曼徹斯特房車

1. 寶馬車與賓士車有什麼區別

賓士都是首選

無論品牌,車型種類,專利技術油耗,動力,舒適度,操控度,安全,保養費用,外觀,內飾,空間,質量,賓士都是絕對的第一。

(1)曼徹斯特房車擴展閱讀

賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

賓士公司生產的汽車，以質得名，它的質量看得見，摸得著，一輛中檔賓士車價格較貴，但至少可開200000公里，換一個發動機後再開200000公里，這樣年均下來並不貴，公司的廣告堂而皇之地聲稱：「如果有人發現賓士車發生故障，被迫『拋錨』我們將贈送您一萬美金。」而賓士車的安全性設計更是它享有聲譽的原因之一。此外，良好的服務、科研先導、認真製造，就更加穩固了賓士車以同行業中的領先地位，永保名牌本色。

參考資料

賓士-網路

2. 什麼是Ovodafone是不是一個品牌

沒錯，它是一個移動通信運營商的品牌。而且是全球最大的。。

vodafone
沃達豐（vodafone）是全球最大的移動通信運營商，其網路直接覆蓋26個國家，並在另外31個國家與其合作夥伴一起提供網路服務，全球用戶超過1.79億。

沃達豐擁有世界上最完備的企業信息管理系統和客戶服務系統，在增加客戶、提供服務、創造價值上擁有較強的優勢。

沃達豐的全球策略是涵蓋語音、數據、互聯網接入服務，並且提供客戶滿意的服務。沃達豐集團公司目前在全球擁有超過10萬員工。
總部設在英國波克夏郡的紐布利（Newbury）及德國的杜塞爾多夫。現時為世界上最大的流動通訊網路公司之一，在全球27個國家均有投資。在另外14個國家則與當地的行動電話營辦商合作，聯營行動電話網路。

截至2004年12月31日，Vodafone在全球擁有大約一億五千一百八十萬名用戶。沃達豐使用沃達豐集團作為名稱，分別於倫敦證券交易所（代號VOD.L）及紐約證券交易所（代號VOD）上市。

【品牌含義】Vodafone的名稱結合了Voice（語音）－Data（數據）－Fone（電話）三個意思。

【品牌歷史】始創於1984年，成立當時使用名稱Racal Telecom Limited（瑞卡爾電訊有限公司），為英國Racal Electronics Plc.（瑞卡爾電子有限責任公司）的付屬公司。在1988年10月，公司把百分之二十的股權售與公眾。1991年9月更加脫離其母公司瑞卡爾電子，成為一間獨立公司，並正式改名為Vodafone Group Plc.（Vodafone集團有限責任公司）1999年6月29日，在與AirTouch Communications, Inc.（AirTouch通訊公司）合並後，公司曾經改名為Vodafone AirTouch。但後來經過股東同意，於2000年7月28日回復本來名稱，即Vodafone集團有限責任公司。

【海外發展】沃達豐的前身是英國拉考爾電子公司專營行動電話的一個部門，1985年才單獨成立沃達豐電信公司。現為英國第一大電信運營商，也是全球最大的行動電話運營商。其行動電話業務遍及歐洲絕大部分地區和日本。

沃達豐集團曾於2001年投資3000億美元將自己的實力范圍擴張到了全球28個國家，其中包括以115億美元的價格收購了JapanTelecomHoldingsInc.。如今，沃達豐計劃在瑞典和葡萄牙收購多家分公司的股份，在日本則售出部分業務部門，以便將注意力集中在行動電話部門，與日本DoCoMo集團和KDDI公司進行競爭。

正當法國電信和德國電信等競爭對手紛紛出售資產以減緩債務壓力時，沃達豐依然堅持擴張戰略，作為馳騁全球的移動通信商，沃達豐對美國市場早有野心。沃達豐持有美國另一家電信運營商Verizon45%的股份，但不能控股令沃達豐感到不便。因此收購美國電話電報無線公司對沃達豐是一個千載難逢的良機。

【綜合介紹】
沃達豐(LSE：VOD, NYSE：VOD)（Vodafone）是跨國性的行動電話營辦商。總部設在英國波克夏郡的紐布利（Newbury）及德國的杜塞爾多夫。現時為世界上最大的流動通訊網路公司之一，在全球27個國家均有投資。在另外14個國家則與當地的行動電話營辦商合作，聯營行動電話網路。

截至2004年12月31日，沃達豐在全球擁有大約一億五千一百八十萬名用戶。沃達豐使用沃達豐集團作為名稱，分別於倫敦證券交易所（代號VOD.L）及紐約證券交易所（代號VOD）上市。

