本田urv銀黛灰內飾

❶ 東風本田新CR-V首試：讓標桿告訴你如何 「錦上添花」

這次新CR-V的改變其實不多。主要是由於它上市較早，那些沒來得及加上的潮流元素，都趁著中期改款一次性地查漏補缺。在本身綜合實力就如此出眾的情況下，這種改變其實有點錦上添花的意思。

對一個能考99分的孩子，當它把那1分都補齊了的時候，你還能有什麼要求呢？而且不要忘記這個孩子的名字叫做「CR-V」。

【東風本田CR-V首試印象】

突出優點：混動系統表現優秀、NVH有改進、配置加量不加價、空間利用率出色。

主要短板：後排頭枕舒適度欠佳、1.5T動力不夠暢順

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 喜提愛車本田UR-V，談談我的提車過程和感受！

本人今年29歲，URV是我人生第三台車，第一台04版二手豐田花冠，第二台17版傳祺GS4，第三台東本URV乘風去浪，話不多說，直奔主題吧~~~~~

第一次發帖，操作表情如圖

說說現在的用車感受吧，簡單從幾方面說說，我不是專業的，我只說個人感受1、外觀：新款比舊款URV好睇好多，特別系屁股同車側2、性能：272，370，數據還可以吧，現在的車發動機都是越來越好的，其他車系的發動機會不斷更新，希望本田可以做好帶頭作用3、加速：30~80，有點平淡的感覺，不爭不搶，80-120動力充沛，120以上，激情澎湃，但我是良好小市民4、穩定性：接近1.9噸的車，高速行駛非常平穩，平穩，平穩5、隔音：坐過車小夥伴都會說「你台車好靜啊」！的確，隔音很好6、空間：空間，一個字「非常大」........三個字了7、座位舒適性：座位感覺以更柔軟一點8、油耗：市區加高速，650公里，油表顯示11.8個油，0.7元一公里，有點小高。。。。。第一次發帖，不喜勿噴，謝謝

