蒙迪歐拖掛車

① 福特蒙迪歐這車怎麼樣

1.但凡一輛車都有好的地方，也有不盡人意的地方。下面總結了一些車主的意見，你如果看重這些優點，而且又能接受這些缺點，那這輛車還是比較適合你。

2.首先就是外觀了，馬丁臉辨識度極高，肌肉感、運動范十足。其次就是空間很大，軸距比較長，乘坐空間很不錯。如果家裡有小孩放個兒童座椅足夠了，節假日出遊還是不錯的。而且美系大沙發，座椅的舒適性很不錯，包裹和支撐都是比較給力的。最後就是底盤還算整，轉彎過程中不會出現太多的側傾，操控性還不錯。

3.蒙迪歐適合的年齡段比較廣，年輕人可以很運動，有孩子的家庭用的話空間上也比較實用。但是有幾點不太好的地方大家還是要注意一下。

4.首先就是美系車的通病，油耗高。普通市區道路行駛幾本上回到10個以上，這點還是值得大家考慮一下，看看燃油的經濟性是不是適合自己。其次就是低趴的操行帶來的通過性差，底盤比較低，路況不好的要注意了，時不時可能要拖底，最後一點就是動力上，由於車身重起步感覺比較慢，而去換擋慢，變速箱和發動機的配合不是很好。

5.總的來說在這個級別里，蒙迪歐的性價比不錯，如果是市區用車比較多的話還是比較合適的。考慮燃油經濟性的話，這個級別也不妨考慮一下日系車，比如天籟、凱美瑞都是不錯的選擇。

② 福特蒙迪歐這個車怎麼樣

百聞不如一試——試駕長安福特蒙迪歐

身邊有兩位親友是長安福特蒙迪歐的車主，一男一女，對福特的這款中型轎車各有所愛，各取所需。一位覺得蒙迪歐的功能配置頗為實用，另一位則是在一次事故之後對蒙迪歐的強硬身板贊賞有加。所以，這次有機會自己體驗蒙迪歐，筆者也是抱著很大的期望。

「馬丁臉」很適合蒙迪歐

「馬丁臉」已經是福特轎車的家族化特徵。但其中蒙迪歐可能是最適合這張臉的一款，畢竟風格激進、兇悍的前臉更適合用在較大的車身上，較長的引擎蓋也有更多空間留給凸起的棱線，強化動感效果。類似的，A柱與類似掀背式的C柱以及較短的車尾，讓新蒙迪歐有著較強的運動感。

值得一提的是，新款蒙迪歐的大燈採用了LED光源，這是目前中高檔車型的主流配置，增強了照射的效果，對夜間開車起到的很大的幫助，此外，這副大燈還帶有自動調節的功能。

強與弱總是相對的

動力總成是蒙迪歐相對弱勢的一環。2.0T發動機的動力是充足的，但在蒙迪歐這個級別上，6速手自一體變速器聽起來確實沒那麼吸引人。其實，福特也一直對這套動力總成進行優化，讓動力輸出更為充沛。調校充分的動力總成，令蒙迪歐在起步初段不會有「肉」的感覺，渦輪介入時的突兀感也極輕微。而福特一貫的調校風格，蒙迪歐高速區間仍有加速的潛力。所以，對普通消費者來說，「好用」才是對一套動力總成最好的評價。當然，如果一定想要「先進」的動力總成，長安福特也有蒙迪歐的混合動力版本，車輛性能與能效的提升還是很明顯的。

智能駕駛輔助值得一試

兩位親友的蒙迪歐都是不帶智能駕駛輔助的車型，所以在試駕期間，筆者也著重體驗了這一功能。新蒙迪歐配備的ACC全速智能自適應巡航控制，不僅能夠實現全速巡航，還新增了ACCStop&Go功能，在巡航速度低於30公里/小時的時候，都可以實現自動調整車速並與前車保持設定的距離，也可跟隨前車啟動和停止，大大降低了長途駕駛的疲憊感，提高了出行的安全性。

結合智能感應制動保護系統，4擋車距警示，就算是在人流熙攘的城市道路，仍可以准確、有效地給予駕駛員警報提醒，甚至主動介入制動，以達到安全行駛的終極目的。

而經過長途的駕駛之後，將停車任務交給主動泊車系統，除了日常的平行泊車，還增加了垂直泊車輔助功能，結合倒車影像系統，更加貼心，越發實用。所以，如果再有一次機會的話，筆者會強力推薦他們選擇配備智能駕駛輔助系統的版本。

③ 福特蒙迪歐的拉車勾和福特福克斯的通用不

題主你好！這兩款車都是福特的！他們所用的拖車鉤是可以互用的！希望我的回答對你有幫助

④ 福特蒙迪歐1.5t適合拖掛房車嗎能拖多重房車，對車傷害嗎

福特蒙迪歐車型不輕，1.5T本身對於該車來說動力並不強勁，再加掛房車更顯吃力，雖然也不能說拉不動，但功效大減。本人認為並不適合。

⑤ 福特蒙迪歐的拉車勾和福特福克斯的通用不

車主 你好 一樣的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑥ 03款福特嘉年華拖車鉤和蒙迪歐的一樣嗎

打不著火有很多可能原因，首先檢查電路系統接好沒有，檢查電瓶還有沒有電，在查供油系統有無供油，然後檢查起動機發電機，用診斷儀讀故障碼，經過這些檢查，故障原因應該就能找到。

⑦ 福特蒙迪歐07款拖車前掛勾在哪裡

保險杠上有個蓋子,把它撬開就可以看見了。

⑧ 蒙迪歐這款車到底有多差

福特蒙迪歐也是屬於一個很出色的中級轎車設計的，這個車輛也是銷量很出色，技術很好了

⑨ 蒙迪歐懸掛是幾連桿的

您好：蒙迪歐前後懸掛都是獨立式的；前懸掛是麥弗遜式的；後懸掛式多連桿式有4連桿組成。

⑩ 新蒙迪歐的底盤懸掛怎麼樣

新蒙迪歐前懸都是麥弗遜式獨立懸架,後懸是多連桿獨立懸架。麥弗遜式懸掛是當今世界用的最廣泛的轎車前懸掛之一。由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會加上橫向穩定桿。主要結構簡單的來說就是螺旋彈簧套在減震器上組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。多連桿獨立懸架一般為4連桿或5連桿式後懸掛系統，多連桿懸掛能實現主銷後傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前後方向力， 同時也保證了直線行駛的穩定性，因為由螺旋彈簧拉伸或壓縮導致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛。相比於扭力梁加瓦特連桿非獨立懸架來說，優勢明顯。