房車液化氣加氣

『壹』 電力、燃氣還是燃油房車的能源選擇與規劃｜魚博說房車

上表中我將每類電器最適合的能源形式用紅字標出，表中的均衡方案也是每類設備都選擇最優能源方案。燃氣最大化方案則是所有可用燃氣的都用燃氣。

此外取暖的部分做了兩次對比，空調制暖針對的是外界氣溫沒有特別低，比如南方冬天零上幾度的溫度，用空調制暖就已經足夠，電油汀則針對的是北方零下幾度的氣溫。

而兩次著車間最大用量，則是用來分析從傍晚停車到當天的休息處，到第二天早上再出發中間的用量。因為這之間不會再著車，也已經沒有太陽能，如果不考慮單獨啟動發電機的話，所需的電能完全依賴蓄電池提供。

從上表中可以看出，雖然有些消費者認為全部採用電力會減少能源復雜度，方便計算能源續航能力，也不用折騰多種能源，電力還可以行車發電和太陽能發電，省事又安全，但如果考慮到「取暖」這個用電大戶，全電方案其實成本過高，並且車上用電功率也會過大。而相比之下燃氣取暖10公斤的氣瓶就可以堅持好幾天。而燃油取暖的話與油箱共用燃油，就更方便了。

實際上，即使是上汽大通RV90這樣的48V房車，用電基本無憂，取暖和熱水器也仍然使用燃油。並不是全部依靠電能的。

而如果採用均衡方案，實際上只要6-7度電就足夠了。

讀者如果已經選定了各種設備的形式，也可以利用該表來計算自己究竟需要加裝多大的電池。

結語：

看了本期和上期的專欄內容，想必消費者對於廠家提供的房車的功能類配置怎樣才是實惠、好用的也有了相當的了解。正是因為這些配置的重要性，購買房車才不能一味追求低價，而是要真正看清楚加裝必要配置後的價格，也要想清楚這些配置是不是足夠實用、好用。

文｜魚非魚

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 液化氣摻混氮氣會怎樣

不能。液化天然氣摻液氮危害：

一、輕微現象燃燒值低車輛動力不足

液氮（液氮的氮氣，是惰性的，無色，無臭，無腐蝕性，不可燃，溫度零下可達零下196度，密度808kg/m3）加入液氮之後LNG的熱值幅度降低，如果在一輛55.6m3裝載20噸左右的LNG運輸半掛車中混入1-2噸液氮（液氮市場價格只有800-1200元／噸）。

會影響整體LNG的熱值效果，而且液氮的密度和LNG的密度不一樣，在加氣站靜態情況下可能會出現液體分層現象，對LNG動力的車輛影響較大，主要體現在以前1立方LNG跑的里程，現在跑不了了。而且一旦液氮和LNG分層之後很可能重卡內加註的就是液氮，車輛顯示有燃料卻根本跑不動。

二、重者造成發動機壽命縮

嚴重者會造成發動機壽命縮短；熱值不足導致車用時能量供應不足司機必然會加大油門，如此一來就造成不耐燒、動力不足，且由於LNG與空氣混合比例的異常長時間使用必會造成發動機的壽命縮短。

三、工業使用會導致殘次品的增多

行業內的人都知道，事實上液氮並非高純氮，工業用戶選擇LNG的原因就是它遠比管道氣純凈，而液氮的加入就改變了這種狀況，勢必會導致殘次品的增多。

工業用戶大多結算方式是按照管道氣出口的立方數結算，如果用加入液氮的LNG以次充優很會造成用戶成本提高。比如以前50方天然氣就夠用，現在卻需要60方天然氣才能夠達到熱值要求，造成成本上升。

四、運輸與存儲造成較大隱患

由於LNG與液氮密度差異較大，從而導致罐內液體容易分層，而分層會導致LNG的翻滾，LNG的翻滾則極易導致罐體超壓，隱患可想而知！且這種操作易造成溫度的異常分布會導致罐體應力的異常分布，嚴重時可能會導致罐體被破壞！

『叄』 福特E450房車室內生活區煤氣灶，熱水器，暖氣應該加哪類的氣，到什麼地方加

在國內加液化氣就可以。但是車主們都很郁悶，沒法加氣。淘寶網搜店鋪【馳騁羅布泊】他那裡有售充氣配件，小貴，買的時候800.
福特房車配備的氣罐如果單獨購買不含稅費運費售價大約在5000人民幣左右，是美國曼徹斯特坦克裝備公司生產的。氣罐設計的非常先進，罐身有儀表，充氣閥口為內外雙逆止閥，閥門內部有浮漂，浮漂在罐內液面達到充滿的時候可以啟動逆止閥，這個時候就充不進去。同時充氣口旁邊的自動泄壓裝置閥啟動，自動泄壓，讓充氣人員能及時發現充氣夠數停止充氣。