沃達豐（Vodafone）的名稱結合了Voice（語音）－Data（數據）－Fone（電話）三個意思。

歷史

沃達豐始創於1984年，成立當時使用名稱Racal Telecom Limited（瑞卡爾電訊有限公司），為英國Racal Electronics Plc.（瑞卡爾電子有限責任公司）的付屬公司。在1988年10月，公司把百分之二十的股權售與公眾。1991年9月更加脫離其母公司瑞卡爾電子，成為一間獨立公司，並正式改名為Vodafone Group Plc.（沃達豐集團股份有限公司）1999年6月29日，在與AirTouch Communications, Inc.（AirTouch通訊公司）合並後，公司曾經改名為Vodafone AirTouch。但後來經過股東同意，於2000年7月28日回復本來名稱，即沃達豐集團股份有限公司。

管理層

主席 - 洛特·麥克羅林（Lord MacLaurin）
執行主席 - 保羅·哈辛（Paul Hazen）
執行董事 - 阿仁·沙林（Arun Sarin）
營運董事 - 祖利安·漢史密夫爵士（Sir Julian Horn-Smith）
銷售董事 - 彼得·巴姆福特（Peter Bamford）
技術董事 - 湯馬斯·支徹那（Thomas Geitner）
歐洲地區的沃達豐
現在沃達豐在下列歐洲國家運營通訊網路：

國家 公司名字 (前名) 股權 消費者數量 市場份額 狀況 公司網站
阿爾巴尼亞 沃達豐 阿爾巴尼亞 99.9% 670,000 49% 子公司 www.vodafone.al
奧地利 A1 無 無 39.4% 夥伴公司 www.a1.net
比利時 Proximus 25.0% 1,077,000 48.7% 附屬公司 www.proximus.be
克羅埃西亞 VIPnet 無 無 夥伴公司 www.vipnet.hr
塞普勒斯 Cytamobile-沃達豐 無 無 夥伴公司 www.cytamobile-vodafone.com
捷克共和國 Oskar 沃達豐 99.9% 1,949,000 18% 子公司 www.vodafone.cz
丹麥 TDC Mobil 無 無 41.4% 夥伴公司 www.tdcmobil.dk
愛沙尼亞 Elisa Oyj (Radiolinja) 無 無 夥伴公司 www.elisa.ee
法羅群島 Kall 無 無 25% www.kall.fo
芬蘭 Elisa Oyj (Radiolinja) 無 無 30% (2003) 夥伴公司 www.elisa.fi
法國 SFR 43.9% 7,101,000 36% 附屬公司 www.sfr.fr
德國 沃達豐 德國 (D2) 100% 27,720,000 40% 子公司 www.vodafone.de
希臘 沃達豐 希臘 (Panafon) 99.8% 4,160,000 34.8% 子公司 www.vodafone.gr
匈牙利 沃達豐 匈牙利 100% 1,797,000 20% 子公司 www.vodafone.hu
冰島 Og沃達豐 無 無 32% (2003) 夥伴公司 www.ogvodafone.is
愛爾蘭 沃達豐 愛爾蘭 (Eircell) 100% 1,981,000 54% 子公司 www.vodafone.ie
義大利 沃達豐 義大利 (Omnitel) 76.9% 17,499,000 37% 子公司 www.vodafone.it
立陶宛 Bité (mobile operatpr) 無 無 夥伴公司 www.bite.lt
盧森堡 LUXGSM 無 無 64% (2003) 夥伴公司 www.ept.lu
馬爾他 沃達豐 馬爾他 (Telecell) 100% 170,000 55% (2003) 子公司 www.vodafone.com.mt
荷蘭 沃達豐 荷蘭 (Libertel) 99.9% 3,860,000 23% 子公司 www.vodafone.nl
波蘭 Plus GSM 19.6% 1,545,000 33% 附屬公司 www.plusgsm.pl
葡萄牙 沃達豐 葡萄牙 (Telecel) 100% 3,663,000 36% 子公司 www.vodafone.pt
羅馬尼亞 Connex 99.1% 5,203,000 47% 子公司 www.connex.ro
斯洛維尼亞 Si.mobil-沃達豐 -- -- 23.4% 夥伴公司 www.simobil.si
西班牙 沃達豐 西班牙 (Airtel) 100% 11,840,000 28% 子公司 www.vodafone.es
瑞典 沃達豐 瑞典 (Europolitan) 100% 1,524,000 16% (2003) 子公司 www.vodafone.se
瑞士 Swisscom 25.0% 1,008,000 62% 附屬公司 www.swisscom-mobile.ch
英國 沃達豐 英國 100% 15,489,000 26% 子公司 www.vodafone.co.uk 歷史

