榮放內飾墊
A. 萬物皆可TNGA，深度試駕全新豐田榮放
榮放作為國內合資品牌緊湊級SUV，在國內的知名度以及口碑都是非常不錯的，畢竟它已經上市很多年，豐田針對全球消費者的用車習慣有著很深刻的研究，而榮放這款車型也解決了不少家庭的用車煩惱，在經過一段時間的深度試駕之後，我也深深的感受夠到了這款城市SUV為什麼能夠深得人心人，如果大家還不知道20萬級別的SUV車型該選誰，那麼豐田榮放或許就是一個不錯的選擇。
圖/文趣車坊
車輛提供?河南鄭州世紀宏圖豐田汽車銷售有限公司
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 最開始不好看，現在覺得還挺好，RAV4榮放內飾之我見
空間是榮放的亮點，的確很寬敞。
C. 【車主點評:果斷選榮放風尚四驅，1500公里用車感受】
#選車理由 顏值，駕控和安全，還有性價比，空間，養護成本等等
#最滿意 最滿意就是配置，新榮放的架構用的是TNGA的GA-K平台，這個平台是越級存在的，包括了旗艦轎車亞洲龍，和豪華轎車雷克薩斯ES。而榮放的安全性配置，更是同級別僅此一家，像預碰撞安全、車道偏離預警、車道循輔助、DRCC動態雷達巡航等安全性配置，在同級別就算有，也是僅出現在頂配車型上。
#最不滿意 一個就是等車時間太久，希望廠家的造車速度能跟上，另一個就是優惠力度，如果能來點更大的優惠，就跟完美了。
#空間 我身高182厘米，喜歡半躺著開車，在我主駕駛座椅調節的很過分的情況下，後排腿部空間依舊絲毫不受影響，後排座的橫向空間，坐三個正常身材的成年人，完全綽綽有餘。
#外觀 榮放的外觀走的是硬朗風格，一改往日的城市SUV風格，這也是我選擇榮放的決定性原因，和皓影相比，多了些粗獷的元素，極具攻擊性，全車運用了稜角分明的八邊形設計。
#內飾 內飾設計屬於那種好用實用的風格，按鍵的布局，儲物格的設計，一切都是那麼的得心應手，沒有任何的突兀與違和感。
#動力 2.0L的榮放，在應付120km/h下的絕大部分情況下，都是可以完全勝任的，甚至可以用輕快來形容，這也和這套雙模塊變速箱的優秀表現有很大關系。
#操控 轉向手感我很喜歡，它的調教是比較中性，既不是那種很靈很賊，也不是那種很柔很頓，就是恰到好處。
#舒適性 這個座椅，絕對滿分好評，無論是坐墊的厚度長度還是柔軟度，都是上乘，而且這個座椅的造型特別符合我的坐姿，在輕微半躺的情況下開車，無論是一個什麼樣的姿勢，都會很大程度上減緩疲勞，而且空調還是雙溫區帶AUTO功能，還帶PM2.5過濾功能。
#油耗 這1500公里里程，有30%城市暢通，20%重度擁堵，50%的上下班短途路況，綜合下來8.2升，還是比較滿意的。
D. 真正的價值總是在看不見的地方！實拍解析豐田RAV4榮放
豐田TNGA架構是什麼？很多人都說不清楚，只知道「很厲害」。豐田TNGA架構的價值更不用說了，只能不明覺厲。但TNGA架構車型的有一個特點，強調「安全」和「操控」。例如RAV4榮放全系標配了同級最多的7個安全氣囊，以及包括主動剎車功能的TSS2.0智行安全系統。
重點是，RAV4榮放是豐田的全球化車型，研發，設計和生產標准都是全球同步的。那麼，全新一代的豐田RAV4榮放值不值得買呢？在同級別競品當中，RAV4榮放有何個人之處呢？我們不妨一起來體驗一下。
從數據上看RAV4榮放的軸距達到2690mm，從實際體驗的效果來看，後排的頭部和腿部空間可圈可點。另外，RAV4一樣採用一體的設計，對於腿部的承托位皓影的坐墊巧妙的設計了突出，在坐墊的長度上有略微的優勢。
說在最後：
說實在，看得見的地方，無論是外觀內飾設計，還是裝配工藝和內裝的用料，RAV4榮放都表現得比較「一般」，沒有給到中國消費者那種「物超所值」的增值服務。但是，TNGA架構車型的特點是安全配置下放特別到位，RAV4榮放全系標配了同級最多的7個安全氣囊，以及包括主動剎車功能的TSS2.0智行安全系統，這些都是成本，都是看不見的價值。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 【車主點評:選就選自己喜歡的榮放雙擎】
#選車理由 其實在很早就有想換車的念頭，從最早關注過本田CRV，由於機油增多的故障，一直遲遲沒有下手，年前無意中看到了全新的豐田榮放，但是等了很久價格依然堅挺，最後還是選擇了它，不得不說，油耗很驚喜，動力也不錯。說實話預算在22萬左右，想買一輛可靠耐用，保值率高的車，還是選擇豐田。
