十米以內大巴房車

展開全文選擇房車就是選擇一種生活，房車旅遊已成為一種非常普遍的休閑方式。如今，有越來越多的人喜歡選擇房車旅行這種出行方式，對於普通大眾來說，你知道房車有幾種類型么？

房車又稱旅居車，2018年1月1日實施的GB7258即國家標准《機動車運行安全技術條件》中增加了旅居車、旅居掛車的術語和定義。旅居車motorcaravan：裝備有睡具（可由桌椅轉換而來）及其他必要的生活設施、用於旅行宿營的汽車。旅居掛車caravan：裝備有睡具（可由桌椅轉換而來〉及其他必要的生活設施、用於旅行宿營的掛車，包括中置軸旅居掛車和旅居半掛車。

中國客車網為讀者朋友整理了房車的分類，房車可劃分為三種類型：自行式房車（又可分為自行式A型房車、自行式B型房車、自行式C型房車）。拖掛式房車（又可分為拖掛式A型房車、拖掛式B型房車、拖掛式C型房車、拖掛式D型房車）和移動別墅。接下來將重點介紹自行式房車A、B、C型。

自行式房車是指本身具有機動性，可依靠自身牽引力前進行駛的房車。根據外觀特徵和功能性，自行式房車又可分為A型、B型、C型三個類別。

自行式A型房車車長：約8-15米不等床位：8人左右代表車型：金龍豪華大巴房車自行式A型房車是房車家族中具有自身驅動能力的龐然大物，一般以重型底盤框架為基礎，由大型客車改裝而成，配備了房車旅行所需要的幾乎所有元素，一定程度上被認為是所有房車種類中最豪華舒適的一種。

這類房車外表與豪華的大型客車看似毫無區別，但車內環境卻與普通客車有著天壤之別，並且舒適豪華很多，具備各種傢具、車載家用電器、儲存櫃、桌椅沙發等，這些設施裝備可供人們長期獨立自主旅行，並在旅途中隨時隨地享受家的溫馨舒適。

A型房車的優勢：擁有A型房車如同擁有真正的移動之家，適用於長途旅行；寬大的空間和完善的裝備足以滿足一家人舒適的吃住、娛樂需求；可帶著豪華的家直接上路，可以提供多種多樣的生活方式。

A型房車的劣勢：A型房車車型大，配置高，價格昂貴，普通家庭難以承受；對駕駛員的駕駛證等級和駕駛技術要求高，對於路況也有較高要求；同其他兩類房車相比，保養成本和使用成本較高。選擇A型房車要慎重，不適合房車初級玩家。

自行式B型房車車長：約4-6米不等床位：4人左右代表車型：江鈴福特全順房車自行式B型房車是具有自身驅動能力的實用型房車，外觀較A、C車型小，選用輕客或MPV車型，多選用江鈴福特全順、依維柯、上汽大通、賓士等底盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅲ 最便宜的房車是哪些求推薦

房車在我看來是非常雞肋的一個車型，因為我們平時的時候根本買了也沒什麼用處，你要正常上下班，又不是沒房子，你買了房車去幹嘛呢？就為了偶爾去旅遊的時候開一下？而且還是最便宜的房車，這種最便宜的比較適合沒有房子的人，然後職業自由可以全國各地旅行的人。

下面簡單說一下最便宜的房車，我個人來說對房車不是很了解，所以就說一下我自己知道的最便宜的一款房車的價格，這款房車是新飛祥菱，價格上13.98萬就可以買到，價格是很親民了，整體上路可能還不如一輛中型的SUV的價格貴。

最後總計一下，這款車算是我認識對房車里最便宜的了，如果你想買，建議你慎重考慮，因為身邊有朋友買過房車，買完用了一兩次之後就再也沒用過，太浪費了。

Ⅳ 路邊的經典——帶你探尋70年代的日產柴U20H通勤巴士

其實日本的客車製造理念在上世紀60、70年代是很先進的，絲毫不亞於歐洲國家的客車。而且日本很早就開始注重客車的安全性，而不是在事故發生之後才開始著手改革，這也是需要我們學習的地方。值得慶幸的是，這輛稀少且有意義的日產U20H並未走進報廢廠，而是被老車收藏家所看中，日後將會對該車進行外觀上的修復，使其看起來更加鮮艷，屆時將會以全新的姿態站在所有車友的面前。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 2021款豐田海獅房車，高2.2米帶1.9米大床，自動擋好開

Hello！大家好！

一提到豐田海獅底盤的B型房車，相信不少車友首先會想到的就是國內的金杯海獅，的確，國內金杯海獅就借鑒了豐田海獅，甚至在動力上也使用了豐田的2.7L自然吸氣發動機，但兩款車在品質上卻有著天差地別。今天就給大家介紹一款地道的2021款豐田海獅房車，一起來看看原汁原味的「海獅」。

