福特全順房車與三菱柏傑羅

『壹』 長途自駕神車有哪些可以推薦

建議你首要考慮豐田旗下的車型，比如普拉多、蘭德酷路澤之類的硬派越野車。像漢蘭達這種定位於城市SUV的車型其實也可以，但如果遇到極端惡劣路況容易應付不了，所以不太推薦。另外，三菱帕傑羅也是可以的，「山貓」也算是硬派越野的經典代表了，日產的途樂也很不錯，總之這一類車型都可以的。

我為你推薦這些車型主要考慮到你的用途是長途自駕游，那麼必然會有很多種類型的未知路況，如果你選擇一個可靠性比較差的車型，當行駛到惡劣路段時車輛出現了故障，再遇上沒有手機信號，也就等於沒有救援，那麼這種情況很容易出危險，所以必須把可靠性放在第一位，然後再考慮大空間和舒適性。

最後總結一下，前面我提及的這幾款日系硬派越野車都是長途自駕神車，特別是在西藏線上，幾乎都是日系的天下，以豐田居多，當地人稱豐田為「牛頭車」，都知道這車能吃粗糧，能幹粗活。

其實長途自駕游一般的車都完全可以滿足要求，除了不建議使用小排量的微型車長途自駕游，其他車都沒有問題。在車輛的選擇上主要因素還是看個人的喜好程度，每個人都有自己的偏好，根據我個人的經驗推薦幾款車僅供參考。

越野和SUV車型

這一類的車子是目前最受自駕游愛好者追捧的車型，空間大、外表酷、視野寬闊，特別是一些比如像蘭德酷路澤（陸巡）、普拉多（霸道）、日產途樂、牧馬人等這些都是在長途自駕游途中比較受歡迎的，特別是蘭德酷路澤v8雙油箱的那款，續航里程更是高達1200-1300公里，非常的適合長途自駕游，當然價格也是不菲。國產的哈弗H系列、江鈴馭勝、陸風也都是不錯的。

轎車和商務車型

轎車長途自駕游主要還是要顧及到目的地以及沿途的路況，雖然目前絕大多數的地方公路路況都很好了，但是自駕途中還是會遇到一些不怎麼好的路段，特別是去內蒙草原深度游進入草原牧區體驗時有些地方轎車是很難走的。商務車裡面普通常見的別克商務、奧德賽、艾力紳、廣汽傳祺等都是很適合長途自駕的，舒適度比較高，高端一點的大眾邁特威、賓士v級、豐田埃爾法、塞納也都是經典車型。

房車

房車自駕游目前是最火熱的出行方式，特別是長途自駕，舒適度和體驗度都很高、在車上住宿還可以省下酒店的費用，房車可以說是專屬為長途自駕游而生的。

目前比較流行的主要是B級和C級房車，很多人可能搞不懂房車的分級，目前房車主要分為兩種方式分別是自行式房車和拖掛式房車，自行式房車就是一體的那種，主要分為三種，A級房車體型非常龐大，對駕駛人員要求也很高，通常都是用大巴車或大卡車的底盤和外型尺寸來製造；B級房車一般都是用類似於全順小箱貨那種車的樣式製造，也是最小巧緊湊的一種；C級是那種很高的頂層往前延伸到車頭的樣式，有點外凸的感覺。

現在很多房車都可以自己設計定製，上汽大通和依維柯是比較受歡迎的兩種，另外高端一點的賓士C級房車也是非常好的一款。

這種選車取向，與省油基本無關。

這個價位可以考慮下帕傑羅勁暢（貌似已經停產），福特撼路者，日產途達。

撼路者各項綜合素質都是很不錯的，公路舒適性和越野通過性沒有明顯性能短板，及配置也還過得去。但提到可靠性就先靠邊站，江鈴福特的做工和質量心有點虛。

帕傑羅勁暢，一代超選四驅，三款車里脫困性能最好越野性能最強大，這個沒的說。但是這已經是十分過時的車型了，泰國從15年開始就已經換代了，現在都已經新款中期大改款了。咱這邊一往的淡定，不引進不國產。內飾設計太老套了，讓我想起了北京亞運會的那個年代，感覺出了主機廠就可以直接送去博物館。公路舒適性據說與金杯無異。可靠性也不是十分有底氣，尤其是後懸掛阻尼簧設計缺陷塌屁股隱患通病。

