03款別克君威內飾圖片

❶ 別克君威的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：如今在這個車企橫行的年代，別克依舊在汽車領域佔領著舉足輕重的地位，無論從科技感的內飾，還是流線型的外觀都很受國人的喜歡，尤其那種寬大的感覺，我朋友買的這款新車是1.5T最低配的版本

缺點：所以提了現在這一台車君威，無論外觀不是內在，都比帕薩特好，座椅舒適，就跟坐在自家的沙發上一樣。前後排空間夠闊，南方人更是無壓力了。起步不肉，加速快，這些男人特點都有。車里配有各站的充電插頭，也是貼心。後備箱容易開拉等都是優點。

外觀：金屬車漆，做工用心，車頭比普通版的顏值要高上許多，鋁合金輪轂也感覺不錯

內飾：感覺汽車裡面的溫馨感還是挺強的，可能跟顏色搭配有關吧。中控大歸大，但是還是感覺有點不實用。

空間：乘坐空間方面還不錯，軸距夠長，這也是中級車的優勢

配置：倒車影像和自動泊車這些功能都挺實用的，自動啟停什麼挺好用的，在剎車方面不知道應用了些什麼技術，我感覺剎車很穩

動力：動力的話我自己感覺是可以的，沒有什麼對比車輛，就是喜歡君威

操控：君威的話是一款運動車型，緊急變道和急轉彎的時候確實很穩，感覺挺順手的

油耗：油耗還是要吐槽下的，美系車就是美系車，比我想像中油耗還是高多了額，主要是不穩定啊，高速跟城市之間油耗差太多了吧。

動力：動力的話感覺挺平順的，沒刺激過，沒深踩過油門，運動檔也沒試過

操控：操控方面的話真的很喜歡君威的方向盤，因為他的方向盤不會讓你感覺很笨重，也不會讓你感覺輕浮，是那種剛剛好的重量，握起來的話也很有手感。

油耗：原本以為油耗會很高，結果發現，開了這么一段時間， 其實我這車油耗才9個多啊，蠻讓人驚喜的

舒適：前排座椅的包裹性很好，坐著很舒服。後排的座椅覺得不是太舒服，有點太靠後完全靠上去吧頭部就碰到車頂了。但勝在空間大，總體來說舒適性一般吧

❷ 03年的別克君威值多少錢

根據現有數據為你查詢到

生產廠家： 上海通用別克
詳細車型：2003款 GL 三廂轎車 4門 5座 自動4速 2.5
表顯里程： 330014公里
2003年11月出廠，評為K級，評級原因：
外觀：全車漆質量差膩子厚需翻新。
內飾：污漬磨損明顯需翻新。
裝置/機械：電動後視鏡壞，天窗開關接觸不良，cd壞，儀表顯示不全，燒機油，壓縮機異響。
骨架：前碰至水框殃及梁頭，傷左右翼內，換大燈前保機蓋，後碰輕傷圍板後蓋。
最終成交價：21300

其實每輛車的車況都不一樣，口頭報價是不準確的。
二手車的車價是跟需求掛鉤的，有人想買您的車，就能賣出高價，如果別人不是很想要您的車，當然也開不出高價。而且單單憑基本數據是沒有辦法定價的，即使是最專業的車商也不行，最好是經過專業的檢測，通過多家商戶競價得出報價，這樣的價格比您在任何渠道得來的價格都要真實准確。而且交易過程中的過戶需要注意很多細節問題！
希望對您有所幫助，望採納

