凌派自豪銀色內飾

❶ 到店實拍2020款本田凌派！軸距超2.7米，配1.5L+全速自適應巡航

緊湊型家轎車自推出市場以來就非常的受消費者歡迎，隨著時代的發展，市場中的新車也是層出不窮，在面對激烈的市場競爭時，各大汽車品牌也通過升級換代的方式來提高競爭力度。

2020款廣汽本田凌派的長寬高分別是：4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，尺寸上還是比較給力的，動力搭載的是1.5T發動機，輸出功率為109馬力，傳動系統匹配的是E-CVT無級變速箱，百公里油耗為4--4.1L，在動力的表現上還是非常不錯的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 本田凌派混動版配置首曝光：1.5L+雙電機加持，油耗僅4L，7月上市

主打省油的中國「特供車」當屬廣汽本田凌派，燃油版綜合油耗僅4.9L，如今，混動版又來了……
凌派作為廣汽本田2013年推出的一款經典三廂，7年時間，通過不斷升級，憑借著硬實力成為很多人夢想的中級車。在2019年，凌派的的銷量一度超過了15萬台，它促成了本田在中國最成功的一次布局，也收獲了很多國內車迷的心，很多人因為一款凌派成了本田的「死忠粉」!
而在最近，凌派又重回車迷們的視野，不過這次是以混動車型的身份亮相，因為首次搭載了家族1.5L i-MMD混動系統，百公里油耗降至4.0L，燃油經濟性得到了提升，動力更強。
外觀好似「小雅閣」
前臉部分依舊延續了本田家族化的設計語言，遠遠駛來還有點像「縮小版」的雅閣，大尺寸的U型前臉顯得十分大氣。精緻的鍍鉻飾條擁簇著本田logo，和兩側的頭燈相互連接，形成一個整體。全LED大燈造型飽滿，點亮後視覺效果十分突出。
下方配備了狹長的進氣格柵和黑色飾板，顯得很有層次感。兩側的霧燈區造型寬大，也給新車帶來了年輕新潮的感覺。此外，新車的本田logo處加入了藍色的元素，凸顯出混動車型的身份。
黃金比例車身十分協調
車身側面，本田凌派混動的線條十分的凌厲，有稜有角的設計顯得整部車十分躍動。飽滿的B柱加上扁平化的D柱，加之黑色塗裝，本身就極為耀眼。翼子板處帶有「Hybrid」的標志，彰顯了混動車的身份。
雙腰線貫穿全身，並且線條傾斜角度很大，讓這款車呈現出動感十足的氣質，特別是側裙的腰線，採用了這顯得處理，呈現出不錯的光影效果。多幅式輪轂採用了個性十足的造型，搭配很有立體感的輪眉，讓顏值更高了。尺寸方面，新車長寬高為4756/1804/1509mm，軸距2730mm。
尾部造型方正寬大，C字型的尾燈延續了家族設計，點亮後呈現「迴旋鏢」的效果，十分動感。logo下方帶有一根銀色的鍍鉻飾條，連接了兩側的尾燈，顯得十分精緻。尾杠包圍採用銀色塗裝，搭配兩側的辨識燈帶，給人的感覺是十分年輕化的。
內飾簡潔不簡約
內飾方面，本田凌派混動和很多的日系車一樣，並沒有採用過多花里胡哨的設計，簡潔大方的中控讓人看起來非常舒適。一款大尺寸內嵌式液晶屏內置其中，空調出風口安排在上方，下方則是排列整齊的物理按鍵區，下方則採用了細長的黑色烤漆飾板，這樣的搭配顯得年輕新潮。
配置方面，凌派混動車型也擁有了豐富的主流配置——按鍵式換擋、電子手剎、EV模式開關、自動駐車、自適應巡航、車道偏離預警等。
動力方面，本田凌派混動搭載一套1.5L混動系統，並且匹配了雙電機，發動機最大功率109馬力，傳動匹配E-CVT變速箱，百公里油耗降至4.0L，和另一款「省油王」飛度相比，也有一定的優勢。
?總結：從目前的所獲知的情況來看，這款本田凌派混動的競爭力還是非常強的，畢竟是本田首次採用1.5L i-MMD混動系統的新嘗試，又依託於凌派本身的知名度，起點就比很多的混動車型要高得多。7月上市後只要定價合理，相信會成為精打細算的消費者最期待的車型。大家覺得如何呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。