十代思域門板內飾

Ⅰ 全新本田思域內飾曝光！中控設計檔次大幅提升，看到心動了

對於東風本田思域這款車型，相信很多年輕的消費者，對它都愛的不得了，它不僅有著跑車般的造型設計，而且，動力性能同樣令人激情澎湃，雖然這款車型已經出道好多年，現在跑在大街上，依舊很拉風，有著極高的回頭率。

至於它的價格嘛，如果能再降降，那就更好了！老鐵們，你們覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 十代思域內飾門把手怎麼拆

你好。一、車內門把手拆開的方法：
1、拆開門裝飾板。
2、撬開外拉手裝飾蓋，注意別傷油漆，可以用抹布做墊，用小起子輕輕撬。
3、拆下外拉手。
也可以到4S店去找專門的師傅幫忙拆卸的。
二、拆卸把手要拆卸車門側面的固定螺栓，前大燈更難拆，需要拆下前保險杠，最好不要自己拆，沒有經驗很容易拆壞其他的東西，得不償失。望採納，謝謝

Ⅲ 思域2020款內飾怎麼樣

首先表達下我的個人感覺：

2020款思域的內飾就是簡單，實用、改變了之前版本大家對思域內飾吐槽點。微調了小瑕疵，使本來就是思域超級粉的我更加堅定的有了更愛他的心！

除內飾外我總結出了特點有：

1.整車外觀

2.動力

3.發動機

4.變速箱

5.油耗

AA。接下來我先給你看下內飾的改進和特點：

升級包括座椅，方向盤，換擋桿和門板上的紅色縫線，以及鋁制踏板。還標配本田Connect信息 娛樂 系統，Apple CarPlay和Android Auto，集成倒車影像。與所有本田思域車型一樣，Sport Line還提供本田Sensing安全套件，其中包括防撞制動系統，自適應巡航系統，車道偏離警告，車道保持輔助系統和交通標志識別，盲點監控和低速跟隨功能。

內飾有一點小改進，其實也沒實質性的改變，視覺上吧我覺得，看上去有種家的感覺，暖暖和和的，簡潔大方，做工還算可以。儀表盤看上去高檔，溫馨。 內裝部分，本田思域黑色為主體色調，紅黑色的桶型座椅，包裹感十足。

1.整車外觀部分

全新2020款本田思域 Sport Line採用全新前唇，側裙，尾部擴散器和後擾流板。該套件還包括17寸鋁合金輪轂，黑色車漆以及全LED大燈和DRL，Sport Line車型還可以採用一種稱為黑曜石藍的全新車漆。新款本田
思域依舊延續了現款車型的造型設計，依舊運動感十足。俯沖式的前臉讓整車看上去更加的犀利。

相比現款車型，新款思域在下包圍處進行了小幅調整，加入了鍍鉻元素，增添了精緻感。經典遛背式造型，下滑的腰線看上去有幾分全新
雅閣的味道。可以看出，新車尾部相比19款車型沒有太大的變化。

2.動力方面

你只要捨得給油，你就絕對會感覺動力源源不斷，偶爾肆意一下，推背感還是很強，很持久的。非常舒適。家用上下班接送孩子買個菜，偶爾出去散散心，絕對夠用。

如果期望動力強勁的發動機與運動外觀相配，全車僅搭載1.5T四缸渦輪增壓汽油發動機，可輸出126馬力和200牛·米的扭矩，匹配六速手動或CV變速箱

3.發動機 1.5L渦輪增壓四缸發動機。L15B7發動機採用了DOHC雙頂置凸輪軸、全鋁缸蓋和缸體，在美國版思域上面，它的最大功率為174馬力，在1700rpm至5500rpm寬泛的轉速區間內可以輸出220牛·米的最大扭矩。

4.變速箱

此變速箱結構跟當前用在四缸發動機版本的北美版雅閣轎車上的CVT類似，區別只是終傳比更大一些。由於CVT的齒比是連續變化的，因此在日常行駛過程中可以很好地掩蓋渦輪延遲的感覺：原因是CVT開起來的感覺本身就會讓人覺得推背感是連續往上遞增的。但是這並不意味著我們無法得知這個1.5T機器的渦輪延遲大概是什麼水平。

5.上下班實測：平均油耗： 7.8L/100km

本田思域具有寬敞的內部空間，這歸功於低矮的儀錶板和薄薄的支柱。材料是高品質的，無論您偏愛低坐還是坐高，都應該找到舒適的駕駛姿勢。普通思域的座椅有些偏平，但它們的確具有 時尚 的內飾並具有一定的緩沖量。思域Si和Type R都具有更具侵略性的前排座椅靠墊，可以緊貼您的身體，但不那麼牢固，以至於您感到被擠壓或戳傷。