日產途達，內飾雖然簡陋些但夠用，在可接受范圍內。變速箱邏輯有問題，低速爬大坡不能降擋……極端情況可能會要命。分時四驅，後橋牙嵌鎖，低扭放大，通過性沒問題。2.5L奇駿同款發動機，途樂同款進口7at，動力勉強夠用，跑高速在同類車里相對省油一點。但是遇到冰雪與乾燥路面的交替路段，分時四驅就很糾結了。另外那個鼓剎，貌似對實測成績影響不大，但看著就是那麼膈應。

跑長途的油耗經濟性絕對是的個問題。

如果基本以鋪裝道路自駕游為主，不打算野地滿處亂竄的。不要考慮方頭方腦迎風阻力大，自重大，非承載結構的硬派SUV。有一定脫困性能的適時四驅結構的城市SUV更合算，比如jeep自由光或者指南者的高性能版。

大眾邁特威，四驅的。沒有之一，只是我實力不允許，真心看好這個車。

選著最適合長途自駕游的車一定要考慮幾個方面：舒適性、通過性、穩定性、空間等。如果是駕駛幾天的長途自駕游可以選著一些舒適性比較好的轎車，雖然在空間和通過性方面比不上SUV或越野車，但是走柏油路的旅行還是注重油耗和舒適性，加上轎車的穩定性、燃油經濟性、舒適性都比其他大型車輛要好很多，可以根據自己的消費能力進行選著。首選是MPV車型，其次是轎車，不建議SUV和硬派越野跑長途會很累，起速也很慢，最重要的是開久了會腰疼

這個得因人而異了，①還得考慮自己的經濟承受能力②個人的喜好，最簡單的方式就是買房車。不過耗油量，稍微大點，但是舒服，方便不用自己改造！

GL8，霸道

長途自駕游，建議首選MPV，其次可選大型SUV。但要說空間大，乘坐舒適還是MPV。我自駕帶著家人已經跑過全國大部分省份，轎車、SUV、MPV好多車型都開過。但要說自己開著舒心，家人們乘坐舒適的還是MPV。MPV車型首推別克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒適度好，652T配置夠用、經濟實惠。

如果打算長途遠行的話，考慮到會經常在車上休息，可以把車改造成床車，也可以帶上臨時改造成床車的裝備，現在網上這些裝備很多也不貴，現在還有把第三排座椅改成可以完全放平當床的座椅。總體來說，MPV的大身材，足夠裝下遠行的裝備，即便不改床車，第二排用作休息也是比較舒服的。

我用著一輛別克GL8商旅28T（現改款為652T），開著省心，乘坐舒適，空間大、宜商宜家，所以我更傾向於推薦這個車。現在7座車也享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。GL8這么多年牢牢占據合資MPV的榜首，絕對的實力車型，我覺得跟著銷量走不會錯。這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、承德壩上、北戴河都跑過。我簡單說說用車感受，不足之處多包涵。

GL8老款： 之前我開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T，GL8雖不完美，但喜歡的人大有人在。經典款2.4，做工一般，沒啥配置，動力肉，油耗高，但就是空間大，乘坐舒適。我曾開著它帶一家人去陝西玩了10天，很舒服，老人和孩子很滿意，老人第二排，孩子第三排，玩夠了就睡。經典款2017年初停產，但保有量大，現在街上跑的經典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。