❸ 新款東風本田UR-V解析 外觀更時尚 6月5日上市值得期待

東風本田UR-V自2017年上市至今，通過其大空間、強動力等優勢獲得了不錯的市場銷量，但好的產品也需要升級，UR-V經過接近3年的時間也將迎來改款。新款東風本田UR-V針對外觀有所升級，融入更多最新家族化元素，造型比現款更加時尚。根據官方消息稱，新車將於6月5日上市，那麼新款UR-V是否值得期待呢？我們一起來看看其產品力如何吧。
前臉提升明顯 外觀更時尚
作為一台改款車型，新款UR-V針對前臉做了較大的改動，進氣格柵尺寸比老款減小，並且上方結構有所調整，貫穿兩側大燈的鍍鉻裝飾條也由此前的下弧線變為上弧線的「幾」字形，讓車頭有更強的層次感，同時也與新增的流水式轉向燈有更好的融合。
前包圍也進行了重新設計，貫穿的鍍鉻裝飾條與上方裝飾條形成呼應，造型比現款更加精緻。同時，霧燈樣式也進行了全新的設計，依舊採用LED光源。
車側線條與現款保持一致，C柱開始大幅度下溜的車頂線條為車輛提供了動感。新車車側翼子板上方的鍍鉻裝飾件相比現款有所區別，「C」字形尺寸更大。同時，新車還採用了全新設計的多輻式輪圈，並採用黑銀拼色的設計，讓其在視覺效果上更加接近雙五輻輪圈。但值得一提的是，預計根據車型配置不用在輪圈樣式上也會有所區別。
相比車頭的改變，新款UR-V在車尾的變化上同樣不容小覷。全新樣式的貫穿式尾燈，燈組內部進行重新設計，並加入熏黑元素，比現款尾燈造型更加動感。此外，新款UR-V尾燈也加入了流水式轉向燈設計，更加符合時下流行趨勢。
車尾依舊採用了雙邊共兩出的排氣布局，與現款保持一致。此外，新款UR-V還增加了銀黛灰車漆，讓消費者有更多個性的選擇。
大氣內飾 部分配置升級
新款UR-V在內飾布局上與現款保持一致，依舊是我們國人喜歡的大氣布局。車內的木紋裝飾得到保留，也提升些車內的豪華感。雖然內飾布局沒有變化，但新款UR-V的部分配置則進行了升級。
新款UR-V電動尾門增加了高度可調，能更適合不同身高的駕駛員。同時，增加了腳踢開啟尾門的功能，讓裝卸大件更加輕松，便利性有所提升。
新車還增加了等離子空氣凈化器系統，讓車內空氣更加清新。同時在前排T字區下方增加了手機無線充電功能，並且帶有充電指示燈，讓前排手機充電更加便捷。
在車機系統上，新款UR-V搭載了第二代Honda CONNECT智導互聯，針對國內本土化對導航、語音控制等功能進行了優化，並且還提供支付寶在線支付、車輛間的位置共享等功能，讓車機更加實用。
此外，新款UR-V還將繼續配備本田的Honda SENSING安全超感系統，其中包含ACC主動巡航控制、CMBS碰撞緩解制動、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制、TSR交通標識智能識別、LWC盲點顯示等功能。
在安全性配置上，新款UR-V還增加了HDC陡坡緩降功能，可自動將速度控制在8~20km/h的范圍，下陡坡更加安全；新增SDA直線行駛輔助系統，與EPS、VSA配合，通過收集轉向角、扭矩、EPS的電機轉速以及車輛偏航速率等信息，瞬間判定整車在路面的行駛趨向，實施對EPS的輔助控制，避免車身出現偏移，讓駕駛員操控省心、省力。新款UR-V無論主動安全還是被動安全都達到了同級較高水準，讓行車更加輕松、安全。
舒適大空間得到延續
新款東風本田UR-V車身尺寸為長寬高分別為4856×1942×1675mm，軸距為2820mm，車身長度相比現款增加31mm，主要表現在全新的前包圍上。在實際空間表現上與現款車型依舊保持一致。
作為一台中大型SUV，新款UR-V軸距達到了2820mm，並且改款前的車型在後排空間上就得到了好評。新款依舊繼承本田MM空間理念，在後排空間的表現上達到了越級水平，並且純平的地台讓滿員乘坐更加舒適。
新款UR-V還延續了老款引以為傲的90°開啟後車門設計，讓後排乘客上下車更加方便，老認、兒童乘坐也更加輕松。
此外，新款UR-V還針對ANC主動降噪系統進行升級，麥克風從2個頻道強化至3個頻道，讓ANC功能在更廣，提升車內的靜謐性。
兩種動力 全面國六
新款UR-V依舊提供搭載1.5T與2.0T兩款發動機車型，並且均滿足國Ⅵ排放標准，兩款發動機均採用了「進排氣雙VTC」「缸內直噴」「高響應渦輪增壓器」等技術。其中，240TURBO車型搭載的1.5T發動機最大功率為193馬力（142千瓦），最大扭矩243牛·米，傳動匹配CVT無級變速箱。並且在運動模式下，還首次採用了Active Sound Control，可通過控制音效，讓駕乘者體驗到更強的運動感。
370TURBO車型搭載的2.0T發動機，最大功率272馬力（200千瓦），峰值扭矩370牛·米，傳動匹配9速手自一體變速箱，此外還針對油門開度的扭矩控制進行了全面核查，在保證性能的同時讓駕駛更加舒適。
新款UR-V也將繼續搭載Real-Time AWD智能四驅系統與ADS全時自適應減震系統的組合，並提供節能、舒適、雪地、運動四種駕駛模式，可以根據不同路況或駕駛習慣隨心切換。
240TURBO車型售價更低，並且CVT變速箱在平順性與油耗表現上也更加經濟，適合預算不高或對動力需求不大的消費者；370TURBO車型車型動力更強，並且在同級競品車型中功率也有著絕對的優勢，適合對動力要求更高的消費者。
編輯點評
新款東風本田UR-V在外觀的升級上還是比較明顯的，更加時尚精緻的前臉，以及更動感的車尾設計，讓其顏值再次提升。同時其較強的動力，同級少有的空間也是硬實力，雖然會在6月5日上市，但可以預測其價格將會與老款相差不多，產品力值得肯定。最後就是希望東風本田能在上市當天再來一點價格或購買政策上的驚喜了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 實拍2020款本田UR-V！銀黛灰色車身很耐看，配HUD抬頭數字顯示

