1819款保時捷卡宴改裝內飾透明保護膜

Ⅰ 保時捷卡宴20寸輪轂要用什麼尺寸的輪胎

輪胎規格255/55 R18 109Y。

保時捷卡宴搭載了4.5多點式噴射水冷式雙渦輪增壓發動機，燃料類型標號採用97#無鉛汽油，最高時速239~283km/h，加速時間4.5~7秒（0-100km/h）。

輪胎代號以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數，輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數，許用車速代號。例如：175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175MM，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是14英寸，負荷指數77，使用車速是H級。

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駕駛過程中，輪胎經歷了不同的地方，車主應著重檢查一下輪胎的情況，是否會有雜物或異物夾雜在其中，如果不及時清理，除一部分會在車子行駛中自動脫落外，有些會慢慢的「侵蝕」輪胎，越來越深，當到一定程度 時，它們就會刺破輪胎，導致輪胎破裂爆胎漏氣等，容易造成自身的危險。

對汽車進行整體清洗，尤其要對輪胎進行重點清洗，如果輪胎便面是有泥漿類覆蓋物，很容易掩蓋胎面的傷痕，清洗是要檢查輪胎是否存在泥沙、割傷、隆起等狀況，如果發現輪胎有破裂應即刻更換。

如果發現輪胎存在磨損嚴重情況，會使汽車的制動力下降，為防止此類情況，最好是及時更換。

Ⅱ 最豪華SUV之一，實拍19款加版保時捷卡宴S

19款保時捷卡宴S的外觀依舊採用了「以不變應萬變的設計」，不過小編覺得保時捷經典的家族式設計，依舊很搶眼，真是永遠都不會過時。黑玉色的的金屬漆讓它立顯尊貴典雅的氣質，前臉三段式進氣格柵位置較低，營造出一種蓄勢待發的姿態。三角眼造型的LED矩陣前大燈，帶保時捷動態照明系統，還配備了LED日行燈。
側面，車身充滿曲線的圓滑線條讓它看上去充滿力量感，線條流暢，也為它營造出典雅的流線型。兩側是自動調光後視鏡，配備的電吸門非常高檔，門把手配有智能卡，支持無鑰匙進入，車窗飾條做了熏黑處理，更顯一體化。

車尾緊趕潮流趨勢，採用了時下正流行的貫穿式一體尾燈設計，車尾的三維立體「Porsc he」標志與燈組融為一體，當在夜晚點亮時，辨識度會得到進一步提升。另外它還搭載了可前後停車雷達和倒車影像。
外觀大氣漂亮，內飾方面，紅黑雙拼的天然皮革打造出極致奢華的空間，新車採用了新的座艙設計，和帕納梅拉有些相似，配置上，三幅式方向盤帶有彩標，十分炫彩奪目，兩側的換擋撥片散發著金屬光澤，12.3英寸全高清觸控屏可以直觀地控制各種數字功能。另外車內還有氛圍照明、BOSE環繞音響、四區氣候控制，以及並道輔助和無鑰匙啟動等輔助功能。
作為一款豪華SUV，它的舒適性也不差，這款車採用的是18向紅黑雙拼的真皮座椅，座椅頭枕還帶有保時捷LOGO印花，非常的精緻，前座椅帶通風功能，前後座椅支持加熱功能。車內全景天窗的設計，讓視野更加開闊，坐在車內讓你全身心的放鬆。

最後介紹一下這款車的動力配置，搭載了2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力 440匹，最大扭矩550牛米，與之匹配的是8速手自一體變速箱，不愧是有跑車的基因，動力表現在同級別SUV中相當出色。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 19款保時捷-Cayenne提車作業,每個男人心中的一匹「馬」！

夢想還是要有的，真的會實現~ 車子是18年6月1號定的，12月21號提的車。等了快七個月，期間經歷了降關稅，歐洲高溫假期，PSCB工廠著火，舒適進入配額延期，再加上我執意要選的真皮內飾，一系列的事件後，終於等到了眼前這台自己心中想要的卡宴。 選車 相信每個男人心中都有一匹躍馬，不管是法拉利的馬（這輩子沒戲了）還是保時捷的馬，所以一開始目標就鎖定了，就是保時捷，家裡兩輛轎車，還沒有SUV，所以拿出一輛置換，就卡宴了。再加上卡宴一直是老婆大人最愛的SUV，直接奔向4S店定配置。