1985年1月1日: 第一個於沃達豐－英國模擬網路里的通話接通。但由於網路故障，通話其實於次日才被真正接通。
1991年9月: 沃達豐前身瑞卡爾電訊由瑞卡爾電子分裂出來，成立沃達豐集團有限責任公司。
1992年6月: 沃達豐－德國（當時名稱為Mannesmann Mobilfunk GmbH）網路啟動。
1992年7月: 沃達豐－英國的GSM網路啟動。
1992年9月: 沃達豐－瑞典網路啟動。
1992年10月: 沃達豐－葡萄牙（當時名稱為Telecel, Comunicações Pessoais, SA）網路啟動。
1993年7月: 沃達豐－希臘網路啟動。
1993年7月: 沃達豐－愛爾蘭的GSM網路啟動。
1995年9月: 沃達豐－義大利（當時名稱為Omnitel）網路啟動。
1995年11月: 沃達豐－西班牙（當時名稱為Airtel）網路啟動。
2000年: 沃達豐－德國收購德國行動電話營運商Mannesmann Mobilfunk GmBH & Co KG.，成為歐洲歷史上最大一宗收購案。
2001年4月16日: 第一個於沃達豐－英國第三代流動通訊網路里的通話接通。
2001年: 沃達豐入股愛爾蘭的Eircell及部份的Eircom，並重新命名為沃達豐－愛爾蘭。
2004年: 沃達豐在歐洲引入第三代流動通訊服務。
2005年: 沃達豐增持羅馬尼亞的Connex股份到百分之九十九。
亞洲及大平洋地區的沃達豐
現時沃達豐在下列亞洲及太平洋國家經營通訊網路：

澳大利亞 - 沃達豐－澳大利亞
紐西蘭 - 沃達豐－紐西蘭
斐濟 - 沃達豐－斐濟
日本 - 沃達豐－日本
香港 - 數碼通－沃達豐
歷史
1993年7月：紐西蘭BellSouth（南貝爾）網路啟動。
1993年10月：沃達豐－澳大利亞 網路啟動。
1994年7月：沃達豐－斐濟 網路啟動。
1998年12月：沃達豐收購紐西蘭南貝爾網路，重組成為沃達豐－紐西蘭。
2001年-2002年：沃達豐收購日本第三大行動電話營運商J-Phone。
2002年：沃達豐把J-Phone旗下的流動網際網路服務J-Sky重新命名為Vodafone live!。
2002年12月：J-Phone的 第三代流動通訊 網路啟動。
2003年12月1日：沃達豐把J-Phone重新命名為沃達豐－日本。
2004年12月：香港數碼通電訊有限公司與沃達豐集團簽訂夥伴網路合作協議。
2005年4月27日：沃達豐與香港數碼通合作推出聯合品牌數碼通－沃達豐。
中東及非洲地區的沃達豐
當前沃達豐在下列中東及非洲國家運營著通訊網路：

巴林 - MTC－沃達豐
剛果民主共和國 - Vodacom
埃及 - 沃達豐－埃及
肯亞 - Safaricom
科威特 - MTC－沃達豐
南非 - Vodacom
歷史
1998年5月: 沃達豐－埃及（當時名稱為ClickGSM）網路啟動。
美國的沃達豐
在美國，沃達豐持有美國第二大行動電話營運商Verizon Wireless（威利遜無線）百分之四十四的股權。然而，威利遜無線電話公司本身仍然為大股東，不單沒有使用沃達豐的名字，就連其網路也不兼容GSM電話。

團體贊助
曼徹斯特聯隊足球俱樂部 – 英格蘭球隊
英格蘭與威爾斯板球隊
梅塞德斯-邁凱倫 – 一級方程式賽車車隊 (2007年開始由贊助法拉利車隊轉而贊助邁凱倫車隊)
DTM – 德國房車賽
艾普孫Oaks及艾普孫打比 - 艾普孫賽馬活動
紐布利AFC足球會 – 沃達豐始創地紐布利球隊
大衛·貝克漢姆 – 英國足球隊員
賓菲加足球會 - 葡萄牙球隊

3. 勞斯萊斯

勞斯萊斯——寶馬公司旗下品牌公司。

勞斯萊斯有限公司(Rolls-Royce)於1906年在英國正式宣告成立。次年推出的「銀色魔鬼」轎車，不久便被譽為「世界上最好的汽車」。很多人知道勞斯萊斯汽車，卻不知道羅羅（羅爾斯·羅伊斯）也是世界上最優秀的發動機製造者。著名的波音客機用的就是羅羅的發動機。二戰後勞斯萊斯的主業之一就是生產航空發動機。1971年負債虧損導致破產。後在英國政府幹預下將勞斯萊斯公司一分為二，分為汽車與航空發動機兩間公司。勞斯萊斯品牌仍然由兩家公司在兩種產品上使用。羅爾斯·羅伊斯航空發動機公司恢復了生機，再次擠身於世界三大航空發動機廠家之列，而勞斯萊斯汽車公司卻鮮有作為，2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團。

