細作；而低檔車的內飾無一例外地採用織物和工程塑料，雖然質量和手感很好，但絕對不會超越車輛的級別。
不過桃木內飾目前依然是市場的主流，過去一些桃木內飾的改裝很簡單，有的只是在原有的塑料製品上粘貼超薄的木紋紙，由於工藝簡單，材質粗糙，這些桃木裝飾效果一般，時間稍長還有脫落的現象。根據商家介紹，現在市場上高檔桃木飾件材料精緻，而且配套細節上考慮周全，全套的內飾包括中控台、擋把、方向盤、甚至門拉手，手感和裝飾性以及耐用性與初期所謂的桃木飾件相比都要好很多。
在年輕的愛車一族中，正在流行一種鋁合金亞光的全套內飾，印有狂野的迷彩和豹文、素雅的碳素纖維、花崗石花紋等個性化裝飾的配件和車內其他部件相得益彰，讓愛車更加時尚、更具潮流。據了解，這是一種新的印刷技術，甚至可以根據不同的汽車風格設計不同的圖案。整車飾件配套這種技術的很多，如寶來、奧迪A6、賽歐等，但車主可以親自選擇汽車內飾紋案尚屬新鮮。新內飾的價格也不便宜，每套在1000~3000元之間。
隨動轉向大燈成為標配
普通大燈具有固定的照射范圍,當夜間汽車在彎道上轉彎時無法調節照明角度,常常會在彎道內側出現「盲區」。隨動轉向大燈能夠不斷對大燈進行動態調節,保持與汽車的當前行駛方向一致,確保駕駛員擁有最佳的可見度。
隨動轉向大燈曾經是BMW 5系的獨有技術,如今已經開始悄悄醞釀著普及到更多車型中。東風雪鐵龍凱旋、廣州豐田凱美瑞和東風日產新天籟便是很好的例子。而對安全更加關注及製造成本的下降便是隨動轉向大燈流行的主要基礎。大部分消費者雖然還未從安全的高度看待此功能,但隨著實際使用過的車主越來越多,其勢必成為下一個關注點之一。
大視野後視鏡漸成主流
最近幾年,汽車的保有量以飛快的速度增加著,新手的速度也快速增加。換一塊大視野的後視鏡,能有效提高行車的主動安全,能降低交通事故率。
誰都不喜歡自己的愛車出事,更不想讓人在交通事故中受到傷害,所以現在甭管新手還是老司機已經有越來越多的人換上大視野後視鏡了。在汽車裝飾超市各個汽車4S店中幾乎也是每位商家都在賣大視野後視鏡。
大視野後視鏡幾乎能消滅掉倒車和行駛中並線的死角,這給行車的安全系數提高了很多,避免了交通事故。一個大視野後視鏡可能很便宜,如果因為死角造成車輛的損壞,那比買一個鏡子可貴多了,而且人的傷害更是不可估量。目前汽車駕駛人越來越多，需要依靠駕駛技術的東西總是慢慢被高科技技術變得非常簡單。
車載MP3將取代CD
MP3越來越受年輕人的喜愛。作為開車族,個性化、音質好、抗震的優點更是讓他們難以抗拒。 新近上市的車型有不少都配備了MP3播放功能的音響系統,如:POLO勁情、勁取、新寶來、高爾夫06款、新樂馳、威志、嘉華06款、新威馳等。隨著晶元製造成本的下降,車載音響模塊生產廠商甚至將其作為「標配」功能加入到產品中。
大部分車主認為MP3播放功能會增加車型賣點,選擇將來加裝MP3播放功能的車主也不在少數。今後也會不斷推出具備MP3播放功能的車型。如今好多人已經離不開MP3,走到哪裡耳朵上都掛著。因此MP3取代傳統CD就像CD取代磁帶一樣自然。
深色內飾需求增加
汽車內飾顏色對駕駛員的情緒具有一定的影響,深色內飾能給人穩重、內斂、堅強的感覺。雖然選擇內飾顏色會因人而異,但深色內飾相對淺色內飾更耐臟、更好打理,受到很多消費者的青睞,現在消費者就是上帝,相信明年深色內飾將會比今年更多,滿足更多消費者的需求。
進口車中,斯巴魯翼豹、標致407、保時捷911Carrera都是深色內飾的代表,而國產車中,一汽-大眾高爾夫、長安福特福克斯、一汽奧迪A6、一汽奧迪A4也都有深色內飾選擇,深色內飾不僅可以體現穩重、尊貴,配以銀色金屬飾板也可以散發現代、運動、科技的氣氛。
汽車未來內飾設計
很多車主都不喜歡淺色內飾,因為容易臟,不好清洗,陽光打在上面很晃眼,不利安全,甚至會將淺色內飾歸為缺點一項中。有些車主因為不喜歡淺色內飾而去自己改裝內飾顏色,有些准車主因為內飾顏色的問題而改選了心中中意的車,不僅會有更多車會有深色內飾顏色可供選擇,同時也會有更多車原配內飾顏色就是深色的。
以前，在駕駛艙里，設計一個袖珍地圖顯示屏，和車內冷風開關，會被認為很時髦。現在，每輛城市行駛的汽車內，都有衛星導航顯示屏和空調控制系統，並且這種類似的配置會越來越豐富。
在5年之內，你就可以期望你的手機成為你的汽車鑰匙，車內的座椅可以更方便進出，而冷光背景的各種顯示儀表，則方便你從側面查看各種數據。