房車鋰電池駐車空調

Ⅰ 房車為什麼要單獨安裝駐車空調

天氣熱的時候沒有空調根本是無法入睡的。

1、駐車空調是專為房車和其他特種車輛使用設計的。

2、鉛早答相比家用空調，更加防槐慧震，防塵，防水。適合車輛使用環境。但比家用變頻空調噪音略大，能耗高。

3、絕大多數正規廠家生產的房車標配駐車空調，極少一部分採用家用變頻空調。其他有資質的改裝廠會根據客戶需要選擇更省電的家用變頻空調。

(1)房車鋰電池駐車空調擴展閱讀：

有的房車用戶可能因為身體原因，受不了空調的冷睜察風，一般訂車時可以跟廠家要求不安裝駐車空調，成本費用在車價中扣除，或者置換其他選裝設備。

駐車空調使用前提條件：

第一、外接電。

第二、使用功率不小於3000瓦發電機供電。

第三、安裝大容量鋰電池組，通過大功率逆變器給空調供電。

Ⅱ 出門不怕沒電的房車！配1000Ah鋰電內部有高級感，價格不貴

Hello，大家好！

不少人在選購房車時候都比較看重電池容量，容積更大的電池能夠為房車生活提供更好的便利性和體驗感。為了滿足這一需求，賽德房車就為旗下車型全部配備了1000Ah超大容量的鋰電池，以滿足消費者的使用需求。今天我們要為大家介紹的這款賽德新車，同樣配備了1000Ah鋰電池，但是它的內部採用了全新設計，讓我們一起來看看吧！

總結一下，這款賽德新款依維柯房車，水電配置一如既往的高規格，對於日常使用來說完全沒有問題，全新的布局方式在同類型車中也比較新穎，為消費者提供了新的選擇。結合這款車目前45.8萬元的售價來看，這款車的性價比還是提供不錯的，如果您正在尋找一款內部精緻、水電配置高的車型，這款車值得考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 房車駐車空調12小時製冷需要多少安電瓶

市面上在售房車的電瓶一般都是200ah、12v的標准，使用的是鋰電池。關於房車使用鋰電池有利也有弊，以下具體分析。

1、鋰電池的優點：

相比於傳統電池，鋰電池的充電效率較高，幾個小時即可充滿；儲電量高，充一次電可以用幾個月；體積小重量輕，便於攜帶和更換。

2、鋰電池的缺點：

鋰電池的安全性較差，在特殊情況下可能會出現爆炸的情況；價格方面相比傳統電池貴一些，在維修成本上較高。
常見房車用電器功率估值：空調制熱一般2500W左右（電輔加熱）；空調製冷一般800W左右；電磁爐一般2500W左右；電水壺一般1500W左右。注意：房車不建議選用大功率用電器。單個用電器功率最好在3000W以下，大功率用電器盡量不要同時使用，這是由我們能攜帶的發電機或逆變器能提供的最大功率決定的。

我們以大家最關心也是單個功率最大的空調為例，如果您希望夏季開空調10個小時，需要能量：800W×10h=8kW·h（8度電），依據的公式為：功率×使用時間=消耗電量。

以上計算為理論值，其他用電器可以同理類推，把所有用電器的總能耗相加即為用電總需求。耗電需求應按照較大的值估算，以保證反推的電源夠用。

Ⅳ 40萬出頭買輛水電高配房車！出廠帶10度電，空調洗衣機隨便用

Hello，大家好！

說起房車上的哪些配置更重要，相信不少朋友都會說是「水電」。的確，到了戶外，尤其是遠離營地和村莊的地方，有足夠的水電才能保證正常的生活進行下去，也因此現在國內房車的水電越來越豐富，但是隨之帶來的則是車輛價格的提高，難道就沒有價格低水電配置高的車型么？巧了，今天我們要給大家介紹的這款賽德海鷗房車就是一款高配置水電、價格相對不貴的車型，一起來看看吧！

總的來說，這款賽德全新海鷗房車，水電配置充足配置齊全，應對日常使用完全沒有問題，而這款車目前的售價是43萬元，可以說在同底盤同配置的車型中也是具有相當高的性價比。如果您的預算在40萬出頭，想買一輛水電配置足夠高的車型，這款賽德海鷗值得考慮！

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Ⅳ 房車小講堂 | 房車空調知識與夏季房車保養方法知多少

全國多地頻頻亮起高溫橙色預警，高溫天再次來襲，溫度亮起了「紅燈」，開車房車在路上自駕游的車友們該如何讓房車降溫呢？當夏天房車降溫主要靠空調時，房車空調的分類以及各自的優缺點大家又了解多少呢？

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Ⅵ 房車駐車空調怎麼解決用電

駐車空調通常需要外接市電的時候使用。如果想用電池組供電，第一需要逆變器達到3000w以上，第二電池最好是鋰電，並且儲能要600安時以上。視空調耗電情況情況，一般至少能保證3小時以上運行時間

Ⅶ 33.8萬長軸V90房車，5座雙胎自動擋，配400AH鋰電+底置空調

隨著私家車輛的增加，國家對排放標準的把控也更加的嚴格了，買國五還是國六也成了車友所考慮的問題之一，滿足國六B排放的大通V90底盤，可以說是目前房車市場上用於改裝房車使用率較高的底盤之一了，它不僅動力充沛，而且後驅雙胎承載力強！今天就為大家介紹一款愛旅途最新款V90B型房車，標配自動擋售價為33.8萬一起來看車吧。

