豐田內飾汽車吧

⑴ 本田車和豐田車哪個好

lz的問題還確實不好回答。
簡單的說，在中國，這兩個牌子的車是不分伯仲的。光看看同級別的針鋒相對，就知道了。從入門級的，小型車有雅力士(威馳)VS飛度(鋒范);緊湊級的，思域VS卡羅拉;中級車，雅閣VS凱美瑞;SUV裡面，C-RV VS RAV4。但也有些車型，豐田的系列更全一些，比如皇冠和普拉多以及懶得酷路澤就沒有同級別的本田車型跟其搶占市場。
豐田畢竟是全球第一大汽車廠商，當然品質算是日系車里的領頭羊了。有句話說「銷售的豐田，技術的日產」，這足以證明豐田車的品質了。同時，本田也是老牌的日系車了，口碑也不錯，就光雅閣在中級市場的標桿地位，已經向世人證明了什麼叫品質。
根據樓主的資料，我猜你現在要出手的，應該是一輛20萬~25萬的中級車吧，我建議還是選雅閣吧，畢竟是最新一代的，而且空間也很好，宜家宜商。希望我的建議對你有幫助。

⑵ 卡羅拉變外觀改內飾換動力，國產車真的快哭了

對於目前的國內家轎市場來說，卡羅拉本就在安全性、可靠性以及燃油經濟性上要領先於不少國產車型，如果全新2020款卡羅拉的1.8L與2.0L發動機也順勢引進國內的話，那其他的國產車型就更加難過了，畢竟如今卡羅拉最令人詬病的就是動力偏肉以及外觀略顯小氣了，但是全新2020款車型卻將這兩方面的缺點都很好的改進了，對於國內消費者來說就更加難以拒絕這樣的卡羅拉了。

小編語

目前卡羅拉在家轎市場中的表現可以說是十分的兇猛，除了受到疫情影響過後的銷量以外，之前的銷量都一直保持在月銷3萬左右，堪稱是豐田車的代表之作。而全新的2020款卡羅拉提升了顏值、配置，甚至還有可能在動力方面做出調整，這不由得讓更多的消費者心動，等到全新2020款車型真引進國內的時候，不知道會有多少的國產車型要下崗待業了，但如此優秀的車型又讓我們消費者怎麼能夠拒絕呢？所以，很多時候即使我們想要支持國產車也沒辦法，如果國產車也能達到這個高度的話，那麼相信消費者們還是非常願意買單的，只能希望國產車們多多加油了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 這是什麼車的內飾

這個看不太好嗯，看著像是豐田凱美瑞。應該是豐田系列的吧！

⑷ 豐田的車怎麼樣``

我們從時尚來講，豐田車確實不錯，並且性價比也很高，但是從車的各個細節專來講，那屬就跟國產車是一個檔次了，並且日本車向來有「脆皮鮮奶」的美稱，並且小日本鑽咱們國家的法律空子，在車上做了很多的文章，以節約成本，而這些成本基本上是從外表看不出來的，必須要把車子卸開，才能知道，最主要的是日本車的安全主要提倡的是「吸入式防護」，而不是「主動反彈式防護」，你可以看看他們日本車的門基本上都是焊接的，而不是整體的。還有就是日本車跑的時間稍長的小毛病就太多了，很多人買完日本車都後悔，我還親眼見到有的車主把自己的雅閣給砸了，以後買了輛大眾，其實作為中國人還是考慮一下，其它的牌子的車子吧，日本車還是很麻煩的！

⑸ 豐田又出一台代步小車，好看省油還好開，比飛度配置高一點

大家好，這里是Panda車評，我會在這里發布新鮮的汽車資訊，幫你選到適合自己的車型。
自從豐田出了機油乳化問題了以後，我就一直沒再寫過豐田的車，一直在關注事態發展，目前看來出問題的主要集中在雙擎混動的車型上。因為低速主要是電機工作導致發動機沒有預熱到一個適合的程度，所以才出現機油乳化增多。
普通版的車型沒啥事，那我就再給大家介紹一台豐田出的新車吧。嚴格意義上不算全新，屬於老款的換殼車型，豐田致炫X。
豐田致炫這款車上市時間不短了，之前的致炫L現在也在賣，而這個款致炫X是一個全新外觀的車，可以理解為老款的運動版本吧，因為這台車高度和寬度都有所增加。
定價上也沒有很大區別，從8.38萬到10.38萬推出了3個配置，終端客戶目前有1萬元左右的優惠，頂配的話10萬就可以辦完落地了，很適合現在追求個性的年輕人。
外觀上很明顯的變化，去掉了原來一直被大家吐槽的「八字鬍」，換上了更有張力的大面積梯形中網，視覺效果上會比原來的車頭顯得更寬大。
全系標配LED的前大燈組和日間行車燈，質感上也更好了。整個車頭變化我覺得是值得肯定的，時尚加精緻。
車身的長寬高尺寸分比為4160x1720x1520mm，軸距2550mm。
側面的造型流暢，並沒有什麼復雜的設計，比較俏皮吧，符合自己Cross車型的定位。尺寸上略比致炫L和本田飛度大那麼一點點。空間水平相對局促，尤其是後排，坐4個人還能行，5個的話就比較擠了。
買這個想撐起家用不太現實，更適合一個人上下班代步或者身材小巧的女孩子開。
尾部的造型還比較有運動感，熏黑的尾燈，凸出來一點的護板，弄得挺有層次，給個好評。
因為這款車主要對標的車型就是本田飛度，那相比較之下，致炫X的內飾水平是要高一些的。至少沒有飛度那麼原始。
雖然大部分的材質都是用的硬塑料，但是頂配車型上給了一塊8英寸的中控屏，功能主要是收音機、播放音樂、倒車影像什麼的，並沒有內置的GPS導航和車聯網功能，有比沒有強點吧。
炮筒式的儀表盤底色從藍色變成了橙色，暖色調也比較適合這輛車的溫和屬性。支持定速巡航功能，另外高配車型帶有主副駕駛氣囊和前側安全氣囊。一切都以實用為主，畢竟是入門級車型，不能要求太多，本來日系車也普遍的比較摳門。
動力方面和老款車型一樣，也搭載了一台1.5L的自然吸氣發動機，最大功率81KW，110匹馬力，最大扭矩138牛米。與之匹配的都是cvt變速箱，這個價位自然也沒有四輪獨懸的配置。
百公里的加速時間約為11.6秒，油耗則在5.2L左右，雖然動力上沒有飛度那麼強悍的實力，不過話說回來，省油好開就行了，真指望這個價位的車能有多少駕駛激情，有點難辦。
總的來說我覺得這輛車作為代步使用挺不錯的，但是並沒有什麼太亮眼的地方，唯一的好處可能就是保值率還可以吧，現在換車的周期越來越短了，可能開個五六年基本就會換車，年輕人錢不多又缺輛車代步的話，致炫X可以勝任。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 就日系車內飾質感而言，你覺得哪款內飾最好看

