房車露營地的社會效益

Ⅰ 房車旅遊的我國房車旅遊發展的SWOT

（1）房車旅遊更自由。房車不僅能提供自由化、個性化、知識化的旅遊，而且還能提供休閑、探險活動方式。
（2）房車旅遊更經濟。房車與其他旅行方式相比，對於一個四口之家，駕房車旅遊比駕駛轎車或乘飛機住酒店旅行更節省費用。此外，房車旅遊開發和度假別墅開發相比，可以節省土地資源，因為房車可以是度假旅遊者購買也可以是租用，對不同旅遊者而言，房車宿營地可重復使用。
（3）房車旅遊體驗性強。房車上備有炊事設施，旅遊者興致所到都可以下廚大顯身手，與家人朋友一起品嘗、用餐，其樂融融。也可以利用車上的電視、音響等豐富行車生活，打發途中的寂寞無聊。車停靠宿營地的話，還可以利用有條件的宿營地所開設的游泳場、燒烤場、釣魚場等多種休閑娛樂設施，增加旅遊的體驗和樂趣。 （1）房車旅遊成本高。目前，我國的旅遊房車都是改裝而成的，選用國內各型客車改裝而成的售價在30萬－70萬元之間，選用進口客車改裝的售價在100萬－180萬元之間，而且保養維護費用也很高。如果向房車租賃公司租借房車，每天也要付1200－1500元的租金，房車停靠在宿營地還要每天交大約300元錢，加上路費、橋費、油費，所花費用也比較高，顯然一般的工薪階層甚至是普通白領都是消費不起的。
（2）房車旅遊配套服務設施不健全。首先，缺乏相應的旅遊信息系統和配套服務。目前我國在交通、路況和氣象信息的及時發布、明確的路標指示、加油站的合理布局與標志指示、汽車維修服務等方面，還存在許多有待改善的地方。其次，急救救援設施欠缺，缺乏安全保障。由於房車旅遊涉及車的安全、道路交通的安全、野外露營的安全，因此其安全防範問題更加復雜。房車旅遊者遇到異常天氣、突發疾病、交通事故等意外事件時往往難以得到及時救助。 （1）適應國情，節約土地資源。從國情來看，我國人均耕地資源較少，而房車旅遊則使這一情況得以緩解。
（2）房車露營地建設工程推動我國房車旅遊的發展。房車旅遊離不開營地的支撐。為推動房車旅遊發展，我國於2003年加入了世界汽車露營總會，並開始著手規劃露營地建設，2003年9月國家體育總局專門成立了中國汽車運動聯合會露營分會，中國露營協會計劃圍繞北京經濟圈、長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈、新絲綢之路精品線先期建設50－100個房車露營地，其中北京建5－10個，這一工程將大大推動我國房車旅遊的發展。 （1）房車營地欠缺。房車旅遊的發展離不開營地的建設，而營地欠缺是制約當前我國房車旅遊發展的瓶頸問題。
（2）相關交通法規不完善。目前，我國有關房車旅遊的法律法規還不完善，交通管理部門對房車的界定、上牌、行駛、停靠等都沒有明確的規定，僅按照國家有關部門的規定對房車進行特殊處理，「限行」問題也存在，房車分為自行式和拖掛式兩種，拖掛式房車在我國的高速公路上只能走輔路，但在國外因為內部設施更完善，居住更舒適，拖掛式更受歡迎。
五、我國房車旅遊發展建議
政府和旅遊相關行業要大力支持房車旅遊的發展，為房車旅遊提供方便，努力拓展房車旅遊市場。進一步完善交通法規，解決我國房車出行和上路難的問題。房車租賃公司、旅行社、景區景點和經銷商要加強廣告促銷，政府也應積極倡導房車旅遊這種新興的旅遊休閑方式，更新旅遊者消費理念。同時，加快房車營地的開發建設，房車營地的選址應選擇在城市出入方便、環境好、各方面配套也比較好的地方，重視房車營地的等級和服務品牌，以滿足不同的消費群體。
房車旅遊作為一種時尚的旅遊方式越來越受到人們的青睞，前景十分廣闊。但由於種種制約因素，我國房車旅遊要步入發展快車道，還有賴於政府、房車製造商、房車旅遊中介商、房車露營地和房車旅遊者的共同努力，為房車旅遊的發展營造一個健康的環境。