羅爾斯-羅易斯公司（Rolls—Royce）是著名的豪華汽車生產商和世界最大的航空發動機生產商之一。

羅爾斯-羅易斯以一個「貴族化」的汽車公司享譽全球的。羅爾斯·羅易斯汽車公司年產量只有幾千輛，連世界大汽車公司產量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。羅爾斯·羅易斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象徵，是因為該公司要審查轎車的購買者的身份及背景條件。曾經有過這樣的規定：只有貴族身份才能成為其車主。該公司的創始人羅爾斯和羅易斯兩人的出身、愛好、性格完全不同，但對汽車事業的執著和嚮往，使他們成為一對出色的搭檔。

羅爾斯·羅易斯汽車公司是由亨利.羅易斯（F.Henry Royee）和貴族C.羅爾斯（C.Rolls）合作，在1904年創建的。大眾於1998年購買了英國的勞斯-萊斯轎車有限公司。

車標故事

羅爾斯·羅易斯汽車的標志圖案採用兩個「R」重疊在一起，象徵著你中有我，我中有你，體現了兩人融洽及和諧的關系。

羅爾斯·羅易斯的標志除了雙R之外，還有著名的飛人標志。這個標志的創意取自巴黎盧浮宮藝術品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神鵰像，她莊重高貴的身姿是藝術家們產生激情的源泉。當汽車藝術品大師查爾斯·塞克斯應邀為羅爾斯·羅易斯汽車公司設計標志時，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產生創作靈感。於是一個兩臂後伸，身帶披紗的女神像飄然而至。

曾經，勞斯萊斯幾乎等同於大英帝國的權力、尊貴與繁華。經歷了百年的滄桑變故，已漸失昔日光芒。然而3月，勞斯萊斯發表了量產幾率極高的100ex百年概念車，5月又推出了限產35輛的phantom紀念版，以慶祝公司百年華誕。皇者的尊貴、典雅，內斂的霸氣——一切都仍在延續

「亨利.萊斯先生，見到您我深感榮幸。」1904年5月4日，在曼徹斯特大陸酒店的大廳里，查理.勞斯先生一邊這樣說一邊緊握住終生合作夥伴亨利.萊斯先生的手。正是這次會晤埋下了汽車史上的一段傳奇的種子——兩年後，第一輛勞斯萊斯轎車誕生了。

查理.史蒂華特.勞斯(charles stewartrolls)和亨利.萊斯(henry royce)第一次握手距今已整整100年，根據兩人於1904年簽訂的協議，萊斯先生負責造車，而勞斯先生則負責賣車。兩年之後二人的公司正式合並，立志生產「世界上最好的汽車」。

在此之前，出身貧寒的電氣工程師亨利.萊斯嘗試了各種辦法，他先從改裝一輛二手德科維爾(decauville)起步，但最終結果令人失望。在幾個朋友的幫助下，他決定自己製造一部汽車。這輛車與法國車有諸多相似之處：1.8升的雙缸發動機，三擋變速箱，末級扭矩齒輪傳動。萊斯先生的努力引起了來自倫敦上流社會的勞斯生先的高度重視，作為英國汽車俱樂部的創始人以及panhard公司的代理，他很快就與萊斯先生達成了協議，世界上最著名的雙「曠標志就這樣誕生了。

最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：製造工藝簡單、行駛時雜訊極低，這兩大優勢很快就成為勞斯萊斯的經典。第一輛真正的傳奇之作「銀色幽靈 (silver ghost)」誕生於1906年，它首次露面於巴黎汽車博覽會，其金色鍾頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設計元素。除了獨特的外觀，「銀色幽靈」還擁有領先於時代的技術：強制潤滑；7升六缸發動機輸出功率可達48馬力；最高車速達110公里／小時，這在當時絕對是一項世界記錄。不過當時的勞斯萊斯本廠只生產底盤，大部分整車都是由倫敦的巴克爾(barker)公司為其實現優雅的車身組裝。

萊斯先生設計製造的發動機具有動力輸出均均以及傑出的耐久性這兩大突出優勢。1907年由倫敦汽車俱樂部的評委們主持，進行了一次別開生面的測試，一輛勞斯萊斯不間斷地行駛了24000公里，整個過程中汽車的維修費用只有3英磅。四年之後一輛」銀色幽靈」又創造了另一項紀錄：從倫敦到愛丁堡往返，以四擋行駛，百公里平均油耗只有11.6升。

