三菱四驅房車18萬元

1. 三菱四驅V8輕卡房車，6.0L+6AT，5人遠行不成問題

廚房設計非常現代化，有獨立洗菜池以及雙眼電磁爐灶台，下方是一台抽拉式房車冰箱。控制區的按鈕相當有質感，集成了豐富的控制功能。

配置方面，這台車搭載400Ah電池、3000W逆變器與324W太陽能板。支持選配更大的電池與車頂床等。不過這台車目前僅在海外銷售，並不會引入國內，但是為我們的越野房車設計提供了很好的思路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 三菱羅莎見過嗎配5.0T柴油機+4AT還有四驅，前後2張大床能住4人

Hello，大家好！

說起中巴房車，大家可能最先想到的就是豐田考斯特（中文名應叫：柯斯達），憑借在商用領域積攢的超高口碑，豐田柯斯達也成為了不少房車愛好者的首選底盤，但受限於價格，國內能買到的真正的柯斯達房車少之又少，更多的是一些基於國產中巴車底盤打造的房車。實際上在柯斯達老家日本，除了這款底盤還有另外一個選擇，基於三菱羅莎打造的房車。

好啦，這款三菱羅莎房車就給大家介紹這么多，最後公布一下這房車的售價，這款房車目前售價約合人民幣50萬元，大家覺得怎麼樣呢？可以在評論區互動起來啊！

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3. 家庭房車20萬左右

1、鄭州紅宇HYJ5030XLJ型旅居車：

銷售價格：16.88萬。

車型採用重慶長安跨越王底盤，精選高級環保材質，外觀時尚大氣，內部空間寬大，方便行走交流，愜意溫馨。

4. 三菱輕卡越野房車見過嗎全時四驅+差速鎖通過性能強，能住4人

Hello，大家好！

說到越野房車，相信不少朋友首先想到的就是那些售價五六百萬甚至千萬的基於德國MAN卡、賓士阿洛斯打造的重型卡車房車，但是這類房車和普通用消費者的距離太過遙遠了，能在車展上參觀一下就已經很讓人滿足了。不過今天要給大家介紹的這款輕卡越野房車，卻是很多房車消費者都能消費得起的車型，下面就一起來看看吧~

總的來說，這款基於三菱扶桑輕卡底盤打造的越野房車，整體設計比較簡單，但卻能滿足一些日常使用，並且在一些針對越野穿越的設計上也十分成熟，相比於那些尺寸龐大、體型笨拙的重型卡車房車，這樣的一款輕卡越野房車個人覺得更適合日常使用，另外這款車的海外售價約合62萬元，比起那些動輒數百萬的重型越野房車，還是比較能讓人接受的，畢竟一輛高配的依維柯房車價格也不過如此。

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5. 三菱Fuso輕卡平台房車亮相

全球試駕報告，我們只出品干貨。
房車改裝的一個先決條件在於平台的選擇，大的平台總是能夠實現更多的可能。在我們所接觸的房車改裝方案里，大多數的方案要麼是圍繞著平台舒適性更好的輕客展開，要麼就是奔著越野通過性更好的皮卡展開。而基於輕卡平台打造而來的房車，倒是很少見。
最近，知名的房車企業EarthCruiser正式推出了一款基於三菱Fuso輕卡的底盤和駕駛室打造而來的房車。雙排的輕卡駕駛室也就意味著車輛在運行的過程中，至少可以滿足四人舒適而安全的乘坐，而還不是像輕客型房車平台的產品那樣，會讓其他乘客坐在一個並不是舒服的如火車硬座式的卡座上。
在動力方面，這款全新的Fuso房車搭載了一台源自通用的6.0L V8發動機，最大輸出功率221千瓦，最大扭矩490牛米。與之匹配六速自動變速箱和四驅系統，前後橋採用Dynatrac Pro Series 80車橋，均配備ARB啟動差速鎖。另外在越野性能方面還提供了沙板、絞盤等其他配置。
在車輛內部，雙排版的駕駛室可以容納四名乘客，在駕駛室後方的座椅採用兩張獨立的沙發設計，這一點，對於車輛在越野和長途穿越過程中的安全性非常重要。在生活區內部，新車則提供了帶內置氣爐和拉出時冰箱的全套廚房。同時提供獨立淋浴、廁所以及用餐區的功能。將輕卡平台的大尺寸優勢全面呈現。
在生活區的基礎配置方面，新車還搭載了水過濾器，400安時的電源、交流發電機、3000瓦逆變器以及三個108瓦的太陽能電池版。車頂採用升降頂以獲得額外的睡眠空間。另外，在外部設備方面也提供了包括防滾架、自行車掛架等在內的戶外裝備。
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6. 售價約合18萬的三菱房車，配2.8L柴油機+5AT還有四驅，能住5人

