綜合型電動車房車

Ⅰ 傢具全電動的福特房車啥樣按一下餐桌自動打開，4口人用真方便

HELLO，大家好！前不久有車友問我有沒有大空間又能具有很好通過性的房車，適合長期在城市道路上行駛，因為車友是偶爾利用節假日駕駛房車出去玩。我整理了一下資料，發現了這款飛翔C型小頂房車比較合適。

總體來說，今天介紹的這款飛翔小額頭C型房車售價39.8萬元，不僅具有流線型外觀，還配置了電動升降雙人床+電動升降櫥櫃+電動折疊桌等高科技功能，對於喜歡C型小頂房車的您，又多了一種不錯的選擇，關於這款房車的更多想法，歡迎大家在評論區交流互動，我們下期再會！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 戴德自由風雙拓展MAX+房車，精緻內飾大水電高續航

戴德房車號稱國內依維柯房車天花板。而其旗下大家一起來看看新款多了那些配置。新款的戴德自由風MAX+採用的是最高配的國產依維柯底盤，比一般的依維柯底盤多了空氣懸掛，液晶儀表盤，語音識別，車載wifi，盲區監測系統，ACC全速自適應巡航，底盤靜音包，七條米其林的輪胎等等。

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Ⅲ 這款房車無購置稅！解決純電車續航的煩惱，空間超大你覺得如何

?在傳統乘用車領域，隨著排放法規的不斷嚴苛以及部分城市實行購車指標政策，促使新能源汽車逐漸成為國內汽車發展的未來趨勢。不過，在房車圈，「新能源房車」似乎還是個新鮮事物，畢竟當下新能源汽車的續航里程問題對於需要長途旅行的房車一族來說，是個不可逾越的鴻溝。如果有一款可以解決續航問題的新能源房車，您會喜歡么？比如下面要給大家介紹的這款諾優灣流新能源房車~

作為一款新能源房車，諾優灣流新能源房車所採用的增程式發電機，在很大程度上緩解了人們對電車的續航里程焦慮的問題，同時新能源車的身份，也可解決一些需要購車指標的朋友的上牌問題。

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Ⅳ 旅行新神器-不僅能下水，還能當房車的電動三輪車

想像一下，如果把一台電動自行車、露營房車、電動船結合在一起，會造出什麼樣的產物呢？

來自拉脫維亞的BeTRITON公司就創造了一個有著上述特質的奇葩交通工具——Z-Triton。

從歸類上來講，Z-Triton應該算是一款電動旅行車，但要明確的是，Z-Triton不是為越野旅行設計的，至少不是為高速旅行設計的。

畢竟該車所搭載的鋰離子電池組並不大，在純電模式下只能支持最遠50公里陸地續航或20公里的水上續航。

然而，你能在這50公里內做什麼才是真正有意義的，這也是這款奇葩旅行車對某些電動露營者會產生吸引力的原因。

Z-Triton2.0版

Z-Triton1.0版

Z-Triton僅提供兩人乘坐，目前上市銷售的是它的2.0版本，相比兩年前的初代產品，新車在整體尺寸以及細節上都有了優化調整。

首先，Z-Triton2.0的車頭配置了一個稍大的前輪和一個座椅供一名騎行者駕駛，且騎行座椅的高度可以調節。與一代車型相比，新車的前輪尺寸雖然稍小但卻有著更高的底盤，後懸掛提供的舒適表現也更好，這樣的設計也確保了駕駛者可以騎著它進行小幅度的越野冒險。

在陸地模式下，Z-Triton2.0由一台1000W的八方極速電動自行車中驅電機提供動力（在內部7齒輪輪轂的幫助下），騎行者只需要稍微踩下踏板，就能驅動這台200公斤重的電動旅行車，並保持最高25km/h的車速，這也是歐洲大部分地區電動自行車的最高合法限速。不過該車的電池組僅支持50公里的陸地續航。

為了必要的安全保障，這台電動旅行車在兩個24英寸後輪上配備了制動性能更好的液壓盤式制動器，它還為後面的乘客座位配備了一條安全帶，以保障其乘坐安全。

從自行車模式轉化到遊船模式只需要5分鍾，這個過渡過程包括將前輪折疊升起，抬起後輪並展開兩側的充氣浮動穩定器，以及從艙內釋放牽引電機。需要指出的是，在遊船模式下，它的動力是由另一台電機提供的，該電機擁有1150W的功率。