說到思域，絕對是本田旗下知名度最高的幾款車型之一，自引入國內後憑借運動和操控，深受年輕消費者歡迎。目前國內 汽車 市面上，運動型家轎有很多，像現代菲斯塔、名爵6和馬3等都是強勁對手，不過思域還是以單月破萬的銷量遙遙領先。本田思域前段時間已經有過小改動，這次2020款思域外觀變動更加激進，中置排氣配180匹馬力的發動機。

思域作為全球性車型，一般新款有什麼改動首發消息都來自海外，這次2020款思域同樣如此。可以看到，新車前臉部分發生較大變化，其中本田經典的進氣格柵造型重新設計，展示出全新的視覺效果。此外霧燈處增添了L型裝飾條，看上去給人很強視覺沖擊力。

新車尾部，2020款思域大體延續了現款整體設計風格，而且後保險杠做出激進造型，在兩側通氣孔位置增加了兩個裝飾條，與前臉做法首尾呼應。新車尺寸目前還沒有具體信息，全新熏黑輪轂內部結構更復雜，與溜背造型相搭配更突出運動氛圍。

內飾方面，新車中控檯布局還是老樣子，不過細節處升級明顯。其中不同款式將配有拉絲黑色等不同顏色和材質用料，而且空調控制區域物理鍵簡化，從而釋放更多空間。內嵌多媒體顯示屏、三幅式多功能方向盤、全新儀表盤等帶給你不一樣的感覺。動力上，將繼續搭載1.5T+6MT/CVT總成，普通版最大輸出功率174Ps，峰值扭矩219Nm；運動版最大輸出功率180Ps。新款思域主要修改了前臉外觀和內飾用料等，思域主打的操控有沒有變，這得等到最後國產才能知道。

你好，很高興可以回答您這個問題。

你問這個問題，預估您可能是准車主了，首先先恭喜您買車。其實，2020款的思域的內飾在遠觀的時候讓人耳目一新，更是被評為「沃德十佳內飾」。

思域的內飾布局規整，層次感十足，採用的全新液晶儀表盤，內飾採用了大量的軟性材質，換來了不錯的車內質感。功能配置比較豐富，9英寸中控彩屏，集成了GPS導航、藍牙、倒車影像和多媒體等豐富功能。

但是，實話實說的時刻來了，然而這只是表面現象，思域的內飾是在有點糟糕，在仔細觀察後就會發現，思域內飾的線條混亂，欠缺整體觀感。思域的內飾在材質上，硬塑料用得過多，讓人感覺整體生硬無比，這一點也被不少車主吐槽。

中控內飾除中控台是偏硬的。其它都還挺不錯。就是坐騎是皮質,有點兒不經臟,

不過，十代思域的儀表盤顯示不錯的，色彩還是照樣鮮艷，最喜歡的數字速度顯示還在。轉速表我也常看，希望它不只是能輕松看得到，還能夠讓人看得爽，開得有激情，真的有個運動車的樣子。

綜上所述，內飾雖然經典實用，但是總有不足的地方，人無完人，車無完車嘛。

希望我的答案可以幫助到您，謝謝。[玫瑰]

確實2020款思域比起老款思域顏值更高，運動氣息更濃，但是內飾做工用料卻依舊與現款車型保持一致，全是硬塑料，這點很不厚道。同時新款思域還進行了簡配，16、17款思域搭載了可變齒比轉向，而新款車型卻取消了這些配置。其次底盤方面依舊採用前麥弗遜後多連桿的懸架，整體的駕駛感受與老款車型一模一樣，並未有所改變，但是新款車型價格卻上調了不少，就拿2020款1.5T手動擋車型來說，指導價格已經達到了12.99萬，落地少說也得15-16萬了，而自動擋高配車型的價格完全能買到一台更高一級的B級車了，比如雅閣、君威、邁銳寶等，論空間，論檔次，論舒適性，都不是一台A級車能比得了的。

我建議：

思域確實是一台兼顧外觀、動力、油耗又十分保值的車型，但是定價確實顯得有些高傲了，甚至還會出現加價提車的現象，所以我個人認為2020款思域實質性的改變並不大，發動機、底盤、變速箱依舊與老款保持一致，而貴出了6000元的價格確實顯得有些不值，加價的同時又顯得有些忽悠人的感覺。但是如果你就是沖著這台車的外觀和動力而來，那思域也是值得選擇的。

2020款內飾跟2016-2019年生產的2016款差別不大，總的來說還不錯，即使有座椅材料不是皮的款式，但也不用太過擔心，4S店會送（購車套餐，具體建議到店談，我的是店裡送的），如果你還是不滿意我覺得就沒有必要買思域了，因為思域其他優點太多了，完全碾壓同級對手！希望能幫助到你。

