大眾途昂內飾小配件

1. 大眾新款途昂實拍 造型內飾小改升級/配置進一步豐富

日前，在美國芝加哥車展上，大眾汽車正式發布了中期改款的途昂車型，在美國該車被稱為大眾Atlas。作為中期改款版本，新款途昂在外觀和內飾的細節上做了諸多升級，配置也進一步豐富，動力部分保持不變。

動力部分新車並未作出調整。預計在今年下半年或者明年初，該車應該會同步引入到國內進行調整。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 大眾途昂的內飾塑料多嗎它費油嗎

不滿意很多人都說減震不好，我個人覺得還可以吧，能接受，比我之前的扭力梁的好，車子有這么大，過一些坑窪路面確實有多餘的晃動，我覺得能接受，可能是我沒開過其他好點的大車子，就是體積太大，停車確實不方便，哈哈.ps南京的大眾4S店服務都太差，太差，太差，沒有什麼服務意識，這種服務能力你還做什麼服務？（去過好幾個4S，最奇葩的就是江寧的ZY那家，讓我忘不了）

【空間】空間那是有口皆碑，大大大

最滿意大，很大，空間真的很大，個人不喜歡天窗，車大，大雲南的路況相對復雜，因此選擇了4驅，盡管是聊勝於無的四驅，至少在濕滑路況下要比2驅相對行駛穩定一些，前後視野開闊；備註：我自己的車體感相對不錯；由於大途昂車體姿態較高，右前方、車尾區域確實盲區較大，對於新手來說沒有360確實鴨梨山大，出於安全考慮；其實是銀子受限，我自己後期肯定還是要去改造360的，由於我生活在5加N線的小城，交通不算太堵，早上送小屁孩上學15分鍾，下午下班回家10分鍾至40分鍾，一旦下雨就全城是車，感覺玉溪人民全都富裕起來了，刷不下去了，再刷就廢話啦。

3. 大眾途昂後門下邊的塑料板是啥

你好，是不是踏板？
途昂是台好車，試駕舒服，德國的底盤，又有駕駛質感，又有非常好的舒適，底盤扎實，開到150脈，方向盤指哪打哪，想怎麼玩操控 就怎麼玩，最高開了190脈，路感還很穩，路感非常清晰。

4. 大眾途昂，內飾配置豐富，誠意十足

今天小編所要說到的車是大眾途昂。大眾途昂的氣場很足，相比其它家族式的外觀設計，大眾途昂更具有大哥風范。前臉採用了大量硬朗的線條設計，中網內部為網格樣式的鍍鉻進氣格柵，再配合造型敦實的大燈組，看起來飽滿且氣場十足。

車子內部不僅採用了大量的軟性材質，而且經過精密的縫線工藝處理，高級感更加出色。配備了10.2英寸的液晶儀表，9.2英寸的中控大屏，誠意十足。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 大眾途昂的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：大器、時尚、年輕化,我中意。特別是前45°看過去非常有動感。

缺點：由於是新手,所以油耗現在還不清楚,但應當還能夠承受。必定車車自重擺在那。

外觀：大氣、時尚、年輕,我喜歡。尤其是前45°看過去很有運動感。

內飾：座椅的包裹性很強。

空間：一家三口足夠用,後排坐3個大人沒問題。

配置：這個價位的車性價比很高,配置也不錯。

動力：還行吧,我是新手也沒開過什麼車,反正比我以前的車好多,

越野：我覺得還可以,轉向精準,指哪兒打哪。

油耗：由於是新手,所以現在還不清楚,無非應當還能夠接收。必定車車自重擺在那。

舒適：後排空間很大,座椅很舒適。

優點：外表大器,帥氣。就是沖這個去的

缺點：現在還沒有跑多少千米。油耗量還不清楚。

外觀：外觀大氣,漂亮。就是沖著這個去的

舒適：車子的舒適性還是不錯,就是減震效果不是很好。

優點：外表是我選他的最主要的一點,大器,帥氣。

缺點：略高,或許是我開車的壓力,油耗量高的嚇人

外觀：外觀是我選擇它的最主要的一點,大氣,漂亮。

內飾：感覺很好,就是中控塑料感有點重。

空間：5分,非常寬敞,後排坐三個大人一點也不會覺得擁擠。

配置：高!實在是高,

動力：還不錯 起步加速都很不錯 只要你給油 動力源源不斷

越野：一般,方向盤有點沉,但是還可以接受,指向精準,指哪兒打哪兒。高速過彎道很穩,沒有飄。很不錯

油耗：略高,也許是我開車的壓力,耗油量高的嚇人

舒適：在這個級別的車中舒適性還算可以,就是後排座椅有點硬。前排座椅的舒適度還是不錯的。

6. 大眾途昂的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：當我真正靜下心，去欣賞它時，突然感受到了它的設計感是那麼強。有人說它屁股不好看，但我卻很喜歡這圓潤的設計風格。所以自從我打算換車後，它就很快進入到我的視線，霸佔了我幾乎整個擇車候選名單。

缺點：舒適性的配置較少，相對於外觀滿滿的B格來講，確實是寒磣了一些。當然也可以多花一兩萬提高一下B格，但實在是沒有必要。

外觀：從不喜歡到很喜歡，這也算是對上眼了吧，情人眼裡出西施。中網顯得乾脆利落，骨感很強，大腳讓你覺得沉穩而又安全，不可否認45度視角審視最抓人眼球，但正前方看，又顯得它稍窄了一點點，但實際寬度它並不輸給同級

