小拖掛檔踩離合嗎

Ⅰ 開車時要換檔是不是一定就要踩離合

1、手動檔車型，換擋一定需要踩離合。

2、自動檔車型，不需要踩離合。

離合器的作用：就是離合發動機與車輪傳動裝置。當踩下離合器時，發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。當松開離合器時，發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。

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1，因為車輛前進的阻力有大有小，車速有快有慢，而發動機輸出的功率在油門處於同一位置時是較為恆定的，其本身是無法改變的。這個工作就要由變速箱來完成。變速箱（手動簡稱牙箱，自動簡稱波箱）是由若干組大小不同的齒輪組成的。一般來說，有幾個檔位，就有幾組齒輪。

福克斯汽車手動有五個前進檔，就有五組齒輪。其大小按1至5檔依序排列，1檔齒輪最大，5檔最小。大齒輪由於力矩大，產生的力量也大，但速度變低；反之，小齒輪由於力矩小，產生的力量也小，但速度變高。

例如，起步後需要把慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合，這時推力由大變小、車速就由慢到快。而上坡時需要把高速的齒輪與車輪分開，用慢速齒輪與車輪接合。這時推力由小變大、而車速卻由快到慢。這分分合合的工作就要用離合器來完成了。

2，明白了離合器的工作原理，那麼來結合實際。當你的車在起步時，車輪是靜止的，要想讓車在靜止狀態改為運動狀態，這時需要的牽引力是很大的，比車在運動時大得多，此時踩下離合器，即做好了用齒輪驅動車輪的准備。

再掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動裝置上，當你松開離合器時，慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠，你抬得快，它靠得快，你抬得慢，它靠得慢，這時車就起步了。

3，如果你離合器抬得很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的牽引力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那麼車就會突然一動，然後熄火。

車能動，說明發動機的動力已經傳到了車輪上，但由於要克服的力大於發動機所輸出的了，也就是發動機推不動你的車，於是齒輪就被卡住，發動機就熄火了。所以這就是為什麼起步時要加油門，同時抬離合器要慢的原理。

4，加油門可以加大發動機輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發動機克服靜態磨擦力，使車輛平穩起步。

當車動起來後，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車動後，動態磨擦力比車靜止時的靜態磨擦力要小得多。這也是為什麼在1，2，3，4檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火的原因。

5，新手開車習慣「先離後剎」，因為這樣對於新手來說可能會使車子開得更平穩些，但是這樣操作會使剎車效果不好，因為離合器處於分離狀態，也就切斷了發動機對車輪的制動作用。同時這樣還會對離合器造成不小的傷害。

當車高速時切斷動力，發動機的飛輪轉速非常高，離合器片的磨損也會相應加快。正確的操作方法應該是「先剎後離」，先踩剎車，等速度降下來後，再踩離合器，換入適當的擋位。

但是「先剎後離」一定要注意剎車踏板的位置，不要在慌亂中誤將油門當成剎車猛踩下，因為此時沒有踩下離合器，發動機所輸出的動力是連接到車輪上的，突然增加的動力會使車

速加快、沖撞力增大。發生嚴重的事故就不可避免了。

6，另外除非有特別的需要，例如在進出狹小的車庫時需要極慢的車速，可以在很短的時間內採用半聯動操作。在不需要時最好不要採用半聯動操作，特別是長時間的半聯動操作。

注意，在半聯動操作時，切忌轟大油門。也不要在有坡度的路面上運用半聯動操作方法來駐車。這些操作都造成離合器片磨損、燒毀等情況的發生。