新款凱美瑞棕色內飾圖片大全

㈠ 中級車內飾哪款好看完本文就知道

目前，20萬左右的中級車是占據最大市場份額的主流車型。從性能、舒適、空間三個維度出發，中級車是家庭唯一用車的不二之選。如果想選擇一輛適合自己的中級車，那麼各方面比較是少不了的。俗話說，外觀是給別人看的，內飾才是給自己看的，所以選擇一款自己喜歡的的內飾風格就顯得十分重要了。今天，小編就選取了東風標致508L、起亞K5、天籟、君威、凱美瑞這5款中級車市場上的熱門車型從內飾方面進行對比，來吧，有圖有真相。

東風標致508L：唯我座艙未來感十足

第八代凱美瑞的內飾如外觀一樣，進行了更新換代，並且內飾整體的布局非常新潮。設計師摒棄了以往凱美瑞上那種橫平豎直的中控風格，大膽的採用了"Y"型的造型設計，並通過雙色內飾讓第八代凱美瑞的內飾視覺效果和諧又不失層次感，使得車內空間顯得不再沉悶。並且全新凱美瑞對做工用料的把控也很到位，採用大量的仿皮革軟質材料進行包裹，縫線的精細度也很高，處處體現出日系車的那種精緻感。

小結：

以上這五款合資中級車內飾，各有各的優勢，從風格上來講，小編更偏愛科技感滿滿的508L。一起評論區聊聊你最喜歡哪款，以及最吸引你的細節是？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 全新豐田凱美瑞內飾配置曝光：新增棕色座椅，配10向座椅調節

作為「日系三強」之一，豐田的名氣還是非常大的，經常聽到有車迷說「開不壞的豐田」，就是贊揚了豐田的品質之高。在B級車領域，豐田也有一款拿的出手的車型——豐田凱美瑞，為了增加自己的競爭力，豐田凱美瑞在本月進行了一次改款，雖然外觀內飾變化並不是很大，但是細節處理更加精緻了，售價為17.98——27.98萬元，目前實車已經在當地亮相，借著這個機會我們近距離體驗一下這款車的魅力吧：
外觀方面，全新豐田凱美瑞依舊延續了家族化的設計，前臉有多款可選，主要分為普通版和運動版。前引擎蓋造型寬大，多根筋線從前擋風玻璃延伸下來，顯得十分動感。飛翼式設計包裹著豐田車標，辨識度非常高。車頭兩側搭載一款造型寬大的大燈，周邊線條十分流暢，內部燈組圓潤飽滿，點亮後顯得炯炯有神。
前臉下方的大尺寸進氣口占據了車頭一半的面積，中間採用了橫幅式飾條進行分隔，不僅拉伸了車頭的視覺寬度，而且進一步提升了質感。
車身側面，全新豐田凱美瑞線條十分流暢，貫穿全身的腰線拉伸了新車的視覺長度，微微上揚的設計讓整部車顯得十分靈動。車窗周圍採用了銀色的鍍鉻飾條進行勾勒，替身了側面的質感。多幅式輪轂造型動感十足，輪眉則採用了和車身一樣的配色，整體搭配非常協調。
尺寸方面，新車長寬高為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm，和同級別的車型相比較，有一定的優勢，內飾空間得到了有效的保證。
車尾部分，全新豐田凱美瑞造型十分動感，上翹的尾部給人十分俏皮的感覺，尾燈組帶有倒V字型的紅色燈帶，中間帶有銀色的鍍鉻飾條進行連接，點亮後相信視覺效果非常突出。黑色的尾杠造型厚實，兩側圓形的排氣孔顯得十分的精緻。
內飾方面，全新豐田凱美瑞新增了一款棕色內飾，看起來十分年輕新潮。中控的設計和現款保持一致，內嵌一款大尺寸液晶顯示屏，周邊走線靈力，顯得很有個性。駕駛位搭載一款三幅式多功能方向盤，搭配厚實的檔位桿，帶來了極強的操控感。車內大面積採用了金屬拉絲設計，顯得很有質感。
配置方面，全新豐田凱美瑞配備了360度全景影像、自動駐車、上坡輔助、自適應巡航、10向座椅調節、主動剎車等。
動力方面，新車提供了三款發動機可選——2.0L、2.5L、2.5L混動，滿足國六排放標准。2.0L最大功率為178馬力，最大扭矩210牛·米;2.5L最大功率209馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統方面，新車匹配CVT無級變速箱和8AT變速箱，2.5L混動系統的綜合功率218馬力，傳動系統匹配的是E-CVT變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 凱美瑞車型的內飾有哪些特點

