sti改內飾
① 將這輛2015款斯巴魯WRX STI改裝完美的「黑化」性能車姿態！
本文內含改裝清單！
這是一輛完全「黑化」的2015款斯巴魯WRXSTI，性能動力部分，全車採用K＆N空濾，GFB旁通閥，InvidiaQ300貓背式排氣系統，AirLiftPerformance氣動套件及3P管理系統，Hardrace控制臂，外觀部分，搭配19寸WorkVS-KF輪轂，STIBrembo制動套件，UltrexCS前唇，Jsai側裙，StreetElements尾部擾流板，CTAutosv1尾燈及Broadway側後鏡，並且寫入CobbAccessport特調程序。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 斯巴魯翼豹STI10代 需要怎麼改裝
LZ好羨慕你有這么一部好車 很強悍的街車啊 那LZ想改成什麼樣的呢？ 你可以像TV里翼豹STI拉力車那樣 也可以改的低調但是內心極具瘋狂的那種啊
我覺得翼豹STI10外表其實已經很好了 不過LZ可以試著給她換一套空力套件 還有輪轂跟輪胎
內部其實我覺得裝一套新的渦輪套件就可以 包括新的冬菇頭 進氣支管 介意樓主換兩顆進、排氣泄壓閥 因為「掃把老」本身的強悍 為她裝一隻泄壓閥其實也提到了很好的保護措施啊 目的是為了防止新的渦輪超壓 引擎爆震 如果我有一台「掃把老」 當然要為她換一隻震撼的排氣管咯~~
內飾現在汽車市場很多部件 LZ可以看看
望採納 不忘說一句 很羨慕你
③ 暴力狠角色，一台看著就很猛的斯巴魯WRX STI，談談感受！
今天分享一台在外觀和性能方面都改了不少猛貨的斯巴魯WRXSTIPremium。
在一系列的升級措施以及98號汽油的使用下，這台斯巴魯WRXSTIPremium可以輸出最大275馬力，而峰值扭矩則達到588N·m；而若使用E85燃料時，馬力值還可以再上漲至295匹、峰值扭矩665N·m的水平，整體的表現還是相當不錯的。
④ 鏂宸撮瞾緲艱憊wrxsti
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⑤ 「STi」與「旅行」 完美結合！斯巴魯翼豹旅行版改裝
擁有這樣一台罕見的翼豹旅行（GGA）也許會讓人一時亂了陣腳，你會想盡所有方案爭取讓他變得最完美，但驀然回首，或許向著原廠回溯是最耐人尋味的。
擁有這樣一台很稀有又很純正的日本性能車可能會讓人一時亂了陣腳，每個人都想要把他改到最完美，並且有無數種方法讓他變得完美，但驀然回首，或許回歸原廠才是最耐人尋味的歸宿。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 向拉力經典致敬 斯巴魯WRX sti9代改裝
如果你擁有一台斯巴魯，我想絕對會招來羨慕嫉妒恨。沒錯，斯巴魯在眾多車迷心中它不僅僅是一台車，更多的被車友們視為一個極品，有了它就像擁有了一切。至少所有男性車迷都是這樣認為的，這就是男性交友工具的原因？而斯巴魯在改裝領域的出鏡率同樣證明了它的火爆，在改裝方案中野獸級別更是不在少數。有走性能街車路線的、有跑賽道的、有拉力風的、甚至有玩低趴姿態的。
很多車迷都認為，豐田的介入使得斯巴魯的銷量比以前有著大幅提升，聽起來似乎是件好事，但斯巴魯原來的個性與特質已經變得不那麼明顯。而且對於我們這類對車痴迷的人來說，喜歡的仍舊是斯巴魯以前的那份倔強和暴力。不過話雖如此，還是希望斯巴魯能藉助豐田的強大力量繼續走下去，畢竟有不少對我們來說和斯巴魯一樣的小眾品牌，固執的堅持著自己的態度與偏激，背離了現在的汽車市場法則，加速了自己的滅亡，為曾經的輝煌畫上句號。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 「蓄勢待發」的2011款斯巴魯翼豹 WRX STi，不失優雅的競技風格！
這是一輛「蓄勢待發」的2011款斯巴魯翼豹WRXSTi，外觀部分，全車採用BlackAero碳纖維前唇，BlackAero碳纖維鴨尾，定製JewelEyes頭燈，Valent尾燈，定製側裙，定製尾部擴散器，AgencyPower碳纖維後擾流板，搭配VolkRacingTe37vmarkii輪轂，HankookTDz221輪胎，STI前六活塞制動卡鉗和STI後制動套件，而性能動力部分，則換裝BCRacingBRType避震套件，F&RCusco防傾桿和TomeiexpremeTI貓背式排氣系統，內飾部分，選用Raceseng輕量化換擋頭，GTD形方向盤，Defi紅色儀表組，PioneerHU主機(帶無線AppleCarPlay&AndroidAuto)，10英寸kicker低音炮，RetrofittedEvoXRecaro座椅和Takata安全帶，未來將為全車換上Varis寬體套件。
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⑧ 一直在變化，花費四年時間打造的斯巴魯WRX STI Premium
今天的這位車主，他擁有過許多汽車，但一直鍾情於斯巴魯極其著名的水平對置發動機。作為一名來自澳大利亞首都堪培拉的汽車愛好者，他的這台外觀像是「變形金剛」的WRXSTIPremium在汽車社交平台上有著不小的名氣，而且車主最初是從原廠開始打造的。
不過，如今車主的想法與最初已經有些變化了，如果讓他重來一次，並不一定還會改裝寬體。因為這不僅可以節約大量的時間和金錢，還可以省下更寬的輪轂，配件，油漆以及人工的成本。這些花費原本可以使這台STI在其它的方向上走的更遠。