路虎極光內飾中控視頻

A. 加長的極光還是不是極光搶先探店試駕攬勝極光L，後排真香

近日，攬勝極光L正式上市，售價38.98-47.58萬元。毫無疑問，攬勝極光L最大的變化就是軸距加長了160毫米，力圖彌補後排空間的不足。今天（7月21日），我們第一時間來到市場終端，為大家探店了解一下攬勝極光L整體產品力究竟有怎樣的提升。

首先，攬勝極光L全系都搭載了48V輕混系統，在車輛啟動的時候，發動機的動靜是比較小的，但依然有。此前試駕的沃爾沃XC60的48輕混可以做到發動機啟動像純電動車般悄無聲息，相信路虎應該也可以繼續優化。

攬勝極光L的油門踏板調校非常靈敏，初段幾乎沒有虛位。並且，因為發動機從1300轉起輸出最大扭矩，所以剛上手會覺得輕點油門車就會竄，但好在油門的線性程度是不錯的，很快就能適應。變速箱升檔比較積極，日常行駛轉速會保持在1500轉左右，此時充沛的扭矩會讓你感覺動力方面很有底氣。變速箱換擋動作也非常輕柔，一整天的試駕過程中沒有一次頓挫出現，可以說變速箱「毫無存在感」。

聊完動力，再聊下底盤和NVH。攬勝極光L的底盤調教明顯偏向運動風格，路面細碎震動會傳遞到車內，但由於底盤強度比較高，並不會顯得散。緊綳的懸掛在平整路面就很舒服了，懸掛支撐力很足，側傾控製得很好，但整體偏硬，韌性方面還有提升空間。攬勝極光L的整體NVH控製得非常不錯，路噪和風噪都被控制在較低范圍，只有急加速的時候會有發動機雜訊傳入座艙，總體來說處於同級上游水準。

經過了一天試駕，《車壹圈》認為攬勝極光L顛覆了圈哥試駕體驗前對它的認知，加長的極光還是極光，而且還更實用了。160毫米的軸距加長給外觀帶來的影響微乎其微，而內部空間和舒適度的提升卻是實實在在的。新款發動機充沛的低扭對行駛質感的提升也非常明顯，同時，整車的NVH水平也略高於BBA同級車型。可以說攬勝極光L是具備了一台暢銷車該有的要素的，讓我們一起期待它的市場表現吧。

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B. 車評 | 試駕路虎攬勝極光：穿一身精緻的衣裳，去越心中的「野」

能夠把越野這件這么直男、陽剛的事也做得如此有美感的汽車品牌，除了路虎品牌以外恐怕也沒誰了，估計這也是攬勝極光當年可以一炮而紅的原因所在。哪怕2017年面世的星脈被公認為「最美路虎SUV」，但最早在我們心目中留下前衛、潮流印象的路虎車型，仍然非攬勝極光莫屬。

另一方面則是底盤的韌勁更足了，公路行駛能力和舒適性如今顯然被路虎有意識地強化了。遇上高速路上的起伏路段，甚至還會給人坐船般的晃悠感。盡管過一些減速帶時，零碎震動還是隔絕得那麼干凈，但也已比過去有了明顯改善，動作柔和了不少。

知行有話說

關於全新極光的吸引力，知行君認為是不需要懷疑的。35萬的起步價已經能買到2.0T+48V輕混、全地形反饋系統這些路虎最核心的科技。但大膽設想一下，假如路虎能推出低功率版本的全新極光，讓起步價能夠下探至30萬以內的話，那知行君估計會有更多年輕人願意為其埋單，你認同么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 試駕全新攬勝極光：ABB三劍客之外的上佳之選

中型SUV市場是豪華品牌之間競爭的主力細分市場，大部分豪華品牌均已將旗下中型SUV車型國產化，國產後更低的價格也吸引了更多用戶的關注購買，作為一線豪華品牌的BBA已是功成名就，在大街上總能看到賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5的身影。

但隨著中國市場消費者的年輕化，追逐個性的他們希望擁有一款豪華中型SUV，能夠在大街上彰顯與眾不同，同時不失運動時尚、越野以及新時代豪華的標准，什麼樣的車能夠滿足他們的需求？全新路虎攬勝極光就是其中之一。

如果你看膩了BBA，想要選擇一款彰顯個性的豪華中型SUV，全新攬勝極光是一個選擇，但需要注意的是，攬勝極光全系「高功率」發動機和四驅系統也會帶來更高的油耗，同時車內空間表現也不處於領先地位，如果你介意這些，就再看看別的吧，機械永遠沒有完美的，就像每一個光鮮亮麗的人的背後，都有你讀不懂的苦衷。

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D. 【到店實拍】2020款路虎攬勝極光柳州地區年中促銷，現車充足

近日，墨一從柳州地區路虎4S店了解到，店內為完成廠家銷量任務，取得廠家返點，經廠家授權，店內2020款路虎攬勝極光國六全系促銷，現店內現車充足，顏色齊全，活動期間撥打購車熱線有機會獲得廠家贊助的萬元豪裝飾禮包一份，最高可享7.00萬元綜合優惠，來店購車無任何附加條件，歡迎各位車友到店詳談。因年中促銷沖量活動價格浮動大，具體以到店洽談價格簽訂購車服務合同為准。下面跟小編具體了解下2020款路虎攬勝極光國六吧。

全新一代路虎攬勝極光的美，是時尚中帶著輕奢質感的。整體圓潤的外表下，線條清晰的勾勒出家族辨識度，傳承淚眼大燈、流水轉向、隱藏式車門把手、懸浮式車頂等標志性設計，也繼續深入人心。內飾中，緊隨時代對智能的需求，12.3英寸全液晶儀表盤顯示細膩，雙10.2英寸的高清觸控顯示屏分別位於中控台的上下方，呼應潮流卻不喧賓奪主。

動力方面，攬勝極光搭載有2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率147kW，峰值扭矩320Nm，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。懸掛方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架。

燃油方面，攬勝極光需加註95號汽油，吃精糧，有一點點挑食，在後期燃油花費上會稍高。百公里綜合油耗為7.2L，也就是說，一次性加滿之後可以行駛958公里左右。

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E. 體驗路虎攬勝極光，這就是「最美SUV」的實力【快車體驗239】

說是「印度車」，其實只是一個玩笑話而已，盡管路虎這幾十年來幾經轉手，但骨子依然不缺乏高傲的英國血統，即便現在被印度塔塔集團收購了，你也聞不到什麼咖喱味。

而這次要說的這輛路虎攬勝極光，第一代車型推出市場時，絕對是轟動全球的存在，原因是因為真的漂亮；此外，第一代極光也對中國品牌SUV產生了非常濃厚的影響，時至今日你依然可以在不少自主SUV車型上看到路虎極光的設計元素，就算不是陸風X7那種明目張膽地抄襲，其它車型也多多少少引用了路虎極光的設計。

但要論起實用性，你依舊不用去考慮路虎極光，無論是空間還是一直令人遲疑的做工，路虎都沒放在心上。所以很明顯：如果你手上有那麼一點錢，要買一台車來用，那麼路虎極光不會是一個好選擇；但如果你再有一點錢，要買多一台車給你老婆用，相信我，她一定會很喜歡極光。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。