本田思域具有寬敞的內部空間，這歸功於低矮的儀錶板和薄薄的支柱。材料是高品質的，無論您偏愛低坐還是坐高，都應該找到舒適的駕駛姿勢。普通思域的座椅有些偏平，但它們的確具有 時尚 的內飾並具有一定的緩沖量。思域Si和Type R都具有更具侵略性的前排座椅靠墊，可以緊貼您的身體，但不那麼牢固，以至於您感到被擠壓或戳傷。

絕對是本田旗下知名度最高的幾款車型之一，自引入國內後憑借運動和操控，深受年輕消費者歡迎。目前國內 汽車 市面上，運動型家轎有很多，像現代菲斯塔、名爵6和馬3等都是強勁對手，不過思域還是以單月破萬的銷量遙遙領先。本田思域前段時間已經有過小改動，這次2020款思域外觀變動更加激進，中置排氣配180匹馬力的發動機。

思域作為全球性車型，一般新款有什麼改動首發消息都來自海外，這次2020款思域同樣如此。可以看到，新車前臉部分發生較大變化，其中本田經典的進氣格柵造型重新設計，展示出全新的視覺效果。此外霧燈處增添了L型裝飾條，看上去給人很強視覺沖擊力。

新車尾部，2020款思域大體延續了現款整體設計風格，而且後保險杠做出激進造型，在兩側通氣孔位置增加了兩個裝飾條，與前臉做法首尾呼應。新車尺寸目前還沒有具體信息，全新熏黑輪轂內部結構更復雜，與溜背造型相搭配更突出運動氛圍。

內飾方面，新車中控檯布局還是老樣子，不過細節處升級明顯。其中不同款式將配有拉絲黑色等不同顏色和材質用料，而且空調控制區域物理鍵簡化，從而釋放更多空間。內嵌多媒體顯示屏、三幅式多功能方向盤、全新儀表盤等帶給你不一樣的感覺。動力上，將繼續搭載1.5T+6MT/CVT總成，普通版最大輸出功率174Ps，峰值扭矩219Nm；運動版最大輸出功率180Ps。新款思域主要修改了前臉外觀和內飾用料等，思域主打的操控有沒有變，這得等到最後國產才能知道。

十代思域採用的內飾設計同樣來自本田的北美研發團隊，從設計到配色除了小部分部件之外，完全都是基於全新設計，從這里也能看得出本田重振思域車型或決心

半圓形儀表丑到爆

Ⅳ 十代思域不是織物的門板可以包真皮嗎

十代思域不是織物的門板可以包真皮，在當地的正規汽車美容店都可以進行車子內飾，門板包真皮的項目

Ⅳ 爆改十代東風本田思域有什麼不同

兩年前上市的第十代思域，時至今日依然熱銷。優越的產品實力讓第十代思域改變了第九代和第九代半思域的銷量下滑，一度需要提高售價。更年輕的內外設計、良好的內空空間以及鶴立雞群的動力性能，使其成為當代「斗車」，即位置均衡，沒有明顯短板。

這一代思域最大的殺手鐧就是它的造型。本田的設計師們給這款轎車賦予了非困橋常動感的造型，比如帶有滑動靠背的低矮車身，融合了現代感、前衛感和轎跑車感。全新的家族式設計，充滿了日本品牌獨有的科技感，加上前臉犀利的切線匹配，運動時尚與科技的結合。這是第十代思域的第一印象。這一代思域的價值無疑是本田車型中最高的。

思域的內飾也透露出強烈的運動感，這種內飾設計很好地詮釋了本田家族的科技魅力。思域在整體內飾風格上依舊走運動風格的路線。雖然排量降低到1.0T，售價多少有些收斂，但整體布局和用料從未減少。搭配黑灰色的主題營造出那種神秘的色調，運動的特質不一定非得是鮮艷的紅色和藍色來點綴靜謐的體驗。

配置方面，思域配備全液晶多功能儀表盤、7英寸中控觸摸屏、HDMI介面、6個揚聲器、6個安全氣囊、電動天窗、全形度可視倒車影像+倒車雷達、外後視鏡加熱、亂鄭胎壓預警系統、電子手剎+Autohold、雙區獨立空調節、無鑰匙進入+一鍵啟動、LED日間行車燈，這些都在高配車型中，還有分體式LED遠近光燈、真皮方向盤+真皮座椅以及高科技安全配置。

動力方面，第十代思域提供了1.0T和1.5T渦輪增壓發動機。1.0T發動機最大輸出峰值扭矩為173nm/2000-4500rpm，最大功率可達92kW/5500rpm。表現可以說是很強了。

車型點評:對於思域來說，大汪陪猛部分年輕消費者的心，只能靠他們的顏值和操控來俘獲。如果是資金雄厚的朋友，建議選擇頂配車型，因為頂配車型的高科技安全配置是安全出行的重要保障。

百萬購車補貼