?Hello大家好，大家都知道日本汽車有很多獨特的設計，為了達到某些特殊使用需求，而放棄外形美觀度，甚至打破一般的認知。這樣的設計有時可以稱作創新，有時卻又讓人難以理解。今天小編就發現了這樣一款車型，在某些特定人群的眼中，它十分強大，但是這樣的設計的確又不多見，到底是什麼新奇的房車呢？一起看看吧。
首先這款C型房車的底盤系統相當另類。有些朋友可能已經看到了三菱標志，而且車頭造型也有點似曾相識。這款車是由第四代DELICA Space Gear打造而來的，也就是國內所命名為三菱得利卡的廂式麵包車，看著眼熟是因為國內常見的江淮瑞風等車型就源自於它。
這款房車底盤與眾不同的地方就在於，與強大的三菱越野車帕傑羅幾乎完全相同。不僅如此，動力系統使用一台代號為4M40的2.8L柴油發動機，最大馬力為：140Ps/4000rpm，最大扭矩為313N·m/2000rpm，匹配5擋手自一體變速箱和四驅系統，相當於底盤結構、懸掛系統和驅動系統上都是照搬，說它是一輛換殼帕傑羅房車也不為過。
因為有可能會穿越一些非鋪裝路面，這款房車換裝了越野AT輪胎，後橋加裝了空氣減震彈簧，不僅提高越野時的舒適度，也增加房車的整體穩定性。整車外部尺寸為：4595*1895*2335mm，軸距為：2800mm。車身增加了獨特的包圍來配合後部廂體的整體造型，白色與銀色的車身色彩搭配同樣少見。車側裝配了遮陽棚，車尾還有固定式爬梯，方便露營使用。
進入車內，雖然底盤和外觀充滿了越野的感覺，但內裝確實相當居家的搭配。車尾乘客門附近首先看到車內廚房區域，操作台上有不銹鋼水槽，下方內嵌一台50L車載冰箱，還有電源插座可以接入廚電使用，製作一些檢查還是沒問題的。廚房旁邊是一個衛浴間，配備了塞特福德旋轉式馬桶，以便在荒蕪之地戶外露營解決不時之需。
車廂中部是車輛的生活區，這里配置了對卡座沙發和可拆卸餐桌，卡座的座椅選用折疊式房車專用座椅，放平後可以拼成一張1750*700mm的單人床。另外一側是一張側向的三人沙發，長度達到1850mm，打開同樣為一張單人床，寬度同樣為700mm，配上架設了液晶電視的床頭櫃，車內瞬間變成了一個大床房，真的很獨特。
最前方的額頭艙位置還有一個大床，日常有擋板可以當作儲物空間，將擋板打開，床鋪尺寸達到1850*1400mm，完全滿足兩名成年人睡卧需求。同時床鋪兩側還有換氣窗，車頂有換氣扇，降低休息時的壓抑感。
由於資料有限，所以整車的水電配置不詳。不過小編還是忍不住吐槽一下，強大的越野底盤，配上一個能住4-5人的居家內飾，實在是讓人找不準用車方向。整車售價282萬日元，摺合人民幣約18萬左右，應該也是上了年紀的原因吧。
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7. 三菱奕歌加裝四驅價位多少

車型：三菱奕歌售價為12.98~18.58萬元之間，其中車主購買奕歌 2018款 1.5T CVT四驅真我版國VI裸車價花去18.50萬元，落地價為21萬元。
當時為什麼花21萬選擇這輛三菱奕歌？車主：我是2019年9月提的 車，選擇這車，當時也是預算的問題， 一開始在馬自達CX-5，還有歐藍德之間猶豫來著。馬自達CX-5的頂配都將近30萬了，太貴了！想了想還是選歐藍德頂配吧，是便宜，但是7座，享受6年免檢政策，而且發動機也比較老。後來在網上選的時候，無意之間瀏覽到突歌這輛車，經過我的多方考察，發現奕歌的四驅不比歐藍德頂配的差多少，而且尺寸也符合我的預期，性價比也超級高！所以花20萬左右買個帶這么豐富功能的車，真的很值！
開了3個月，對於這輛三菱奕歌有什麼想說的？車主：外觀方面，威武霸氣的外觀是我選擇它的原因之一，這款車外觀的線條充滿了肌肉感，車子看上去也非常的霸氣，這款車其實挺適合男士開的，車子開出去回頭率也是挺高的。
動力方面，我覺得20萬左右能買到動力這么好的車，我真的是特別驚喜和意外，1.5T+四驅的動力，本來就沒得說，這款車的動力又穩又足，真的是讓人愛不釋手，一點都沒有小馬拉大車的感覺。這款車的在拉高速的時候，加速過程中都是非常均勻的，不會出現後面加速困難的情況。我們上次自駕游遇見的路況也不是很好，但是這款車都可以輕松應付。有了這么好動力的車，我再也不用擔心去沒去過的地方路況不好了，更何況還有四驅！
操控方面，四驅系統，操控自如，極端天氣可以切換雪地和沙石路模式。並線輔助：並線輔助會提示邊上距離過近的車，會有聲音提示，這個很好用，再盲區看不到車的時候大大提高安全性。主動剎車：主動剎車低速時候好使，距離前車一定距離自動減速， 直到剎住。剎車警示距離可以三檔調節，用起來方便。自適應巡航：平時市裡用不到，高速時候一直開自適應巡航， 減輕了腿的負擔。四驅穩定性：奕歌的四驅系統真是很好使，過彎側傾很小，方向感強，特別平順。