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Ⅲ 房車旅遊在中國的發展前景如何有哪些制約因素

是未來的趨勢，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國房車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》顯示，國內房車市場增長較快，2012年國內房車市場銷量約為2000台，比上年增長了約40%，2013年國內房車市場銷量約為5000台，比上年增長約50%，2015年國內房車市場銷量預計會達到15000輛左右，市場規模50億元左右。
目前國內房車產品的主要消費市場還是房車營地租賃公司及政府機構。房車旅遊產業初期發展也見規模，北京、海南等地多建有房車小鎮，作為新興產業，國內房車露營地主要集中在環渤海經濟圈、長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈和兩條精品旅遊線上。
制約因素：
駕駛門檻高 ：盡管一些小型房車C照就可駕駛，但房車租賃公司基本不允許持C照的個人駕駛房車。
租賃費用高：房車的命名賦予其兩種屬性，一半是房，一半是車，所以適用一般的汽車標准很困難。
露營地稀少：國外房車旅行之所以盛行，首先房車營地建設十分密集，且在建設、管理等方面十分成熟，營地風格也多種多樣，也為房車旅居消費創造了良好客觀條件。在我國，制約房車旅行的一個重要原因，就是營地嚴重不足。

Ⅳ 中國房車露營市場日漸走俏是真的嗎

房車露營在歐美國家盛行已久，近年來才在中國興起。作為一種門檻低、靈活性強的旅行休閑方式，房車露營在中國越來越受中老年人追捧，與房車露營相配套的營地建設也在迅猛發展。

國家體育總局副局長趙勇表示，以汽車（房車）露營為核心的戶外運動產業在未來將會有井噴式發展，下一步還將把汽車（房車）露營和裝備製造結合起來，用智能化的思維和方式，發展房車、帳篷等戶外運動性價比高的裝備，滿足普通老百姓的消費需求。

Ⅳ 房車營地建設規劃前景如何

房車營地建設是目前的一個投資熱點。首先國家政策很支持，2009年12月3日國務院下發的《國務院關於加快發展旅遊業的意見》中，旅遊房車、郵輪遊艇、景區索道、游樂設施等旅遊裝備製造業被納入了國家鼓勵類產業目錄中，充分表示了國家對這些製造業的重視，明確了中國旅遊業的發展方向。
其次，各地開展的非常好。2010年僅北京市就有十個區縣開展了汽車露營地規劃建設工作。其中5家對外開放；河北省環首都14個縣至少建14個房車露營地；山東啟動汽車露營建設年，煙台打造20個自駕游營地，覆蓋山海湖島；青海、重慶、四川、天津、江蘇、吉林、浙江等地紛紛拉開建設露營地序幕。
如果你有房車營地建設的打算，請咨詢北京山合水易規劃設計院。