內飾：軟性包裹的中控台顯得高檔大氣，飾材用料扎實。布座椅的配色很喜歡，莊重簡潔明快

空間：後備箱稍小一點，但一家三口，孩子也都10幾歲，沒有什麼能想到的東西裝不下，空間再大，咱搬個家，不是還得叫搬家公司么？平時要那麼大空間給誰看，給誰用？

舒適：坐椅包裹性一般，座椅較硬，頭枕不是很服帖。後排靠背稍直，家裡領導說坐在後面有點不爽哈

優點：外觀看起來塊頭大，有點氣場

缺點：胎噪風燥隔音真的差，建議提車後噴底盤裝甲減少噪音

外觀：外觀設計很無敵啊，外形非常犀利，很有動感，這外觀幾年之內應該不會過時。

內飾：內飾做工有點不厚道，不過儀表盤和方向盤感覺還是棒棒的

空間：前排可以。後排湊合。

配置：自己買的就是最好的，車身穩定還有無匙啟動都有，配置不少了

動力：開著車一直都是很溫柔，絲毫沒有想飈的慾望

越野：同級別不錯，得心應手不為過

油耗：12個油基本純市區 提車後去跑了一下高速大概來回150公里吧 定速巡航100 顯示不到6個油，大多時候顯示都是5個油左右，巡航的確很省油

舒適：中控屏的系統雖然簡單易用，但是UI風格還是感覺太老了

7. 一汽大眾版「途昂」來了，內飾終於不再「大眾」，比途昂更高級

近日，有媒體曝光了一汽-大眾旗艦SUV內飾諜照，該車採用大眾全新家族設計，與新高爾夫8風格相似，據悉，新車定位於中大型SUV。

外觀方面，新車的整體設計較為魁梧，尤其是機艙蓋上隆起的線條，非常有力量感。同時，新車的進氣格柵面積也不小，配合著下方的蜂窩狀進氣口，提升了前臉的視覺沖擊力。另外，新車的日行燈設計是與進氣格柵飾條相連，形成了一種貫穿式的樣式。同時，新車還採用了貫穿式尾燈，點亮後有較強的辨識度。

動力部分，可以參考途昂，預計它會提供2.0T+2.5T（VR6）兩款渦輪增壓發動機，傳動系統為7DSG濕式雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 大眾途昂新車需要購買哪些內飾

汽車的美容裝飾都是車主們比較關注的，車輛可以裝飾的項目內容有很多，汽車裝潢的項目有很多，主要還是看你需要哪些，貼膜是肯定要貼的，主要是有防爆性能（假如玻璃碎了）、抗紫外線性能：好點的膜阻隔紫外線可達99%、節約油耗輕松駕駛：長時間...

9. 我買的大眾途昂出現問題半個月，到現在還沒有配件，我該怎麼辦

半個月就有問題，這種可能性非常少，你可以去4S店進行索賠，如果這個店沒有，你可以去其它店看看。

10. 大眾途昂的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：對空間而言仍是比較滿意的,特別是後排空間。

缺點：費油有些小高,或許是我的駕駛習氣不太好吧

外觀：還行吧!就是屁股有點翹!

內飾：還行吧!畢竟價位在這擺這呢!

空間：對於空間來說還是比較滿意的,尤其是後排空間。

配置：買這車就別談什幺性價,中意的人自然懂。

動力：城市裡跑,動力足夠了,超車也沒問題

越野：這車的操縱一般般,轉向有點兒沉,不過還算準。

油耗：費油有點兒小高,也許是我的駕駛習氣不太好吧

舒適：除了座椅有點硬,其他的還可以

優點：對比大 後座坐三個壯漢也不擁擠

缺點：馬馬虎虎,在廣州市區跑油耗量有些小高,跑高速仍是可以的,

外觀：感覺還可以吧

內飾：非常喜歡,尤其是中控的彩色大屏

空間：比較大 後排坐3個成年人也不擠

配置：還算行吧,這個報價能夠買這個車車也就這樣吧

動力：市區內足夠,起步加速很快,超車很輕松。

越野：操縱一般般吧 方向對比沉 高速公路上仍是對比沉的

油耗：一般般,在城市道路跑耗油量有點兒小高,跑高速仍是可以的,

舒適：感覺還可以吧,就是感覺座椅的舒適度不是特別好,特別後排,坐久了很不舒適

優點：本人個頭180 體重160,前排空間非常好。後座也非常好,後座坐五個成年人沒鴨梨。

缺點：暫時沒有甚麼代表性,油耗量有些小高。

舒適：隔音效果不錯,座椅也很舒服

優點：足矣大,後排空間很大

缺點：在廣州市區跑,油耗量小高,然而可以承受。

外觀：不說了 我就是沖著這個外觀來的

內飾：內飾做工還可以吧,畢竟價格擺在這里,不過做工還不錯,接縫均勻。

空間：足夠大,後排空間非常大

配置：綜合而言性價仍是挺不錯,就是耗油量有點兒高,無非還可以,必定是自己中意的車車。

動力：對於動力來說我覺得可以了,畢竟是家用的。

越野：這一點我認為一般般,方向的方向感還可以。

油耗：在城市道路跑,耗油量小高,不過可以接收。

舒適：舒適性不錯,座椅包裹性很強,隔音效果很不錯,高速上120很安靜。