柳工50內飾

Ⅰ 柳工50C和50D有什麼區別

總體沒什麼不一樣主要在配置上面
50C國產的箱和橋
50DZF的箱 有的還是ZF得橋

Ⅱ 柳工50鏟車價格表

柳工裝載機有ZL50C和855，這兩個都是5噸的車，前者50C適合煤礦，礦山上使用，是一款重載車型，855適合與沙場，糧食等場地工作。兩者參考價格是：ZL50C是31萬左右，855是29萬左右，其中855也分高中低配置，給你的參考價格就是低配的。具體購買還是按你當地的經銷尚為准！

Ⅲ 鏟車基本操作和駕駛室介紹圖片

1、操縱桿：1號桿翻斗子，2號桿翻大臂。如果會看鏟斗指示桿就更好了，就是翻斗子的活塞桿（伸縮鋼）那有個鐵棍。

2、首先斗子放平，然後加滿油門鏟進去，然後把2號桿拉一下快速收回來，0.5秒左右，往後拉一下就收回來（放在停的位置），然後就翻小臂，踩住油門，把1號桿往後拉0.8秒，然後在往前送0.5秒，然後在往後拉0.8秒，在送0.5秒，斗子就會一點一點吃進去，然後看差不多了，就把斗子全收回來。

3、斗子鏟進去以後，把2號桿往後一拉（大臂不停的往上的地方），然後繼續轉動戰斗，如果戰斗真的不動，那麼它將停止大臂，如果您可以在戰斗中鏟起移動，那麼不僅可以依靠大臂鏟起戰斗鏟，還可以將其刮下來 。

(3)柳工50內飾擴展閱讀：

發動機的只有當水溫和油溫達到規定值時，操作才能完全為負且滿載。當水溫和油溫超過363K（90°）時，請停止操作並查找原因。只有當水溫低於363K（90°）時，才能進行操作，否則會損壞發動機。

當前後車身成一定角度形成時，禁止鏟起貨物。 取貨前，使前後車身形成一條直線，與貨堆相對並靠近，同時使鏟子與地面平行，然後取貨。

除散裝穀物外，不得以高速裝卸貨物。開車時不要提起鏟斗。鏟起貨物應保持平衡，不要鏟起重物。裝載機是用於散裝物料的裝載和短距離運輸的車輛。禁止用鏟子挖掘。

Ⅳ 柳工50cn和855n相比有何差別

50CN比855好多了。理論值是一樣的。不過還是推薦50CN.

Ⅳ 想買個裝載機。50的 都說柳工的比較好。但是柳工是好在什麼地方呢。要不叫具體點的。

裝載機柳工的比較好！而柳工的裝載機首選50C！50C是一個型號，這個型號的裝載機在柳工生產的時間最久遠，同時技術也是最過硬的，在歷史的長河中一步步的改進！
柳工變速箱，發動機比較好外，最主要是它的性能還有壽命！它的變數箱大部分都是由中國和德國合資的采埃孚公司生產，整條生產線全是德國的進口設備，零部件的精密度有保障！你要說比較性我就給你取個例子：如果龍工、魯工的裝載能夠連續工作2200個小時，而柳工的50C就能連續工作3000個小時！
我在柳工工作的時候生產的大部分機型都是50C，出口量很大！因為柳工的裝載機可以和國外的比美，像日本的小松的裝載機就比不上柳工的！
不過如果你要買挖掘機的話我就不建議你買柳工的，因為性能比較差！連續工作時間都不如人家小松的一半！動臂和抖桿經常斷裂......很多拉回來廠里返修的時候都是直接重新焊好然後鏜個孔......