#最滿意 最滿意的一定要是這個車的油耗和動力，不得不誇一下，這兩項都給到了我驚喜。
#最不滿意 最不滿意的來說就是那個像電視機的中控液晶觸控屏，厚度是相當厚啊，還有就是360打開以後，更感人了，再看那個效果和像素，還有搭配的字體，立馬找到上世紀90年代的感覺，第一眼看到的時候就讓我想到那些老的電視節目。
#空間 前邊調好了比較低，我這坐著能還有一拳的空，後排空間沒有想像的那麼大，但也不擠，再就是後備箱，這個後備箱的開口比較低，顯得空間更大了些，取物也更方便些。
#外觀 這個車的外觀方方正正，有稜有角，看上去非常有硬派的氣息，再加上底邊整邊都是一個塑料護杠，跑一些非鋪裝路面的時候，還是挺放心的。車尾就是感覺很方，線條感很強，前臉和後尾燈也是相互呼應，給我一個很爺們的形象。
#內飾 給我的第一感覺就是，嗯，就那麼回事吧，不顯好，看看這些用料，細節處理，材質上的，用手摸上去，觸感什麼的都沒有問題，都是軟材質，在我看來就是不好也不壞，反正這套內飾感覺就是沒有什麼質感，如果要是以現在市面上20多萬的水平來衡量的話，那我覺得滿意的人應該不多。還有大屏放的高度，對很多人來說，感覺放的有點高，有點突出。
#動力 日常代步，感覺很平順，還很省油，最重要的動力響應基本也是隨叫隨到，這個車沒開之前還是會有點怨言的。
#操控 轉向這邊比較輕松，方向盤給我的感覺還是挺緊致的，回正也沒有問題，轉個彎掉個頭啥的，一鬆手，基本上它就能自動回正了，左右轉動車身也比較靈活，姿態控制也比較不錯，側傾也控制的挺到位。
#舒適性 前排座椅做起來確實很舒適，偏柔軟的風格，包裹性比較一般，挑不出毛病，這個座椅的坐姿其實可以調得比較低的，身高稍高一點的這樣開起來，會覺得更舒服一些，這樣頭部空間能有兩拳，但是坐墊的長度有點短，像我是撐到大腿的一半多一點。
#油耗 我17號把車開回家，現在跑了767公里，百公里用油5.9個，這還沒過磨合期。
F. 有榮放車主嗎這車怎麼樣，值得買嗎
榮放值得買。
內飾方面，榮放的內飾感覺一般般，沒有特別的吸引入的地方，用材的話有些地方還是用了皮質的，不過座椅用的是織物的，這一點要減分的，因為織物的畢竟不太好打理，我自己還得去買個坐墊，總的來說就是比較簡單吧。
空間方面，我平常由於工作的原因應酬比較多，所以身材有點發福，尤其是肚子比較大，所以對於空間要求還是比較高的，榮放這車子的空間是真的可以，我坐進去的話也不會覺得擠，最強的是頭部空間剩餘還蠻多，這個是我很意外的。
注意：
動力方面，之前一直沒開過cvt的車子，感覺它的加速能力還是比較強的，尤其是換擋比較流暢，不會有那種頓挫感，加上車子本身也不重，所以2.0L的動力對於它來說已經夠用了，尤其跑高速的時候確實是很給力。
操控方面，有次開車子去跑了趟盤山公路，我就發現車子的方向盤真的很重要，榮放的方向盤很穩定，幾乎沒有虛位，尤其在過彎道的時候輪胎的抓地力不錯，另外的話在跑高速的時候方向盤會自然的變得沉穩，這樣開起來就更穩定一些。
G. 【車主點評:榮放2000公里使用感受】
#選車理由 買這個車屬於不解之緣，銷售小哥的專業度和耐心度好，堅持不懈的和我爸溝通聯絡。當然車本身也特別不錯，要不然也不會老爸開始也不會心動訂車。而且還送了保養，整體挺劃算的。
#最滿意 安全配置多，有7個安全氣囊，還有360度全景顯示，還有一個駕駛安全系統，還有手機可以知道車輛狀況。這個特別滿意，別的方面，外形也很好看。
#最不滿意 座椅不是真皮，後買的話又怕質量不好，自己加了個訪皮的坐墊。
#空間 乘坐空間挺大的，放東西的地方也多，尤其是後備箱，超出想像的好。
#外觀 外觀挺滿意的，覺得兼具越野和靈活，這個灰色也是挺好看的，不知道補漆時候會不會麻煩，反正是金屬漆。
#內飾 味道不大，做工也挺好的，前面儀表台摸著有點軟塑的感覺，下面有點像真皮，不過不敢確認。那個多媒體屏挺大的，操作也方便，看著也挺方便的。座椅要是真皮的，可能我的滿意度會更好一點。
#動力 動力特別好，可能和我之前的破鑼有明顯對比，而且感覺輸出平穩，後續也挺給力的。也不賽車，覺得用著相當合適。
#操控 方向盤挺舒服的，也不沉，比較好操作。那個智駕特別好用，可以設定速度跟著前面車，也能加速也能減速，而且方向盤要是跑偏的話還能回來。
#舒適性 座椅坐著挺舒服的，而且比較貼身，安全感強。過小坎，小坑之類的，顛簸挺小的，讓人特別舒服。空調有那個過濾，用著挺安心的，涼的挺快的，不過說好久空調不涼。
#油耗 百公里7個油，油耗很低，比我之前小車低。豐田這方面還是挺好的，好像很多車都特別省油。