隨著市場車型的細分，大空間的車型博得了不少眼球，本田這個品牌近兩年在國內市場中的成績是非常可觀的，旗下所推出的車型也得到了較高的關注，旗下的本田UR-V是一款比較經典的中型SUV，近日，筆者在東營地區的某經銷商處拍到了2020款的車型，銀黛灰色車身很耐看，售價為24.68--32.98萬元，整體表現還是非常有競爭力的。

2020款本田UR-V的尺寸為4856/1942/1670（1675）mm，軸距達到了2820mm，動力上搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，最大輸出功率分別是142千瓦（193馬力）和200千瓦（272馬力），傳動系統匹配的是CVT無級變速箱和9擋手自一體變速箱，像車側盲區影像、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、陡坡緩降、HUD抬頭數字顯示和主動降噪功能等是都有配備的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 廣州車展：東風本田M-NV

M-NV裝配了與X-NV相同的永磁同步電機，最大功率為120kW，最大扭矩為280Nm，得益於電動車的特性，扭矩輸出十分可觀。

這套寧德時代的電池組容量為61.3kwh，理論續航里程480公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 2020款370冠道白豪華版提車作業，舊愛不去，新歡不離！

一、訂車7.12訂車，9.2提車，購車現金優惠5K，保險優惠1.6K，30.6W落地，坐標廣西欽州市。二、選車1、與漢蘭達對比感受：喜歡漢蘭達6年了，從看上漢蘭達到准備好銀子，漢蘭達都歷經兩代了，最後提了冠道370。幾次試駕下來，漢蘭達底盤隔音表現效果是我想要的，漢蘭達試駕車是韓泰胎，胎壓偏高，相當自信，各種路況下卻幾乎做到零胎噪，很神奇，行車底盤噪音沒了，發動機噪音就自然變明顯了。冠道試駕車米其林的，行車胎噪略明顯，但是能感覺到噪音是經過多重隔音處理後才傳遞到車廂的，胎噪是比較鈍的低頻聲音，370冠道發動機聲音比較輕微。在隔音上，冠道和漢蘭達走的不是一個路子，總體體驗下來漢蘭達好一滴滴，但是冠道的隔音也很OK，多重降噪確實有效果。漢蘭達由於底盤調教較軟，加上底盤膠套材質用得較多，抑制了胎噪卻犧牲了駕駛平穩，速度60碼，轉彎稍微快，車身側傾就變得非常嚴重，要是你車後面坐上老人孩子……此外，豐田底盤老化問題，我朋友一台中東版普蘭多，當年落地60W，早期底盤隔音和漢蘭達很像，胎噪很小，年限上來後現在朋友的普拉多底盤噪音非常大，不敢保證漢蘭達底盤膠套材質多年會不會氧化變硬，行車噪音會不會變大，但是普拉多底盤胎噪6年左右以後就開始變大了。相對冠道，漢蘭達中控、車廂、座椅材料廉價，座椅大范圍用人造皮革，第二排座椅單薄，手一淘，心涼完，坐在漢蘭達主駕駛，感覺不到這是台30W的車。冠道就不一樣了，方向盤一握，豪華版爆棚，從材料到設計，處處用心，冠道底盤用料也是有目共睹。關於7座奶爸情節，其實仔細想想，那多年來，滿載的次數屈指可數，另外關於後排純平當床的情節嘛，你在7座車睡一晚可能再也不想睡第二次了。就這樣，暗戀翠花6年，卻在深思熟慮後很快娶了蔥花。2、對比URV。改款後的URV，尤其是銀黛灰+米黃色內飾，精緻豪華感爆棚，370的URV相同價位配置也比冠道高，優惠也多些，尾箱材質也比冠道的要厚道，網傳包括各路車評大咖也說URV和冠道三大件一樣，經本人不正經+非專業試駕，URV底盤是比冠道更硬，胎噪更明顯的。最後冠道370輪轂超給力，打敗URV的可能不是三大件，而是一個輪轂。三、行車感受冠道視野開豁，駕駛容易上手，行車隔音出色，車廂豪華感爆表，總體就一個字：爽。關於頓挫，試駕的時候可能是由於比較小心謹慎，油門輕踩，確實能感覺明顯的頓挫，現在提車了，正常行駛，反而沒怎麼感覺到頓挫了，仔細感受還能覺察換擋動作，但是較輕微，速度20碼以上就很平順。正常駕駛模式起步有點肉，但也夠有力，低速上高的坡也沒有壓力。換到運動模式，配合手動撥片，立刻找回4000轉的激情。總體體驗，冠道就一個穩字。冠道的缺點就不多說了，大家都知道，最後跪求版主車主認證！