Ⅵ 中國式旅居房車前景如何

在中國的汽車市場，房車還是一種非常小眾的車型。目前中國在售的房車基本上都是量產的小型商務房車，要達到真正意義上的居旅車的要求還有一段距離。雖然國內也有一些改裝的房車，但大都是局部的改裝或者是中小型房車，僅僅是做了些許舒適配置的增加罷了。今天來到西安的這輛福特A級房車其在美國本土是屬於Itasca Suncruiser 35P豪華改裝房車的一員。這是一個真正意義上的居旅用車，商家稱這款車為福特A級房車。這樣的車型不但對於西安消費者，看到這個客戶之星(star custom)的標識是相當的陌生，這是一個專業製造和改裝A級房車的美國車廠商標，此房車在美國的全名翻譯過來的中文意為享受陽光的船。
用房車旅行，隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式：自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD……這在國外是一種很流行的生活方式。
目前越來越多的人選擇了房車作為他們周遊大江南北的代步工具，房車成為具有潛力的旅遊休閑產品。China Daily記者針對房車在中國的發展現狀、發展阻力以及未來前景等問題采訪了21世紀房車網資深編輯王續東。王續東將國內房車生產製造能力、中國房車保有量、國產及進口房車價格範圍、中國房車使用者群體特徵、房車露營生活文化意義、房車行業發展阻力的方方面面以及房車的發展前景等向記者做了詳細介紹。
據統計，2010年國內房車銷售900輛，相當於2009年600輛增長了50%。在2009年12月3日國務院下發的《國務院關於加快發展旅遊業的意見》中，旅遊房車、郵輪遊艇、景區索道、游樂設施等旅遊裝備製造業被納入了國家鼓勵類產業目錄中，充分表示了國家對這些製造業的重視，明確了中國旅遊業的發展方向。與此同時，房車產業的發展也離不開露營地的建設和管理。目前，建設汽車露營地被各級政府列入發展旅遊業的計劃中。2010年僅北京市就有十個區縣開展了汽車露營地規劃建設工作。其中5家對外開放;河北省環首都14個縣至少建14個房車露營地;山東啟動汽車露營建設年，煙台打造20個自駕游營地，覆蓋山海湖島;青海、重慶、四川、天津、江蘇、吉林、浙江等地紛紛拉開建設露營地序幕;海南目前正在制定全島房車露營建設規劃，全島首個房車露營基地將落戶保亭縣三道鎮。有理由相信，三道國際房車露營基地的建設將會開啟海南國際旅遊島高端旅遊產業和房車上下游整個產業鏈的新紀元。
隨著生活水平的提高，人們對休閑、度假、旅遊的觀念發生了根本性變化。房車出遊日漸成為一種旅遊休閑的新概念，愈來愈受到人們的歡迎。房車的擁有和使用，將是一個巨大的市場。據了解，房車露營旅遊產業在歐美國家已有上百年的發展歷史，那裡，房車露營產業已成為國家經濟的支柱產業，更被形象地譽為「經濟晴雨表」。實際上，房車在歐美等國家已經成為休閑旅遊和生活中的重要組成部分。據資料，截止去年底，美國房車保有量為800多萬輛，歐洲500多萬輛，加拿大100多萬輛，日本近10萬輛。
雖然房車工業在中國僅處於起步階段，目前發展阻力主要集中於相關法規的不完善如在歐美國家占據主導地位的拖掛式房車，上牌照難、駕駛技術規定不完善等都制約了其在中國的發展；露營地的匱乏也是限制房車行業發展的重要原因。綜觀國內旅遊發展形勢，房車在我國的發展潛力巨大。當前，我們需要大力建設房車露營地，同時將國外的房車生產使用經驗與中國具體國情結合起來，尋求最佳的中國式房車行業發展道路。
相信在不久的將來，房車產業在中國會成為一種趨勢一種潮流!

Ⅶ 露營地大熱的背景和經營數據分析

【露營地成為 旅遊 業在疫情中的一芹廳枝獨秀】2022年5月1日，「露營」在攜程的訪問熱度達到 歷史 峰值，搜索熱度比上周增長90%；馬蜂窩平台五一節期間各地「露營」相關搜索熱度平均漲幅超過130%；去哪兒平台上部分露營相關的裝備周邊如天幕、自動帳篷、折疊桌椅類露營剛需商品五一節一周前就已經售罄，銷量方面2022年五一較2021年同期有3倍以上的增長。【露營地發展已經具備基礎】2020年中國房車營地數量已經達到3500個，近半集中在華東及華北地區。中國房車保有量達到13.5萬輛。除了營地的設施越來越齊全，包括淋浴設備、充電樁、燒烤設備、廁所等一應俱全，國內房車生產製造、改裝配套、經銷、售後、二手市場等產判漏業鏈也已逐步成型。【趙煥焱獨家分析露營地經營詳細數據】【（1）湖南1家露營地2020年貢獻利潤稅收2203萬元】流動資產合計4527萬元

