豐田本田馬自達內飾

A. 同是日系車的馬自達和本田，豐田差距在哪

豐田中庸，穩定造就了這個廠商在於世界各強爭奪市場中的穩步漸進。日本人恪守的「螺絲釘」精神在豐田旗下各個車款中都顯而易見，全球銷量冠軍卡羅拉（Corolla）和和暢銷車凱美瑞（Camry）無不把平庸發揮到極致，沒有令人眼前一亮的優點，也沒有讓人緊抓不放的缺點。
本田（Honda）是個孤傲的企業，正如本田宗一郎的堅持，這裡面有太多技術狂的偏執。這是是繼亨利·福特（Henry Ford）後，世界上第二個榮獲美國機械工程師學會頒發的荷利獎章的汽車工程師。在整個企業受到工程師文化的熏陶下，Honda是一個真正的技術偏執狂，從S2000上那顆神發動機到2014新飛度那個1.5L排量的發動機爆發出不屬於該排量的馬力，還有各種Type-R在各大賽事中的精彩表現，作為一個曾經的Geek，沒有理由不喜歡Honda。
馬自達（Mazda），心比天高，身為下賤。轉子狂魔RX-7與GTR，NSX，以及EVO和STI曾擔當著「五虎上將「的重任。Mazda對於小眾技術的狂熱絲毫不弱於Honda，如今的創馳藍天（Skyactiv）技術和魂動造型更是讓馬3奪得去年澳洲銷量冠軍。還有全球第一萌車MX-5！

B. 日產 豐田 本田 馬自達，四大日系車品牌比較

豐田被稱為最無聊的車企，旗下的車型大部分都沒有太過明顯的個性。以王牌產品卡羅拉和凱美瑞為例，這兩台車是都累積銷量接近半億的車型，皮實耐用中庸就是他們最大的特點。上到50歲的大叔，下代20多歲的年輕人，開這兩台車都不會讓人感覺奇怪。

不過豐田有過黑歷史，就是曾經在美國最嚴格IIHS安全碰撞測試中，涉嫌作弊。具體就是送測車型，單獨針對測試的一側進行補強加固，而另外一側卻不做改動，最終就是碰撞測試成績表現為加強的一邊是優秀，另外一邊是不合格！

本田，與豐田相反，本田在人們心中的印象就是技術黨，理工男，沉迷於研究技術，以至於本田車型一直被人們戲稱為：賣發動機送車！旗下的王牌車型本田思域，雅閣，飛度，除開雅閣相對中庸之外，另外兩款車，在發動機功率上，都能傲視同級，有明顯的運動偏向。

本田的黑歷史，我想應該很多人都能想得到吧，沒錯，就是本田引領了中國市場加價提車的風潮。可能很多人說到加價神車第一個想到的是大眾的途觀，其實在途觀之前，CRV才是第一台明目張膽加價還大賣的SUV車型。而CRV還不是最早的，更早的是本田的雅閣。在2003年前後，本田雅閣就加價最高達10萬，或者等上一年才能提到車！

再來說說日產，日產的性格和豐田有點類似，造家用車。因為日產造車都偏舒適性，所以被冠以移動大沙發稱號。旗下主流產品軒逸、天籟、騏達，都是同級別中空間、舒適、省油的典範。

日產好像沒有太多的黑歷史，能拿來說道的，就是日產和雷諾結盟之後，近乎變態苛刻的成本控制了。自從被稱為成本殺手的卡洛斯高恩接管日產後，就開始對日產的供應鏈進行改革，使得日產的生產成本大幅下降。

在2004年的世界經濟論壇上，雷諾日產聯合總裁卡洛斯高恩說：「如果你在中國都賺不到錢，那麼你就別想在世界上其他地方賺到錢」。因為非常嚴格的成本控制，東風日產曾經一度是中國市場里利潤率最高的車企，利潤率接近20%，而成本控制，帶來的負面影響就是配置上的降檔或者缺失了。

