霸道4000頂配內飾圖片

A. 實拍19款霸道4000 越野能力不用質疑 城市巡航同樣合適

一提到中東版的平行進口車，大家首先一定會想到途樂、帕傑羅、普拉多和酷路澤等等，這些車型雖然並不是為中國市場打造的，但它們卻都在國內賣的火熱，每年都是銷量榜的前幾名，究其背後原因，小編覺得一是離不開人們的越野情懷，二是離不開它們自身性能的強大，今天，小編就給大家介紹其中的一款——19款霸道4000。

動力方面，它搭載的是4.0L?V6發動機和?6速手自一體變速箱，越野能力不用質疑，城市巡航也同樣合適，而且它還配備了一個超大容量的大油箱，續航能力同樣優秀，不僅如此，像是經過優化的懸架、差數鎖，以及經典的非承載式車身也為它做足了性能保障，車主完全可以肆意馳騁，遇山劈山，涉水劈水，帶給你獨特的駕駛體驗。

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B. 中東霸道4000手動VX-L作業

提車了來交作業一直想換個霸道，最開始年初看了輛09的vxn，但是因為種種原因沒有去提，訂金也打了水漂[$大哭$]緊接著換車計劃就擱置了。前幾周去逛車市，偶然間發現了這輛霸道4000，手動擋頂配VX-L，成色真的是太棒了全車原漆，里程數也很小，當時一眼就相中了，4.0手動我是第一次見，太稀有了，後來又去看了幾次車，和家裡人商量商量就決定訂了。因為就開了三天，所以簡單聊聊駕駛感受，可能我之前對霸道的期望值太高了，所以開上以後和心理預期有點差距。動力沒的說，捨得給油隨踩隨有，底盤忽忽悠悠的挺舒服，但是沒有LC120舒服，雖然有kdss但是過彎側傾還是有些大。離合器有些沉，城裡開車有點累?，換擋的手感非常棒，就是行程略長，到也正常。油耗在15左右，還行能接受。這車的配置比中東自動擋頂配少了全地形模式選擇和ACC自適應巡航防碰撞預警，其他的我倒是還沒發現，配置還是挺豐富的，無鑰匙進入一鍵啟動，kdss，底升，懸掛軟硬調節，前4後4電眼，座椅加熱，12喇叭的JBL音響，車內氛圍燈，座椅記憶，冰箱，隨動轉向大燈，電調方向盤帶舒適進入，270度影像，這個影像有點意思，只有前後右，沒有左邊?下面上圖??

低速時自動啟動前右的攝像頭

結束，感謝觀看

C. 19款霸道4000 霸道依舊 硬派SUV首選

車到山前必有路，有路必有豐田車，小編今天給大家介紹一款豐田旗下的硬派越野車，19款霸道4000，也叫普拉多4000。這款車憑借著實用性、可靠性和無與倫比的越野性，成功在平行進口車市場擁有了不俗的成績。下面我們就來一起來了解一下這款車。

動力方面4.0LV6自然吸氣發動機，6速手自一體變速箱，最大功率為202千瓦，最大扭矩為381牛米，充足動力越野沖沙不在話下，更能絕對滿足大家的日常使用需求。懸架方面，它是雙叉臂式獨立前懸架，四連桿式非獨立後懸架，舒適性也能有非常出眾的表現。

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D. 普拉多中東版頂配怎麼樣

1、2019款豐田霸道4000中東純正越野利器換了一副全新的面孔重新示人。位於保險杠兩側的圓形霧燈更加的簡潔、直觀，擁有那彷彿鋼鐵俠一樣的奪人的眼神。全身硬朗的棱線設計更是振奮人心，體現它對完美的追求。新車別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯改悉，有種別樣風采。直瀑式進氣格柵粗獷有力，與全新設計的「光芒之翼」LED前大燈渾然一體。進氣鍍鉻格柵面積更大，前大燈的造型改變並加入了LED日間行車燈，看上去不僅更加壯實，也更有氣質風度。高調完美的肩；

2、2019款豐田霸道4000頂配整體設計風腔殲友，不刻意追求高伍槐擋，但人性化的布局和並不粗糙的做工給人很強烈的親切感。外觀越野車范兒更濃，前臉看上去更加兇猛。外凸的大燈和更為粗壯的格柵突出了這款中大型SUV的野性。2019款進口豐田霸道4000中東版普拉多使用的是鄧祿普專為其打造的AT20輪胎，與普拉多十分般配。而265/65R18尺寸的輪胎，保證了它的越野性能；

3、19款中東版豐田霸道4000後部空間也是可圈可點的，為了使後備箱的容量隨用途而變，霸道4000設置了隱藏式的第三排座椅，最大限度的方便了車內的空間安排。霸道4000不僅具備了令人驚嘆的越野性能，還具備了上佳的公路駕駛性能和高擋車的舒適性能。

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