房車與房子的新理念

㈠ 在中國不買房，弄個房車住有哪些利弊

在我看來，弄個房車的優點主要有兩點，一是能幫車主省下買房的錢，二是房車相對於住房來說更自由。不過，住房車同時也有非常明顯的缺點，例如生活條件不夠好、生活成本高等。也就是說，不買房子住房車是一件利弊都十分明顯的行為。

綜上所述，不用買房和出行方便是住在房車里的優點，而生活條件差和生活成本高是住在房子里的弊端。

㈡ 房車真的能完全代替住房嗎為什麼

我認為房車是不能代替住房的。

現在很多人都會選擇在節假日出門旅遊，但是出門旅遊又要考慮到住房問題。因此，很多愛好旅遊者會專門買一輛房車而放棄購買房子，方便隨時來一場說走就走的旅行。

所以綜合考慮一系列問題之後，房車是不能完全替代住房的。

㈢ 房車這些年漸漸流行起來，房車真的可以取代房子嗎

很多人認為房車就是用來住的，所以很多人對房車的看法也是褒貶不一。有些人認為房車就是來享受生活的，想怎麼用，不過是生活中的一個工具而已，房車不能取代房子。

三、所謂“小”，就是車身面積比較小，可以讓你在車內盡情地休息和玩耍。

如果你的車比較大，而且空間也不是很大，但是你有車，你可以把自己的一些“私密”空間給放在車內，就可以“隨心所欲”地享受屬於自己的“私人空間”。比如說你睡在車里，你可以躺在沙發上休息，還可以躺在床上睡到天荒地老，當然也可以躺在床上看書或者玩游戲。

㈣ 為什麼越來越多年輕人選擇住房車

比住房成本低，通勤時間少，出行旅遊更方便，隨時可以感受大自然的。

首先還是經濟成本。

現在房價這么貴，剛開始打拚的年輕人很少有能力買的其房子，好不容易家裡東拼西湊的付個首付之後，房貸的壓力也是很難承受的，不敢輕易的辭職，不再能隨心所欲的消遣。一輛房車不需要那麼大的經濟壓力，還同時解決的住宿和出行兩件事情。

其次是新的生活方式。

現在的年輕人對個性化的品質生活有要求的。房車的出現正好給了現在年輕人一種選擇。特別是可移動的住所，解決現在大城市打拚的年輕人的通勤困難。工作日的時候可以把車停在公司附近，步行上下班，每天可以多睡2個小時。

還有一個就是旅行更為方便自由。

以前旅遊一般都是做飛機、地鐵、大巴車，住酒店，住民宿，各種預定和晚點，而開車房車旅行，再也不用被牽著鼻子走，也不容易在旅遊旺季花再多的錢也可能找不到酒店，也不用走完全商業化，基本上雷同的開發的路線，有了房車重要的不是想出發就出發，而是想停就停。

房車應該如何選擇呢？

有人買了車是發現自己不適合玩房車，有人換車是發現自己買的房車不是自己要換的車。說白了，就是要買和自身需求相符合或者差距不大的房車，這樣才可以通過改裝升級來解決需求。

為了旅遊的，根據旅遊時間不同有不同的選擇。分為長期出遊和短期出遊。長期出遊，那麼車的物資搭載能力和能源補充能力對這兩項的要求就高得多，車上除了大的太陽能板，可能還要配備汽油發電機，建議選擇自持力搭載能力比較強的C型房車，短期出遊建議選擇B型房車或者自持力不用那麼強的C型房車。

上班族選購房車可以選擇家庭版的，特別注意不要太高的，因為市裡通行，很多地方是限高的，還要考慮停車空間。

㈤ 房車旅行正成為一種新的潮流，你對房車了解多少呢

房車旅行正成為一種新的潮流，你對房車了解多少呢？對於房車的話，那麼我了解不是很多，但是也是知道一些那麼現在在很多的這些短視頻的平台，那麼他們都提倡去購買這個房車，因為房車比較方便，那麼不需要去交房租，那麼通勤時間也是非常的短，那麼基本上將這個房車開到公司旁邊，就能夠節省這個時間了，而且也能夠省很多的錢，因為房車的話那麼不需要交房租，不需要交水電，其實並非想像的那麼美好的

總的來說那麼房車的話並非所有的房車都是美好的，因為房子的話很多的這些房車加電加水那麼都是需要自己去處理的，所以說房車的話並非是所有都美好的

㈥ 房車真的能代替住房嗎

房車是不能代替住房的。房車在使用方面，不如家庭住房方便，尤其是水電燃氣方面，沒有足夠配套設備源源不斷供給。在房車內長時間居住，由於空間狹小，房車經過夏日的暴曬，總是會釋放出一些有害氣體，對於身體也並不是那麼健康。一個穩定的居所可以給人安全感，房間大小無所謂，最主要的是有一個住房可以提供家的溫暖。根據中國的傳統來看，房車並不能提供足夠的安全感，房車是自由移動的，會給人一種四處漂泊的感覺。如果一個人有一筆錢，在無車無房的情況下，一定要選擇購買房子，才能給生活提供安全感。如果是把這些錢都用在了房車上，想必在以後的生活里，找對象都會成為問題。房車是用來旅遊的，在旅遊的過程中，可以更方便地感受到世界每一個角落的美好之處。既然是把房車拿來玩，自然是不可以代替住房了。

