超級房車賽汽車運動音樂

Ⅰ 能介紹一下v8賽事嗎

V8(V8 SuperCar)國際超級房車賽是世界頂級房車大賽,與F1、NASCAR, INDY並稱為國際4大汽車賽事。它創建於1961年，至今已有44年歷史。它是生命力與創造力的展現，是汽車工業文明與汽車時尚文化的結晶。V8賽事經國際汽聯FIA授權批准，由澳大利亞V8賽事組織(AVESCO)在澳大利亞國內和國際兩方面管理和運作，並成功地推動其發展。

V8國際超級房車賽賽事在每年的3月到12月舉行13輪比賽，每個分站賽一般為三天(少數分站也有四天的)，包括周五的練習排位賽,周六的前十名爭奪賽、第一場決賽，周日的第二、第三場決賽。兩天的決賽積分多者為冠軍。比賽一般選擇F1賽道進行場地賽，也適合進行街道賽。賽事其間，主辦方組織豐富多彩的娛樂休閑節目，使賽事成為一個名副其實的賽車嘉年華會。

V8國際超級房車大獎賽的所有賽車來自在二大巨頭汽車製造商：通用霍頓(Holden)以及福特法肯(Falcon)，賽車是經過特殊研發和改裝的5升、呈V字型排列的8缸發動機，可爆發出600馬力的賽車，最高時速達到307公里，這就是V8賽車的由來，這種車尾翼很大，前方裝有分流助動板。當19個車隊的32位車手在賽道中激烈角逐時，如同通用和福特這世界兩大製造商的市場競爭在賽場中延續。目前，日本豐田公司的車隊等也在積極洽談加入該項賽事，不久的將來，V8國際超級房車賽上，也將上演三國演義。

V8已經吸引世界上眾多房車愛好者的目光，來自澳大利亞、紐西蘭、美國、巴西、馬來西亞等各國車手都投入了這項偉大的運動，造就了一批優秀的賽車手。V8國際超級房車賽因其瘋狂、極速，賽事規則獨特等特點，在全世界受到越來越多車迷們的喜愛和關注。據了解，V8的各分站賽以周日比賽計平均觀眾人數為8萬，個別分站賽觀眾人數超過12萬。在2004年的賽季里，世界各地有200多萬人到現場觀看了比賽，並向全世界70個國家的6億家庭進行進行了電視轉播。觀眾們感興趣的除了賽車、車手、精彩豐富的休閑娛樂節目之外，更吸引他們的是賽事本身。下面，簡單介紹一下V8賽事的特點。

1.競爭空前激烈

由於嚴格的改裝規則限制,各個車隊的V8賽車都處在同一個技術水平上，如規則規定賽車必須使用5升V8引擎，後輪驅動車，統一使用鄧祿普輪胎，使車隊的賽車在速度方面不相上下。這時候勝負更多地取決於車手的技術、戰術制定以及團隊的配合。由於賽事規則允許合理的擠擦、頂撞和壓制,賽車經常出現翻車、連續翻滾等驚險的場面，一場比賽下來甚至動用無數次安全車、清掃車和拖車，賽道上熱鬧非凡，賽事充滿刺激。2004年達爾文賽道上出現了火爆的競爭場面，前24輛賽車差距只有1秒，而前18輛車差距只有0.7秒。所以在國外，V8賽車也被稱為「瘋狂賽車」。

2.親切可及的車型

V8超級賽車的外觀特徵與我們平時使用的轎車相同，這是與方程式賽車在外形上的最大的區別，讓車迷感到親切可及。通用的HOLDEN車型和福特的FOLCON車型都是在南半球銷量名列前茅的量產車型。因此，V8賽事是與汽車工業是緊密聯系的一個賽事，與普通的車迷親切溝通的一個賽事。

3.風情萬種的文化

源自澳洲的V8國際房車賽，每年13站賽事可以讓觀眾通過親臨現場或電視屏幕，領略到澳大利亞的海灘、陽光和叢林，紐西蘭的雪山、海港和草原，以及中國上海大都市的動感魅力。並且除了V8正式比賽外，還有多項世界頂級墊賽，和精彩紛呈的表演項目，包括特技車，特技摩托車表演，明星巡遊等活動，V8陽光女孩評比、亮相等活動。在賽場周圍，更有諸多餐飲、娛樂設施，讓孩子們有嘉年華活動可以參與，在南半球人們認為V8是家庭周末聚會的好去處,因此也被人們稱為「人民的賽車」。

