標致4008舒適版內飾

1. 標致4008內飾怎麼樣

標致4008最有特色的就屬內飾了，戰斗機駕駛倉設計，質感很足

2. 東風標致4008舒適版與精英版的區別是什麼

新款國產的4008其實是國際上的新款3008，舒適是全車系的入門級車型，只有1.6t版本有。1.6t版本的精英比舒適增加了電動全景天窗，車頂行李架，無鑰匙進入/啟動系統，主駕駛座電動調節，後視鏡加熱，後視鏡電動折疊，溫度分區控制，自動頭燈，感應雨刷。升級普通方向盤為真皮方向盤，織物座椅為皮/織物混搭，升級手動空調為自動。新增選裝件(以下需加價選裝)腰部支撐調節，前排座椅加熱，副駕駛電動調節，真皮座椅。

3. 全新標致4008、5008內飾曝光 用料質感全面提升

全新標致4008和5008已經在此前的廣州車展正式亮相，日前網新社從標致官方獲取到了這兩款新車的內飾照片。

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4. 新款標致4008/5008內飾官圖 2021年正式上市

日前，行車視線從東風標致官方獲取到一組新款標致4008和新款標致5008車型的內飾官圖。兩款新車針對內飾設計進行了調整升級，預計在2021年正式上市。

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5. 全新標致4008，坑爹的價格，粗糙的內飾，可賣的怎麼比GS4還要好

你好，這個你還別說銷量還真沒有gs4銷量大呢，不過這個車子三大件更好一些。

6. 東風標致4008內飾官圖：設計沒輸過，銷量沒贏過

這么美的內飾，標致4008逃過"你買我推薦，我買我不買"的咒語？

作為"你買我推薦，我買我不買"的代表性人物，東風標致說起來，可謂是一把辛酸淚。

從銷量上來看，東風標致11月份的終端累計銷量為3764輛，1-11月份的終端累計銷量為24538輛，同比下滑了56.22%，就這個銷量，我們往樂觀了想，東風標致至少在短期內指望復甦是基本不可能了。

這東風標致一邊放任著真正問題的持續發酵，一邊又在車型產品力上大下功夫，說到底，這是件本末倒置的事情。

試問，對於全新東風標致4008的內飾，你們認為如何？

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7. 法系車終於「睡醒」了！標致4008已跌至13萬，可惜懂它的人不多