顏值，放在人身上，可以賺錢。

賓士排在最後，相信很多人都沒有想到，畢竟賓士的內飾在國內的口碑還是挺高的。賓士排在第十，大概原因是因為部分車型的內飾評分拉低了整體的分數，比如說CLA只獲得了6.7分，而慶幸的是，S級獲得了9.3的高分，讓其穩住了前十的位置。

⑺ 豐田再亮旅行車，還耐看，空間超大，後排放倒可睡2個人

在目前國內汽車市場上，家用旅行車是越來越受消費者喜愛與追捧了。從而，這就使得各大汽車品牌旗下不斷地推出了高顏值新車型，以鞏固自己的市場地位。至於當下國內汽車市場上比較受消費者歡迎的品牌有大眾、豐田以及本田等等，它們憑借著出色的品質和良好的品牌口碑在市場上取得了不錯的市場地位。如今豐田品牌為了贏得更大的市場份額，旗下再亮旅行車，比朗逸耐看，空間超大，後排放倒可睡2個人，說的就是這款卡羅拉旅行版。該車作為了一款高顏值日系旅行車，不僅有著漂亮的外觀設計，而且在空間方面上做得遙遙領先於同級車型，成為了自己的一大亮點。

在內飾設計上卡羅拉旅行版做得更是出色，大面積地採用了軟性材質包裹以及縫線工藝點綴，讓其內飾的檔次非常高。其次，該車還配有一塊大尺寸的懸浮式液晶屏，能夠在一定程度提升了內飾的科技感。更值得一提的是，該車後排放倒後可平躺2個人，簡直就是一張雙人床，這絕對是自己的一大優勢。

總之，這款卡羅拉旅行版的確是有著非常出彩的地方，比如說在外觀設計以及內飾設計上都做得很出色，很好地成為了自己在未來市場上的競爭優勢。唯獨就是目前該車在動力方面上還沒有公布，但相信豐田也不會讓消費者失望的。總而言之，目前這款卡羅拉旅行版在市場上的關注度很高，有望成為自己旗下的一匹大黑馬車型。而你期待這款車的到來嗎？歡迎在下方評論交流。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 一汽豐田的車子怎麼樣啊

雖然目前，大多數國人都拒絕日本的東西。但是這車客觀點講，性價比還是不錯的，我關注過這車一段時間，樓主可以去各大汽車論壇去看看，但凡是車，就算是賓士寶馬也照樣是優、缺點並存，看您買車的用途是做什麼（有人圖面子，看外觀；有人圖省心，要耐用；有人圖經濟，要省油）
這車的優點：
1起步快，發動機不錯
2省油，這方面確實挺經濟的

3保養費用不貴，工薪階層可以承受的范圍之內

缺點：
1車漆較薄，大家都說，這車用手使勁一層就有痕跡
2內飾較單調

綜合評述：
都說這車底盤高，有人認為是優點，跑坑窪路段時不會刮底盤；也有人說是缺點，不夠穩，速度達到一定值之後會有點飄（我個人認為，這兩種觀點都對，看您買車主要在哪開，如果總跑高速的話，買這個車就不太適合，速度150以上會有點飄，感覺不穩；但如果在市區開，那沒問題，我想應該沒人會在市區裡面開到120以上吧）。總之如果買這車，只是在市區開，做為家用的代步工具，是挺適合的

⑼ 豐田卡羅拉的車身和內飾質量真的很差嗎

豐田新卡羅拉作為豐田的銷量王並不是沒有道理的，其油耗低、動力表現好、空間寬敞、操控性好、顏值高等優點都折服了不少消費者。最大的優點是沒有缺點，而且延續了「開不壞的豐田」這一好口碑，在質量方面並沒有爆出大的質量問題。但車無完車，豐田新卡羅拉1.2t也有一些通病被車主所詬病。

卡羅拉沒有全系標配ESP車身穩定控制系統，即卡羅拉低配版是沒有ESP，低配車型一般都是走量車型，自然會有很多車主選擇購買低配，而對於這個ESP系統，作為緊急剎車時的一道安全保障，需要時可以救命。另外，卡羅拉低配把發動機防盜跟座椅高低調節給減了，卡羅拉的後排也沒有設計空調出風口和USB介面，在現代流行的趨勢下，這些實用且成本不高的小部件都省掉了，確實不應該。