國慶瀘州房車音樂節

❶ 國內最大的房車租賃平台

國內最大的房車租賃平台是房車生活家。

截至2022年9月，房車生活家租賃服務網路通達全國。租賃體驗店已經覆蓋上海、廈門、廣州、海口、三亞、成都、蘭州、銀川、呼倫貝爾等26個省／市／自治區的40個重點城市，門店數達45個，自營車隊規模2000+，為消費者提供就近的房車租賃體驗服務。

同時，提供全國600+維修服務網點，為用戶的房車旅行保駕護航。

建立標准服務流程：

房車生活家還建立了國內首個房車服務標准化流程，已簽約全國600多家售後服務網點，並成功打造多個房車旅行目的地IP，定製設計策劃數百條房車文旅產品，涵蓋親子、寵物、長者、情侶等主題；為各類大型主題活動如電影節、音樂節、旅遊節、體育賽事、藝術節等提供活動用車服務。

以上內容參考網路-房車生活家

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❸ CNdY樂隊的經歷

2010年8月6日參加搖滾與流行原創演出季
2011年9月17日參加黑兔音樂節
2011年7月29日參加張北草原音樂節
2011年9月11日參加泰山MAO國際音樂節
2011年10月5日參加摩登天空音樂節
2012年4月1日參加2012影響城市之聲
2012年4月29日參加草莓音樂節
2012年7月22日參加上海熱波音樂節
2012年7月29日參加張北草原音樂節
2012年8月26日參加星球電子音樂節
2012年9月7日參加全球創想計劃音樂派對
2012年12月21日參加後山音樂節
2013年4月5日參加影響城市之聲
2013年4月30日參加北京草莓音樂節
2013年5月1日參加上海草莓音樂節
2013年6月11日參加密雲房車音樂節

❹ 南川露營基地有哪些

1、武隆仙女山露營基地

武隆仙女山海拔2033米，擁有森林33萬畝，高山草原10萬畝，在這里白天與牛馬作伴，晚上與星空約會，這里是天然的絕佳露營地，自由度極高。

仙女山景區設立了專屬的露營基地，基礎設置完善，可燒烤、可洗漱，即使沒有帳篷也可租用，露營方式多樣，可帳篷、可房車。而且每年夏季還有仙女山音樂節，在草原上與上萬人一起露營聽歌，在銀河下留下難忘的夏日記憶。

2、西山泉汽車露營基地

走進西山泉汽車（房車）露營基地，樹木蔥郁，溪水潺潺，充滿鄉野情趣。干凈整潔的房車、極簡工業風的集裝箱房、現代便捷的汽車旅館、柵欄籬笆圍起的溪谷木屋等特色民宿，讓人感受到不一樣的風格。

這里綠草成席，鮮花遍野，再有幾頂顏值出圈的露營帳篷，簡直是夏日避暑的不二之選。喜馬拉雅雪蓮花開蒙古包、雲頂天幕裝點的避暑營地，輕奢、自然，野趣十足，不虛此行。

3、長壽湖星空營地

長壽湖星空營地位於長壽湖景區核心景點情人坡臨湖區域，是專注「野奢」主題的露營基地，分為星空露營區、天幕帳篷露營區、童真游樂區、露天電影區、野外燒烤區、自搭帳篷區等六大區域。

❺ 國內沒有營地房車行業能發展起來嗎

以個人觀點，國內營地現狀，正在拖累房車發展。

從房車屬性來講，房車是一個移動的家，但必須依託供給保障。因為沒有足夠多的營地，所以中國的房車就拚命的朝「大電池大水箱和灰水直排」這個特殊的方向發展，或者叫求生！

剛剛從上海到滿洲里走了一路，除了在北京找到了比較正式的營地（北京房車博覽中心營地，收費100元），一路上的過夜點居然都沒有找到營地（通過窩窩自駕）。個人感覺這次房車旅行就像流浪，不夠浪漫，不夠舒坦。

有些人可以找到一個停車場就紮下營，拉開架勢，燒菜做飯，我是做不到的，不說這侵佔公共資源，缺乏隱私，可能這樣對於房車旅行都有帶偏之嫌。

因為沒有營地，我也只能在停車場過夜，但我只能縮在房車里，只能用做飯機器人，或者就到飯店吃飯。

如果中國房車旅行都變成了吉普賽，未來對於房車業的發展就非常不利。現在房車旅行人士中有一種說法，「開房車進營地那還要房車幹啥」（嫌棄營地太貴，不如住酒店），這是房車營地自身作惡所致，也非常不利房車業發展。

我想最好的房車旅行是這樣的，有深入景色極好之地的營地，服務以自助為主，價格大約在當地經濟型酒店的50%，人們駕房車而來，離開熟悉關鍵卻又帶著熟悉的家，悠閑的過著異地的生活，周圍都是陌生而坦誠的人，營地周邊在這個階段正好有個節慶，比如音樂節，比如 體育 比賽，那是最好的。老人們追逐著適宜的溫度，年輕人追逐浪漫的星星，兒童和新結識的夥伴每日瘋玩

