類似大G內飾三出風口
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『貳』 國產平民「大G」亮相街頭,配3.0T V6發動機,價格是亮點
說起國內山寨最成功的車企,我們一定能夠立馬想到眾泰,前幾年拼接推出的幾款車型,由於外觀酷似保時捷以及奧迪Q5等,立馬被消費者所追捧,隨著熱度起來之後,眾泰已經從模仿開始走起了原創的道路,眾泰TS5便是其走入原創時代的首款作品。近幾年國產汽車品牌發展迅速,即便在前期有著一絲模仿,但是目前這個階段各大知名國產汽車廠商到現在這個階段還是能夠滿足原創這個門檻。
在動力方面,這款車型則是搭載了3.0TV6發動機,最大功率達到了200KW,最大扭矩更是飆升至420N·m,這樣的動力參數與以及接近了寶馬X5以及奧迪Q7的3.0T發動機的數據了,在傳動系統上搭載了8AT變速箱,這樣的動力與2.3T版本相比可以說強悍了太多。但是在售價方面,按照北汽的習慣來說,這款車型並不會便宜,2.3T版本的車型最高價都已經將近40萬元了,3.0T版本的定價極有可能會突破50萬,這樣的售價也是國產車中的「亮點」了,高售價也極有可能導致該版本的BJ80在銷量方面依舊會慘淡,沒法將自己的優勢更好地體現出來吧。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 賓士有三個圓形出風口是什麼車型
賓士S級。
新一代賓士S級還會新增3.0T車型,並且還會衍生多個版本,包括全尺寸CL級、全尺寸CL級敞篷、全尺寸四門跑車和標准軸距、長軸距、超長軸距以及普爾曼在內的7款車型,旨在把MRA平台利用得更加充分。
動力方面,根據之前信息,新一代賓士S級除了會沿用現款車型的發動機外,還將搭載一台雙渦輪增壓V8的發動機,最大功率為315kW(429PS),此外全新賓士S600車型搭載的V12發動機動力更為強勁,最大功率輸出可達到375kW(510PS)。
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注意事項:
1、當購買新車後要將剎車、油門、轉向角度、燈光使用、音響使用等,在行車時必用的操作項目要熟悉會用,以免在行車中造成不必要的麻煩。
2、在新車行駛前1500公里時應小心操作汽車的發動機,這樣能使發動機在日後可長時間發揮最佳性能。
3、在行駛中根據行駛情況調節車速和發動機轉速,但不能使發動機負荷過度(無保留地加速),避免使發動機轉速過高(轉速不可超過任何變速檔極速的三分之二)。如非必要,請勿把加油踏板踩至超速檔開關讓變速箱強制換入低檔。手動檔車輛要在適當時間換檔,切勿換低檔使用發動機制動性能來加強制動效果。
4、行駛過1500公里後,便可漸漸提高至全速及發動機極速。在出長途時應在服務站購買原廠燃油添加劑,在長途中加油時添加,可有效地避免燃油質量不好,避免車輛發動機工作不良,造成不必要的損壞。
『肆』 牛人改裝捷達,老車也能這么有科技范!內飾豪華感不輸大G
很多人對汽車的了解,都是從一輛捷達開始的。八九十年代的時候,汽車還沒有普及,路上能夠見到的也就這么幾款車型,其中就包括大眾捷達。那個年代但凡是能開上一輛捷達的人,家庭條件最起碼小康起步,現在要是不開個賓士寶馬的,絕對算是家道中落了。
不過這里還要提醒大家,改裝一定要適可而止,合規合法。不要心血來潮把自己唯一的愛車拿來改裝,結果不能合法上路和審車,那可就悲催了。
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『伍』 WEY坦克300城市版到店,時尚「中國紅」塗裝,內飾質感可媲美大G
復古與現代化相結合的越野身形,最為純粹的越野型平台,關鍵名字還足夠響亮;結合以上種種,直接讓WEY的全新越野型SUV坦克300得以從成都車展「火」到了北京車展。不過,即便是在兩屆車展中都能大放異彩,但圍繞在坦克300身上的諸多細節,目前來說都還只是未知數。當然啦,我們在看到坦克300亮相於本屆北京車展時,也絕非是一無所獲的;就像我們已經知道了除了早前多次曝光實車的越野版車型,它還會有一款城市版。
而今,雖然坦克300的正式上市之期仍未確定,但也相繼有網友在本地4S店中拍到了它的實車身影;不僅如此,就連它的城市版車型,也被網友拍到了實車到店的場景。那麼,比起我們相對熟悉的越野版,坦克300的城市版車型究竟有何不同?一起來看看吧。
至於性能方面,目前尚不清楚越野版車型的蠕行模式、坦克轉彎、底盤透視以及前、中、後三把差速鎖等越野配備會不會全部用在城市版之上;但至少動力部分應該還是會搭載最大功率227馬力,最大扭矩387牛·米的2.0T發動機並匹配采埃孚8AT變速箱;此外,城市版坦克300也是出自於WEY全新越野型「坦克平台」打造的,其依然會是非承載式車身結構,並有著前雙叉臂式獨立懸架+後整體橋式非獨立懸架的底盤。
依照目前的情況來看,坦克300的城市版車型也許會在越野性能方面略微低於越野版,但比起一般的城市型SUV應該還是要出色不少的;況且,更為傾向於展現質感和時尚感的內/外設計,也算是豐富了未來消費者的選擇性。當然啦,還是那句話,如果價格能給出驚喜;那麼無論是城市版還是越野版,應該都算是不負外界報以的熱情期待了吧?
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