Z-Triton2.0配備有伸縮船槳

在水上，Z-Triton2.0的最高時速僅為陸上的1/5，也就是5km/h，除此以外它的純電續航也不到陸上的一半，僅有20公里。

值得欣慰的是，不像電動旅行車如果耗盡燃料你只能打電話等待救援拖車，由於Z-Triton2.0配備了伸縮船槳，就像其他普通船隻一樣，你完全可以手動劃船靠岸，再找插座補能。

接下來就是它最大的魅力部分了。經過新的調整後，這台電動露營車有著約3900/1450/1720mm的三圍尺寸，雖然與一般的房車比起來顯得有點狹窄，但它仍然設計了足夠容納兩人的生活空間，居住空間配備了「一個折疊廚房桌、USB充電口、閱讀燈、GPS、行李儲物櫃、杯托和藍牙音響系統」，來保證必要的居住舒適性。

它甚至還設計了一個1x2米的睡眠空間，方便兩人在湖中休息或野外露營。駐船休息時，你可以把艙內的方向盤拆卸下來，給船艙內騰出額外的睡眠和機動空間。

考慮到夜晚在湖中休息會更加潮濕陰冷，製造商也在想辦法為睡眠區增加額外的加熱功能。但現在，旅行者還只能依靠擁抱和羊毛衣服來保暖。

在用電方面，旅行車的車頂配備有100W的集成太陽能板，盡管它的尺寸不夠大，沒法在一天之內為Z-Triton2.0的電池組完全充能，但給車內的音響、閱讀燈、USB等小件補充電量是足夠的。

當然它也能作為備用的能源補充方案，只不過充電速度會非常緩慢，如果你堅持要靠太陽能來恢復電量，可能得在湖上呆好幾天。

如果想連續使用該車，最好的辦法仍然是晚上把Z-Triton2.0開上岸，老老實實去找一個220V的家用插座或延長線充電給它充電，這樣你就能在第二天早上收獲一個完全滿電的旅行車了。

就像我們前面提到的，Z-Triton2.0是由電力或人力（水中）驅動，完全不會給環境帶來任何污染，其實它在製造方面也是一樣的。

該車的車身是由有機玻璃纖維和聚酯組成，而這些材料都是來自於回收再利用的PET瓶。它甚至還包括一大塊3D列印成型的生物塑料，所以它的整個生活空間也算是完全符合了當下大環境倡導的「可持續發展」理念了。

比較有意思的是，為了「標榜」Z-Triton2.0的環保主義者身份，BeTRITON公司還特地在車頂設置了一個花盆，這樣旅行者就可以帶上自己栽種的花花草草一起出行，讓它們成為旅途中最獨特、也最有趣的綠色風景線。

最後說兩個大家最關心的問題，首先駕駛Z-Triton2.0不需要任何特殊駕照，至少在歐洲你完全可以把它當做一台電動自行車來騎，它是可以合法上路的，而且駕駛起來也沒有什麼上手難度。

根據你的心情，你可以在湖中、高速公路和自行車道上使用它，但要注意電池的續航。電動旅行車的凈重約為200公斤，包括乘客行李在內，它還可以承受額外200公斤的負重。這意味著，當你乘坐這款三合一電動車旅行時，只需要多帶一個人和你們的行李。

然後是價格問題，由於Z-Triton2.0對原型車進行了新改進，它的價格也有所提升。該車的單車售價約為14500歐元（約合人民幣10.3萬元），如果加上額外的DIY套裝要再多花4500歐元（約合人民幣3.2萬元）。

這個定價讓它成了市場中最昂貴電動三輪車之一，但也是最便宜的電動露營車之一。BeTRITON計劃在2022年底前後完成歐洲用戶的交付，而美國用戶要等到2023年，如果它受到更多房車旅行者的歡迎，也會考慮出口到更多國家。

總的來說，Z-Triton2.0是一台舒適休閑的三合一車輛，對那些想用房車旅行給生活找點樂趣的人還是蠻劃算的，畢竟只用花上十幾萬塊錢，你就能同時享有水上與陸上兩種 探索 自然的方式，很美妙不是么~【iDailycar】

