二代逸動內飾什麼顏色

① 長安逸動多少錢啊

您好！第二代逸動指導價范圍7.49-10.69萬，實際購買還有優惠活動，具體優惠政策內容還需要咨詢當地經銷商。
這里簡單介紹一下第二代逸動，它和第一代逸動相比，主要做了以下幾方面的升級：
一：車身尺寸。第一代逸動的長寬高4620*1820*1510mm,軸距2660mm;而第二代逸動長寬高為4710*1820*1505mm,軸距2700mm，長度加了90mm,軸距增加了40mm，第二代逸動這個尺寸不但比上一代逸動大了一圈，也超過了市場上絕大多數合資A級車。
二：內飾。在內飾上，第二代逸動採用了非常具有原創的設計，嵌入式的液晶大屏，多層次的中控台，駕駛棕色內飾，讓整個內飾既運動而又精緻優雅。中控大屏搭配烤漆裝飾，同時副駕駛還能通過前方的觸摸音量鍵調節音量，都是別出心裁的設計，很能討年輕消費者的歡心。
三：配置。第二代逸動無鑰匙啟動、自動空調、電子手剎都沒有缺席，與此同時，主駕駛座椅電動調節、自動啟停、行車記錄儀等配置也一應俱全。同時還搭載了in
call3.0系統，中控屏尺寸達到了10.25寸，並帶ACC巡航、主動剎車等功能，每一樣功能都很實用，並不是簡單的堆積。
四：動力系統的升級。第二代逸動採用了直噴發動機，搭配第三代愛信變速箱，168牛米的最大扭矩會在轉速達到4000轉後悉數爆發，不過轉速在1000轉時輸出扭矩就已經達到128牛米，所以低扭充沛，起步輕快，而且百公里油耗僅為6升左右。
總體來看，第二代逸動產品力不錯，加上7.49萬元的起步價，讓第二代逸動更顯性價比，在同級別車型中非常具有競爭力。

② 一起抗疫，實拍品鑒二代逸動精緻內飾

我本人是二代逸動自動爭鋒版本的車主，我覺得逸動內飾還是很優秀的，黑棕配色的內飾看起來非常有高級感，而且非常耐臟不顯舊，我都開了一年多了，內飾依舊像新的一樣，並且車內手能觸碰到的地方都採用了軟質材料的包裹，摸起來手感特別好，不會有塑料那種冷冰冰的感覺！逸動的座椅是皮質的，包裹性不錯，並且座椅都是打了孔的，美觀度有提升，坐起來也很透氣！逸動還有一塊10.25英寸的大屏幕，屏幕的解析度很好，上面的功能很多，音樂、收音機、打電話、導航都在上面可以操作！不過空調還是實體按鍵，一排整整齊齊的排列在空調出風口的下方，看起來很規整，按鍵的阻尼感也很好，按下去之後有良好的反饋，盲操作都沒問題的！大屏右邊是一整塊的銀色拉絲面板，光澤度不錯，讓內飾也變得更加亮麗！我覺得逸動的內飾在同級別還是有一定優勢的，下面請大家和我一起來欣賞一下二代逸動的精美內飾吧！

17寸的大輪轂對顏值的提升非常大

③ 里外煥然一新 試駕長安第二代逸動1.6L

長安睿騁CC高調樹立標桿後，秉持著“大異求同”的大原則，我們自然盼著一些優秀設計能下放到售價更低的車型身上，近日舉行的深圳媒體試駕中，眼前的長安第二代 逸動 （ 查成交價 | 車型詳解 ）確實能找到不少睿騁CC的影子，里外均煥然一新，試圖用這些新的變化告訴你，它已不再是老樣子了。

逸動家族的蛻變

逸動家族面世6年內已經打下72萬輛累積銷量成績，作為長安產品序列中的銷量擔當，逸動置於長安的戰略地位是無需置疑的，故產品命名經由重新梳理後，繼而推出了第二代逸動/逸動DT兩款新成員，目前官方對外透露的信息：長安第二代逸動預售價8-11萬元，逸動DT預售價為6－8.8萬元，最終上市價格將於本月27日公布。