凱美瑞車型的內飾：在內飾方面，新一代凱美瑞雖然沿用了米、黑搭配的內飾色調(無深色內飾)，但其飾板的配色卻採用了相對沉穩的棕色桃木內飾。

凱美瑞標准版採用了四幅式方向盤，而且增添了棕色桃木裝飾，仍然是以沉穩、大氣的基調為主。另外，凱美瑞標准版新增了速度巡航功能。

新一代凱美瑞的中控人機互動系統增加了手寫功能，這個功能很實用，特別是在使用導航功能時其實用性異常明顯。該人機互動系統集成了導航、音響控制、車載電腦、倒車影像等功能。

凱美瑞標准版的高端車型增加了後排控制區，這個設計對於後排乘員而言是非常實用的，很符合新一代凱美瑞的定位訴求。新一代凱美瑞還配備了PanasonicNanoe納米負離子空氣保濕凈化系統，通過釋放帶電的微粒子來實現凈化空氣的功能。其空調系統通過使用「nanoe」技術電離氧離子，使得細小的水分子緊緊包裹著離子，並通過駕駛席側的出風口釋放到車內空氣中，在除菌和除臭、凈化功能的基礎上，還具有保濕的功能，能為車內乘員提供更優質的車內環境。

在中控台的設計方面，無論是從美觀的角度還是從實用的角度來審視，它都不具備任何亮點。其導航系統只在頂配車型上才裝配這一點實在有點說不過去，幸好其觸屏操作界面的友好度較高，響應速度也非常快，不過功能卻顯得十分單一。幸運的是，選擇凱美瑞尊瑞的車主大多不需要炫目而煩瑣的功能。其中控台按鍵的布局非常合理，按鍵和旋鈕的阻尼設計也恰到好處，使得操作更加順手。

新凱美瑞所有25L的車型都配備了「一鍵起動」功能，這樣的配置在同級別車型中已經很常見。在凸顯時尚感與科技感的同時，並沒有對用戶的使用帶來太多改變。

凱美瑞標准版還增加了前排座椅通風和加熱功能，對於真皮座椅來說，這個配置還是非常實用的。

㈣ 23款在售合資中型車內飾盤點，全部看完，竟是法系最耐看

說到內飾設計這個東西，有些人覺得重要、也有一些人覺得不重要。而如果是要我來闡明觀點的話，我覺得內飾設計的美醜還是挺重要的。一是內飾設計的好，能夠讓我每天開車的時候更舒心，看著也更養眼。二是內飾設計如果好看，別人坐時自己心裡也會更有自豪感，從而得到別人的誇贊。所以總結下來，內飾設計的美醜對於一款車來說還是挺重要的，那既然如此，今天我們就來盤點一下在售23款合資中型車的內飾設計，看看在看完它們之後，你最中意哪台車。

1、奧迪A4L

系別：德系

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㈤ 堪稱「年度最自信改款」，變化微乎其微，凱美瑞憑啥這么硬氣