當時的配置單，還沒有降稅時的價格。

之所以選擇這些配置的初衷，自己覺得既然買了這么貴的車子了，就一步到位，選到自己最想要的配置，畢竟後期不想改車拆來拆去的（而且後期改一些東西比原裝選還貴[偷笑]）。 1、黑玉色車漆 仁者見仁的東西，比斯開藍雖然是新寵，但是見過實車只能說自己無愛。桃木紅覺得有些顯老。看來看去還是黑色最保險也最運動。 2、紅色真皮內飾 第一次買保時捷沒理由不選吧，而且是真的帥，帥到掉渣 3、18向座椅 配紅內飾沒誰了，帥炸，舒適性犧牲就犧牲吧 4、PDLS PLUS大燈 由於本人痴迷於保時捷的一些黑 科技 ，其中一個就是矩陣式大燈，所以無腦必選，外加上這燈真的太帥了。 5、空氣懸掛 保時捷新的技術三腔室空氣懸掛，價格2萬7，百萬級SUV沒理由不選。外加上舒適性真的比機械懸掛要好。通過性也有提升。 6、PSCB鍍層剎車、21寸輪轂 前10後4的剎車規格，鏡面效果的剎車盤，純白色的卡鉗，配上21寸大腳，配上黑色車身，就一個字 帥。火災的事事實上並沒有影響到我的進度，可能是有存貨吧廠子里。原配的前4後2剎車在緊急情況下，一腳跺死真的剎不住這兩噸的車，試駕的時候甚至出現了車身左右晃動的情況，也可能是我踩的實在是太猛了。 7、舒適進入，環境燈，4區空調，360環影 一腳踢很好用，95%的成功率。環境燈聊勝於無，食之無味，棄之可惜。4區空調不選後排太慘了，提升下B格。360給媳婦選的，影像清晰。 8、SC組件 很多人說3.0T的卡宴選這個有什麼用，浪費錢之類的。個人一點愚見，在我心裡SC組件不管是以前沒有這個旋鈕，還是現在有這個駕駛模式的旋鈕，都是保時捷最最精髓的東西，沒有這個我寧肯不買保時捷。而且中間的真男人20秒模式下車輛的激進程度遠超SPORT+模式（選了的人是否有同感），真男人模式下三檔直接速度150，轉速7000紅線才換檔。附加的彈射模式（純屬 娛樂 ），中央儀表台的秒錶，更是讓整個車子的逼格提升了一個檔次，我不是個杠精，只是我的對於SC組件的一點小看法，對於不選這個的人群，我相信你們也是愛保時捷這個品牌，只是我個人更需要這個配置而已。 不多說了 上圖

斯圖加特躍馬

新車洗干凈等著我開走，說實話等的已經沒有那麼多激動的心情了，平靜了不少

OLED的尾燈，太漂亮了

21鳥巢+PSCB剎車，如果能選一定要選上，物超所值

經典的紅內，黑色儀表台帶紅色縫線，真皮的手感細膩程度遠超剛上市的新X5

方向盤握感很棒，大小適中，按鈕用著也很順手。

13公里的新車

漂亮

底盤升降

後排的4區空調，外面改裝只能單加個面板而已，沒有實際用途。原裝的B柱還會有出風口，面板調節都是可以用的。

環影很清晰

4S提供的午飯

提了車直接去貼車衣，沒什麼有沒有用，就是防輕微剮蹭，防高速石子，防旁邊人無意開車門磕到自己的車門。

出去洗個車還給照相，福利不錯

車子到現在開了1500KM了，說說之前看論壇車友反映的問題 1、21寸配空氣懸掛怎麼樣 舒適性，顏值完全都能照顧到，對於我99%的時間都是公路行駛，根本不需要考慮其他的，直接選就是了。減速帶和坑稍微注意下就行了。 2、剎車異響 到現在還沒出現，不知道以後會不會出現 3、PAS受限 裝了行車記錄儀，沒出現過這個問題 4、啟停 一上車就關掉，真心不太好用，反而覺得AUTO HOLD還很好用，深踩就有 5、中控黑屏死機 沒有遇到過，一切正常都 6、尾燈開裂 特意仔細檢查了，沒有問題，可能是改進了吧 7、黑玉色色差 太陽光下前杠和機器蓋子有色差，其他時候看不出來。 8、頓挫 3檔降2檔確實有頓挫，保時捷運動品牌調教肯定會偏向運動，即使在舒適模式下，我覺得並不是變速箱質量或者匹配不好。瑕不掩瑜，個人感覺可以接受。 9、carplay 真的要吐槽一下了，不能全屏啊居然。 另外這個車最讓我滿意的就是靜音性太棒了，空氣懸掛過濾路面細小的顛簸很到位，完全彌補了21寸大腳的缺陷。剎車用起來非常靈敏，剎車片和剎車盤的結合點不太好找，需要慢慢摸索，沒開過的上來踩剎車肯定是一頓一頓的。 最後祝大家都能早日開上自己心愛的車！ 偷偷的問下北京哪兒能刷隱藏[壞笑][壞笑] 更新 1500公里，PSCB基本磨的差不多了

PSCB10活塞剎車鏡面效果基本成型

Ⅳ 外媒評保時捷卡宴Coupe: Easy To Like, Hard To Love

總分：6.3/10分

四十年前，如果你有一些錢並想炫耀一番，那就買一輛個性化的豪華小轎車。例如雪佛蘭MonteCarlo，福特Thunderbird或克萊斯勒Cordoba。

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