本次試駕主要是第二代逸動1.6L版本（頂配版），而1.5T有望在日後推出。另外，逸動兩廂版、第二代逸動XT將於今年年內陸續推出。

睿騁CC的出現，展示了長安全新家族設計語言，而逸動家族的蛻變將始於第二代逸動，同樣採用全新家族式設計語言，外觀內飾的質感均全方位地提升。

如果按照服裝尺寸來劃定，睿騁CC是XL碼，第二代逸動是L碼，而逸動DT便是M碼，這個有趣的“碼數”還真的標記在進氣格柵中的橫條幅上，通過橫條幅的數量遞增能大致排列排列出：逸動DT、第二代逸動、睿騁CC的順序（至少現在的產品是行得通的）。

除了看得到的外在，同樣進化升級的還有內在。被動安全方面，第二代逸動採用HEEAB高強度吸能構架車身設計，鋼材強度高達1400Mpa，車頂最大能承受3倍車身重量。在製造工藝上，第二代逸動也採用了業內比較先進的4500mm激光焊縫工藝，提升焊接強度外，還能維持車廂高度的整體性。

外觀：全新家族設計語言

師出同門，第二代逸動與睿騁CC一樣基於P3模塊化平台打造，在長安未來戰略中，P3模塊化平台為長安四大平台之一（其餘三個平台分別命名為P1、P2、P4），P3模塊化延展性很強，可生產出中級轎車、加強型轎車、SUV以及MPV四大車型。

為了保持產品活力，長安深諳主流審美對一輛新車擁有絕對的購買否決權，所以提高顏值便是一條不錯的捷徑。第二代逸動較之舊款，外觀變化巨大，彷彿告訴人們：舊款已成歷史，我代表著現在。基於定位緣故，第二代逸動的線條甚至比睿騁CC更加張揚奔放，更加趨向年輕化。

第二代逸動試駕車配以動感十足的雙色雙五幅輪轂，輪胎為韓泰品牌的傲特馬型號，規格為215/50R17 91V，這款四季胎取向舒適，被許多廠商認可使用，而低配車型則會配置16英寸的輪圈。

內飾：氛圍感更強

同樣地，第二代逸動在內飾質感也獲得全面升級，中控檯布局地靈感源自“中式庭院”，各個功能模塊錯落有致，隨手便能操作。這種追求中國風也出現在睿騁CC內飾上，後者著重筆墨表達中國古典文化山水層疊意境，聯想到不久前的李寧國服時裝秀刷圈，這是自主品牌展現優秀文化的一種該有的自信。

觸摸中控平台的感覺被覆蓋著一層薄薄軟包材料，實際上這是一種一體成型的內飾新工藝。以內飾主色調可以區分高低配車型，例如我們試駕這款為高配車型，內飾顏色為摩卡棕，而低配版本則為極夜黑顏色。

第二代逸動擁有豐富的科技配置，例如右盲區可視系統、大燈延遲關閉、胎壓檢測、發動機自動啟停等等，其中頂配車型裝備了ACC自適應巡航系統頗有亮點，ACC自適應巡航並不尖端，但是目前在十萬元級別的車型逐步普及，確實讓不少消費者受益。

座椅：寬敞的後排

第二代逸動車身尺寸有所改善，車身長度增加至4710mm，比舊款長90mm；軸距由原來的2660mm增長至2700mm，駕乘體驗與儲物空間都有相應的優化。

空間

若單論外觀與設計，第二代逸動滿足大多數人對第一輛車的所有想像，這也就解釋了在酒店停車場時頻頻有路人向我們詢價的原因。

展開餘下全文（1/2） 2 長安第二代逸動動態體驗 回頂部

動力：1.6L＋6AT

第二代逸動搭載著是一款1.6L自然吸氣全鋁發動機，最大功率為94kW（128PS），最大扭矩為168Nm，配備了GDI缸內直噴技術，大大提升燃油效率。雖然動力數據與舊款的沒變化，但針對國人的使用習慣，長安特意將130Nm放置在1000rpm時榨出，低扭起步加速能力更加優秀。