除開以上幾個，最後就是二線和三線的馬自達、鈴木、斯巴魯、三菱這幾個了。不針對具體車型，馬自達似乎並沒有爆發過大的負面新聞，也沒有過加價提車或者嚴重減配等行為。

C. 馬自達 和豐田 本田是一個級別的么

從廠商規模上講完全不是一個級別，豐田是經營大師，車本身明明沒有多少亮點但就是賣得好，還涉及了房地產之類的副業，本田在摩托車、航天、機器人上都玩得很溜，他們背後都有大財團和銀行的資金支持。馬自達沒有那麼雄厚的資金支持，利潤基本都用來悶頭造車了，在日本只能排第四。
從技術上講，馬自達的小排量自吸機完全可以和豐田本田平起平坐，甚至更強。眾所周知豐田的混合動力技術是現在最成熟穩定的，而為了得到馬自達的創馳藍天技術，豐田甚至拿它作為交換。本田引以為傲的地球夢在使用渦輪增壓技術和CVT變速箱的情況下，油耗也只是和使用6AT的馬自達創馳藍天車型打平。第二代創馳藍天技術將更加逆天。

D. 豐田、本田、日產、馬自達、斯巴魯各自的技術強項是什麼

日系、德系、美系和韓系車，充斥在全世界的汽車市場，但是論汽車銷量、品牌影響力、綜合實力，德系車跟日系車是可以抗衡的，德系車除大眾品牌外，其它的都是中高端車，而日系車則相反，在我國以及全世界，都是以中低端車為主。日系車憑借著經濟、舒適、耐用的優勢，在我國有著很好的銷量，但日系車不僅有本田、豐田和日產，還有三菱、馬自達、斯巴魯，那麼這幾款車誰的發展會更好？在你心中如何排名次呢？

總的來說，豐田、本田、日產、馬自達、三菱和斯巴魯，它們都有自己的優勢，

E. 馬自達 和豐田 本田是一個級別的么

馬自達 和豐田 本田不是一個級別的。

F. 本田，豐田，日產，馬自達各有什麼特點

馬自達皮最薄做工最差，日產動力最差當然比別拿gtr這類的車來說事我說的是國內生產的量產轎車，本田比較平衡各方面適中，豐田機器不錯性價比較高。日本車統一特點內飾做得比較細殼子比較薄駕駛感覺不是特別扎實個別後驅車除外

G. 豐田，本田，日產和馬自達都有什麼特點

馬自達是個性！
豐田是全能！
日產是家轎！
本田是動力！

H. 馬自達和豐田哪個好

不相伯仲，都是各有所長，馬自達和豐田優點也是互不相同，豐田幾乎就是耐用的代名詞，豐田的技術風格非常的穩，對技術的變革和改變是很慢的；馬自達很好開，開起來很順手，馬自達車輛的設計就像是汽車製造業的一股清流，很少走著符合大眾的路線。

下面羅列出一些兩種車型不同之處，可以按照個人需求來選擇需要的車型，馬自達和豐田的不同之處為：變速箱不同、外形尺寸不同、最大扭矩不同、油耗不同、最高車速不同

一、變速箱不同

1、馬自達：5檔手動變速箱。

三、最大扭矩不同

1、馬自達：146Nm。

2、豐田：154Nm。

四、油耗不同

1、馬自達：6.8-7.2升/百公里。

2、豐田：7.3升/百公里。

五、最高車速不同

1、馬自達：187km/h。

2、豐田：206km/h。

I. 馬自達是日系車嗎和豐田本田是一個檔次嗎哪一個好啊

具體看車型了

豐田4AGE 本田K20A 馬自達MZR 等都是比較出名的

具體看車型的情況，同款車型的不同排量，使用發動機都不同，情況也不同

如馬自達3 1.6排量使用的M86 2.0排量則使用的是MZR

性能分很多方面，日系車的共性是油門輕，給油就有反映，但爆發力差，負載能力差

豐本田注重高轉速的動力輸出效率，馬自達注重中段輸出效率，各有風格