GL8與其他MPV： 除了GL8，我也開過奧德賽和艾力紳，都不錯。但奧德賽和艾力紳後備箱小，第三排離後窗太近，隔音一般，但空間變化比較靈活，新款混動版市區油耗不錯。總起來說這三款車都是人們比較認可的，但GL8一家獨大，銷量遙遙領先。大眾的MPV威然目前還不足以威脅到這三款車，即將上市的起亞嘉華，明年還有國產塞納。這幾款車大家都比較關注，更好的還有賓士V和威爾法埃爾法系列。我覺得目前關注度最高的還是GL8和國產塞納，如果本田將更大尺寸的北美版的奧德賽引入國內也必將大受關注。總之沒有好與不好，只有適合不適合，只要適合、喜歡就是好車。

外觀： 大家審美不同，蘿卜青菜各有所愛吧。

油耗： 綜合油耗10.2，比較滿意。目前跑了2萬多公里，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關系。平時市內走走停停，油耗較高，高速上油耗還是挺低的，7.5—8個，這么大的車，這么重，這油耗我挺滿意的，比之前款的GL8油耗低不少，綜合油耗和不少城市SUV差不多。

動力： 動力足，提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。在市區開，感覺和轎車差不多，油門深踩還有點小推背。新款的652是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪華款配置不高，但基本夠用，自動頭燈、巡航、胎壓、上坡輔助、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠程啟動啥的，全車有四個USB介面，足夠用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、磁吸遮陽簾等。兩個iPad架，二排一邊一個，各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排，困了就睡（睡覺時也系好安全帶，安全第一）。二排小桌板出遊時吃個飯挺方便，在青海湖邊，開著車門，在小桌板上吃過泡麵。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌，比較實用。

駕駛感受： GL8方向盤稍大些，很輕，容易上手。這車的長度5米2多，習慣了就好。停車時注意點就行了，有倒車雷達和影像。沒裝360全景，但感覺有360還是方便些。

乘坐感受： 平時少有機會坐第二排，座椅寬大舒服，支撐很好，底盤厚實，行駛起來比較安靜，整體上家人是滿意的。

空間： 寬敞，二排空間較ES、653T稍小，三排滑軌實用，平時推到最後，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠路要往前再推回一些，畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。

中控： 除了中間的電子觸摸屏，基本都是實體按鍵，我喜歡實體按鍵，熟悉了不用低頭看，可以盲操。當然大部分功能，電子觸摸屏也能解決，但總感覺不如實體按鍵來的直接。新款的多是觸摸按鍵， 科技 感很強。

儲物： 儲物空間不少，中央扶手箱很深，買個扶手箱儲物盒，上下分開，很實用。後備箱寬敞，去青海時帶的整理箱，拉桿箱，背包，塞得滿滿當當，後備箱很給力。

不足： 要說不足還是有的，主要是配置偏低。鹵素燈光暗，新款652T的有改進，燈換成LED的；音響效果一般；第三排不能比例放倒；自動啟停是個雞肋。

最遠帶家人去青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安。帶著一家人，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點就足夠了！

總體評價: 這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕游。祝車友用車愉快，平安幸福！

汽車 上使用的定速巡航裝置是安裝在 汽車 中能夠自動控制車輛行駛速度的裝置，在駕駛 汽車 的過程中，駕駛員可以啟動巡航定速，這時只要松開油門踏板就可以自動駕駛。

在使用定速巡航的過程中，駕駛員也可以通過控制方向盤上的裝置，對 汽車 的行駛速度進行小幅度的調整，不需要踩油門。

汽車 的空間和底盤的舒適性也是影響高速駕駛的因素，在高速行駛的過程中，如果 汽車 底盤的整體性比較好，車內的駕乘人員在體力消耗上會更小，而精神上的負擔也比較輕松，所以說 汽車 底盤的調校對駕乘人員的舒適性影響也是非常大的。

