桑塔納09款內飾改裝圖片
1. 30多年的桑塔納，換了台V8心臟，看機艙這是手藝人
內飾並沒有太大的升級，依舊是經典懷舊風格，手動搖窗，後視鏡也是手動調節，而且還是手動擋，不過方向盤是三幅式，和國內的桑塔納有所不同，這車應該怎麼命名？桑塔納GTI？桑塔納RS？
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2. 汽車改裝，桑塔納內飾改裝，誰改過了，上圖看看。
桃木內飾只有在高配車型上才會用，所以去掉桃木的方法就只有把帶桃木的部分全拆掉，換成普通的。但是，這樣做的話成本會相當高的。所以建議還是別改了。只要自己的心態年輕就一切OK
3. 大眾老款桑塔納座椅改裝
大眾的老桑塔納座椅可以改裝但是整個座椅需要更換。如果單次改裝太麻煩很多零件都要重新製造布線和控制都要重新安裝成本和時間都不值得。在改裝真皮座椅之前椅子的拆裝非常重要工具應由專用車輛專用。沒有合適的工具不僅會延長拆卸時間還會損壞原有的螺絲、滑軌等。會損壞和變形可能會在以後的駕駛中產生噪音甚至存在安全隱患。改裝時要求技術人員將座椅套准確地放在原座椅海綿的相應位置然後用卡鉗和專用卡子固定即重新定位皮革的線條使改裝後的皮革座椅看起來像被卡住了一樣。
4. 大家能不能給發個桑塔納改裝圖片~越多越好~謝謝啦
STN你就別想改了,他不是那快料啊!買個高爾夫玩吧!哪個改完不錯,還有給高爾夫加蝸輪贈壓的呢!~
http://www.funnypictures.com.cn/auto/10597.htm
5. 大眾新桑塔納後座改裝，新桑塔納後座放倒改裝
大眾新桑塔納後排座椅拆卸首先要把五個枕頭都卸下來，然後在底座和靠背交界的地方把手伸進去摸，裡面有個別地方是卡住的，用手向下壓再向外推，就可以出來，這時就會出現這樣的情況，後面開了，只剩下前面了，其實前面是由二個U型扣負責卡住的，就是上圖這樣的兩個u型扣，
6. 桑塔納怎麼改
花一萬塊錢收藏一輛老桑塔納，改裝手衫成了整條街最漂亮的男孩，六萬塊錢花得值。
桑塔納的歷史可以追溯到1973年。當時第一代帕薩特B1在使用中出現了各種各樣的問題。不久之後，第二代帕薩特B1誕生並引入中國，中文名為「桑塔納」。1978年，大眾汽車與SAIC聯手成立了合資公司，並將上海牌汽車原址改建為整車廠。1983年，第一批組裝桑塔納下線，與海外版基本一致。
2012年8月，普通桑塔納正式停產。作為內地銷售時間最長的合資車型，其粉絲的年齡跨度超乎品牌想像。29年來，歷經數次改進，至今仍是桑塔納系列的主力車型，累計銷量2292041輛。
這幾年，我們偶爾會在路上看到老舊的桑塔納賓士。這些車大多是桑塔納粉絲自己改裝的。今天，邊肖將向您展示一些引人注目的改裝桑塔納。
在欣賞桑塔納的友叢改裝之前，邊肖還想說明一下，國內汽車改裝行業起步較晚，改裝文化不強，所以改裝車沒有國外那麼輝煌。二手桑塔納價格低廉，結構簡單，是初涉汽車改裝的車友的最佳選擇。一般情況下，收藏一輛老桑塔納需要一萬塊錢，換算成整條街最漂亮的男孩。六萬塊錢花得好，就會散發出別樣的風采。
桑塔納的改裝不多，大部分只是升級調整，改裝重點在外觀和內飾。復古汽車改裝大多注重感情的營造。如天窗、液晶屏等。都加進去，會顯得不倫不類。
第一輛桑塔納是二手普桑。車主花了1萬買的，改裝花了6萬左右。這輛普桑的車身塗有獨特的顏料，配上精緻的車輪，看起來精緻多了。其內飾也別出心裁，最大程度還原了新桑塔納的外觀。車主說:「我的親戚朋友都不能理解我買一輛二手普桑，然後花大價錢改裝的做法。其實我是在為感情買單，因為我年輕時的夢想就是擁有一輛桑塔納。」
第二輛桑塔納沒有太大改動，外觀幾乎沒有好薯櫻任何改裝的跡象，就像一輛保存完好的全新桑塔納。它的中控也是妥妥的復古風。一看就是20世紀豪華車的內飾。
與上面兩款車不同的是，下面這幾款車在外觀和內飾方面都做了很大的改動，有些改裝後根本看不出來是桑塔納。第一輛車表面噴了青色亮面漆，讓人眼前一亮。想必主人應該是個張揚外向的人。第二節車廂的車頂裝有行李箱。如果是路人認出來的話，估計大部分人都猜不出是改裝的桑塔納車。第三輛車刷了黑色啞光漆，內飾升級，花了十幾萬！
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