vv7內飾大屏改裝

㈠ 比普通入門版貴6.7萬！WEY VV7 GT巴博斯版值不值

提到巴博斯（brabus|automotive），相信不少消費者都知道它是梅賽德斯-賓士的"御用"改裝廠，實際上巴博斯還為阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂、捷豹、賓利及遊艇和私人飛機等品牌提供改裝方案，可謂高端改裝玩家的終極目標，也可以理解為"出手既是高端的意思"！

如今對於國內消費者來說這個"御用"改裝的車型也不再是遙不可及了，7月16日，由長城旗下WEY品牌與巴博斯聯手打造的VV7GTbrabus|automotive限量版（以下簡稱：VV7GT巴博斯版）正式上市，新車基於現款VV7GT打造而來，並限量發售300台，售價為25.88萬元，通過對外觀加入更運動的套件，內飾通過大膽的顏色搭配及運動化座椅，帶來了不一樣的效果。那麼這款由巴博斯聯手操刀的VV7GT巴博斯版到底帶來了哪些變化？又值不值得土豪玩家入手呢？接下來咖哥就和大家分析一波。

不可否認，作為巴博斯首次與中國汽車品牌展開合作推出的車型，整車還是體現出了很強的運動化效果，對於WEY品牌來說，算是是一次大膽嘗試，通過與高端品牌的合作，以及高端化的定製，最大的意義在於進一步拔高WEY品牌的高端化形象。

綜合來說，VV7GT巴博斯版更多是停留在車型外觀及內飾層面的改變，而非機械部分，對於喜歡個性化改裝玩家，預算充足的朋友來說這款VV7GT巴博斯版還是非常適合你，並且限量才300台，喜歡的朋友不妨可以關注一下哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 限量300台，賓士御用改裝廠改造，VV7 GT巴博斯版開起來爽嗎

雖然這幾年國產車在品質口碑上都有著明顯的提升，市場份額越占越大，但只要價格從15萬開始往上走，譬如「這個價格，我買XX和XX（一堆同價位合資車型）不香嗎？」的群眾論調便開始散播開來。

而WEY似乎有意打破大眾這種禁錮已久的認知。從VV7到VV7GT，從16.98萬的起售價到突破20萬天花板式的定價，如果這是WEY對於細分市場的一種試探，那麼當VV7GTbrabusautomotive（下文簡稱VV7GT巴博斯版）限量版在7月16日以25.88萬的價格上市之時，你應該要相信這是一場作為中國豪華SUV品牌——WEY已經准備好要打破國產汽車天花板、進軍性能車市場的正式宣言。

如開文所說，這是WEY與巴博斯合作的首款上市車型，VV7GT巴博斯版的到來更多代表了WEY的性能「宣言」，作個比喻，這大概率只是WEY未來在性能車領域這場饕餮盛宴中的一道前菜，可以預見，更多的「美味佳餚」還在後頭。

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㈢ 張揚/個性，WEY與Brabus打造的VV7 GT brabus|automotive夠潮嗎

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㈣ 40餘項升級顯誠意 2020款WEY VV7讓豪華觸手可及

當然，定位於中型豪華SUV的WEYVV7，在乘坐空間表現上也足夠出色，VV7長寬高分別為4760*1931*1655mm，軸距則是達到了驚人的2950mm，要知道普通中級SUV的軸距大多在2750mm-2800mm之間，即使是奧迪Q5L軸距也僅為2908mm。以小編170公分的身高來看，後排頭部空間約為一拳四指，腿部空間則是達到了三拳，表現相當不錯。不過比較遺憾的是，VV7並未擁有四驅結構，但是仍有中央地台隆起，這點不應該。

汽車渝評

綜合來看，2020款WEYVV7無論是靜態下的外觀內飾設計或者車輛配置，又或是動態下的駕乘質感，都符合一台豪華SUV的定位，不到三年時間，WEY家族總銷量超30萬輛的成績，也成為了國人認可的自主高端豪華品牌，作為家族開創者的VV7功不可沒。據了解，2020款VV7目前現金+禮包綜合優惠約1萬元，如果你最近有購車打算而預算在15-20萬元之間，且沒有四驅需求的話，不妨考慮一下它。

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㈤ CMST操刀國產神車，WEY VV7改裝鑒賞

WEY，是中國豪華SUV品牌，成立於2016年，是中國SUV企業長城汽車聚集1600多人的國際研發團隊歷時四年打造出的中國豪華SUV品牌。而VV7系列，作為WEY品牌的第一款車，車型定位為「輕奢、動感」，在材質、技術、安全保障和造車理念等方面均採用豪華SUV標准打造。

改裝清單:

前唇/碳纖&FRP

前杠飾件/碳纖&FRP

側裙下唇/FRP

輪弧/FRP

後唇/碳纖&FRP

尾翼/碳纖&FRP

輪轂/雙片式鍛造輪轂