一般來說，有很多車主認為，MPV車型在高速行駛的過程中是最舒適的，因為車內的空間表現比較優秀， 汽車 的舒適性也相對較好一些，簡單來說，MPV車型的軸距更長一些，車內的空間表現相對於轎車和SUV更好，也造就了MPV更高的舒適度，非常適合在長途行駛。

長途行車。首先要把安全放在第一位。所以車的視野要好。SUV底盤高。視野寬闊。對於突發情況能第一時間發現。

『貳』 新世代全順改裝小房車 滿足荒野旅行的衣食住行

「考察一年還是選擇新世代短軸中低頂國5車型來好好折騰一番。本人非常喜歡各種戶外運動，曾經是一名沒有什麼成績的運動員，這幾年玩潛水，射擊，越野，陸續開三菱帕傑羅V93進藏6次，川藏，顛藏，青藏，丙察察，阿里北線，阿里中線等全都跑了，由於帕傑羅的空間無法實現在戶外長時間居住。所以一直想改一輛大點的車用於未來的旅行，我的需求1：空間利用率大 2：通過性好 3：最好是國際品牌(考慮到開出國旅行的維修) 4：穩定 通過一年的選擇還是選擇新世代，接下來是我的改造計劃，找了幾個修理廠和改車廠進行溝通一番結果別人都不知道我想要幹嘛。因為我的車是要根據我要去的地方路況等各種需求改的。所以別人有很多不理解也是正常的。想來想去一氣之下決定自己在家裡的車庫親自動手進行改造。」