❸ 四十餘年演變之路，一場別克君威的成長史詩

最近看了一篇別克君威六代歷史回顧的文章，感覺還是很有感觸的，就拿我的君威來說，不吹不黑，它真的是滿足我心中對於車的所有喜好，高顏值和高配置，看著細節方面也堪稱面面俱到。 2018年後在中型車市場的競爭真可謂是達到了前所未有的高度。但是君威從不落後，君威及君威GS也有了比較大的改款和升級。簡單做了解就能發現，其實君威的歷史也一定程度上代表了汽車的演變史，別克也一直都在走精品路線，找了一些圖，和大家共同欣賞一下吧。個人感覺每一代都各有特色，同時質感越來越好，從上市至今已經四十多年了，堪稱一部成長的鴻篇巨制了。 1973年聯邦公布的全新的安全法規，如果車輛沒有B柱那麼很難滿足這次的法規，基於通用的A平台退出了全新的中型車——世紀。
為了滿足更多消費者的需求，世紀相繼有推出了衍生車型，Century Regal也就是現在的君威。在20世紀50年代中期，別克曾經推出過Century的全尺寸車型，而新Century的出現意味它將再一次啟程。不過豐田旗下也有同名的車型，考慮到後期會出口日本市場因此別克將Century更名為Regal。
第二代Regal在剛開始的時候只有雙門轎跑版本，發動機也以V6為主，除了主流的3.2L和3.8外還有3.8L渦輪增壓發動機，這也成為最早使用渦輪增壓的美國車。
1992款別克君威Gran Sport，這一代動力採用的是全六缸發動機陣容，其中包括獲獎的3800 V6發動機。
1997年通用W平台升級為第二代，因此軸距也增加了38mm，其中就包含別克Century。而Regal也發生了一定的變化，那就是被納入了別克Century車系中，並且僅有四門版轎車。當時的Regal在配置和動力上都要比別克Century更高一等，3.8L的V6發動機零百加速可以到8秒內，在當時看來這已經是很不錯的成績了，而級別更高的GS版本使用的是3.8L的機械增壓發動機，零百加速僅為6.7秒。 2004款別克君威，君威再一次成為別克Century系列的高端版車型。
2014款別克君威GS，這次是款提供全輪驅動系統的君威車型。 上面咱們聊了一些君威的發展歷史之後，咱們回到今朝，看看2020款君威GS有什麼驚喜在呢？
2020款別克君威GS這款車我認為最大的亮點在於擁有均衡的產品力，無論是高顏值外形，還是用料配置以及強勁的動力系統在同級別的汽車市場里都是可圈可點的，畢竟能在市場中經久不衰也絕對是有兩把刷子的。
為了增加新車的辨識度與新鮮程度，GS在前臉設計上進行了調整。新車不僅換裝了點矩式格柵造型，還將原有的飛翼式鍍鉻取消,精緻感和年輕化個性成分都升級了很多。
側面的雙腰線布局讓整體的動感與時尚氣息都非常的充足。車尾設計採用了強調運動特質的「小鴨尾」造型擾流板、以及雙排氣布局，給我的感覺是前後呼應的很好。
新車在後翼子板兩側的反光燈帶處加入了黑色裝飾條，整體給人以更加運動的觀感。
布局讓空間顯得非常寬適，這種設計讓中控地台空間顯得很大，君威GS的內飾整體軟性材料覆蓋率超過了80%，有著非常到位的檔次感，豪車氣勢十足啊
內飾方面非對稱式布局簡潔有序，各區域功能按鍵劃分也比較規整，讓車內的整體實用性很不錯。看看寬敞的後排，可以很好的保障舒適性。
我覺得很有驚喜的一個地方就是動力，2020款君威GS依舊會搭載2.0T排量的發動機，但這台發動機會加入智能可變缸系統，並且滿足國六排放標准，在傳動系統方面則是繼續匹配9速手自一體變速箱，實用性非常的好，可以充分的享受到速度和激情的感覺了。
最新的3.0人機？
君威GS的內飾算是依照著運動化車型所進行的設計，還配置了按鍵換擋，也算是為內飾增添了一份科技元素吧。
細節的做工都很考究，這也是別克的車共同的一大特點吧，座椅的紅色縫線和金屬質地的踏板，也顯得質感十足。
好的用車體驗，除了保證硬體的剛需外，也少不了足夠強大的軟體支持，比如君威GS上配置的全新一代安吉星。現在馬上夏天就要來了，安裝安吉星手機端，還能提前啟動車輛讓空調運作降溫，再也不用承受夏日被暴曬之後的烘烤模式了，讓人不禁感慨未來生活已提前實現啊
在40多年的發展過程中，別克Regal、君威經歷了由雙門轎跑到四門轎車、由後驅到前驅、由8缸到6缸再到4缸、由美式風格變成歐洲設計的巨大轉變，而這些變革恰恰體現了通用別克與時俱進的態度，也為Regal、君威的前行指明了方向。 馳騁市場四十多年，每次亮相都是一次新的升級，2020款GS也是亮點滿滿的，這次君威GS外觀更運動、內飾更高級、車機更智能、動力也更新換代，給人的感覺是中期改款之後的君威GS已經做好了充足的准備去迎接這個時代。有這么好的質量和口碑，也讓咱們消費者也在付出銀子的時候，有足夠的安心和信心了，新款君威GS這次能否打開局面，銷量長紅，咱們拭目以待吧！！！