正是這種朴實無華的設計製造理念使勞斯萊斯的產品取得這些驕人的成績，但在另一方面公司也因此對任何技術創新都持懷疑觀望態度，擔心不成熟的新技術會影響其產品的可靠性。例如，直到1919年勞斯萊斯轎車才裝上啟動電機，而其競爭對手早在5年前就已經採取了這項技術；此外，公司直到1965年才開始採用承載式車身。這一謹慎態度充分表明勞斯萊斯公司更信任汽車技術中的經典，至少在外形設計上是一直堅持這種做法。

而在其它方面，勞斯萊斯公司卻領先於時代： 比如公司的商業負責人克勞德.約翰遜(claude johnson)先生很早就意識到，為了保證本公司產品在市場上的領先地位，僅靠產品自身的優良品質還遠遠不夠，必須向客戶提供連續不斷的售後服務才能進一步培養他們對品牌的忠實度。早在1908年公司就決定由本公司的機械師定期上門為客戶進行車況檢查，同時還建立了一個培訓專業司機的學校。這種經營模式在英國境外也取得了空前的成功，5年之後巴黎、柏林和馬德里都出現了提供專業服務的維修廠。 勞斯萊斯著名的天使像——「飛翔女神spirit of ecstasy)」就是在這個時期誕生的。法國伯利歐(beaulieu)地區的貴族蒙塔古(montagu)二世提議設計師查爾斯.塞克斯 (charles sykes)以自己的秘書埃莉諾.桑頓(eleanor thompson)小姐為模特創作了這個標志。

1910年勞斯先生不幸在一場空難中去世，而他的夥伴則因健康原因隱居在法國南部，不過他繼續領導著勞斯萊斯公司的設計工作。一般人都認為在兩位創始人相繼離世之後，勞斯萊斯公司的車標從紅色變成了黑色，但這種說法卻有悖於事實：根據權威的歷史資料記載，公司啟用新的車標只是為了讓整車風格顯得更加莊重。

此外，勞斯萊斯只生產豪華車的說法也不屬實。1922年的經濟大蕭條曾迫使公司生產新車型twenty，這是一款排量只有3升的六缸汽車，售價僅為 ghost的三分之一。但這款經濟型勞斯萊斯並不走運，7年之中只生產了不到3000輛。在1925年取代ghost的phantom命運則截然不同，這款勞斯萊斯的第二代產品有多項技術創新，例如三擋和四擋都帶有同步器，此外還採用了獨到的懸掛和傳動裝置。

勞斯萊斯介紹

最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：製造工藝簡單、行駛時雜訊極低，這兩大優勢很快就成為勞斯萊斯的經典。第一輛真正的傳奇之作「銀色幽靈(silver ghost)」誕生於1906年，它首次露面於巴黎汽車博覽會，其金色鍾頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設計元素。除了獨特的外觀，「銀色幽靈」還擁有領先於時代的技術：強制潤滑；7升六缸發動機輸出功率可達48馬力；最高車速達110公里／小時，這在當時絕對是一項世界記錄。不過當時的勞斯萊斯本廠只生產底盤，大部分整車都是由倫敦的巴克爾(barker)公司為其實現優雅的車身組裝。

萊斯先生設計製造的發動機具有動力輸出均均以及傑出的耐久性這兩大突出優勢。1907年由倫敦汽車俱樂部的評委們主持，進行了一次別開生面的測試，一輛勞斯萊斯不間斷地行駛了24000公里，整個過程中汽車的維修費用只有3英鎊。四年之後一輛」銀色幽靈」又創造了另一項紀錄：從倫敦到愛丁堡往返，以四擋行駛，百公里平均油耗只有11.6升。

正是這種朴實無華的設計製造理念使勞斯萊斯的產品取得這些驕人的成績，但在另一方面公司也因此對任何技術創新都持懷疑觀望態度，擔心不成熟的新技術會影響其產品的可靠性。例如，直到1919年勞斯萊斯轎車才裝上啟動電機，而其競爭對手早在5年前就已經採取了這項技術；此外，公司直到1965年才開始採用承載式車身。這一謹慎態度充分表明勞斯萊斯公司更信任汽車技術中的經典，至少在外形設計上是一直堅持這種做法。

而在其它方面，勞斯萊斯公司卻領先於時代： 比如公司的商業負責人克勞德.約翰遜(claude johnson)先生很早就意識到，為了保證本公司產品在市場上的領先地位，僅靠產品自身的優良品質還遠遠不夠，必須向客戶提供連續不斷的售後服務才能進一步培養他們對品牌的忠實度。早在1908年公司就決定由本公司的機械師定期上門為客戶進行車況檢查，同時還建立了一個培訓專業司機的學校。這種經營模式在英國境外也取得了空前的成功，5年之後巴黎、柏林和馬德里都出現了提供專業服務的維修廠。 勞斯萊斯著名的天使像——「飛翔女神spirit of ecstasy)」就是在這個時期誕生的。法國伯利歐(beaulieu)地區的貴族蒙塔古(montagu)二世提議設計師查爾斯.塞克斯(charles sykes)以自己的秘書埃莉諾.桑頓(eleanor thompson)小姐為模特創作了這個標志。