「在4S店的時候特意買的國5的，因為國6的需要加尿素，而我要求改好後的續航里程每加一次油在2000公里以上，但如果要加尿素就麻煩了。還要注意尿素的餘量。」

「先發幾張以往的自駕穿越照片這個是2019年5月在崗仁波齊，車上位置全部拆了鋪成床鋪，但還是無法滿足戶外生活，只能夠做為簡單休息。」

「在阿里無人區露營，帕傑羅是一輛可以帶你去任何地方並且能夠安全回來的車型，要不是實在空間有限絕對是探險旅行的好夥伴。」

「回到主題這個是車剛開回家的時候，進小區時有個不認識的保安以為我是送貨的。」

「短軸中低頂，短軸是為了更高的通過性，由於經常單人單車穿越所以空間也基本上夠了。」

「車內全部拆空，先拆儀表台了解一下這個車的電路和OBD的情況。」

「因為是手動擋開起來有點費事先改自動離合器。改完自動離合器開的就順多了，其實和自動擋區別不大了，老婆也可以開。」

「地板也全部拆掉，原車久一層木板沒有任何隔音裝置，所以噪音很大，底盤全部加隔音棉，加裝電動踏板。改電路，加裝逆變器，這些東西全部隱藏在內飾板裡面。」

「底盤分別加裝清水箱和灰水箱，灰水箱在左邊，這個位置非常空以後的電池組也計劃改在這里。」

「地板，有一部分空的是用來沖涼的，下面加工了一塊不銹鋼用於防水，周圍要比下水口高15mm，這個是在自己的工廠用油壓機拉伸出來的。」

「改完後拉個浴簾直接在車上沖涼，水可以從這里流到灰水箱，這樣車上就不需要專門的位置用於洗澡了，這個地方晚上門一關反正是空的剛好把他利用起來。」

「後備胎架安裝完畢。這個改法主要是為了安全，還有經常露營垃圾需要帶走，有了這個杠就可以將垃圾掛到後面帶著不需要放車里，而且可以拖掛其它掛車。」

「洗手盤先用鋁型材做個架子直接和車身固定。」

「上下水的管路在上車的踏板位置，這樣不需要把底盤打孔，只需要側邊開孔就可以將管路引到底盤下面。洗手盤先用鋁型材做個架子直接和車身固定。」

「副駕駛位置可以360度旋轉，也可以放倒和主駕駛拼成一張單人床。」

「後面可以變成一個兩位的座椅也可以折成平床。這樣需要睡覺的時候就是床，也不改變座椅的個數不怕查車和年審。」

「攜帶型房車馬桶可以隱藏，需要使用時再移出來，使用後再宿回床底下節省空間。」

「水表電表，戶外淋浴花灑，淋浴花灑可以在車上用也可以拉外面用非常方便，水表可以實時查看水箱的水餘量，電表也可以查看副電瓶的電量。」

「原車大燈真的太暗了非常暗的那種，簡直比我原來帕傑羅的霧燈還暗，這個必須換掉。」

「遮陽棚也裝好了。」

「輪轂太難看，輪胎換成全地形胎235/60/18。」

「內飾布置些軟裝，床是1.76x1.3米的還是夠用的，本人1.73剛好可以睡。」

「5月1帶家人度了個小假順便試了一下車，由於所有的部件都是鋁型材直接固定底盤而且做了全車隔音所以跑起來感覺還是不錯的，噪音完全可以接受，全車也沒有任何異響，跑了2370公里總共加了180.5升油，平均油耗不到8升，由於新車磨合基本上都是100-110公里的速度在高速公路跑所以比較省油一點。2.2T柴油，這款發動機果然非常有力，比我想像的要有力。以前開過路虎衛士也是同款發動機但感覺在這個車上動力要更直接一些，也許是我的車改完後重量沒有增加的原因，車子除了方向有些重其它的操控都很不錯，開起來的時候感覺不出來是柴油發動機。」

「車子感覺不大不小，不怕限高，通過性也沒有問題。」

「整體效果還不錯。本人文筆和時間有限，只能夠做個簡單分享，由於我的車需要新疆西藏等荒野旅行所以不能加裝太重的裝備，做這樣的改裝也是完全按照自己的實際需求來改不一定適合所有人。」

「安靜的停在這里等待今年的新疆旅行，接下來需要改副油箱，改4驅，改升降頂等等。在這里歡迎各位大神多給指導，現在剩下4驅配件還沒有找到，如果要從美國報關過來就要等太久時間了，或者直接開去泰國應該可以改因為泰國有這個車型的4驅版本，有沒有那位兄弟有這個渠道希望介紹一下跪謝」

本期新世代全順改裝案例鳴謝車主：ANDY900A

『叄』 能牽引拖掛房車的suv推薦

1.能拖房車的SUV有：福特Shaker，三菱帕傑羅勁暢，五十鈴muX，豐田普拉多，豐田Fuze，雪佛蘭先鋒等。
2.以撼路者2020汽油自動兩驅精英版為例。其車身尺寸為：長4892mm，寬1862mm，高1837mm，軸距2850mm，油箱容積80l。
3.5座汽油自動兩驅Shaker2020精英版搭載2.3Tt渦輪增壓發動機，最大馬力275匹，最大功率202kW，最大功率轉速5,500rpm，匹配10速手自一體變速箱。

『肆』 箱式房車什麼車好

箱式房車有著舒適的居住空間，同時又具備移動性，一定程度上能滿足雹隱休閑旅行的需求。在選擇車型時需注意安全性、適用性、品質等綜合考慮。

以下是一些推薦：

1. 邁巴赫房車：以寬敞的空間、高端的豪華裝飾、精湛的工藝和出色的性能而著稱。

2. 賓利房車：車內奢數野華氛圍和先進科技元素是其的核心競爭力，為用戶提供極大的舒適性和便利性。

3. 法拉利房車：擁有獨特的車身外觀和內飾設計，同時配備了高品質的空調、音響等設施，為車主帶來獨特的享受。

4. 瑪莎拉蒂房車：車內氛圍高雅舒適，靈活性也相對較高，讓你在旅途中盡情感受風景與輕松。

以上是一些比較高端的品牌，消費者可根據個人需求和預算選擇適合自己的款源畢廳式。購車前還需多做調查和了解，選擇與信譽高、品質上乘的經銷商或製造商。