總起來說，這款豐田海獅底盤房車的售價合32.5萬元人民幣，其設計風格還是很獨特的，在國內同質化的房車市場，可能會使人眼前一亮，當然各個國家的具體國情、民俗都是不盡相同的，只要適合自己的也許就是最好的吧，大家怎麼看？

OK，今天小編就分享就到這里了，歡迎留言、討論！我們下期再見吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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Ⅶ 老司機淺談：房車車型傻傻分不清不如看看這篇文章，建議收藏！

房車，是一種汽車和房子的總和，有著汽車的代步功能和房子的生存功能。最近這幾年，在我國房車市場是突飛猛進，很多旅客和房車愛好者都想著自己能擁有一輛房車多好。但是有這樣一個問題，不知道大家有沒有關注，那就是房車車型的分類，如果你要是去房車市場你會發現會有不同種類的房車擺在我們面前，那麼這些房車他們的區別是什麼呢？那下面，小桔就給各位介紹下房車車型分類及介紹！希望能幫助到各位業主！
一，自行式房車
1，自行式A型房車
A型房車是房車家族中的龐然大物，從外觀上看像是大巴車，面積一般可達40平米左右。車內各種家用設施、娛樂設備應有盡有，豪華感、舒適感MAX，可以說是移動的豪華別墅！
空間大、舒適性高，但是也正是因為龐大的體積，A型車除了停放不方便外，對駕駛能力要求也是很高的。在國內，需要有A照才可駕駛，一般人啊還真的駕馭不了。
車長：約8-15米
床位：8人
適合形式：長途旅行、小群體旅行等等
舒適程度：高
駕照：A照
2，自行式B型房車
從外表上看，B型房車更像是一款小型麵包車，停車方便、暢行自如可以說是它最大的優點。麻雀雖小五臟俱全，盡管車內空間有限，但通過合理的布局規劃，也可以滿足生活所需。
小巧靈活的外形，含蓄不張揚的外表，亦可作為城市日常交通工具使用也可作為短途旅行的生活工具，非常適合小白車友和城市白領入手，B型房車目前可是房車屆的人氣爆款車型。
車長：約4-6米
床位：2-5人左右
適合形式：短途旅行、小家庭旅行
舒適程度：中
駕照：C照
3，自行式C型房車
C型房車可謂兼顧了空間感和操控感，與A型房車相比駕駛更加方便，僅需C照就可以駕駛；與B型房車相比，車內的空間更加寬敞，設施齊全，床位數量也更多，特別適合帶上一家人出行，就算攜帶大量行李也絲毫不成問題。
C型房車就像承載一家人吃喝玩樂的居家好男人，不僅體貼還很有安全感，你被撩到了嗎？
車長：約6米
床位：6人左右
適合形式：中途旅行
舒適程度：高
駕照：C照
二，拖掛式房車
1，營地版拖掛
該類房車外形大都規則、對稱 ,長方體或近似長方體，車內設有卧室、廚房、卧室、衛生間等區域，一些睡眠、梳洗、烹飪、用餐的設備也非常齊全。
車內沒有駕駛室，這類房車更接近於傳統意義上的家，可以說是縮小版的「小別墅」。
目前，這類房車主要應用在露營地內，以供廣大用戶體驗房車生活的魅力，需要注意的是，它不可以上路的哦！
車長：約6-10米
床位：2-8人左右
適合地點：營地周圍
舒適程度：高
2，上路版拖掛
上路版拖掛同樣沒有駕駛室，需要通過放在牽引車(多為皮卡或者SUV)上的拖掛連接裝置搭在牽引車車廂上來進行移動，所以在購買時一定要先擁有一台牽引力相匹配的車型。而且車輛在轉彎和倒車時會與普通的車輛有些不同，這點需要多加註意。
既可以享受自己愛車的操控感，又能享受居家般的舒適。
車長：約4-10米(不含牽引車）
床位：2-6人左右
適合形式：中途旅行
舒適程度：高
3，帳篷版拖掛
帳篷版拖掛房車更像是一種露營車，大多用於露營體驗。從名字上基本上就能想像到它的外觀，拖掛式C型房車就像一個大的、扁平的行李箱，將車體完全撐開後才能看出是房車的樣子。
由於此類房車重量較輕，大多數汽車甚至小型迷你汽車都可以對其拖拽，非常方便，但是，缺點也同樣明顯。車內的設施非常簡單，僅僅適於溫暖的季節旅遊使用。
車長：約6-10米
床位：2-4人左右
適合地點：中途旅行
舒適程度：低
4，背馱版拖掛
背馱版拖掛房車，從外表上看更像是可以拆卸的自行式C型房車。它馱在皮卡車廂或是經過改裝的車槽上，這款房車與其他房車相比最顯著的特點是沒有單獨車輪全部依「牽引車」前進。
其實這樣的設計更符合前往路況不好的露地、景點等進行旅行、度假！
車長：約6-10米
床位：2-4人左右
適合地點：中途旅行
舒適程度：中
以上就是小桔為各位車主總結整理的房車車型分類及介紹等知識，想必大家看完上面的內容已經對房車車型分類及介紹有所了解了。其實我們掌握房車車型分類就可以更加了解房車。
（註：未經允許，禁止搬運，違者必究）
（部分資料，來源網路，如侵，必刪）
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Ⅷ 汽車的分類，怎麼分的