我再來補充補充吧！之所以說德國的流水線那是一因為德國的設備精度好，像變數箱這些要求比較高的，尺寸相差0.01MM那壽命就會受到很大影響，就說液壓油缸，如果油缸超出公差0.01MM的話可能都會漏油！一般像生產這些要求高的零部件都是購買外國的設備！雖然我也討厭說外國人的東西好，見到日本的車也想砸，但有時候確實不得不承認.......！
柳工的裝載機上的焊接件都是使用Q235、Q345的鋼材，這兩種鋼材還是比較不錯的。重要的部位使用16MN，比如支撐連接座，它連接液壓油缸，是用來支撐抖桿工作的部件，這個部件受力最大，也是最容易損壞的地方，而使用16MN的鋼材就能有效的解決這個問題，因為16MN的鋼材有一個特性：越磨越硬！
你說的設計上的優勢這我們是無法知道的，這是屬於機密了。不過在裝載機還有挖掘機上所說的設計優勢主要是力學方面的，比如什麼樣的形狀尺寸的抖桿能夠最大限度的發揮其性能！這個設計的優勢我們只能從它的使用情況能夠看得到了，能夠從其壽命，使用的情況看得出！這個前面有說過，這里就不多說了！
廢話了一大堆，也不知道對不對，以前在裝載機和挖掘機那邊都只是待了不到半年時間而已，所以可能回答的也不是很好！回學校讀完大專想再去人家柳工人家都不要了！失業中！哎 悲哀！
也不知道你有沒有看，呵呵呵 不過還是希望能夠幫到你！

Ⅵ 柳工50裝載機有幾款哪個哪款最好

總的來說，有三款最常見的，柳工50C柳工856，柳工855，好用的是50C，維修方便，車也皮實！便宜的是855，最次的一款，建議買50C

Ⅶ 柳工855 和50C相比它們各有什麼優缺點啊

855是裝比較鬆散的物質，比如沙，煤 ，土。它的軸距短靈活。50它的軸距長適合干一些石料，比較堅硬的物質。他們的馬力是一樣大的，但是50要比855貴2萬左右。
柳工CLG855N裝載機技術參數:
基本性能
整機操作重量(kg): 16300±200
額定載重量(kg): 5000
額定鏟斗容量(m³): 2.7-4.0
卸載高度-
卸載角度為45°(mm): 3100
卸載距離-
卸載角度為45°(mm): 1100
挖掘力(掘起力)(kN): 150±5
發動機
發動機型號: 濰柴/玉柴YC6M/上柴D9
額定功率(Kw/rpm): 162/2200
排氣量(L): | 缸徑×行程(mm×mm): 126×130
冷卻方式: 水冷
工作形式: 直列6缸；
4沖程；增壓直噴
電氣系統
蓄電池電壓(V): 6-QW-120T(24V)
蓄電池容量(AMP): |
發電機輸出電壓(V): |
發電機輸出電流(A): |
啟動馬達功率(kw): |
油類容量
燃油油箱(L): 260
液壓油箱(L): 210
發動機機油（L): |
冷卻液(L): |
變速箱
變速箱品牌及型號: 行星式液壓換擋
行駛速度1檔(前進/後退)(km/h): 11.5/16
行駛速度2檔(前進/後退)(km/h): 38
行駛速度3檔(前進/後退)(km/h): |
行駛速度4檔(前進/後退)(km/h): |
驅動橋
驅動橋型號: 四輪驅動
驅動橋擺動角度(°): |
轉向系統
轉向角度: 36°
轉彎半徑-
鏟斗外側(mm): 7238±50
外側輪中心線最小轉彎半徑: 6205
液壓系統
液壓泵類型: 齒輪泵
流量(額定轉速時)(l/min): |
額定工作壓力(bars): 18Mpa
動臂油缸缸徑×行程(mm×mm): 2-160×838
鏟斗油缸缸徑×行程(mm×mm): 1-200×500
工作裝置動作時間
舉升(s): 6.5
卸載(s): 1.5
下放(空斗)(s): 3.5
三項和(s): 11.5
技術參數
傾翻載荷(kg): |
最大牽引力(kN): 150±5
最大爬坡能力(°): |
運料位置高度(mm): 4160
後軸至鉸接點的距離(mm): 2150
整機尺寸
整機長度(mm): 7860
整機寬度(mm): 2741
整機高度(mm): 3500
整機最大長度(mm): |
整機最大總高度(mm): |
最小離地間隙(mm): 490
鏟斗寬度(mm): 2984
軸距(mm): 3250
輪距(mm): |