Ⅳ 日產NV200電動房車來了！能住4人上班也能開，續航夠用嗎

Hello，大家好！

近些年，隨著環保意識的逐漸加強，低碳環保的新能源車逐漸成為主流車型，無論大小企業均推出了自己的新能源車型，就連房車圈裡也有不少混動車型出現。前不久海外一家企業就推出了一款基於日產NV200純電車型打造的露營車，一起來看看吧~

在電動汽車剛剛興起的時候，我身邊就有人想看電動車，並且質疑電動房車對於續航里程的困擾，現在看到這款NV200電動房車，我想續航顯然不是考慮的首要因素，也許這樣的房車旅行也會別有一番風味。目前這款電動NV200房車的海外售價約52萬元人民幣，價格不便宜~同時這款車也提供了普通話燃油版，售價約為34萬元，大家覺得怎麼樣呢？

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Ⅵ 無人駕駛的房車，全部電動，未來感太強烈了！

科技的飛速發展，直接帶動了汽車產業的科技進步，自動駕駛就是汽車與科技的結晶，雖然真正自動化無人駕駛離我們還有挺遙遠的。

但是各種自動化設計已經在汽車上大量應用了，特斯拉自動駕駛功能讓我們嘆為觀止，目前房車上還沒有自動駕駛的概念，房車是作為一種長途自駕游的車型，所以自動化駕駛可以消除長途駕駛的疲憊。

達到2級自動化駕駛目前只有上汽大通原廠的V90房車，無人駕駛還有很長的一段路要走。

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Ⅶ 中美合資房車 鋁合金車身/電動雙拓展 喜歡高配置看過來

前兩天有位粉絲後台咨詢我，想要一款大廠出品的房車，配置必須要高，還得是自動擋。本期房車快訊就為大家推薦這么一款由奇瑞聯合美國REV製造的瑞弗V820房車。

衛生間空間在同底盤C型房車中屬於比較寬敞的水平，內部配備有進口水封電動粉碎座便器、固定式洗手池，帶有可調節高度支架的獨立淋浴器。衛生間上方還配備了換氣扇。水路方面，該車標配200升凈水箱，50升灰水箱及50升黑水箱(直排)。最後，這款瑞弗V820的官方指導價為58.8萬元。

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Ⅷ 電動車和房車那個露營最好

電動車和房車露營不宜比較好壞。
1、電動車採用車尾帳篷，可以利用車載空調改善帳篷居住環境，且不必擔心尾氣。
2、房車露營不用象帳篷那樣大包小包地搬運東西，可以節省相當的體力。房車基本都配有簡易廚房設備，解決吃飯問題方便。

Ⅸ 新能源來臨！法美瑞油電混合增程式房車可續航500公里！售59.8萬

隨著國內新能源 汽車 的普及，這種節能、環保、舒適、免購置稅不用排隊搖號（北京除外）的車型越來越受到眾多用戶的青睞，而對於房車來說，現在眾所周知的其動力均為汽油與柴油發動機，那有沒有一款新能源房車呢？有，今兒個我就給您介紹一款法美瑞新能源C型房車頭號玩家！

法美瑞這款房車是基於吉利遠程RE500電動輕卡底盤打造成，因房車採用輕卡底盤，所以車頭上方設計為平頭形式，材料上與車廂上裝部分一樣採用三明治一體式車身上裝而成；長寬高尺寸為5995×2300×3200(mm)，軸距3360mm，荷載3-6人；車廂設有單拓展機構、4米遮陽棚、300W太陽能電池板、外置抽拉燃氣灶等等；這款房車可持C本駕駛，上綠色牌照。那說到上綠色牌照就不得不提它的動力配置......

