2009年馬自達5尾蓋內飾

『壹』 馬自達MX-5車型發展歷史

馬自達MX-5，這是他在日本以外的亞太地區和歐洲地區的名字，眾多車友比較熟悉。北美市場叫做Miata，而在日本國內他被稱作Roadster。從他的最後一個名字可以看出，這是一輛敞篷跑車。沒錯，今天要跟大家聊聊的，就是這輛充滿駕駛樂趣的小車——MX5。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 最具操控性的MPV，7萬買台馬自達5好不好畢加索：賽道見！

隨著前幾年80後這一代人的成家立業、養兒育女，曾經很長一段時間內表現不溫不火的緊湊型MPV車型逐漸迎來了曙光。不少廠商也開始加大車型的投放，導致這兩年MPV車型在二手車市場也慢慢地活躍了起來。
其中代表車型之一的馬自達5也是征戰多年的老將了，擁有著「原裝進口」的特殊身份。當年馬自達5共有3款車型，排量均為2.0L，其中一款是手動擋，另外兩款為自動擋，新車售價從16.48-19.38萬元不等。
但是這款車在市面上絕對是少數的存在，可能是由於知名度太小了或是它的大哥馬自達8和它重疊的地方太多了。
這就是我們今天檢測的主角——2011款馬自達5自動豪華型。雖然是MPV車型，但設計還是比較時尚的，看著也比較適合年輕人。這款車當年新車指導價是19.18萬，目前賣家給我們客戶的報價是7萬。這輛車到現在已經開了14萬公里，看成色感覺有些顯舊，感覺前任車主不怎麼愛惜這輛車。接下來咱們就一起來看看這輛車的車況究竟如何吧！
前杠噴漆
尾燈破損
後杠噴漆剮蹭
擋風玻璃破損，外觀勉強給打60分吧。
機蓋噴漆
左前翼子板鈑金
左前車門鈑金
左後車門鈑金
後備箱蓋、兩側後翼子板鈑金
右側面的整個部分都存在鈑金修復痕跡，全車沒一塊好地了。
外觀不行那咱們看看發動機艙咋樣
發動機蓋有拆卸痕跡，推測是更換。
兩側翼子板也有拆卸痕跡
大燈更換，而且有線路改裝。
前防撞梁拆卸，水箱框架也有更換痕跡。
右側的縱梁有損傷痕跡
翼子板梁存在輕微的變形
右側的也一樣，發動機艙的框架部分也存在不少問題。
搭載最大功率144馬力的2.0L發動機，與發動機匹配的也依然是5速手自一體變速箱。這一點沒啥好說的，都是馬自達的「老三樣」。
發動機支架有過拆卸更換
發動機進氣管有拆卸
推測是有更換嫌疑
發動機的水管也有拆卸修復
發動機附件也都有拆卸，發動機艙情況看樣子也不咋地。
接著檢查駕駛艙，內飾沒什麼好說的，平淡無奇。主要還是確定目前事故造成的影響。
首先方向盤有翻新痕跡
座椅的磨損也十分嚴重，可見這台車也沒少出力啊。我猜測至少跑了20萬公里。
表顯14萬公里，這車多半調表了。啟動後聲音特別大，可能這就是馬自達的特色吧！站在旁邊的賣家說：「這才是正品馬自達！」
轉向管柱有生銹痕跡
座椅骨架有生銹
還有儀錶板的骨架存在生銹痕跡。
綜合判斷車內肯定存在進水，這對於車內線路以及電腦版還是有不小影響的。
安全帶生產日期異常，存在更換痕跡。
從這個角度來看安全氣囊也存在更換
還有前擋風玻璃也難以倖免。總的來說車內情況也很糟糕。
最後檢查底盤，舉起底盤後發現生銹的部位也不少。
發動機漏油有點嚴重，是從缸蓋那裡漏下來的，需要檢修。
拉桿球頭的防塵罩破損，需要更換。
懸架膠套大部分都已開裂老化，都需要進行更換。
變速箱的螺絲居然還斷了一個。到這里客戶問我這車還能開嗎？順勢我把之前檢測到的車況問題都統統告知給了客戶。客戶說：「車也別試了，萬一壞在路上，那不買都不行了，算了算了，這車我不要了。」之後我就聽從客戶的安排收拾東西撤了。
目前這款車的市場價在6萬塊錢左右，但前提是車況必須得及格。看今天這輛車簡直就是戰損級別的，所以肯定就不值這個價格了。
其實這個價位也可以看看法系的畢加索，這款車空間比馬5更好一點，並且開起來駕駛員的開揚感會更好一點。
最後小高高我想和大家聊一聊到底需不需要買一輛MPV的話題！先說一下我自己的親身經歷，年前過年回家，小高高我的老家在河北石家莊，而我在成都檢車家工作。這是我的回家路線圖，1500多公里路。再介紹一下我的家庭成員，我和媳婦，3歲的一對兒女，還有我媽，大人加小孩一共5個人。
回家最快的方式是飛回去，不過年底的機票錢賊貴賊貴，按一人900元（小孩半價）來算，單程回家就是3600元，往返7200元！而且飛機的座位太擠，抱著三歲的小孩非常的不舒服，又不能單獨讓小孩做一個獨立的座位。總體而言飛機性價比低又不舒服，所以pass掉！
回家最安全的方式是坐高鐵，只需要三個大人買票，小孩免費。成都到石家莊的高鐵票是672.5元/人，三個大人只需要2017.5就可以解決單程，往返則是4035元。同樣的問題是大人和小孩要擠一個座位，不過比飛機座位寬敞多了，車廂活動空間也大，當然坐高鐵時間比飛機多5個小時。做高鐵最大的難點是要搶票，而且是同時搶三張聯號的成人票，如果這個超級BUG能讓我搶到，我會選擇坐高鐵，搶不到票就只能選擇另外一個最經濟的方式（搶不到應該是正常結果）。
最經濟的方式就是把我的本田艾力紳拎出來，拉上一家人，還可以裝些行李，千里迢迢回老家。假期走高速免費，提前走的話高速費單程是900元左右，油費是單程不超過1000元，加起來才1900元，往返3700元可以打住。當然，開車回老家是最費時間的，基本上走一天一夜20個小時，我和媳婦換著開，可以緩解一下，坐車里累了就到服務區休息。還有走長途高速安全也是第一位的，怕遇到堵車和事故。
總的來說，各有優缺點。回到題主所提的問題，為什麼說MPV才是最好的家庭用車？我覺得，拉上所有家庭成員，滿載溫馨行駛在回家過春節的路上，這本身就是對MPV家庭用車的最好詮釋。有朋友可能會說，選擇7座SUV也不錯。但是MPV不管從哪方面來講，都完全符合我的用車需求，雖說通過性不如7座SUV，但家庭用車也不是開出去越野用的；雖說都是7座，但SUV的後排也只是短途應急用用還可以；雖說7座SUV都是強大動力還帶四驅，但我的MPV更省油更經濟。所以我認為MPV是一輛非常全能的車型。如果你們也有七座需求，那麼會考慮買輛二手車的MPV嗎？歡迎留言評論！
編輯：大力
審核：舒韜

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『叄』 椹鑷杈5澶栬傛敼瑁

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