作為房車級別中的頂級賽事，每年F1開賽站--澳大利亞墨爾本站都邀請V8超級房車賽作為主要墊賽，以吸引眾多房車愛好者的目光，這已經成為世界賽車界的一個傳統。從2002年起V8邀請印地300(Indy 300)加盟，參與V8國際超級房車賽的黃金海岸賽事，從而受到全世界更為廣泛的關注。

在過去的44年裡，V8超級房車賽已經成為澳大利亞人民生活中不可分割的一部分，並且創造了很多令人難以忘懷的時刻與傳奇。44年來，V8超級房車賽的每一個賽道均演繹了無數次驚險的撞車、翻滾畫面，但由於V8賽車的安全性能較好，從未出過死亡事故。歷史最悠久的巴瑟斯特1000賽道，也是V8分站賽中最長的、是最具傳奇色彩的一個賽道，位於澳洲新南威爾士巴瑟斯特市郊區，1938年建成時是作為摩托車賽場使用的，1963年V8房車賽在此開賽一直使用至今。V8的這條賽道其歷史的悠久可與F1英國的銀石賽道相媲美，總能吸引大量的觀眾到場欣賞比賽。在這里，V8最著名車手DICK JONHSON曾經駕駛賽車在賽道上飛馳的時候，被一塊滑落的山石擊中，賽車駛出賽道，連續無數次翻滾，身受重傷，所有的觀眾都驚呼和擔憂DICK的生命安全，但是DICK經過修養之後，仍然勇奪該年度總冠軍。2003年賽季，另一名著名的V8車手GREG MURPHY 在巴瑟斯特1000賽道上創造下了V8房車賽單圈比賽最好的成績，6.213公里僅花了2分06秒，DICK JONHSON和GREG MURPHY的故事為V8的歷史增添了濃墨重彩的一筆。

街道賽是又一個讓人驚嘆的場景，如黃金海岸印地300賽道，坐落在澳洲最美麗的旅遊風景區黃金海岸沖浪天堂的北部，比賽期間，世界各地車迷紛紛趕來感受風馳電掣的賽車和碧海藍天相呼應的美景，通過電視轉播，觀眾們看到的是呼嘯而過的賽車、如畫的風景，如潮的觀眾歡呼雀躍，真是美不勝收啊。

V8國際超級房車大獎賽， 2002年進入紐西蘭，2005年走出大洋洲設立中國上海站，計劃2006年進軍中東，現正與中東有關國家商談設立新賽站。2005年的賽事將在澳大利亞舉行11輪，在紐西蘭的普克侯賽道(PUKEHOHE)舉行第二輪比賽，在中國上海國際賽車場(SIC)舉行第五輪比賽。從2005年至2009年，V8將連續5年在上海舉辦，成為自F1之後，又一項長期落戶中國上海的世界頂級汽車賽事。今年6月10日-12日在上海國際賽車場，V8國際超級房車賽將裹著南太平洋的季風，呼嘯而來，因極速而產生的巨大的轟鳴聲將帶給中國的廣大車迷一個全新的感受。讓我們期待V8的英雄們在世界上最先進、最優秀的上海國際賽車場內展開最最激烈的競逐，駕駛著他們的戰車如何超越極限，如何戰勝被車迷們稱為「魔鬼彎」的難度最大的彎道，2004年舒馬赫在穿越此彎道時，賽車滑出賽道，影響了舒馬赫上海站的成績。V8 2004年度總冠軍安布魯斯對上海站充滿了期待，他評價上海國際賽車場是個非常漂亮現代的賽場，賽道比澳大利亞的V8賽道寬，更適合超車，對所有V8車手來說，這是一個全新的賽道，更具挑戰性。

2001年賽季為V8超級房車賽提供了一個良好的契機：能與一些大公司進行合作，引進了Pitstop，這在賽車界是一個全新的概念，隨著Pitstop的引進，V8超級房車賽的前景也更加廣闊了。

1.阿德萊德站

2003年V8國際超級房車大獎賽第一站的賽事，在位於澳大利亞南奧省阿德萊德市德CLIPSAL500賽道上舉行。該賽道建在位於阿德萊德溫帶草木區的維多利亞公園，距離GPO將近3公里。整個賽道長度為3.22公里，呈順時針比賽方向。

自V8超級房車賽開賽至今，阿德萊德站一直贏得V8超級房車賽組織機構AVESCO的嘉獎。在2003年該賽場的觀眾人數達到了213，600，創造了澳大利亞觀看賽車比賽的觀眾人數之最。

阿德萊德賽場供GRAND PRIX使用已經有11年了。從1999年開始該賽場的長度由原來的3.78公里減少至現在的3.22公里長度。它作為世界上最好的街道賽場一直享有很高的聲譽。