房車是用來旅遊的，並不適合長期居住。那麼，你認為購買房車的人打算長期居住是出於什麼心理呢？

㈦ 房車這兩年越來越火，住房車真能代替租房嗎

房車這兩年越來越黃，從一定程度上來說，房車不能代替真正的租房。兩者之間有著一定的差距，但是現在的年輕人更加的追求自由，不想被束縛在一個地方，因此房車可能會成為他們更好的選擇。等到達一定年齡段之後才想穩定下來，那個時候就可以考慮買房子，定居下來的事情。

有些住房車的人需要把車停在公共的停車場，但是在停車場的周圍有一些垃圾桶或者是垃圾堆，這樣整體的居住環境就會更加的惡劣，同時也會遭到他人的白眼。所以很多人就會覺得現在這種生活和預想中的有一定的差距，同時一些地方的交通過於擁擠，沒有想像中的便利。

㈧ 有一種生活叫「房車生活」，房車生活真的和想像中的一樣美好嗎

有一種生活叫“房車生活”，有的人覺得房車生活很美好，可以說走就走，但我認為房車生活並沒有想像中那麼美好，原因如下：一是房車生活空間太小，時間久了會覺得壓抑；二是不夠方便，噪音太大，生活垃圾還需要每天自己清理；三是冬冷夏熱，身體狀況不好的人根本住不了房車。接下來我們就來具體的討論一下房車生活的弊端吧。

在車上生活你會發現除非車子永遠不停，除非車上永遠開著空調，否則會冬冷夏熱，冬天你在房車上會凍得難受，夏天則熱得受不了。房車根本不養人，身體狀況不好得熱根本住不了房車。美好的房車生活只是你偶爾開它去旅行，但如果要一直住在上面，你肯定會後悔也會崩潰的。如果房車生活那麼美好，那這個世界上就沒有人買房子了，大家都去買房車好了，畢竟還省錢。所以千萬不要羨慕那些住在房車上的人。

㈨ 房車的概念

房車房車

旅行房車

旅居房車又簡稱房車、RV、旅居車等。房車兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器。旅居房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。

「RV」，Rving，旅行房車。用房車旅行，隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式：自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD……

RV跟縮小版的房子一樣，大車有15平方米左右，大體上分為四個空間：有大床的卧室，裝了座廁、盥洗台、浴缸的衛房車生間，客廳，開放式廚房。客廳里兩邊都有大窗，方便隨時隨地欣賞路上的風景，地上鋪著淺黃色的地毯，奶黃的軟包內壁再配以原木裝飾，確實有一種家的味道。「房子」裡面還配備空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。電器的啟動，完全依賴交流發電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。

現代房車的標志之一是豪華和舒適，但它的雛形卻是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結構的簡易傢具房車加在T型底盤上。到1930年，房車運用了飛機的結構設計，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統。二次世界大戰後，美國發達的公路系統使房車工業迅猛發展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的拖掛式房車均走向了成熟。在1950—1960年間，許多現在的房車製造商開始創業。隨著航空動力學在房車技術上的運用，新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發動加上豪華的家居用品。房車就是這樣從改裝車的模式逐漸發展成自己獨特的體系。

房車歷史第一次世界大戰結束後，許多美國人利用汽車開啟他們的露營歲月。帶上帳篷，床，炊具，開著汽車就踏上了旅程。二十世紀20年代，許多房車先驅開始製造車輪上的家。他們在自家的後院里用木頭製作簡單的房屋，然後再把房屋固定到汽車T型的底盤上。房車露營俱樂部的歷史可以追溯到上世紀二三十年代的「罐罐旅行者」。之所以這樣稱呼他們是因為這些房車先驅在美國眾多穿越全國的公路還沒有鋪設時就已經開始了穿越美國大陸的旅行，開著破舊的汽車，不顧一路坎坷泥濘勇敢地上路了。他們常常就在路邊露營，吃的是用汽油爐加熱的罐裝食品，喝的是涼水。到二十世紀三十年代，房車開始利用飛機式的構造，而且已經裝備了床，餐桌椅，而且具備供電供水的功能。隨著房車數量的不斷增加，對設齊全的房車營地的需求也越來越大。第二次世界大戰後，隨著汽車的普及，更多的美國人開始尋求移動的生活，

房車業也隨之繁榮起來。到1950年，拖掛型房車已經由原來自製的小型罐裝房發展到30英尺長的豪華別墅。今天的許多房車生產企業都是在上世紀五六十年代開始創業的。房車的革命性進步包括兩個方面。一是外部的空氣動力學設計；二是內部舒適性的提高

賽車房車

房車一般來說就是指的擁有固定頂棚的車輛（所以敞篷跑車不能算），這一點很容易從一些比賽的名字上就看出。比如非常有名的V8房車賽。

而跑車則是從賽車發展而來。一個例子就是法拉利。法拉利以前只是一個完完全全的比賽車隊，後來法拉利的創建人恩佐·法拉利為了緩解車隊的經濟壓力，才生產一些公路版本的賽車出售。後來漸漸演變成為一個專門的車型系列，然後成為一個跑車製造商。之後隨著時代的發展，普通的人們也開始追求賽車的樂趣。