與發動機相匹配的是來自愛信的第三代6AT變速箱，該變速箱允許駕駛者切換至自由度更大的手動模式。

動態體驗：底盤扎實

坐上第二代逸動，油門踏板初段行程調教得極為靈敏，剛上手時需要適應一下。動力水準基本能滿足城市日常使用，若行駛在落差較大的山坡道路，則需多給些耐心。

變速箱極為機靈，故意延緩升擋時機，讓轉速往高位去攀升，至少保證你在初段提速時仍有能量十足的感覺，這樣就能不失尷尬地掩蓋動力不足的短板，另外一個小問題的是，低速時降擋那一瞬間的頓挫感還是極易被察覺。

長安車型歷來以扎實的底盤調教樹立口碑，例如我曾經駕駛過的CS55、睿騁CC，都給我留下深刻的印象。這種印象同樣出現在第二代逸動身上，難以相信一款最終售價可能在10萬元內的家用轎車，底盤給你的反饋竟然是如此的扎實穩健。底盤的整體性非常高，以較高速度入彎也多了幾分從容。

方向盤的手感適中，但是存在些許虛位，這在城市道路上行駛時不易被察覺，但當我們在盤山公路穿梭時，這種指向性稍微失準的影響會被放大。

第二代逸動對風噪、胎噪抑製得非常優秀，基本上察覺不到，與此形成反差的是發動機的噪音。當轉速超過1800rpm後，侵入駕駛艙的發動機噪音甚至有點擾人。

第二代逸動為前麥弗遜後扭力梁懸掛組合，在大多數路面行駛時提供不錯的穩定性，高速通過路面的坑窪時，懸掛極力地過濾掉絕大數震動，反饋給你的僅僅是乾脆的“咯”一聲，並沒有很散的樣子。然而在低速過減速帶時，給你的硬反饋還是比較直接的，這種晃動感後排乘客感受會更加明顯。

結語：

目前，十萬元以內的轎車市場仍是自主品牌肉搏廝殺的主戰場之一，第二代逸動從里到外煥然一新，外觀內飾上有了自己的堅守與風格，再配合長安汽車優秀的調校水準，似乎很難讓人輕易抗拒。但是在實際駕駛過程中，動力稍微疲軟與發動機噪音的問題也確實存在，希望後期能進一步優化迭代。對於10萬元級別的車我們不能奢求太多了，畢竟它是真的很好看。（圖/文/攝： 鄧延斌）

@2019

④ 實拍二代的長安逸動精美動感的內飾

二代逸動作為經典逸動的全新升級，在內飾方面可以說是下足了功夫，緊湊型車少見的黑棕配色，運動范兒十足的多功能方向盤，雙炮筒式儀表盤，再加上10.25英寸的觸摸屏和大面積的金屬拉絲面板的點綴，整個內飾給我的感覺就是高端大氣上檔次，充滿了質感，而且不光好看還好用，各種設計都很方便駕駛者的使用，空調都採用了實體按鍵，阻尼感好，盲操作都不是問題。而且它的人機智能交互系統非常聰明，空調、天窗、打電話、播放音樂、收音機等都能幫你完成，你完全可以將手全心全意的固定在方向盤上，特別是高速上，安全性得到了充分的保證！看過了表哥的新逸動後，作為老逸動車主的我心裡像吃了檸檬套餐一樣酸，不過酸只是暫時的，畢竟早買早享受嘛，老逸動的內飾在當時也是轟動一時呢！這不最近逸動plus又要上市了嘛，爭取早日給媳婦整一個！最後這酸也不能光我一個人酸啊，哈哈，把表哥逸動的內飾發出來給大家共賞！

先來張正面的照片

寬大平整的後排座椅

⑤ 顏值擔當二代逸動，外觀和內飾兼得，完美

二代逸動是逸動的換代車型，從18年二代逸動正式換代上市，二代逸動最大的變換就是外觀和內飾全部都是全新的設計，全新的設計理念讓二代逸動有著不俗的銷量。二代逸動體現出來的是年輕時尚感，無論是外觀還是內飾，每一個細節都是在透露出年輕時尚的氣息。優雅美麗的車身線條，能夠把二代逸動的外觀車身勾勒出最美的線條，車頭到車尾都有比較耐看的線條加成，使得二代逸動是顏值界的MVP。車內的空間和內飾同樣是特別完美的，車內手能觸摸到的地方都是皮質軟質工藝包裹起來，車內還有特別多的銀色面板元素，金屬拉絲面板的加成能夠把車內提升了高級感。棕色的內飾主打顏色，也是體現了車內成熟穩重感，並且棕色皮質座椅的舒適度也是屬於上乘的。結合二代逸動所有的魅力，二代逸動品質還是比較可靠的。