和戰斗版科魯茲合影，舊愛不去，新歡不離！

❼ 東風本田UR-V能否引發中產高度關注

對於新中產階層消費群體來說，汽車不僅僅是代步產品，同時更應該兼具品質與氣質。正是憑借著對於目標人群的精準洞察，東風Honda順勢推出旗下首款中型SUV——UR-V。結合全新UR-V的特性，不難發現新中產就是那些為擁有良好教育背景，具有豐厚的知識儲備而高度重視精神追求的強大年輕族群。

全新UR-V在配置部分也是一絕，在繼承現款"Honda SENSING安全超感系統"、全景天窗、LED貫穿式尾燈、系統等豪華配置的同時，還新增加了空氣凈化系統，搭載了第二代的Honda CONNECT智導互聯系統，讓人在試駕過程中感覺非常省心。

總體來說，用旗艦定位一點兒也不為過，在保持原有高性能的基礎上，全新UR-V全面升級，新增眾多先進科技配置，同時更追求舒適與品位，以高格調、高品位、高品質的旗艦風范，真正成為中產階級群體的「Dream Car」，助力新中產階級煥然進階。

❽ 新款東風本田CR-V上市！17款車型、售價16.98萬元起！

7月10日，東風本田新款CR-V正式上市了，新車共推出17款車型，價格區間為16.98萬-27.68萬元，提供燃油版和混動版兩種動力可選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 行情調查 2020款東風本田UR-V優惠1.2萬

東風本田新款UR-V共推出五款車型，包含兩種動力總成，官方指導價格為：24.68-32.98萬。作為東風本田旗下旗艦級SUV，主推大五座的空間概念，此次改款新增了銀黛灰車身顏色，更顯高級。

編輯從長春地區經銷商了解到，近期購買東風本田新款UR-V可享受1.2萬元的現金優惠，優惠後性價比進一步提升，感興趣的網友不妨到店裡了解一下。（優惠幅度具有時效性，實際優惠以經銷商為准）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 請問新上市的2021款本田CRV舒適版有幾種色

2021款本田CR-V新增了黑爵士版車型，配備了包含專屬Black Edition標識、黑色輪圈、外後視鏡在內的黑色外觀套件。另外新車車型還增加了月光藍、銀黛灰、雅韻金三種全新外觀色。

作為一次中期改款的本田crv，新款車型的前臉依然繼承著老款車型的設計風格，前臉的進氣格柵雖然尺寸不大，但是中網與大燈連接設計後，提升了車頭的整體效果，也讓前臉看起來更立體。此外，新車的前大燈還標配了LED光源和LED日行燈。

在動力上，該車搭載了符合國6要求的1.5T發動機，142千瓦發動機的最大功率，匹配6MT和CVT變速箱；混動crv搭載了2.0l自吸引擎與雙電機，電機的最大功率為135kw。

(10)本田urv銀黛灰內飾擴展閱讀

2021款本田CR-V的長寬高分別為4621/1855/1689（1679）mm，兩驅和四驅車型的軸距分別為2661mm和2660mm。相較2019款車型，新車的車身長度增加了36mm，但其它車身尺寸幾乎沒有變化，因此車內實際空間與原先保持了相同的水準。

內飾部分，新車增加了全新的多功能方向盤、手機無線充電裝飾、液晶儀表盤等配置，這應該是新一代crv配置提升最明顯的地方。雖然該車的控制檯布局，門板的樣式和座椅的設計風格，還是延續老款車型的手法，讓這款車的內飾看起來更時尚。