2003年在CLIPSAL 500賽道上，馬克.斯凱夫連續第二年贏得了比賽的冠軍，捍衛了他冠軍的頭銜。馬克.斯凱夫駕駛著他的新款霍頓VY Commodoere車，在周六舉行的250公里比賽中使自己的排位上升到第二位，並在周日的比賽中，艱苦奮戰，最終獲得了這來之不易的勝利。

獲得第二名的是嘉實多.帕金斯車隊的史蒂文.理查茲，他所駕駛的是霍頓VX Commodoere賽車。而在比賽後半段，成功阻截格雷格.墨菲的石頭兄弟車隊的拉賽爾.英格爾，在比賽結束後，經賽事委員調查，取消了英格爾的領獎資格，並把他的排名降至12名。最終PWR車隊的保羅.威爾獲得了比賽的第三名。

接下來讓我們再認識一下本場比賽的前三名車手：

第一名：霍頓車隊駕駛2號賽車的馬克.斯凱夫，出生日期為1967年4月3日，現居住在墨爾本，身高180公分，體重75公斤。最初的駕駛賽車的時間為1987年；獲得過桿位次數35次；曾獲得35站大獎賽的冠軍和67次單場比賽的勝利；登上領獎台的次數達到73次，分別在1992、1994、2000、2001、2002獲得年度總成績的第一名。從這一系列數字來看，馬克.凱斯夫是V8超級房車賽實力強勁的選手。他作為霍頓車隊的領軍人物，與以後我們介紹的福特車隊的馬寇斯.安布羅斯，是目前V8超級房車賽兩位最具競爭實力的對手。

第二名：嘉實多.帕金斯車隊的史蒂文.理查茲，出生日期為1972年7月11日，現居住在墨爾本，他已經是兩個孩子的父親，身高182公分，體重78公斤。愛好越野自行車，音樂。參賽次數99次，獲得分站冠軍和單場比賽冠軍的次數均為3次，單場比賽獲得前3名次數為13次，年度最佳總成績為第六名，這是在2002、2003賽季獲得的。

第三名：駕駛霍頓車的PWR車隊的保羅.威爾獲得了比賽的第三名。威爾出生於1979年7月21日，現居住在黃金海岸，身高176公分，體重80公斤，平時愛好網球。他首次駕駛賽車的年紀為1998年，參賽次數81次，分站賽與單場比賽的最好成績是第三名，都是在阿德萊德的CLIPSAL500賽道上獲得的。本次保羅.威爾也是取得了參賽以來本人的最好成績。

從前三名選手的所駕車來看，都駕駛著霍頓賽車，可以說本場比賽是霍頓車隊的勝利，那麼到下一場比賽位於悉尼東科里克國際賽道，作為本土作戰的福特車隊，必將全力以赴力爭挽回劣勢，想必下一場比賽將更加激烈。

2.東科里克國際賽道

現在讓我們看一下2003賽季V8超級房車賽第二站的賽事情況。第二站的賽事在位於新南威爾士州悉尼市的東科里克國際賽道上舉行。該賽道距離悉尼市中心約40公里。整個賽道擁有12套配有空調的包廂，50個雙保險車庫，直升機停機坪、醫療中心等一應俱全。平滑的賽道上擁有4000個正面看台，而且有觀賽草丘。東科里克國際賽道超一流的綜合設施，使他成為深受車迷們歡迎的賽道。其次它位於M4高速公路第6車道，駕車到悉尼市中心及機場均只有40分鍾的路程，而賽道周圍各種規模的旅館等設施也非常完備，這對車迷的觀賽提供了相當的便利。

東格理克賽道作為一條永久性的綜合賽道，包括SKIDPAN和車手訓練學校，這些設施一周七天都對外開放。整個賽道長度為3.93公里，比賽方向為逆時針，並擁有全澳大利亞最快的出發區域。