縱觀法系SUV領域，能勉強支撐的可能只有一款天逸C5，其餘像科雷傲、DS7等車型甚至連影子都快不見了，過於真實的數據讓尚在堅持的法系車粉流下了心酸的淚水。而更心酸的是雷諾前段時間發布的退市公告，更是讓法系車整體都蒙上了一層陰影。
我們今天要說的不是雷諾，而是標致4008這款緊湊型SUV。事實上，標致4008在剛上市的時候，憑借著出色的造型設計以及科幻感極強的內飾，可以說備受好評，甚至被很多人認為是標致品牌在華開始翻身的契機。但從2017-2018年就開始銷量暴跌，在今年前4個月，它也僅僅只賣出了2152輛，平均單月約為500台。
面對現實的殘酷，標致還是果斷選擇了降價促銷。標致4008的售價為16.97-24.37萬元，根據車主之家的報價來看，標致4008全系車型在終端市場中均有著較大的優惠力度，例如入門車型2019款 350THP 領先版最高優惠4萬，參考最低價僅為12.97萬元（註：優惠力度僅供參考，因為各地優惠幅度不同），價格遠低於同級別車型。那麼，這款如此實惠，又極具代表的法系車到底值不值得購買？
外觀方面，標致4008的中網格柵採用了扁平化設計，內部矩陣式鍍鉻裝飾，與獅形車標搭配，充滿了時尚氣息。源自獅眼造型的前大燈，個性十足，全系標配LED日間行車燈，高配車型配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源。下格柵處使用了鏤空狀銀色護板點綴，獠牙般的霧燈配合復雜線條勾勒的不同曲面，讓標致4008的前臉設計極具前衛時尚味道。
標致4008的長寬高尺寸分別為4510*1850*1628mm，軸距為2730mm，雖然體型在緊湊級SUV中並不佔優勢，但誰也不能否認標致4008的側面輪廓非常個性潮流。懸浮式的車頂設計也比較前衛，加上17英寸起步的雙色鋁合金輪轂，車門上還有著鍍鉻材質的點綴，總體上也是很時尚的造型。
車尾造型同樣看點十足，尾尾燈採用了熏黑的處理，與黑色橫向飾條融合，時尚感突出。同時，尾燈內部的獅爪的造型與前大燈組形成呼應，看起來具有濃郁的戰斗氣息。雙邊共兩出的排氣布局，管口採用熏黑處理，表現出不錯的運動感。
內飾方面，標致4008車內刻意營造出類似飛機駕駛艙的感覺，較高的儀表台設計，以及雙層的中控台和雙座艙式布局，這種充滿科幻感的設計，符合了法系車一貫作風。12.3英寸的液晶儀表盤和8英寸的多媒體中控屏設計十分搶眼，飛機式換擋把以及排列整齊的物理按鍵都非常戰斗，同時標致還將自家賽車基因融入到了品牌之中 ，上下平底式方向盤手感輕巧舒適，操控起來也很得心應手。
配置方面，標致4008標配了6氣囊、EPS、胎壓監測、發動機啟停、多功能方向換擋、8英寸中控屏幕、手機互聯等這些非常基本性的配置，而並線輔助、車道偏離預警、車道保持功能、道路交通標志識別等智能安全駕駛輔助系統則出現在頂配上面，整體表現還是中規中矩，符合主流表現。
動力方面，標致4008分別搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，其中，1.6T發動機最大功率為125kW（170馬力），最大扭矩260Nm；匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.3L。而1.8T發動機最大功率為155kW（211馬力），最大扭矩為300Nm，匹配更加先進的8AT變速箱，百公里綜合油耗為9L。這兩款發動機雖然沒有驚喜，但是可靠性很不錯。
懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛，相信了解法系車的人，對標致的底盤調校能力應該是毋庸置疑的，即使是後扭力梁式懸掛，在舒適度上也不比獨立懸掛遜色多少。在標致4008上也是如此，韌性十足且非常靈活，隔音和濾震表現也屬於同級別的領先水平，有一種高級感。
總的來說，標致4008這款車型它的原來定價偏高，但是外觀出色，內飾配置用料還是比較厚道的。這一次標致4008給出了最高4萬元的優惠幅度，足以看出標致4008終於算是「睡醒了」，降價以後的性價比看起來還是比較突出的。
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8. 新款標致4008/5008內飾圖，換裝更大中控屏，還有戲嗎

在前不久的2020年廣州車展上，東風標致發布了最新改款的標致4008和5008車型，不過車展上只是公布了外觀，內飾並沒有公開。那麼新款車型的內飾會有哪些變化呢？近日，東風標致終於首度發布了新款4008/5008的內飾圖。

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點評：如今在國內市場，法系車的日子越來越不好過，隨著東風雷諾的解散，東風PSA的未來也令人擔憂。在這種情況下，這一次的改款4008/5008顯得尤為重要。但是就目前來看，改款車型外觀部分僅是前臉更換，內飾變化也不大，動力還是維持現款。所以，新款車型要想逆襲必須在配置或者價格上做出大動作，增配降價，不然可能還是沒戲，你你覺得呢？

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9. 新款標致4008/5008內飾官圖發布 計劃2021年上市

答答點評：新款4008與5008的內飾進行了全面升級，海外版所配備的全新液晶儀表與大尺寸中控屏也都應用在國產版本上。車內大面積覆蓋的Alcantara材質，使車內更具高級感與質感。在以往，Alcantara材質只會在高級運動性能車型上使用，從此舉也可以看出標致對國內市場的重視以及對國內消費者的誠意。

近日，東風標致發布了新款標致4008和新款標致5008的內飾官圖。兩款新車的內飾採用了較為相近的設計，以駕駛員為中心的座艙設計非常引人注目。

動力方面，新款5008提供了1.6T與1.8T兩款渦輪增壓發動機，兩款發動機的最大功率分別為170馬力和211馬力，峰值扭矩分別為250牛·米和300牛?米。傳動系統方面，1.6T發動機匹配了6速自動變速箱，1.8T發動機則匹配了8速自動變速箱。

新款標致4008隻提供1.8T渦輪增壓發動機，動力參數與5008的1.8T發動機保持一致。現款4008車型上提供的1.6T發動機，預計也會出現在新款車型上。

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10. 新款標致4008/5008內飾官圖發布 這回能被接受嗎

此外，新車在方向盤、儀表盤、中控台、擋桿等區域均將採用別具一格的設計語言，出色的內飾質感也將為新車賦予更強烈的檔次感。從視覺方面考慮，這樣的設計非常出眾，不過，這樣的設計是否具備較高的實用性？這仍然有待市場的檢驗。

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