1910年勞斯先生不幸在一場空難中去世，而他的夥伴則因健康原因隱居在法國南部，不過他繼續領導著勞斯萊斯公司的設計工作。一般人都認為在兩位創始人相繼離世之後，勞斯萊斯公司的車標從紅色變成了黑色，但這種說法卻有悖於事實：根據權威的歷史資料記載，公司啟用新的車標只是為了讓整車風格顯得更加莊重。

此外，勞斯萊斯只生產豪華車的說法也不屬實。1922年的經濟大蕭條曾迫使公司生產新車型twenty，這是一款排量只有3升的六缸汽車，售價僅為ghost的三分之一。但這款經濟型勞斯萊斯並不走運，7年之中只生產了不到3000輛。在1925年取代ghost的phantom命運則截然不同，這款勞斯萊斯的第二代產品有多項技術創新，例如三擋和四擋都帶有同步器，此外還採用了獨到的懸掛和傳動裝置。

來自世界冠軍的贊譽

「如果亨利·萊斯先生和查理·勞斯先生還在世的話，看到這種試車肯定會大驚失色。這不僅僅是因為居然會有人無聊到在賽道上測試他們完美的勞斯萊斯，更因為試車人來自美洲，沒有任何貴族血統。」《quattroruote》雜志在1975年7月報道emerson fittipaldi試駕一輛silver shadow時這樣寫道。fittipaldi是1972年和1974年的一級方程式大賽車度冠軍，他當時說：「我開過很多部豪華車，其中不乏更具現代設計理念的車型，但勞斯萊斯畢竟是勞斯萊斯，握住它的方向盤心中就會湧起難以言表的激動。」在賽道中測試勞斯萊斯也非同尋常，不少人對此感到非常震驚。這位世界冠軍對這部車在公路和賽道上的表現都倍加贊譽：「這是一部極為舒適和安全的汽車，低速時其整體表現呈中性，在高速行駛時略顯轉向不足，不過只要稍微加大一下方向盤轉向力就可以調整過來，對於這類車來說這種表現極為理想。」這位來自巴西的世界冠軍還指出了這部車的其它一些缺點：「當然，買這部車的人看重的並非其極速性能，不過在高速公路上我還是發現它在這方面的表現也相當不錯，最高時速可以達到180公里，最適合的巡航速度是160公里/小時（當然要在道路條件允許的情況下）。從靜止開始加速行駛1公里大約需要32秒，跟一輛最新型的2升排量的車差不多。藉助出色的扭矩和自動變速箱，它的中途加速性能也不錯。

除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發動機製造領域，並在這方面取得了諸多技術創新。勞斯萊斯公司於1928年生產出了日型飛機發動機，成為當時劃時代的產品。一年之後，勞斯萊斯憑超級水手號s6連續三次獲得施耐德杯汽車大獎賽冠軍。1933年50歲高齡的賽車手malcolmcampbell，駕駛一輛裝有v12渦輪增壓發動機的「藍鳥號」勞斯萊斯，成為地面上時速超過300英里的第一人。第二次世界大戰爆發後，日型飛機發動機的改進型merlin裝備在 spitfire、hurricane、lancaster、mustang等戰機上，它們在空戰中都取得了出色戰績。現在，勞斯萊斯的航空發動機部門，是包括美國通用電氣和普惠公司在內的三大航空發動機供應商之一，主要為全系列的空中客車客機以及「鷂」式戰斗機提供發動機。
戰後到上世紀50年代，保守的英國人繼續讓勞斯萊斯維持經典風格，phantom也隨之成為了貴族的標志；而在新車silver cloud上，勞斯萊斯開始嘗試有限的革新，比如車身開始完全由沖壓鋼板製成。這時，完全與底盤分離的車身仍然讓像mulliner和james young這樣的車身設計師有施展才華的空間。

70年代勞斯萊斯生產了該公司近代史上最重要的車型silver shadow，這是第一輛採用承載式車身的勞斯萊斯，也是銷量最大的勞斯萊斯，在16年中共售出了34000輛，同時它還是最後一輛仍保持幾分經典特色的勞斯萊斯。在這個時期，公司的管理層實際上已經意識到任何人都必須跟上時代的步伐，勞斯萊斯也不能例外，silvershadow也稱得上是順應時代的產物。但它在商業上取得的成功並不能扭轉公司在航空業投資失敗帶來的厄運。1971年，這家歷史悠久的英國公司瀕臨破產的邊緣，藉助英國政府的干預它才倖存下來。安裝在協和式超音速民用飛機上的勞斯萊斯發動機也誕生於那個時期。