定速巡航還是比較實用的，特別是跑長途的時候？

⑥ 看得見的質感，帶你品鑒二代逸動內飾！

對於愛情，人們常說，始於顏值，忠於內在，陷於品質。我想對於車子來說也是一樣的，人們第一眼看的肯定是外形，如果一輛車的外在品質我們都看不上眼的話，當然就不會有興趣繼續深入了解了。其次就是忠於內在了，因為我們必須考慮到買車之後每天都要坐在車內感受他的一切，就和愛情是一樣的，結婚之前分開住，涉及不到柴米油鹽醬醋茶，只需要享受愛情，但結婚之後，生活習慣、個人興趣愛好、價值觀等等都會影響婚姻的延續，同理，汽車也是一樣的，外觀再漂亮，坐進去之後才知道到底是不是自己的菜，能否匹配自己的氣質，能否讓自己百看不厭。所以一輛汽車的內飾設計至關重要，關系著整個車系的成功與否！我想二代逸動在這方面做得是很成功的，黑棕配色、皮質打孔座椅、拉絲面板、大面積的軟質覆蓋、可用面積可觀的天窗、設計感十足的扶手箱、阻尼感出色的實體按鈕，解析度出色、反應極快的中控大屏，這些合起來構成了逸動的內飾。作為一個車主，我站在自己主觀的角度對逸動內飾的評價就是科技感、時尚感、高級感強，但實用性也一點不缺乏，特別耐臟、耐看。並且座椅的包裹感也是很不錯的，一般身材的人坐進去都會覺得很舒服。再加上2700mm大軸距帶來的大空間，使得前後排的腿部空間都很不錯，配上天窗帶來的視覺體驗，整車給人的空間感是非常好的，不會有一絲絲壓抑或者擁擠的感覺。下面就請大家跟著我的照片一起來看看吧

天窗的可開啟面積，春秋躺在後排沐浴陽光真的很舒服

⑦ 逸動二代，閃光冰晶白一路最靚麗，魅力無限

[微笑]親愛的車友們周末愉快，2018年逸動二代進行改款，從此之後此款車子不斷升級，科技感也越發的強烈，車子的整體外觀也更加的靚麗，足以證實，長安逸動是非常有實力的，發展的趨勢也適合當下購車需求的消費者們一個選擇車子的特性，現在，家用轎車對我們的生活而言，已經不僅僅是一個代步工具了，更多的融合了出行，娛樂，辦公，安全等等為一身的工具了，所以大家在選擇的時候就更加的有可比性有針對性。在目前車子的很多款顏色當中，我們最多的選擇還是白色，逸動這款車子呢，廠家給了6款顏色可以進行提前預定，分別是：耀動紅，閃光冰晶白，琉璃棕，鈦光銀灰，閃光深海藍，碧璽黑，哈哈，聽起來名字是不是都挺個性，不同的顏色也分別可以滿足不同人的性格愛好，這款車子其實最好看的，要說是耀動紅，在宣傳的時候，車子的主打顏色也是用的這款，非常的妖艷動人，姿態優美十足，特別特別的吸引眼球，而本人作為一個80後。選擇車子自然不用那麼的華麗了[嘻嘻]，我的是傳統顏色，白色，也就是這里所說的閃光冰晶白，這個是區別於白色的，在車漆當中添加了閃光的一些東西，看起來更加的漂亮，陽光之下，車子非常干凈的情況之下，整車非常帥氣，這不帶您一起看一下。

車子啟動，兩個藍色光圈在兩邊儀表盤上，中間的7寸液晶屏顯示車輛的信息。

怎麼樣？這樣的車子喜歡嗎？我的愛車一路陪伴著我，給了我很多方便，天氣特別的好，繼續前行，一路最靚麗。今天就分享到這里，祝大家周末愉快！