來到尾部休息區，休息區採用上下鋪設計，下床是一張寬度1300mm的雙人床，上鋪為電動吊床，配備魚鱗式床墊，魚鱗設計有著更好的承載力及舒適性。夏天有12V底置空調，冬天則使用熱水暖風系統，配備400AH鋰電池及3000W逆變器，電力方面無需擔憂。愛旅途V90長軸高頂版售價33.8萬。

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Ⅷ 天要冷了，房車上的取暖知多少，看看你的房車上能不能改進

時間已經進入9月，全國部分地區已開始轉涼，再過一段時間就要開始變冷了。隨著房車生活的越來越普及，冬季出行也是許多車友的選擇，因為想看不一樣的風景。當然也有過這"候鳥"生活的車友，但是在遷移的過程中也總會遇到較冷的天氣。所以房車的取暖對於這個移動的"家"來說也是很重要的。還沒有買車的朋友可以作個選車的參考條件，對於已經購車的車友來說每個人都有這不同的取暖方式，下面就介紹一下現有的一些方式供大家參考，看看你的車上是不是已經有了，或者還有改善的空間，讓我們的旅程更加舒適。

目前主要的取暖方式主要是以下幾種：

1、 駐車空調

顧名思義，就是在房車停止行駛後駐車使用的空調，而且現在多數的房車都已經配置了。一般分為頂置空調和底置空調，另外現在也有相當一大部分使用的是家用壁掛式分體空調。它們一個共同的特點就是都需要使用房車上的電源（非發動機啟動電源），如果能接上市電，那使用起來是很舒心的。若使用的是房車上自帶的鋰電或者鉛酸電池，那使用的時長總不是很盡如人意，畢竟駐車空調的耗電量大，房車儲電能力也有限，會使人焦慮。但是這些空調也有共同的一個缺點，那就是由於空調冷熱交換的原理，氣溫在零度以下後，制暖的效果就大打折扣了。

2、 取暖器

這就是我們家用的取暖器了，就像是暖風機、電油汀、小太陽等等這些了。明眼人一看就明白它們的最大缺點也就是功率大，導致耗電量大。所以遇到的問題是跟駐車空調同樣的，但是相較於駐車空調，取暖器不受氣溫的限制照樣能達到比較好的效果。剩下就是電的問題了，慢慢解決吧。

3、 燃油加熱器

所謂燃油加熱器，就是通過燃油（柴油或者汽油都有）的燃燒進行供暖的一種設備。現階段多數出廠的房車也把這個設備作為一個標准配置，現在用得比較多的還是國外的品牌，例如埃貝赫、韋巴斯特和特魯瑪等這些品牌的。燃油加熱器的有點在於使用方便，通過直接抽取房車油箱內的油料進行燃燒從而達到加熱取暖的目的。同時現在還有一些燃油加熱器是暖風暖水一體機的形式。當然對於燃油加熱器來說也有缺點，特別是對於柴油加熱器來說，在高海拔地區（大於3000米左右）會出現一些難以點燃、燃燒不充分的問題。

4、 燃氣加熱器

燃氣加熱器也是很好理解，就是通過燃氣的燃燒進行取暖的設備。它的有點在於取暖效果好，運行的條件不苛刻。同樣又要說缺點了，一個是佔用空間大，還有就是燃氣消耗較大且需要補充更換。所以雖說是好用，但是長時間使用總有些不方便。

5、 行車空調

再來說一下行車空調，就是啟動房車的車輛發動機，利用發動機熱量達到取暖的目的。這也是最不推薦的一種取暖方式了，很多人都知道長時間怠速運行發動機總有不妥，而且相對以上的取暖方式也是不太經濟的。所以這種取暖方式還是在相對比較緊急的情況下使用，平時是絕對不推薦大家用這種方式取暖的。

6、 水暖

水暖是通過地面盤管，管道里有循環流動的熱水，通過地板輻射層中的熱媒，均勻加熱整個地面，利用地面自身的蓄熱和熱量向上輻射的規律由下至上進行傳導，來達到取暖的目的。眾所周知，這無論是在製造生產還是在之後的使用過程中都是成本較大的，所以只有在一些高端的房車上使用。至今阿顧也只是看到資料，還沒有見過實物，所以大家聽聽就好。

綜上所述，就是一些現在一些房車取暖的方式了。看了之後是不是有一些疑問，似乎是不能通過只用一種方式就能解決房車的取暖問題的。事實是我也是這么認為的，由於房車的機動性決定了它隨時處於不同的環境下，所以很多不同因素的影響造成了不是一個設備就能游天下的局面。所以我的觀點就是房車必須配置兩種以上的取暖設備，推薦的最佳組合就是駐車空調和燃油加熱器。其實也推薦再加一種就是取暖器，因為小巧實用方便，作為取暖的一個補充設備也是不錯。最後正所謂天下能人輩出，我相信玩房車的車友當中肯定有一些自己取暖的"獨門秘籍"，也不妨分享出來供大家一起交流學習。

Ⅸ 上汽MAXUS V90 B型房車空調有什麼特點

上汽MAXUS V90 B型房車空調省電，能夠快速的調溫。