在中級車市場，豐田凱美瑞是不得不提的一款車，尤其是第八代凱美瑞融合了家用與運動氣質，進一步擴大了其客戶群體。因此，這樣一款人氣車型的改款自然備受矚目。近日，豐田凱美瑞上市了年度改款車型，但說實話，此次新車的變化實在是「微乎其微」。
2020款凱美瑞主要在車型配置和售價方面進行了微調。新車的售價區間為17.98萬-27.98萬元，其中，2.0S鋒尚版車型的價格上漲了4000元，其他車型則保持不變。
與此前報道的，日版2020款四驅凱美瑞和北美凱美瑞TRD性能版本相比，2020款的國產版本並沒有給消費者帶來太多的驚喜。
四驅版凱美瑞
北美凱美瑞TRD
配置方面，新款凱美瑞為豪華版和鋒尚版車型配備了降噪前擋風玻璃，而漲了價的2.0S鋒尚版還升級了真皮+合成皮座椅面料（現款為織物座椅），以及主駕駛位10向電動調節功能（現款為手動調節）。
現款2.0S鋒尚版織物座椅
現款2.0S鋒尚版主駕手動調節座椅
此外，新款凱美瑞還為部分車型新增了棕色內飾配色選項，即將車內座椅表皮、扶手箱等部分由原先的黑色材質更改為高級棕色材質，使車內氛圍更具活力。
至於其他核心配件，新款凱美瑞則未進行變動。新車依舊分為普通版、運動版及混動版車型，提供2.0L/2.5L/2.5L混動三種動力選項。其中，作為入門車型的2.0L版本匹配CVT變速箱，最大功率為178馬力。
2.5L車型匹配8速手自一體變速箱，最大功率為209馬力；混動車型則搭載由2.5L自吸發動機與永磁同步電機所組成的雙擎混動系統，匹配E-CVT變速箱，系統綜合功率為218馬力。
為了在激烈的市場競爭中使產品力保持在前沿，改款、換代是每一款車型都逃不開的工作，甚至有許多銷量不佳的車型能夠利用這一機會彌補不足從而「翻身把歌唱」。當然，一般相較於換代來說，改款車型的變動會小上許多（尤其是年度小改款），但新款凱美瑞的改款真的只能稱得上「微調」而已。對於新增了配置，但價格也有所上漲的2.0S鋒尚版車型來說，這樣的改動是否值得呢？
很明顯，新車增加的這幾項都配置都屬於舒適性配置，其中，前排降噪擋風玻璃能夠有效提升駕駛時的靜謐性，含有2向電動腰托的駕駛位、10向電動調節功能，也是為了提升車主的乘坐體驗，至於真皮座椅則主要起到提升內飾質感的作用。
這些配置並不算「必需品」，但能夠改善駕乘體驗。因此，是否值得多花4000原來購得這些功能，就看車主是否對豪華感有追求了。
從這次改款來看，豐田對凱美瑞這款產品的實力的確是自信滿滿，而從第八代凱美瑞長期的銷量表現來看，豐田凱美瑞也的確具備自信的底氣。今年以來，除了2月份受市場停擺影響，凱美瑞在1月、3月及4月份都取得了銷量過萬的成績。就以4月為例，其銷量達15459台，同比還增長了10%，環比增長4%。
在持續暢銷的背後，是豐田強大的品牌力與凱美瑞自身的產品力在做支撐。在TNGA架構的加持下，凱美瑞車型的動力效能和油耗經濟性一向可圈可點，車身空間、內飾配置等消費者看重的方面也沒有什麼短板。
而之前鬧得沸沸揚揚的「機油乳化」事件，豐田中國也針對這一現象回應：表示該問題不是品質問題，廣大車主所反映的情況不會影響發動機機油的潤滑性能，也不會對發動機的性能造成影響。畢竟作為「大品牌」，相信豐田不會親自砸了自己的招牌，這一聲明也打消了不少車主和准車主心中的疑慮。
值得一提的是，凱美瑞在2019年中保研首批測試車型中獲全優成績，在2020美國公路安全保險協會（IIHS）碰撞測試中，北美第八代凱美瑞也獲得了"頂級安全+"評級，對於消費者來說，這是極有說服力的。
在「日系三劍客」中，凱美瑞可以說是將運動感與家用風平衡得最好的一個。日產天籟自從換代後，由於定價、配置等原因銷量已逐漸掉隊，對凱美瑞的威脅也小了些。但本田雅閣的勢頭卻仍是一如既往的強勁，除了3月凱美瑞的銷量小幅反超了雅閣，其餘時間都是雅閣要領先於凱美瑞。因此，衡量新款凱美瑞的「升級」是否起到了作用，或許就要看其與雅閣的銷量差距。
新款凱美瑞將於5月份陸續到店，在進行年度最自信、也最微小的改款後，其未來銷量是會有所提升還是波瀾不驚呢？值得關注！
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