一個房車營地就是帶給人們這樣的生活環境，讓常規的人們在那一刻以不同的方式生活。這是房車的意義。

當然，吉普賽也是房車業的一部分，但是 健康 的營地應該依然是房車的主流基地

房車出行方式正在走進我們旅行生活中。據不完全統計，全國各地擁有500多家房車露營地，多數屬於個人或合作而建。這些營地，配套設施齊全，環境較好，是房車旅行駐車生活休息的最佳地。然而，這么好的露營地，卻很少房車入駐，其原因，就是收費價格偏高，一般大多收費150~200元一天。這樣的價格，相比還不如住酒店，所以營地使用率不高。再加上，現在各地政府辦的公益休閑公園，城市文化廣場等公共場所，設置的衛生間和水，以及停車都有免費的。這里不僅環境好，而且照明天眼設施，駐車很安全。另外，一些房車愛好者走高速，國道鄉道，都能找到免費駐車點，這些也是不錯的選擇。未來，隨著房車旅行生活的規模發展，以及營地設施成本的降低，露營地才是房車生活品質的方向。

其實很多人都被誤導，目前在中國其實露營行業發展，房車只作為露營產業鏈中流水線上的一個產品，露營地也未必一定要有房車，房車也不一定要進露營地，一切能夠讓人們身心愉悅的自然戶外體驗就是露營，房車只是一種生活方式，你可以想去哪就去哪，千萬不能有局限，局限了就不能叫做生活中旅行旅行中生活了-。

1999年賀歲電影《不見不散》中，葛優那輛遊走四方的房車，讓很多國人結下了房車情結，也正是這部電影，將房車這種新興出行方式正式帶入國人視野。如今，國內的房車 旅遊 也開始快速發展，隨著大眾 旅遊 時代的到來，個性化、定製化、特色化成為發展趨勢，自駕房車旅行正成為一種新的生活方式和產業鏈條，出現在消費者的視野里。

但有些東西，自己其實已經有了標准答案，提出來只是與網友印證一下看看自己想的對不對。 目前國內的房車營地，雖然叫做「房車營地」，你完全可以將房車營地看成是升級版農家樂——度假村。

看看現在房車營地的背後勢力，主力是車企、 旅遊 集團，玩兒的是拿地和資本運作，離正經運營還遠著呢。營地建設投入的太大，運營成本太高，適合拉熱錢拉投資，適合算到上市公司年報里，但就是不適合車友用。 現在車友需要簡單解決水電…… 現在企業需要拿地做財報做資產做融資…… 不是建設理念偏了，是勁兒根本沒往一處使。 為什麼會出現這種局面？所謂的房車營地，不考慮房車用戶，好尷尬啊！ 那我們是不是可以反問一下…… 國內房車一共才多少輛？ 幾萬輛而已，中國多大？一個營地一年能進幾輛房車？ 現有的房車保有量遠遠沒達到能讓營地盈利的程度，現階段建設營地，其實是為了房車市場發展起來後為車友服務，但前期養營地的時候車友肯定不是主體。所以像做一些度假村做的事兒，先搞成房車民宿，弄批營地拖掛，保證有收入再說，這才是正常思路。

回復你說的「國內房車營地賺不到錢」，可能你是因為還沒到賺錢的時候。 你說車友不買單，我覺得額這個問題會得到時間的修正的。部分車友消費觀念不到是一方面原因，營地的收費也確實有點兒過高。價格會隨著營地的增多慢慢降下來的，一個城市如果就一個營地，沒競爭，當然是一副愛來不來反正老子就是這個價格中國人多。如果一個城市周圍數十個營地呢？優勝劣汰是不是就出來了？價格是不是就解決了，我國2020建設2000個營地，最新數據是要建設4000個營地。平均一下每個城市附近都會能找到營地。 以國人打價格戰的經驗來看，以後房車營地做到按水電使用收費，全靠其他輔助賺錢的「免費」模式，也不是不可能的。

我的答案，目前房車營地的運營，沒有任何偏差，只是成熟尚需時日。另外我奉勸現在拿到地的運營者，基建從優，其他的投入能省則省，假景做多了你也成為不了景區，投入太大後期運營成本過高，你沒有任何的價格上的優勢，市場成熟後低價競爭對手會讓你痛不欲生。哪怕現階段是圈地、融資，最終面對市場的還是要盈利的，真正去了解車友所需，才能 健康 發展。

國家現在加大房車營地的建設，目的是引導房車進入營地，可是營地高昂的收費卻阻止了房車的進入，這也就造成了房車進城搶占停車位，埋鍋做飯，不文明的事多發，這樣事畢會讓各省出台限制房車進城的政策，雖然這樣的政策遲早會出台。這也就會阻礙房車產業的發展。

可以的，發展的方向不一樣。小眾市場也有生存空間

❻ 長沙橘子洲頭停了幾輛伊宅購房車，是做什麼的

去那邊玩過，把之前的照片翻出來了，看起來蠻不錯，可惜木有住過的飄過，當時看到伊宅購標志，網上搜了下，房車確實牛逼哄哄的，不僅橘子洲頭有，距離橘子洲20km的望城光明村也有房車露營基地，望城那邊還可以進行篝火晚會，帳篷露營，有機會可以去感受下室外休閑，享受都市之中遠離都市喧囂的這份安靜，思緒飄得比較遠好像回不來的樣子