存貨1萬元

固定資產原價2867萬元

累計折舊1270萬元

本年折舊488萬元

資產總計6750萬元

負債合計1863萬元

所有者權益合計4887萬元

實收資本2000萬元

個人資本1902萬元

營業收入4333萬元

主營業務收入4333萬元

營業成本1127萬元

稅金及附加22萬元

銷售費用291萬元

管理費用1138萬元

財務費用38萬元

利息費用41萬元

營業利潤1717萬元

利潤總額1758萬元

所得稅費用232萬元

應付職工薪酬786萬元嫌沖隱

應交增值稅191萬元【（2）山西1家2020年利潤總額150萬元】從業人員83人

營業額957萬元

客房收入564萬元

餐費收入76萬元

商品銷售收入40萬元

客房數73間

床位數135張

餐位數68位

餐飲面積5000平方米

年初存貨87萬元

流動資產合計8498萬元

固定資產原價466萬元

累計折舊65萬元

本年折舊35萬元

資產總計11224萬元

流動負債合計2500萬元

負債合計6450萬元

所有者權益4775萬元

營業收入941萬元

主營業務收入941萬元

營業成本231萬元

稅金及附加1萬元

銷售費用120萬元

管理費用429萬元

財務費用261萬元

利息費用259萬元

營業利潤-100萬元

利潤總額150萬元

職工薪酬31萬元

應交增值稅-31萬元【（3）江蘇2家2020年利潤總額1100萬元】餐飲面積4000平方米

從業人員32人

營業額330萬元

客房收入206萬元

餐費收入75萬元

商品銷售收入14萬元

其他收入35萬元

床位數140張

餐位數200位

資產總計4400萬元

流動資產2700萬元

固定資產凈額700萬元

負債合計24300萬元

所有者權益合計-9100萬元

主營業務收入300萬元

營業成本100萬元

其他業務利潤0萬元

營業利潤-700萬元

利潤總額1100萬元【華美顧問首席知識官、高級經濟師趙煥焱】

Ⅷ 消費者跟風、資本熱捧，但「露營熱」還是偽需求

精緻露營，真的有利可圖？

撰文 / 孟會緣

編輯 / 文 婕

最近，原本只算是小眾需求的露營，經過一個五一假期，一躍成為都市最熱門的「微度假」方式，全民爆火了。

「一篷難求」之下，不僅有酒店將「露營」作為流量密碼，進行了酒店與露營結合的試水；有設備商緊跟「風格露營」、「野奢露營」的新需求，推出了裝備、器具更豐富的產品；有房車露營地打起了「安家置業」的擦邊球，打算演變成頗具規模的居住區；甚至連愛奇藝都緊跟時事，要上一款新綜藝《一起露營吧》......有了巨額流量的驅使，資本布局「新賽道」的速度遠比想像中更快。

表面看來，露營消費需求旺盛是 旅遊 消費正在轉型升級，而面對 旅遊 消費新趨勢，酒店、商家、景區及時跟上，也是在主動適應升級後的 旅遊 市場與遊客消費需求，但問題是，被資本熱捧的精緻露營，真的已經成為一個大眾化需求了嗎？

"五一"是精緻露營的狂歡

「露營大概就是 旅遊 業的消費降級。」在一位露營博主的評論區，有網友留下了這樣一句話，引發了不少人的討論。

其中，有人表示認同，覺得五一這波「露營熱」是因為大家出省不方便，只能在附近逛一逛親近自然，順便再體驗一下「過家家」。也有人回懟，「真正意義上的露營不應該是消費降級，因為大家好像還沒理解啥叫『露營』，正經露營裝備都挺貴」。

在寶媽林琪看來，他們說的其實就是常規露營和精緻露營之間的區別。

常規露營指是可以在公園、山谷、湖畔、海邊等地方扎帳篷野炊，攜帶的物品要以輕便為主，烹飪需要的一些工具可以就地取材，這也更符合大眾對露營的刻板印象，是林琪一家最常用的露營方式。

