es300h2017款內飾

Ⅰ 【車主點評:我一切正好，入手ES300h行政版及4000km駕駛感受貼。】

#選車理由 之前還看過賓士E300L、寶馬530Li、奧迪A6L、英菲尼迪Q70L。最後選雷克薩斯因為它的可靠性。開不壞的豐田，修不好的某某，都是大家所公認。我這種對於性能沒特別要求的車主來說，舒適性是我的首要要求，電動機的起步扭矩大，平穩且有力。
#最滿意 到現在為止，行駛了3900多 km 了，春節期間也跑老家各種爛路，鄉村小道，爬坡什麼的。總體來說，我很滿意。
#最不滿意 怠速狀態下,用電突然切入發動機啟動那一下,震動較大,聲音感覺也明顯,你一下會覺得破壞車內那種精緻感覺，新車味道感覺較大,好在通風2天後就好多了。
#空間 空間吧自己調好座椅後，後排再也沒聽到過有抱怨的話了，五星吧，後排中間隆起能夠接受，應該是排氣管之類的在下面占據一部分空間，能夠接受不算太高。五個人坐的也是蠻舒服的，後備箱容量對於小兩口兒是足夠的了。
#外觀 外觀不用多說了，年輕張揚不失個性，就是喜歡這個外觀給迷住了，俗話說得好願者上鉤。鑽石切割手法，外觀凌厲具有沖擊性。尾部也是我很喜歡的一點。
#內飾 第一眼看到竹子搭配棕色的時候就覺得一定要這個，就是感覺很舒服。有時候你坐在車內，就覺得很舒服，很放鬆也很享受這個內飾。不過竹子感覺少了點，當然我要不知道多的話放在那裡，就是感覺少了點，小日本太節約了。馬克音響個人也比較滿意，聽歌比較多，停車的時候會不自覺的想把再放的那首歌聽完再關。
#動力 因為是油電混動，低速啟動特別滿意，紅綠燈口子可以說你經常是第一個竄出去。加速非常線性，就是那種你不知不覺就一百五六了，關鍵是你還不會覺得快。你要是猛的一腳下去呢，他也會馬上給你一個速度，但是是依然不會覺得受不了的那種快。加速的到160很容易，再快我也沒試過了。畢竟上年紀了，現在老覺得開車很危險，小命要緊。如果你用運動模式的話，推背感還是比較足的，反正要是在車多的高速環路上，你不會敢太猛踩油門的。
#操控 很穩，還有點輕快的感覺，有時候感覺有開馬自達的感覺，不過比開馬6要沉穩得多。開起來沒有大車感。轉向還是很精準的，基本上屬於打多少有多少，沒感覺到虛位。很多人反饋說剎車偏軟，而且油電結合的地方感覺不好，我反倒沒感覺出來，估計因為我以前開豐田車的原因，到手非常適應，很自然。不過剎車最後如果沒提前降速下來的話，臨結束確實有點頭的現象。
#舒適性 空調很給力，三區自動空調很適合我這種懶人，會自動檢測根據副駕或者後座有人與否決定啟動與否。值得表揚的是配得這個空調長時間行車也沒有乾燥的感覺。座椅和方向盤加熱冬天上車幸福感還是很足的，長途坐熱了座椅通風感覺還是很爽的。座椅的包裹性還是不錯的，腰靠調節始終不太理想。
#油耗 油耗滿意,目前行駛了近4000km,平均油耗5.9,而且這貨喝92號。確實還算不錯。

Ⅱ 享受屬於自己的安靜時光，新疆首測雷克薩斯ES300h

哈嘍大家好，我是大羅，我們又見面了。

關於雷克薩斯ES這款車型，最早可以追溯到1989年，當時在北美車展的時候，這款正式亮相。從第六代車型開始，雷克薩斯ES開始使用豐田亞洲龍底盤，所以很多人都會說，雷克薩斯ES就是現在豐田亞洲龍的換殼車輛，不過這次我們試駕的是ES第七代車型，使用的是在TNGA架構下的GA-K平台。所謂龍生九子各有不同，雖然是同平台的產物，但是還是有本質上的區別，今天我們就給大家仔細聊聊這款雷克薩斯ES混動車型—ES300h。

作為已婚的男人，車輛的空間已經成為最後一塊屬於我們自己的空間了。當我們白天與客戶爭，與同事爭，或與領導爭，那麼到了晚上回家的途中，我們放下白天帶來一切負面情緒，給自己一片安靜的天空，豈不是更好。

我是大羅，我們下次繼續。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 雷克薩斯全新ES300h，應該怎麼評價呢

我一直很看好雷克薩斯的車，只要不是對操控和速度有很大追求的人，這款車都能滿足你的日常需求。2017款雷克薩斯ES300h最引人注目的地方無疑是紡錘形的前臉。這種家族式的設計語言已經被豐田設計大師們徹底玩壞了。這個大嘴被厚厚的鍍鉻裝飾條包圍，非常性感。帶透鏡的燈光設計，雖然沒有特別誇張的科技造型，但看起來非常神。雷克薩斯車輛線條非常優雅穩重，典型的西裝風格。

雷克薩斯ES300h沒有宏大的內飾和外觀設計，大量使用直線條，用料很講究，真皮座椅和通風加熱功能，上的白色縫線很精緻，方向盤和儀表盤很老舊，有穩重的頭部，液晶屏沒有顯示要出現的跡象，中控採用8寸液晶屏，功能和視覺表現都很正規，物理按鍵排放整齊規范，三區空調很實用。尤其豪華的是石英錶，看起來很有檔次。雷克薩斯六大金剛使者：不收費，6年15萬公里免費保養保修，直流鎳金屬氫化物電池組，E-CVT電子無級變速系統，阿特金森循環發動機，能量控制單元，你值得擁有。

小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

Ⅳ 雷克薩斯ES300h，是一款被吹上天的豪車

年輕時候開著一輛手動擋的1.6L的雪佛蘭科魯茲，都覺得活力四射，充滿了動力，看誰都不爽。但那時候充滿了青春、激情和速度。

而如今開著一輛高功率的寶馬5系，都是在慢慢悠悠的晃，這可能就是人到中年最典型的變化。

總的來說，雷克薩斯ES300h的外觀和內飾做的都是相當的到位，隨著能源越來越緊缺，ES300h的油耗可是很大的一個優勢。

並且隨著，雷克薩斯在中國建立起來的不錯的口碑，相信這款車型的銷量會越來越高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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Ⅵ 機蓋更換二次鈑金！這輛3年的雷克薩斯ES還敢自信要價28萬

Hello~大家好，我是檢車家的二手車檢測師建國！我的風格跟我的名字一樣，比較老派、穩重，所以我可能檢測比較慢，但是絕對很穩，事故車、水泡車什麼的都逃不過我的法眼！今天給大家分享一輛雷克薩斯ES300H的檢測案例。

好了，今天的檢測分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！

建國我在這里再次提醒大家，千萬不要被低價車源和黑心車商信誓旦旦的承諾忽悠進去了，要時刻保持理智，更不要想著撿漏！要知道買的永遠沒有賣的精，安安心心買一個市場價就可以了。如果你們有二手車相關的問題都可以問我，我一定盡力幫大家解答，咱們下次再見~

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。