核心提示：我國汽車分類舊標准(GB/T3730.1-88)是1988年制訂的，分為三大類，即載貨汽車、客車和轎車，各類按照不同的劃分標准進行了細分類
目前，我國汽車分類標准比較混亂，汽車生產銷售市場上沒有統一的車型分類標准，就連國家各管理部門中，對於汽車的分類也不能做到整齊劃一。
我國汽車分類舊標准(GB/T3730.1-88)是1988年制訂的，分為三大類，即載貨汽車、客車和轎車，各類按照不同的劃分標准進行了細分類，具體為：
轎車按照發動機排量劃分——
有微型轎車（1升以下）、輕級轎車（1－1.6升）、中級轎車（1.6－2.5升）、中高級轎車（2.5－4升）、高級轎車（4升以上）；
客車按照長度劃分——
有微型客車（不超過3.5米）、小型客車（3.5－7米）、中型客車（7－10米）和大型客車（10米以上）；
貨車按照載重量劃分——
有微型貨車（1.8噸以下）、輕型貨車（1.8－6噸）、中型貨車（6－14噸）、重型貨車（14噸以上）。
新的車型分類是在參考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001兩個國家標准，它大的分類基本與國際較為通行的稱謂一致，分為乘用車和商用車兩大類，由於各國在車型細分上沒有統一的標准，因此對於乘用車和商用車之下的細分類是按照我國自身的特點進行劃分的。新分類具體情況描述如下：
乘用車(passenger car) 在其設計和技術特徵上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位，它也可以牽引一輛掛車。與舊分類相比，乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車，而載貨汽車和9座以上的客車全部不屬於乘用車。有一類特殊情況，即我們考慮部分車型如金杯海獅同一長度的車既有9座以上的，又有9座以下的，在實際統計中，該車均列為商用車，在以下商用車的解讀中不再重復敘述。
乘用車下細分為基本型乘用車、多功能車(MPV)、運動型多用途車(SUV)、和交叉型乘用車四類。
商用車(commercial vehicle) 在設計和技術特徵上用於運送人員和貨物的汽車，並且可以牽引掛車。乘用車不包括在內。
相對舊分類，商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。在舊分類中，整車企業外賣的底盤是列入整車統計的，在新分類中，我們將底盤單獨列出，分別為客車非完整車輛(客車底盤)和貨車非完整車輛(貨車底盤)。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。
GB/T3730.1-2001新國標將汽車分為乘用車（不超過9座）和商用車。乘用車下設11種類型，分別是普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉背乘用車等；商用車分為客車、貨車和半掛牽引車。其中，客車有8種類型，分別是小型客車、城市客車、長途客車等；貨車有6種，分別是普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車等。按規定，這份國標是汽車行業的「通用性分類」，適用於一般概念、統計、牌照、保險、政府政策和管理的依據。
中國汽車工業協會目前採用的車型分類分為乘用車和商用車兩大類，乘用車分為基本型乘用車、多功能乘用車、運動型乘用車和交叉型乘用車；商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛。據介紹，協會原本計劃廢止標准中「轎車」的分類，但考慮到「轎車」這個詞在我國使用廣泛，為了避免混亂，在現行分類時將過去人們認為屬於轎車的車型歸在「基本乘用車」的類別中。
在稅收方面，新國標也逐漸成為通用的標准。財政部和國家稅務總局去年將消費稅進行調整時，將小汽車分為了乘用車和中輕型商用客車兩個子目，但具體分類仍然使用了排量的細分方法。其中，對乘用車（包括越野車）適用了六檔稅率，即小於1.5L（含）、1.5~2.0L(含)、2.0~2.5L(含)、2.5~3.0L(含)、3.0~4.0L(含)和4.0L以上。
由於歷史沿襲的問題，很多管理部門的車型分類依然延續了老的汽車分類方法。例如，公安交管部門進行機動車登記時，按照《機動車登記工作規范》，將汽車分為載客汽車、載貨汽車、三輪汽車、低速汽車。
交通部在徵收養路費時，根據《養路費徵收管理辦法》，按照車輛噸位大小進行收費。以北京為例，養路費按載重量計算，家用轎車1個座位為0.1噸，載重量一般按0.5噸計算。而在收取收費公路車輛通行費時，交通部又以客車座位和貨車噸位進行分類，收取費用。