而在五一假期爆火前，主要流行小眾圈子的精緻露營（也被稱為野奢露營、風格露營），是一種以舒適、優雅以及高顏值為主要特徵的露營潮流，可以是露營地提供好裝備，用戶只需「拎包入住」，也可以是自帶全套裝備，塞滿一輛車的「搬家式露營」。

「之前還不覺得在公園隨便找個空地搭帳篷有什麼不對，五一玩露營的人多了大家才看出問題。」林琪告訴鋅刻度，他們一家常去的郊區公園，本身並不是專門的露營場地，即使知道這個地方適合扎營的地方少、停車位少、公共廁所少也沒關系，因為平時去的人不多，對他們而言影響不大，但五一期間這一大波人流的到來，才讓他們體驗到了設施不完善的種種不便。

比起因人潮過度湧入而問題多多的常規露營，同一時期的精緻露營完全是另一番景象了。正如網友的評論，這個小眾需求之所以在五一爆發出強大的召喚力，是很多人在城市周邊游這個既定條件下的無奈之選，這些消費者不懂露營，對基礎設施以及戶外防護知識毫無了解，一旦選到那些並不具備露營條件和接待能力的地方，就容易出現意外情況。

精緻露營成為新人首選

適配這種更像是在跟風「湊熱鬧」的用戶，露營套餐應運而生。林琪就看到有人在公園里推銷這種對新手更加友好的露營方式，「說是可以提供場地、裝備和各種食物，相當於只要空手去就行，生意還真是挺火爆的。當然對我們這種習慣自帶裝備的人來說，好幾百塊的價格有點太高了。」

林琪的看法，其實也符合不少資深戶外運動愛好者的認知，「露營講究的就是原生態，充滿冒險與未知，同時還要考驗露營者的戶外生存技能儲備，真要什麼都給准備、安排好了，那還有什麼意思？」

「其實就像那些露營發燒友的曬照觀光行為，很多人是為了出門放鬆一下，再拍點好看的照片，你真要他收拾好各種零碎物資，跟我們一樣體驗一把完整的露營生活可能太難了，還不如直接購買『成品』服務。」林琪覺得，這一次與其說是露營出圈了，倒不如說是精緻露營出圈了。

被資本捧紅，卻走了歪路？

事實上，精緻露營成為新晉流量擔當背後，是相關從業者提前為之爆紅埋下了伏筆。

不僅如此，還有許多酒店、民宿也在假期前及時跟進這一最新潮流，打起了「露營特色牌」。據悉，在五一假期，攜程平台上帶有「露營」標簽的相關酒店、民宿訂單量較清明假期增長153%。

就連重慶的多個核心商圈也興起了露營風潮。據相關媒體報道，五一節期間，時代天街、U城天街、一奧天地、東原1891等紛紛舉辦了露營主題活動。以一奧天地的粉集為例，活動期間，廣場上搭起多個帳篷，並舉辦了創意市集、音樂會等多種活動。為了適應節假日客群變化，一些酒店還開始嘗試推出微度假套餐，以提升消費人氣。

從這個角度來看，「2小時度假圈」的精準預判，讓本地游產品的豐富性和質量成為激發消費需求、適應市場變化的必然選擇。正是因為露營較為小眾，才會給更多消費者的周邊游帶來新鮮感，自然成為它們首選的拳頭產品。

2021-2022年露營熱門搜索關鍵詞

（圖源：2022 露營品質研究報告）

「在非必要不跨省的趨勢下，露營已經成為當下較為流行的度假方式，並且熱度還將長期持續。」中國 旅遊 研究院專家庫專家牟紅認為，露營與酒店、民宿這一類傳統度假方式並不沖突，甚至可以相互促進。例如，帳篷酒店、荒野民宿等，同樣可以主打親近自然，並兼顧大家對住宿品質的追求。