上世紀八、九十年代，勞斯萊斯的銷量大幅下降，新出產的silver spirit和silver spur可能是公司歷史上最不知名的汽車，銷量也很不理想。幸得寶馬公司的仗義出手才使勞斯萊斯的百年產業免於徹底的破產。一些忠實於勞斯萊斯品牌的人曾對此深感不安，不過新推出的phantom還是打消了他們的疑慮；盡管它的心臟已經印上了寶馬的標志，但整車的風格依然延續著勞斯萊斯的經典風范。

勞斯萊斯的其他業務

除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發動機製造領域，並在這方面取得了諸多技術創新。勞斯萊斯公司於1928年生產出了日型飛機發動機，成為當時劃時代的產品。一年之後，勞斯萊斯憑超級水手號s6連續三次獲得施耐德杯汽車大獎賽冠軍。1933年50歲高齡的賽車手malcolmcampbell，駕駛一輛裝有v12渦輪增壓發動機的「藍鳥號」勞斯萊斯，成為地面上時速超過300英里的第一人。第二次世界大戰爆發後，日型飛機發動機的改進型merlin裝備在spitfire、hurricane、lancaster、mustang等戰機上，它們在空戰中都取得了出色戰績。現在，勞斯萊斯的航空發動機部門，是包括美國通用電氣和普惠公司在內的三大航空發動機供應商之一，主要為全系列的空中客車客機以及「鷂」式戰斗機提供發動機。

戰後到上世紀50年代，保守的英國人繼續讓勞斯萊斯維持經典風格，phantom也隨之成為了貴族的標志；而在新車silver cloud上，勞斯萊斯開始嘗試有限的革新，比如車身開始完全由沖壓鋼板製成。這時，完全與底盤分離的車身仍然讓像mulliner和james young這樣的車身設計師有施展才華的空間。

70年代勞斯萊斯生產了該公司近代史上最重要的車型silver shadow，這是第一輛採用承載式車身的勞斯萊斯，也是銷量最大的勞斯萊斯，在16年中共售出了34000輛，同時它還是最後一輛仍保持幾分經典特色的勞斯萊斯。在這個時期，公司的管理層實際上已經意識到任何人都必須跟上時代的步伐，勞斯萊斯也不能例外，silvershadow也稱得上是順應時代的產物。但它在商業上取得的成功並不能扭轉公司在航空業投資失敗帶來的厄運。1971年，這家歷史悠久的英國公司瀕臨破產的邊緣，藉助英國政府的干預它才倖存下來。安裝在協和式超音速民用飛機上的勞斯萊斯發動機也誕生於那個時期。

上世紀八、九十年代，勞斯萊斯的銷量大幅下降，新出產的silver spirit和silver spur可能是公司歷史上最不知名的汽車，銷量也很不理想。幸得寶馬公司的仗義出手才使勞斯萊斯的百年產業免於徹底的破產。一些忠實於勞斯萊斯品牌的人曾對此深感不安，不過新推出的phantom還是打消了他們的疑慮；盡管它的心臟已經印上了寶馬的標志，但整車的風格依然延續著勞斯萊斯的經典風范。

勞斯萊斯官方網站： http://www.rolls-royce.com
勞斯萊斯的上海經銷商
勞斯萊斯汽車今日在上海車展上宣布其全球第80家展廳在成都開業，這也是在大中華地區的第五家展廳。該展廳的開業展現出勞斯萊斯汽車對中國業務不斷增長的信心。
勞斯萊斯汽車授權經銷商是成都三和汽車技術有限公司。勞斯萊斯汽車的新展廳面積達400平方米，位於成都市高新區機場路新加坡工業園。勞斯萊斯汽車在大中國區的其它展廳分別在廣州、北京、上海和香港。
勞斯萊斯汽車有限公司董事長及首席執行官伊恩?羅伯森先生說，「我們非常高興地宣布成都新展廳的開業。中國市場對於勞斯萊斯來說非常重要，2006年銷量增長超過6成，使中國成為除美國和英國外的第三大市場。我們預計中國市場將進一步增長，也期待今年下半年將有更多的展廳在中國開業。」
羅伯森先生在上海車展為新「幻影」軟頂敞篷車揭幕，這也是這款車首次在亞太地區亮相。該新車型的生產將於2007年夏季在位於英國南部的古德伍德工廠啟動。
該雙門四座的敞篷車比起經典勞斯萊斯的設計更為輕松灑脫。它使用輕型而堅固的全鋁合金空間架構，將當代技術完美地融入光彩照人、線條流暢車身之中。
「幻影」軟頂敞篷車的出色設計包括：
客戶可以定製磨砂鋼制車頭蓋和柚木面的後掀蓋罩。車頭蓋由機器塗飾製成，之後又經過手工反復打磨，以獲得完美的光澤；
先進的鋁合金空間架構確保了「幻影」軟頂敞篷車車身輕巧卻堅固無比，需要手工焊接120米焊縫；
行李放置於野餐後車廂內，這是一個裂尾式的隔間，可分兩部分打開，方便存取空間達315升的儲物。較低的後擋板使座位平台更低，放下後可使兩位成人舒適乘坐；
該車的頂篷比所有其它現代敞篷車的頂篷都大，並使用五層隔音材料；
6.75升的自然吸氣式V12型發動機可提供強大動力，從靜止加速至60mph僅需5.7秒。
「幻影」軟頂敞篷車使用最精緻的材料並由手工打造而成，是一款符合勞斯萊斯超凡品質的車。自推出的消息公布以來吸引了來自全球各地的大量新用戶。目前，超過一半的訂單是來自從未擁有過勞斯萊斯的客戶。