動力上，這款房車則採用沃爾沃 汽車 與吉利 汽車 聯合開發的一款增程式動力系統，由1.5T沃爾沃汽油發動機加一套電動機組合而成並匹配一部E-CVT變速箱與60升汽油油箱，說到這里就有網友問了，這個組合是什麼意思？其實這種配置通俗點講就是油電混合動力。

那說起增程式動力系統，又有網友就犯迷糊了，新能源還有這區別？藉此機會我就來跟大家普及下關於新能源的簡單分類。

新能源車輛目前分為純電動（EV）和混動（Hybrid）兩種，混動又分為插電式混動（PHEV）、增程式混動（EREV）和油電混動（HEV），油電混動不需要充電，插電式混動雖然需要充電，但純電續航里程更長。而我所說的這款法美瑞頭號玩家房車則採用的增程式新能源動力，相比純電動 汽車 更加實用，也就是說，這款房車動力上相當於在純電動 汽車 上又匹配上一台汽油發電機，但是發動機不直接參與車輛驅動，只負責帶動發電機給電池充電。這樣講解是不是有一個更加直觀的認知呢！

當然這款房車雖然是油電混合型，但是歸根結底依然離不開其電力系統，這款房車在電池方面採用「寧德時代」的三元鋰電池（對於新能源電池方面想必大家都了解寧德時代電池產品，這里不做過多講述），這款房車配置的三元鋰電池容量為25.9kwh，可支持1小時快速充滿，除此之外，這款房車同時還支持快充、慢充、增程器充電三種充電方式。如使用純電動模式行駛，可巡航70公里；在自動補充電量模式下，自動補電模式，電池電量大約到40%增程器開始工作時，汽油增程器自動快速充給鋰電池補電滿電；在需要大扭力時，鋰電池和汽油增程器會同時工作，讓後雙輪擁有百分百的行駛動力，綜合續航可達500公里，以此有效解決電動 汽車 的里程焦慮，為消費者提供更周到更人性化的用車保障。

房車駕駛室內設有多功能方向盤、路虎式旋鈕式按檔、液晶儀表盤、按鍵式電子手剎並配有一鍵啟停鍵。因為房車採用的是吉利遠程RE500底盤，所以駕駛室內部的布局也同樣採用了吉利 汽車 的風格，動力與 科技 並存，讓用戶使用中能夠更加方便。

房車外部與動力說完，咱們來看看車內。進入車內，房車內部的總體布局與傳統的C型房車並未有多大出入，但是這款房車在細節上更加精緻，這也就意味著，用戶在戶外生活上的方便與舒適度會更高，接下來我們具體了解下。

房車內部，車頂額頭平整，但也正因為如此，內部配備雙人額頭床空間更加充足，高度與縱深可讓人坐在上面不顯得擁擠難受，2100×1400mm的床鋪尺寸可容納兩人休息。此為車內第一處休息區。

額頭床底部內嵌一部32寸液晶智能電視可與衛星天線相連，觀看節目，也可手機互聯 娛樂 。

首先是額頭床左側，這里為室內客廳，客廳位置設在房車左側拓展區，日常休息使用可打開拓展倉，增加車內使用空間。房車客廳設有兩排對卡座沙發+可升降餐桌，客廳頂部配有一整面可調裝飾燈光組，可為日常生活增加一點生活情趣。不過總體上客廳不光有會客功能還能轉換成1750x1100mm的床鋪，以供人多時候使用，可做第二處休息區。

第三處休息區就是客廳後方的縱置雙人床了，床鋪面積為1950x1300mm；床鋪頂部設有換氣扇，吸頂式儲物櫃與一台家用靜音變頻空調。

接下來是房車右側的布局，首先是房車前方，此處設有一台190升多美達房車專用冰箱。容量可算是目前我見過最大的一台冰箱了。

冰箱後方為房車內部廚房，這里配有儲物櫃、350升水箱、100L灰水箱、50L熱水箱、抽油煙機、電磁爐、帶蓋式洗菜池、洗碗機、蒸烤箱與洗衣機。

配置上廚房可算是滿配了，尤其是洗碗機、蒸烤箱與洗衣機更是避免了日常瑣碎。

最後是房車衛生間，此處採用一體式上裝結構並配有雙向換氣扇、照明燈、洗手池、梳妝鏡、21升黑水箱+盒式馬桶、木魚花灑等等。衛生間與廚房共用350升清水箱以及50升熱水箱。

以上就是這款法美瑞新能源C型房車頭號玩家房車內容，另外這款房車還配置了如7000W充逆變一體機、生活區行車空調、液晶屏房車控制系統等等超多配置，豐富房車的硬性條件也同時滿足用戶日常剛需。最後這款房車目前售價為59萬元，想要進一步體驗這款房車可留言給我哦~