但有從業者在做「露營+」改造的時候跑偏了。據《工人日報》報道，一些本應是滿足房車補給和 旅遊 休閑需求的房車露營地，打起了「安家置業」的擦邊球，直接在露營地搞起了「房地產」，「租戶可以選擇以12萬元的價格購買一輛房車，並且可以在這里住5年。5年後，可以選擇將車開走，或者續費繼續住在這里。」頗受營地附近上班族的歡迎。

由此也引申出了另一個問題，作為一項單純的休閑活動，在資本的介入後迎來了產品和服務的迭代，而被賦予了更多功能的露營，正逐漸演變為一場消費者之間財富與審美的較量。

畢竟，比起裝備簡單的常規露營，從營地車、戶外椅、野餐墊、便攜餐桌等裝備的升級換代，到集所有東西於一體的露營房車，再到打著露營旗號的酒店和民宿，「與精緻露營沾邊的裝備和服務看起來都很高大上，但同時也意味著這種露營方式沒有低配版本。」

能賺一波熱錢，但還不是「大眾需求」

以結果來看，精緻露營的生意確實有利可圖。

從此前馬蜂窩發布的「2021熱門露營地」等榜單就能看到，露營已經成為網紅景觀與新鮮玩法的「帶貨好手」，還讓火山露營、自駕露營、星空露營等更小眾的玩法也成為了露營圈的新熱門。

熱門地區的接待能力遠遜於當前的實際市場需求。據了解，京郊的部分民宿、露營基地等在五一假期前就已爆滿。途家4月22日發布的數據顯示，平台上北京地區民宿五一訂單預訂量比2021年同期增長一倍。其中京郊民宿預訂量佔五一期間全市民宿預訂總量的90%以上。

但這個被一眾從業者看好並為之投入甚多的「新賽道」，到底能不能算作一個可以長期火下去的「大眾需求」？要知道，雖然看似露營已經爆火，但這個產品之所以在現階段得到了大規模推廣，主要是它滿足了人們在特定時期的需求，很多消費者的跟風意味更濃，當這一波熱度褪去過後，露營的真實紅利還剩下幾分？

要是考慮常態化經營的露營市場，對消費者來說，要配備各種增加儀式感的裝備，意味著高成本。從各大電商平台的裝備報價可知，最基本的露營套餐一般也要幾百元，價格高的到幾千元，搬家式露營裝備的價格則上不封頂，更別提房車這種頂配裝備了。如果加上一些收費的露營基地，場地票價也要給出好幾百。

對露營基地而言，投資收益也有很大可能不及預期。露營場地經營需要投資及運營，前期需要投資，運營也需要付出成本，比如場地租賃費、設備成本、人力成本等。考慮到玩法流行風向，營地還要緊跟潮流，創新露營 旅遊 市場產品以滿足消費者多樣化的需求，這也是很大一筆支出。但華西證券研報也曾披露過，某個露營基地在2021年1月至10月的營業收入為1096萬元，凈利潤為10.21萬元、凈利率僅為 1%。

各種「露營+」新玩法

（圖源：2022 露營品質研究報告）

看似最先賺到錢的露營設備商們，以及跟風推出露營套餐的民宿、酒店們，銷售增長呈現井噴式發展態勢，但裝備一次購買就可永久使用，復購可能性較低，露營套餐消費一次的單價並不低，因此總體頻次也不高，再加上不是剛需，這些實際都很難持續「火爆」。

綜合以上不難看出這一賽道面臨的諸多挑戰，如經營項目單一，市場定位不清晰；同質競爭大，模仿者眾而深耕細分市場者少；營地水平參差不齊，導致消費者體驗感不佳等。想要長久生存下去，找准市場定位、 探索 經營模式是關鍵問題。

毫無疑問，靠「湊熱鬧」的消費者帶火的精緻露營，尚處於初級階段，不論是露營基地的數量、承載力、服務水平，還是主體化、差異化、特色化經營，都有很大的發展空間，現階段談分「蛋糕」還為 時尚 早。