4. 福特E450房車室內生活區煤氣灶，熱水器，暖氣應該加哪類的氣，到什麼地方加

在國內加液化氣就可以。但是車主們都很郁悶，沒法加氣。淘寶網搜店鋪【馳騁羅布泊】他那裡有售充氣配件，小貴，買的時候800.
福特房車配備的氣罐如果單獨購買不含稅費運費售價大約在5000人民幣左右，是美國曼徹斯特坦克裝備公司生產的。氣罐設計的非常先進，罐身有儀表，充氣閥口為內外雙逆止閥，閥門內部有浮漂，浮漂在罐內液面達到充滿的時候可以啟動逆止閥，這個時候就充不進去。同時充氣口旁邊的自動泄壓裝置閥啟動，自動泄壓，讓充氣人員能及時發現充氣夠數停止充氣。

5. 福特房車原車的氣罐怎麼加天然氣啊

你好，你直接把車開到道達爾加氣站去吧，他們直接幫你罐裝就可以了。

6. 英國的簡介

英國
大不列顛及北愛爾蘭聯合王國（United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland），通稱英國，又稱聯合王國（United Kingdom），本土位於歐洲大陸西北面的不列顛群島，被北海、英吉利海峽、凱爾特海、愛爾蘭海和大西洋包圍。
英國是由大不列顛島上的英格蘭、威爾士和蘇格蘭以及愛爾蘭島東北部的北愛爾蘭以及一系列附屬島嶼共同組成的一個西歐島國。除本土之外，其還擁有十四個海外領地[1]，總人口超過6400萬，以英格蘭人（盎格魯-撒克遜人）為主體民族。
1688年的光榮革命確立英國君主立憲政體，英國是世界上第一個工業化國家，首先完成工業革命，國力迅速壯大。18世紀至20世紀初期英國統治的領土跨越全球七大洲，是當時世界上最強大的國家，號稱日不落帝國。在兩次世界大戰中都取得了勝利，但國力嚴重受損。到20世紀下半葉大英帝國解體，資本主義世界霸主的地位被美國取代。不過，現在英國仍是一個在世界范圍內有巨大影響力的大國[2]。
英國是一個高度發達的資本主義國家。歐洲四大經濟體之一，其國民擁有較高的生活水平和良好的社會保障制度。作為英聯邦元首國、八國集團成員國、北約創始會員國、英國同時也是聯合國安全理事會五大常任理事國之一
簡稱英國
所屬洲歐洲
首都倫敦
主要城市曼徹斯特，利物浦，伯明翰，愛丁堡，格拉斯哥，貝爾法斯特等
國慶日6月11日
國歌《天佑女王》
國家代碼GBR
官方語言英語貨幣
英鎊 時區
UTC+0（夏時制：UTC+1）
政治體制議會制君主立憲制
國家領袖女王：伊麗莎白二世首相：特蕾莎·梅
人口數量6510萬人（2015年）[4]
人口密度255.6人/平方千米（2014年）
主要民族英格蘭人、威爾士人、蘇格蘭人、愛爾蘭人
主要宗教英國國教、天主教
國土面積24.41萬平方公里（包括內陸水域）
GDP總計2.858萬億美元
人均GDP43876美元
國際域名縮寫.uk
道路通行靠左駕駛
國家格言我權天授（天有上帝、我有權利）
法律體系英美法系
國家結構單一制
組成大不列顛島、北愛爾蘭
氣候類型溫帶海洋性氣候
著名公司匯豐，渣打，殼牌，聯合利華
著名賽道銀石賽道汽車賽事
BTCC英國房車錦標賽
最大城市倫敦
主要事件2012倫敦奧運會，英阿馬島戰役
主要高等學府劍橋大學，牛津大學，帝國理工大學