好，讓我們來看一下東格理科的比賽現場。作為本土作戰的福特車手們把東格理科的賽道裝飾成藍色。33輛賽車整裝待發，2003賽季的第二分站東科里克賽道的比賽拉開了帷幕。馬克.斯凱夫駕駛他的霍頓賽車在頗危險的拐角POSTION4處，以驚人的速度一下子逾越到首發的位置。塔斯曼車隊的理查德茲駕駛的霍頓3號賽車，在第4圈時偏離了賽道。馬克.斯凱夫的前車輪爆裂了，這是他史料未及的，斯凱夫不得不進入維修站。馬克.斯凱夫又遇到了小事故，與格雷格.墨菲駕駛的賽車發生了小的碰撞。而此時，位於領先地位的馬寇斯.安布羅斯駕駛的福特賽車與駕駛同一款車的傑森.巴格王納並排發生了直接碰撞，這對他們兩個來說都是災難性的。這時突然下起了大雨，這對所有選手來說都是不小的考驗。這一天對馬克.斯凱夫來說是糟糕的一天，他沒能保持在上一分站的優勢，下雨天再加上破損的輪胎，使他足足慢了一圈。比賽最後一圈了，這是一個令人激動人心的場面，馬寇斯.安布羅斯最先沖過了終點線，他為福特車隊贏得了東格理科賽道的連續三連冠。而同為福特車隊的克雷格.朗茲和拉賽爾.因高以卓越的表現奪得了本場比賽的第二、第三名。福特車手們取得了本場比賽的絕對勝利，也維護了本土作戰

Ⅱ 超級房車賽按鍵作用操作指南

本文是關於超級房車賽汽車運動按鍵操作說明，具體列出了游戲按鍵的作用，感興趣的玩家可以來參考下，助您輕松玩轉游戲！XBOX360操作鍵位左搖桿：向盤;右搖桿：鏡頭;RT鍵燃戚：加速;LT鍵：剎車/倒車;back鍵：照相機;Y鍵：倒退;start鍵：暫停;十字鍵：收聽車輛情況（車隊電台）;十字鍵：車隊更新（車隊電台）;十字鍵：分段計時（車皮弊陵隊電台）;十字鍵：車手排名訊息（車隊電台）;RB鍵：下達車隊進攻命令卜廳;LB鍵：下達車隊防守命令;

Ⅲ 超級房車賽：汽車運動-系統+操作圖文介紹

游戲鍵位說明/駕駛界面介紹
收起游戲鍵位說明/駕駛界面介紹主頁面介紹(1)主頁面介紹(2)輔助系統說迅碼明游戲操作方法(1)游戲操作方法(2)賽事賽制及車隊介紹賽道介紹(1)賽道介紹(2)車輛及數據介紹(1)車輛及數據介紹(2)車輛及斗皮數據介紹(3)車輛及數據介紹(4)車輛及數據介紹(5)車輛及數據介紹(6)車輛及數據介紹(7)車輛及數據介紹(8)實用玩法技巧介紹(1)實用玩法技巧介紹(2)
近日發布的超級房車賽:汽車運動是一款RCG(競速類游戲)重量級大作，下面就由小編我為各位玩家們帶來超級房車賽:汽車運動攻略全解析。超級房車賽:汽車運動是超級房車賽系列的新作，而超級房車賽系列游戲是歐美著名游戲廠商Codemasters的代表作，該系列作品一直以高度寫實的操作感與精準的物理模擬，以及可自由DIY的車體、畝銷哪賽道而受到賽車玩家們青睞與追捧。而此次的超級房車賽:汽車運動更是其系列作品甚至所有RCG作品中內容最豐富的，游戲中的比賽地點、賽道、車型的種類數量都遠多於同類型作品，是一部非常值得一試的佳作。
超級房車賽:汽車運動
一、游戲鍵位操作說明
左右：【A】【D】
加速：【W】
後退：【D】
手剎：：【Spc】
回看：：【Ctrl】
鏡頭調整：：【T】
倒退重來：：【Backspace】
左搖桿：方向盤;
右搖桿：鏡頭;
LT鍵：剎車/倒車;
RT鍵：加速;
start鍵：暫停;
Y鍵：倒退;
back鍵：照相機;
十字鍵↑：分段計時(車隊電台);
十字鍵↓：車手排名訊息(車隊電台);
十字鍵←：收聽車輛情況(車隊電台);
十字鍵→：車隊更新(車隊電台);
LB鍵：下達車隊防守命令;
RB鍵：下達車隊進攻命令;
游戲鍵位操作說明
二、游戲駕駛界面介紹
游戲的駕駛界面與同類型的RCG游戲大致相同。
如下圖中左上方是玩家實時拍名排位;
右上方為所跑圈數和用時;
左下角為賽道地圖;
右下角是轉速表和時速表
但是相比其他RCG游戲，本作添加了兩個創新的功能，分別是是左下角的「回放次數」和右下角的「輔助系統」。回放次數可以在失誤後倒回到到較前的時間，重新進行游戲，可以減少不必要的耗時，但是只要用了回放則本圈成績記為「壞圈」。而輔助系統則是被動技能，當車輛達到其發動的條件時，它就會自動工作，這時輔助系統的圖標就會發光。
游戲駕駛界面說明