柳工50c基本性能
整機操作重量(kg): 16500
額定載重量(kg): 5000
額定鏟斗容量(m³): 3
卸載高度-卸載角度為45°(mm): 2970
卸載距離-卸載角度為45°(mm): 1200
挖掘力(掘起力)(kN): 167
發動機
發動機型號: 濰坊斯太爾 WD615G.220
額定功率(Kw/rpm): 162
排氣量(L): |
缸徑×行程(mm×mm): 121×150
冷卻方式: 水冷
型式: 6缸直列、水冷、直噴
蓄電池電壓(V): |
蓄電池容量(AMP): |
發電機輸出電壓: |
發電機輸出電流: |
啟動馬達功率(kw): |
油類容量
燃油油箱(L): 300
液壓油箱(L): 300
發動機機油(L): |
冷卻液(L): 54
變速箱
變速箱品牌及型號: 行星變速、多片離合器、動力換擋、強制潤滑式
行駛速度1檔(前進/後退)(km/h): 10/13
行駛速度2檔(前進/後退)(km/h): 34
行駛速度3檔(前進/後退)(km/h): |
行駛速度4檔(前進/後退)(km/h): |
驅動橋
驅動橋型號: 四輪驅動
驅動橋擺動角度(°): |
轉向系統
轉向角度: |
外側輪中心線最小轉彎半徑: 6750
轉彎半徑-鏟斗外側(mm): 36
液壓系統
液壓泵類型: 齒輪泵
流量(額定轉速時)(l/min): |
額定工作壓力(bars): 17M
動臂油缸缸徑×行程(mm×mm): 165×757
鏟斗油缸缸徑×行程(mm×mm): 200×540
工作裝置動作時間
舉升(s): 6.5
卸載(s): 1.5
下放(空斗)(s): 3.5
三項和(s): 11.5
技術參數
傾翻載荷(kg): |
最大牽引力(kN): 160
最大爬坡能力(°): |
運料位置高度(mm): 4021
後軸至鉸接點的距離(mm): 2227
整機尺寸
整機長度(mm): 8034
整機寬度(mm): 2976
整機高度(mm): 3483
整機最大長度(mm): |
整機最大總高度(mm): |
最小離地間隙(mm): 10485
鏟斗寬度(mm): |
軸距(mm): 3427
輪距(mm): 2150

Ⅷ 柳工50裝載機自動檔 駕駛室內顯示屏介紹

1、操縱桿：1號桿翻斗子，2號桿翻大臂。如果會看鏟斗指示桿就更好了，就是翻斗子的活塞桿（伸縮鋼）那有個鐵棍。
2、首先斗子放平，然後加滿油門鏟進去，然後把2號桿拉一下快速收回，0.5秒左右，往後拉一下就收回（放在停的位置），然後就翻小臂，踩住油門，把1號桿往後拉0.8秒，然後在往前送0.5秒，然後在往後拉0.8秒，在送0.5秒，斗子就會一點一點吃進去，然後看差不多了，就把斗子全收回。
3、斗子鏟進去以後，把2號桿往後一拉（大臂不停的往上的地方），然後繼續轉動戰斗，如果戰斗真的不動，那麼它將停止大臂，如果您可以在戰斗中鏟起移動，那麼不僅可以依靠大臂鏟起戰斗鏟，還可以將其刮下 。

Ⅸ 柳工5ocN內飾

有的。
這是2010年11月份新出的款。
這款50cn是在老產品50c上進行優化設計和改良，繼承了老50c性能穩定，結構可靠的特點。
50cn後面的"n"代表"new"，也就是新的意思。

Ⅹ 柳工50鏟車的詳細配置

50c 濰坊發動機 柳工箱 柳工橋
南方也有玉柴發發動機
856 低配 濰柴發動機 柳工箱 柳工橋 有的帶先導液壓
康明斯發動機
上柴C6121發動機
中配 以上3款發動機 ZF變數箱（柳工和德國合資的）柳工橋
先導液壓
高配置那就的看你選裝什麼了
主要的還是上面的發動機 ZF變數箱 ZF橋
先導液壓 我單位有氮氣剎車系統的 還有自動潤滑的
那就的看你需要什麼的了